Хакер-Крафт - Hacker-Craft

Компания Hacker Boat Co.
Частная компания
ПромышленностьСудостроитель
Основан1908
ОсновательДжон Л. Хакер
Штаб-квартираSilver Bay, Озеро Джордж,
Нью-Йорк, США
Обслуживаемая площадь
Мировой
ТоварыМоторные лодки, Малолитражки, Тендеры, Гонщики
Интернет сайтwww.hackerboat.com

Хакер-Крафт - это название, данное лодкам, построенным The Hacker Boat Co.. Это американская компания, основанная в Детройте, штат Мичиган, в 1908 году. Джон Людвиг Хакер (1877–1961, известный как Джон Л. Хакер или просто «Джон Л.») и является старейшим конструктором деревянных моторных лодок в мире. Компания переехала в Штат Нью-Йорк в 1970-х годах и продолжает производить лодки ручной сборки в Тикондерога, возле Озеро Джордж, с корпоративными офисами, складскими помещениями и пристанью для яхт на берегу озера Silver Bay.

Хакер был кораблестроитель и американский конструктор моторных лодок. Его основные конструкторские и инженерные достижения включают изобретение V-образного корпуса и плавучего корпуса. биплан для Братья Райт. Компания была известна своим малолитражки, коммунальные услуги, пассажиры и тендеры.

Джон Л. Хакер, ранние годы

Логотип Hacker-Craft, нарисованный вручную сусальным золотом на боковой стороне малолитражки из красного дерева.

Хакер родился в Детройт, Мичиган 24 мая 1877 года. В течение четырех лет, работая бухгалтером на предприятии своего отца, он посещал вечернюю школу и заочное обучение, чтобы стать аккредитованным морским дизайнером. После получения квалификации (в возрасте 22 лет) он приступил к решению ряда проблем, которые препятствовали скорости и характеристикам моторных лодок. Прогулочные лодки 1900 года были узкими лодками с круглым дном, которые бороздили воду, а не глиссировали ее, как в наши дни. Первой важной задачей Хакера при проектировании лодок было попытаться решить проблему «сидения на корточках», которая имела место со всеми моторными лодками 1900-х годов в форме каноэ-кормы. Его теория заключалась в том, что, если его лодки собирались идти быстро, им пришлось бы «самолет», а не бороздить воду, но тенденция к самолету считалась небезопасным способом, которого следовало избегать. Тем не менее, он построил испытательный катер, чтобы доказать свои новые теории - малолитражку длиной 30 футов (9,1 м). Винт и руль лодки были установлены под транцем, а для установки гребного вала использовалась распорка. Лодка также отличалась революционной V-образной конструкцией Hacker'а, которая обеспечивала потрясающую скорость и эффективность при малой мощности.

В 1904 году он спроектировал До свидания, самой быстрой лодкой в ​​мире в то время, и 12 августа 1908 года, опираясь на этот успех, он основал компанию Hacker Boat Company в Детройте, после покупки и переименования [1] существующая фирма Detroit Launch and Power Company. По совпадению, это был тот же день, когда впервые в истории Модель T Автомобиль Ford выпускал его друг, Генри Форд.

Хакерские разработки привели ко многим достижениям, которые нынешние владельцы лодок принимают как должное. Его сочетание дизайнерского чутья и инженерного мастерства привело его к созданию формы и стиля, которые должны были стать визитной карточкой американских скоростных катеров. Названия его проектов включают Простите, то Minute Man, Thunderbird, Эль-Лагарто, Бутлегер, Бесподобный, Дельфин, кошачий коготь, Темп VI, то Белль-Айл Медвежьи Кошки, Локпат II, и Мой милый.

Рождение скорости

Джон Хакер 1911 кошачий коготь, самая быстрая лодка в мире с 1911 по 1915 год

В 1911 году Хакер разработал и установил два поплавка на биплан братьев Райт, чтобы он мог взлетать и приземляться на воду. Это было первое использование сдвоенных поплавков на самолете.

В том же году он разработал кошачий коготь, первый успешный ступенчатый гидросамолет, который превысил немыслимую в то время скорость более 50 миль в час (80 км / ч) и был тогда самой быстрой лодкой в ​​мире. Затем последовала череда Китти Хоукс, каждая из которых опирается на успех своего предшественника и при этом побила четыре рекорда скорости моря.

В 1914 году Хакер переехал в Детройт, и компания Hacker Boat Company открылась на 323 Crane Avenue. Его малолитражки для компании Gregory's Belle Isle Boat & Engine Company вскоре должны были принести фирме успех. Лодки, называемые Белль-Айл Медвежьи Кошки, оказался популярным среди известных владельцев, таких как J.W. Packard и Генри Форд. Компания процветала, и в 1921 году Хакер решил, что пришло время открыть спутниковый объект в Гора Клеменс, Мичиган. Два года спустя он перевел все предприятие по строительству лодок из Детройта на гору Клеменс.

Компания Hacker Boat процветает

1931 г. Локпат II, способный развивать невероятную тогда скорость 60 миль в час.

Лодочные работы на реке Клинтон в Маунт-Клеменс продолжали расширяться, и к 1928 году они предоставили 35000 квадратных футов (3300 м2) площади для ручной сборки прекрасных малых катеров из красного дерева. В том же году влиятельное «Конкурс прогресса» сообщило, что в Hacker Boat Company работает шестьдесят восемь человек, и спрос на них быстро растет. Продажи за тот год составили 450 000 долларов (около 5 000 000 долларов США в 2009 году). Наряду с несколькими другими, такими как Гар Вудс и Крис-Крафтс, Сверкающие малолитражки Hacker из красного дерева захватили воображение публики своим элегантным дизайном и головокружительной скоростью и в процессе быстро стали обязательной игрой для богатых и знаменитых.

В 1930 г. Король Сиама заказал изготовленный на заказ 40-футовый (12-метровый) малолитражный катер Landau с двигателем Packard мощностью 800 лошадиных сил (600 кВт). Только четыре официальных дилера предлагали публике лодки Hacker в этот период. Компания вела большую часть своего бизнеса через завод напрямую заказы от клиента, и преуспели в изготовлении индивидуальных заказов.

1930–1960

Великая депрессия оказала разрушительное воздействие на рынок прогулочных судов. В 1935 году Хакер нанял делового партнера Джона Макриди, который быстро взял на себя повседневный контроль над компанией. Тем временем Хакер сосредоточился на проектировании лодок в период, который должен был стать его золотым периодом: он был ответственен за значительное количество победителей гонок, включая Эль-Лагарто (который выигрывал Золотой кубок в 1933, 1934 и 1935 годах), Скотти, Скотти тоже, Мой милый, Мисс Пепси - все рекордсмены.

Всего на счету Хакера более двадцати рекордов скорости на воде, пять Золотой кубок победители, четыре победителя президентских гонок и множество других побед в скоростных испытаниях и гонках.[2]

В Маунт Клеменс компания Hacker Boat Company оправилась от Великой депрессии, выпустив популярные «служебные» малолитражки Hacker-Craft, оцененные для рядового потребителя. В 1935 году 17-футовую (5,2 м) установку можно было купить за 975 долларов (13 000 долларов в 2009 году).

В 1939 году Хакер получил заказ от магната недвижимости Джорджа Уителла на постройку того, что должно было стать одним из его шедевров, а теперь является национальным историческим достоянием, - пригородным поездом длиной 55 футов (17 м) под названием Thunderbird, который был отмечен на почтовой марке в 2007 году Почтовой службой США.[3]

В 1952 году компания Hacker Boat получила государственный контракт на строительство 25 океанских пикетных катеров для ВМС США и 112 аварийных катеров высотой более 40 футов (12 м), вспомогательных лодок 20 футов (6,1 м) и мишеней. лодки.[4] Хакерские конструкции включали патрульные катера, спасательные лодки «воздух-море» и крейсеры.

Компания Hacker Boat возрождается

В 1959 году Уильям Морган из Morgan Marine, судостроитель из Сильвер-Бэй, на озере Джордж, штат Нью-Йорк, приобрел название Hacker-Craft.[требуется разъяснение ] с целью возрождения исторического наследия компании.

Morgan Marine внесла значительные структурные и инженерные изменения. Использование новых технологий, недоступных для Хакера, позволило улучшить лодки несколькими тонкими, но важными способами. Там, где Hacker использовал двигатели мощностью 110 л.с. (82 кВт), Morgan Marine смогла установить на эти корпуса мощность 350 л.с. (260 кВт) или 454 л.с. (339 кВт). Крестоносец двигатели, которые могут превышать 50 миль в час. Чтобы приспособить эти улучшенные двигатели, Morgan Marine пришлось сделать опоры более прочными, чем те, которые использовались в оригинальных конструкциях. Однако самым большим достижением Моргана было улучшение работы с хакерскими ремеслами. Если бы старые хакеры двигались на максимальной скорости, лук мог бы подняться и заблокировать обзор для водителя. Переделав конструкцию днища, Морган добился того, чтобы лодка оставалась более ровной в воде.

На этот раз многие оригинальные приспособления были потеряны, и при необходимости они сделали новые отливки из песка для оборудования. Сохранив большую часть традиционного мастерства, Морган сделал несколько значительных улучшений по сравнению со старыми планами в качестве уступки развитию технологий: сдвоенные выхлопные трубы вместо оригинального одиночного выхлопа для повышения производительности двигателя; использование нержавеющая сталь фурнитура и оборудование повсюду, чтобы питтинг больше не было проблемой; уровень развития эпоксидная смола методы инкапсуляции и склеивания; тройные доски днища полностью залиты эпоксидной смолой; двойные борта и настил, пропитанные эпоксидной смолой; На 25% больше кадры; удвоить количество этажей пиломатериалы; до 18 слоев лака; использование красного дерева Гондураса из возобновляемых источников; новое улучшенное рулевое управление для большей маневренности; и ламинированные лобовые стекла с синими или зелеными оттенками.

В 2004 году Роберт Вагеманн купил компанию у Уильяма Моргана. В 2008 году Erin Investments Джорджа Бадкока приобрела контрольный пакет акций компании у Роберта Вагеманна. Впоследствии компания открыла производственный объект площадью 32000 квадратных футов в г. Тикондерога, перемещая туда производство из Silver Bay с целью увеличения мощности. В 2011 году Erin Investments получила полное владение компанией.

В дополнение к новому производственному объекту был модернизирован кампус штаб-квартиры компании на озере Джордж, где также находится пристань с полным спектром услуг, с новым выставочным залом, способным представить четыре лодки. Были отремонтированы / отремонтированы офисы штаб-квартиры и все складские и служебные здания. Кампус был благоустроен, а места для парковки обновлены.

В 2011 году Hacker-Craft были замечены в съемках по телевидению и в каталогах для Marks & Spencer (Великобритания), Tommy Hilfiger и Nautica.

В 2011 году специально разработанный Neiman Marcus Edition Hacker-Craft был выбран в качестве «фантастического подарка» в легендарном каталоге рождественских книг Neiman Marcus.

В 2012 году партнерство с Tommy Bahama привело к созданию специально разработанной модели Tommy Bahama Edition Hacker-Craft (TBE).

В 2015 году компания объявила тендер на покупку лимузинов и назначила Sierra Boat Company на озере Тахо, штат Невада, и Wawasee Boat Company из Сиракуз, штат Индиана, в качестве уполномоченных представителей.

В 2017 году компания назначила базирующуюся в Таиланде компанию Classic Boats Lifestyle, Ltd. (CBL) официальным дилером по снабжению.

В 2019 году лодка Hacker Craft появилась во втором сезоне сериала Ozark от Netflix.

Рекомендации

  1. ^ http://www.successmagazinesltd.com/archives/july10PDFs/HackerBoats.pdf
  2. ^ "Золотой кубок АПБА". Архивировано из оригинал на 2002-02-23. Получено 2012-06-15.
  3. ^ "Название неизвестно". Архивировано из оригинал 7 октября 2009 г.
  4. ^ Руде, Андреас Йордал. «Частные судостроители, строящие новое судно для военных по состоянию на 1 июля 1952 года». Общество античных и классических лодок. Архивировано из оригинал 26 марта 2012 г.. Получено 2012-06-15.

дальнейшее чтение

  • Барри, Джеймс П. (2002). Хакеркрафт. Voyageur Press. ISBN  0-7603-1107-2.
  • Баллантайн, Филип Б.; Дункан, Роберт Брюс (2001). Классические американские малолитражки: деревянные лодки, 1915-1965 гг.. MBI Pub. Co. ISBN  0-7603-0375-4. ISBN  978-0-7603-0375-7.
  • Спельц, Роберт (ок. 1977). «Хакерское ремесло -« Штайнвей »малолитражек». Настоящие малолитражки. Lake Mills, IA: Graphic Publishing. С. 26–35.
  • Винсент, Морис (1922). «Джон Л. Хакер». Город Детройт, штат Мичиган, 1701-1922 гг.. 5. Детройт: С.Дж. Кларк. С. 659–660.
  • «Гладкий, мореходный» кадетский подвесной двигатель, сделанный на судостроительном заводе Маунт-Клеменс ». Гора Клеменс Daily Monitor-Leader. 28 мая 1954 г. с. 2.
  • «Маккриди получает контракт на морское судно». Гора Клеменс Daily Monitor-Leader. 22 января 1952 г. с. 1, столбец 5.
  • "Хакерская лодка выигрывает заветную армию-флот" E"". Гора Клеменс Daily Monitor-Leader. 15 февраля 1944 г. с. 1, столбец 6.
  • «Хакер начинает работу на корабле для короля». Крепление монитора Клеменса. 23 мая 1930 г. с. 2, столбец 6.
  • «Хакерская компания была в Детройте, но в 1921 году в этот город приехал знаменитый лодочный завод». Крепление монитора Клеменса. 22 ноября 1929 г. с. 7, столбец 7.
  • "Лодки Hackercraft, известные во всем мире: Лодочная компания распространяет название горы Клеменс". Конкурс прогресса. Гора Клеменс, Мичиган: Газеты Неллис. 1928. раздел 3.
  • «Хакер построил чемпионаты мира». Конкурс прогресса. Гора Клеменс, Мичиган: Газеты Неллис. 1928. раздел 3.
  • "Hacker Boat Works расширяется: будет занято 125 человек". Гора Клеменс Daily Leader. 7 декабря 1927 г. с. 1, столбец 8.
  • «Хакер переместит сюда лодочные работы: завод на реке Клинтон, который нужно увеличить». Гора Клеменс Daily Leader. 12 декабря 1923 г. с. 1, столбец 1.

внешняя ссылка