Плавучая больница - Floating Hospital

Эта статья об организации из Нью-Йорка. Информацию об организации с таким же названием в Бостоне см. Плавучий детский госпиталь.
Плавучая больница
Джулиан Дэвидсон - Эмма Эбботт, Первая плавучая больница.JPG
В Эмма Эбботт, первое плавучее госпитальное судно, на картине 1876 года
География
Место расположенияНью-Йорк, Нью-Йорк, США
Ссылки
Интернет сайтwww.floatinghospital.org
СпискиБольницы в Нью-Йорке
Прочие ссылкиБольницы в Квинсе

Плавучая больница это некоммерческая организация который предоставляет медицинские услуги населению с недостаточным медицинским обслуживанием в Нью-Йорк, оба из штаб-квартиры в Лонг-Айленд-Сити, Королевы и из дополнительных офисов в Бруклин и Бронкс. Хотя сегодня это наземная организация, она эксплуатировала несколько судов, которые часто курсировали Нью-Йоркская гавань и близлежащие водные пути, давая малообеспеченным детям и их опекунам передышку от переполненных многоквартирные дома. Пока они были на борту, персонал плавучей больницы педиатры, дантисты, медсестры, и социальные работники будет предоставлять медицинские услуги детям и здоровью и питание образование для их опекунов.

Несмотря на свое название, организация не имеет больница в обычном понимании. С первых дней своего существования он функционировал как амбулаторное учреждение, хотя до этого он был связан с больницей неотложной помощи. Вторая Мировая Война. В настоящее время он не связан ни с одной другой организацией. В Плавучий детский госпиталь в Бостон, основанная в 1894 году, была вдохновлена ​​Плавучей больницей в Нью-Йорке, но всегда была отдельной организацией. В 1930-х годах он стал наземной больницей скорой помощи, а затем был объединен с Медицинский центр Тафтс.

История

Основание

Плавучий госпиталь берет свое начало в октябре 1866 года как серия благотворительных экскурсий, впервые проведенных пароходным магнатом Джоном Старином для газетчиков, ветеранов войны и нуждающихся.[1] Летом 1872 года Джордж Ф. Уильямс, главный редактор журнала Нью-Йорк Таймс, был свидетелем того, как полицейский заставил группу газетчики в Ратушный парк с травы на бетонные дорожки, от которых им обожгли ноги. Когда на следующий день Уильямс вернулся в свой офис, он написал обращение к читателям Times с просьбой о деньгах на аренду лодочной прогулки для городских газетчиков и газетчиков. чистильщики сапог, чтобы их можно было выпустить на травянистые берега близлежащих водных путей.[2][3]

В следующем году Уильямс попросил Гильдия Святого Иоанна взять на себя организацию поездок, которые стали более регулярными. Гильдия была основана в 1866 году как благотворительная организация Часовня Святого Иоанна из Епископальный приход Троицкая церковь. В 1875 году гильдия приобрела и оборудовала свое первое судно, названное в честь Эмма Эбботт, известный певец и ранний благотворитель. Два года спустя гильдия разорвала связи с Епископальной церковью и стала несектантской. Больница официально называлась «Плавучей больницей гильдии Св. Иоанна» до 1980 года, когда гильдия была распущена, а больница была преобразована в полностью независимую организацию.[4]

Ранние годы

В последующие десятилетия Плавучий госпиталь обслужил более 5 миллионов детей и лиц, ухаживающих за ними, в рамках программы регулярных прогулок на их судах (которые, очевидно, были ежедневными, по крайней мере, в теплые месяцы). Помимо активного рекреационного компонента, эти прогулки также рассматривались как важные с медицинской точки зрения, потому что дети подвергались воздействию чистого воздуха и соленой воды, которые многие люди в ту эпоху считали лечебными, а также потому, что на борту они проходили обследование. и лечится медицинскими работниками. В то же время другие сотрудники могут обучать воспитателей правильной практике воспитания детей. В статье 1903 года в журнале для медсестер приводится краткое описание действий на борту корабля во время этих вылазок:

Ежедневно на каждой стороне города и в Бруклине совершаются по три высадки. Первый проводится в восемь утра, и когда больница приближается к пирсу, можно увидеть в очереди сотни встревоженных матерей, несущих больных детей, которые некоторое время терпеливо ждали подхода больницы, так как многие уходят из дома очень рано, чтобы успеть. на открытом воздухе. ... Всем пациентам, которые слишком больны для отправки на верхнюю палубу, немедленно выдается билет из амбулатории или палаты, а в перерывах между посадками проводится повторный осмотр врачом больницы, который выписывает соответствующие предписания. Многие случаи приходят ежедневно или так часто, как это необходимо для пользы больного ребенка. ... Каждая семья утром при входе в больницу и снова в полдень получает билет с указанием количества детей или взрослых, имеющих право на получение молока, и эти билеты предъявляются в молочном отделении в десять утра и два часа дня. при раздаче свежего холодного молока. ... Инструкции продолжительностью один час раз в три недели дает начальник отделения сестринского ухода молодым матерям, половина времени, отведенного на лекцию, посвящена уходу за младенцами, приготовлению пищи и т. Д., А оставшаяся половина Им дан час на то, чтобы задавать вопросы, и я могу засвидетельствовать, что они проявляют мысли и сильное желание жить лучше. ... В полдень якорь бросается на двенадцать миль вниз по заливу и на одну милю от берега, практически посреди океана, и мы получаем все преимущества морского воздуха. Напротив этой якорной стоянки находится Приморская больница, куда направляются тяжелые больные, требующие постоянного внимания, всегда в сопровождении матери, которая остается там на неопределенный срок, по усмотрению врачей больницы. ... В три тридцать вечера. якорь поднимается, и больницы возвращаются в город, высаживаясь на своих пирсах, дети поправляются, а матери становятся мудрее к дневной поездке.[3]

Приморская больница

Приморская больница, упомянутая в приведенной выше цитате, также принадлежала гильдии Св. Иоанна и была частым местом посещения плавучей больницы. Он располагался на десяти акрах на берегу моря. Атлантический океан в Нью-Дорп, Статен-Айленд, и была основана в 1881 году и значительно расширилась в 1899 году.[5] Самые больные дети были переведены из плавучего госпиталя в Приморский госпиталь, где за ними ухаживали врачи и медсестры, а также размещали их матери. Приморский госпиталь был преобразован в военный госпиталь во время Вторая Мировая Война и снесен в 1960-х.[6]

Спустя годы

Плавучий госпиталь продолжил базовую формулу привлечения семей, имеющих возможности для отдыха на борту своего судна, и предоставления им профессиональных медицинских услуг, пока они были на борту в конце 20 века. К 1970-м годам больница описывала себя как «в основном агентство по профилактике заболеваний и направлению к специалистам», сосредоточенное на образовании, хотя оно также оказывало амбулаторные услуги на своем судне, как во время прогулок в летние месяцы, так и во время стоянки у обычного причала в South Street Seaport зимой.[7]

В последующие годы стационарная койка больницы менялась несколько раз. После использования река Гудзон пирс возле 44-й улицы в 1980-х годах, большую часть 1990-х он подпрыгивал между двумя пирсами в Ист-Ривер: Пирс 11 у подножия Уолл-стрит и пирс 17 у подножия Фултон-стрит. Он был пришвартован у пирса 11 в 2001 году во время 11 сентября нападения, который нивелировал Всемирный торговый центр на небольшом расстоянии. Плавучий госпиталь, хотя и не пострадал, больше никогда не найдет подходящего места для стоянки. Пирс 11 был необходим для расширения паромного сообщения с Нижний Манхэттен, а руководство пирса 17 в целом враждебно относилось к присутствию судна и его клиентов среди того, что они продвигали как высококлассную торговую площадку.

В 2002 году временный переезд в Бруклин стал постоянным, когда плавучий госпиталь был закрыт от пирса 17 и не смог найти другого подходящего причала в Нью-Йорке, где их клиенты могли бы безопасно сесть на корабль.[8] В 2003 году больница продала свое судно и стала наземным учреждением, расположенным в г. Чайнатаун.[1] Наконец, в 2006 году он переехал в свою нынешнюю штаб-квартиру в г. Лонг-Айленд-Сити, Куинс, район, обозначенный в то время федеральным правительством как недостаточно обслуживаемый с медицинской точки зрения.[4]

Сосуды

Плавучий госпиталь владел 5 судами на протяжении 130 лет, когда он оказывал морские услуги. Большинство из них были фактически безмоторными баржами, которые тащили по водным путям Нью-Йорка буксиры. Это были:

  • Эмма Эбботт, баржа, 1872–?
  • Хелен С. Джуллард I, речной корабль, 1899–1916 гг.[9]
  • Хелен К. Джуллард II, баржа, 1916–1935 гг.[10] Второй Хелен С. Джуллард представляла собой деревянную несамоходную баржу, построенную по проектам Tams, Lemoine & Crane американской автомобильной и литейной компании. Длина на палубе составляла 230 футов 8 дюймов (70,3 м), ширина - 45 футов (13,7 м) при осадке 10 футов (3,0 м). Корабль имел четыре палубы, нижняя проходила от носа к корме чуть выше корпуса, две палубы наверху назывались главной палубой, а верхняя палуба была отодвинута от носовой части, наверху которой находилась палуба урагана с лоцманской рубкой, изоляторное отделение, лодки. , вентиляторы и другие необходимые конструкции. Здесь были зал ожидания, смотровые кабинеты, операционная и четыре палаты. Столовая вмещала 400 человек. Были жилые помещения и отдельные помещения для медперсонала и экипажа. Котел давал пар для питания вспомогательного оборудования и выработки электроэнергии. Установлено холодильное оборудование для продуктов и свежего молока. В резервуарах можно было хранить 1 500 галлонов США (5700 л) пресной воды и 10 000 галлонов США (38 000 л) соленой воды для принятия душа. Предоставлено спасательное оборудование, лодки, плоты и спасательные средства на вместимость 1600 человек. Система пожарных насосов большой мощности с выходами по всему судну составляла противопожарное оборудование.[11] Баржа была спущена на воду 5 февраля 1916 года, ее окрестила племянница донора судна г-жа А. Д. Джуллиард.[12]
  • Ллойд И. Симэн, баржа, 1935–1973 гг.[4]
  • Лила Ачесон Уоллес, баржа, 1973–2003 гг.

Галерея

Большинство этих фотографий не датированы, но относятся к коллекциям, датируемым примерно 1900–1916 гг. В Хелен Джуллард Судно, упомянутое в подписях, вероятно, является первым в большинстве или во всех этих случаях.

  • Хелен Джуллард в доке

  • Хелен С. Джуллард на плаву

  • Карантин включен Хелен Джуллард

  • Молочная линия включена Хелен Джуллард

  • "Маленькая мама"

  • Ванная на плавучей больнице

  • Молочная линия на плавучей больнице

  • Детский сад на плавучей больнице

  • Медсестры плавучей больницы

  • Врач осматривает ребенка на верхней палубе

  • В ожидании выхода на борт

  • Медсестра с детьми

Рекомендации

  1. ^ а б Кардуэлл, Дайан (1 сентября 2003 г.). "Плавучая больница-долгожитель все еще работает, просто не плавает". Нью-Йорк Таймс. Получено 18 апреля, 2014.
  2. ^ «1 601 933 человека обслуживаются на госпитальном корабле» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 11 июня 1916 г.. Получено 18 апреля, 2014.
  3. ^ а б Палмер, Сара Бесси (октябрь 1903 г.). «Плавучий госпиталь Гильдии Святого Иоанна, Нью-Йорк». Американский журнал медсестер. 4 (1): 4–8. Дои:10.2307/3401605. JSTOR  3401605.
  4. ^ а б c «Плавучий госпиталь - История». Плавучая больница. Получено 18 апреля, 2014.
  5. ^ «Приморская больница. Посвящается новое здание, построенное гильдией Святого Иоанна в Нью-Дорпе, Статен-Айленд» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 17 июня 1899 г.. Получено 25 апреля, 2014.
  6. ^ Карс, Кэтрин. «Набережная Нью-Дорп Бич наполнена воспоминаниями». SILive.com. Получено 25 апреля, 2014.
  7. ^ «Плавучий госпиталь, предоставляющий медицинское убежище для бедных» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 16 июля 1979 г.. Получено 18 апреля, 2014.
  8. ^ Ньюман, Энди (18 декабря 2002 г.). «Плавучий госпиталь, брошенный в Бруклине, ищет пирса на Манхэттене». Нью-Йорк Таймс. Получено 18 апреля, 2014.
  9. ^ "Работа гильдии Святого Иоанна" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 7 июля 1899 г.. Получено 18 апреля, 2014.
  10. ^ "Плавучая больница готова" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 5 июля 1916 г.. Получено 18 апреля, 2014.
  11. ^ "Плавучая больница Хелен С. Джуллард". Международная морская инженерия. Vol. 21 нет. 2. Февраль 1916. С. 54–56.. Получено 8 января, 2019.
  12. ^ "Недавние запуски". Международная морская инженерия. Vol. 21 нет. 3. Март 1916 г. с. 172. Получено 8 января, 2019.

внешняя ссылка