Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок - Intermodal Surface Transportation Efficiency Act

Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г.

Длинное название	Закон о развитии национальной интермодальной системы наземного транспорта, о выделении средств на строительство автомагистралей, на программы безопасности на дорогах, программы общественного транспорта и для других целей.
Никнеймы	ISTEA
Принят	то 102-й Конгресс США
Цитаты
Публичное право	Pub.L.  102–240
Устав в целом	105 Стат.  1914
Кодификация
Заголовки изменены	15 U.S.C .: Торговля и торговля, 23 U.S.C .: Highways, 26 U.S.C .: Кодекс внутренних доходов, 33 U.S.C .: Судоходство и судоходные воды, 49 U.S.C .: Транспорт
Законодательная история
Представлено в доме в качестве 2950 гонораров к Норман Минета (D -CA ) на 18 июля 1991 г. Сдал дом на 23 октября 1991 г.343-83 ) Передал Сенат 31 октября 1991 г.единодушное согласие, вместо С. 1204 прошло 19 июня 1991 г. 91-7 ) Об этом сообщает объединенный комитет конференции по 27 ноября 1991 г .; согласовано Палатой на 27 ноября 1991 г.372-47 ) и Сенатом 27 ноября 1991 г.79-8 ) Подписано президентом Джордж Х.В. куст на 18 декабря 1991 г.

В Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г. (Публичный закон 102-240; ISTEA, произносится Чай со льдом) это Федеральный закон США это внесло серьезные изменения в планирование транспортировки и политика, как первое федеральное законодательство США по этому вопросу в пост-Система автомагистралей между штатами эпоха.

Цель

В законе представлен общий интермодальный подход к финансированию автомагистралей и транзита при сотрудничестве планирование требования, дающие значительные дополнительные полномочия столичные организации планирования. Подписанный президентом Джорджем Бушем 18 декабря 1991 года, срок его действия истек в 1997 году. Закон о наземном транспорте и единообразной помощи при переселении 1987 года а затем Закон о транспортном равенстве 21 века (ЧАЙ-21 ) в 1998 г. Закон о безопасном, ответственном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей (SAFETEA-LU) в 2005 году, а Движение вперед к прогрессу в 21 веке (MAP-21) в 2012 году. АЭСТ также выделил средства на преобразование бездействующих железнодорожных коридоров в железнодорожные пути; первой трассой, получившей такое финансирование, была Региональная железнодорожная трасса Сидар-Лейк, построен в 1995 году в г. Миннеаполис, Миннесота.

Коридоры с высоким приоритетом

ISTEA §1105 определил ряд Коридоры с высоким приоритетом, чтобы быть частью Национальная система автомобильных дорог.^[а] После различных поправок из других законов, это список коридоров:

	Имя	Место расположения	Примечания
Коридор 1[3]	Коридор Север-Юг	Канзас-Сити, штат Миссури к Шривпорт, Луизиана	Межгосударственный 49
Коридор 2[4]	Проспект Святых Коридор	Сент-Луис, штат Миссури к Сент-Пол, Миннесота
Коридор 3[5]	Трансамерический коридор Восток-Запад	Хэмптон-роудс, Вирджиния на юг Канзас	Автомагистраль между штатами 66 (Канзас – Кентукки)
Коридор 4[6]	Промышленный коридор Hoosier Heartland	Лафайет, Индиана к Толедо, Огайо
Коридор 5[7]	I-73/74 коридор Север-Юг	Миртл-Бич, Южная Каролина к Цинциннати, Огайо, Детройт, Мичиган и Sault Ste. Мари, Мичиган
Коридор 6[8]	США Маршрут 80 Коридор	Меридиан, Миссисипи к Саванна, Джорджия
Коридор 7[9]	Коридор Восток-Запад	Мемфис, Теннесси к Атланта, Джорджия и Чаттануга, Теннесси
Коридор 8[10]	Шоссе 412 Коридор Восток-Запад	Талса, Оклахома к Нашвилл, Теннесси
Коридор 9[11]	Маршрут США 220 и Аппалачи Коридор	Бедфорд, Пенсильвания к Корнинг, Нью-Йорк	Межгосударственный 99
Коридор 10[12]	Аппалачский региональный коридор X	Фултон, Миссисипи к Бирмингем, Алабама[13][14]	См. Коридор 45.
Коридор 11[15]	Аппалачский региональный коридор V	Из Межгосударственный 55 на севере Миссисипи на западе в Межгосударственный 24 в Восточный Теннесси	Маршрут от Бейтсвилл, штат Миссисипи, а через Тупело, штат Миссисипи, Расселвилл, Алабама, и Хантсвилл, Алабама, заканчивающийся к западу от Чаттануга, Теннесси[13] [14]
Коридор 12[16]	Маршрут США 25E Коридор	Корбин, Кентукки к Морристаун, Теннесси
Коридор 13[17]	Коридор Роли-Норфолк	Роли, Северная Каролина к Норфолк, Вирджиния	Автомагистраль между штатами 87 (Северная Каролина-Вирджиния)
Коридор 14[18]	Скоростная автомагистраль Heartland	Денвер, Колорадо к Рапид-Сити, Южная Дакота
Коридор 15[19]	Коридор городской магистрали	М-59 в Мичиган
Коридор 16[20]	Экономический коридор жизненного пути	I-15 и I-40 в Калифорния, Аризона, и Невада
Коридор 17[21]	Маршрут 29 Коридор	Гринсборо, Северная Каролина к Вашингтон, округ Колумбия.
Коридор 18[22]		Порт-Гурон, Мичиган к Чикаго, Иллинойс, Корпус-Кристи, Техас и Виктория, Техас	Межгосударственный 69 (см. Коридор 20)
Коридор 19[23]	Маршрут США 395 Коридор	Граница между Канадой и США к Рино, Невада
Коридор 20[24]	США Маршрут 59 Коридор	Ларедо, Техас к Тексаркана, Техас	Межгосударственный 69 (см. Коридор 18)
Коридор 21[25]	Маршрут США 219 Коридор	Буффало, Нью-Йорк к Межгосударственный 80
Коридор 22[26]	Транспортный коридор Аламеда	порты Лос-Анджелес и Длинный пляж к Межгосударственный 10
Коридор 23[27]	Межгосударственный маршрут 35 Коридор	Ларедо, Техас к Дулут, Миннесота и Граница между Канадой и США (через Межгосударственный 29 )
Коридор 24[28]	Далтон шоссе	Дедхорс, Аляска к Фэрбенкс, Аляска
Коридор 25[29]	Государственная трасса 168 (Южный бульвар Поле битвы)	Большой мост, Вирджиния Обход к Северная Каролина государственная линия
Коридор 26[30]	КАНАМЕКС Коридор	Ногалес, Аризона к Граница между Канадой и США
Коридор 27[31]	Коридор Камино Реал	Эль-Пасо, Техас к Граница между Канадой и США
Коридор 28	Бирмингем Северный пояс	Бирмингем, Алабама
Коридор 29	Coalfields Expressway	Бекли, Западная Вирджиния к Паунд, Вирджиния
Коридор 30	Межгосударственный маршрут 5	Калифорния, Орегон и Вашингтон
Коридор 31	Скоростная автомагистраль Пн – Файет и Южная кольцевая дорога	Пенсильвания и Западная Виргиния
Коридор 32	Коридор Развития Висконсина	Дубьюк, Айова к О-Клэр, Висконсин
Коридор 33	Коридор Capital Gateway	Вашингтон, округ Колумбия. к Балтимор-Вашингтон-Парквей в Мэриленд	Маршрут 50 США
Коридор 34	Коридор Аламеда-Восток и Юго-Западный проход	Восточный Лос-Анджелес, Калифорния к Барстоу, Калифорния и Коачелла, Калифорния, и Сан-Бернардино, Калифорния к Аризона
Коридор 35	Everett-Tacoma FAST Corridor	Эверетт, Вашингтон к Такома, Вашингтон
Коридор 36	NY-17	Гарриман, Нью-Йорк к I-90 в Пенсильвания	Межгосударственный 86
Коридор 37	США Route 90	Лафайет, Луизиана к Новый Орлеан, Луизиана	Межгосударственный 49
Коридор 38	Порты в коридор равнин	Ларедо, Техас к Денвер, Колорадо	Межгосударственный 27 (Лаббок, Техас к Амарилло, Техас )
Коридор 39	США Маршрут 63	Маркированное дерево, Арканзас к Межгосударственный 55	Межгосударственный 555
Коридор 40	Коридор Гринсборо	Данвилл, Вирджиния к Гринсборо, Северная Каролина	Межгосударственный 785
Коридор 41	Коридор водопадов	International Falls, Миннесота к Водопад Чиппева, штат Висконсин
Коридор 42		Batesville к Фултон, Миссисипи	сформированы из частей коридоров ADHS V и Икс
Коридор 43	Маршрут США 95 Коридор	Истпорт, Айдахо к Орегон
Коридор 44	Луизиана шоссе 1 Коридор	Гранд-Айл, Луизиана к Маршрут 90 США
Коридор 45	Маршрут США 78 Коридор	Мемфис, Теннесси к Бирмингем, Алабама	Межгосударственный 22
Коридор 46	Межгосударственный маршрут 710	Лонг-Бич, Калифорния к Маршрут штата Калифорния 60
Коридор 47	Межгосударственный маршрут 87	Квебек к Нью-Йорк
Коридор 48	Маршрут 50 Коридор высоких равнин	Ньютон, Канзас к Пуэбло, Колорадо
Коридор 49	Атлантический торговый коридор	Джексонвилл, Флорида к Майами, Флорида
Коридор 50	Коридор Восток-Запад	Уотертаун, Нью-Йорк к Кале, Мэн
Коридор 51	ДУХОВНЫЙ коридор	Эль-Пасо, Техас к Уичито, Канзас
Коридор 52		Свифтон, Арканзас к Джонсборо, Арканзас
Коридор 53	Шоссе США, шоссе 6	Межгосударственный 70 к Межгосударственный 15
Коридор 54	Коридор от фермы к рынку в Калифорнии	к югу от Бейкерсфилд, Калифорния к Сакраменто, Калифорния	Маршрут штата Калифорния 99
Коридор 55		Даллас, Техас к Мемфис, Теннесси
Коридор 56	Коридор La Entrada al Pacifico	Ламеса, Техас к Пресидио, Техас
Коридор 57	Маршрут США 41 коридор	Милуоки, Висконсин к Грин-Бэй, Висконсин	Межгосударственный 41
Коридор 58	Скоростная автомагистраль Теодора Рузвельта	Рапид-Сити, Южная Дакота к Раймонд, Монтана
Коридор 59	Центрально-Североамериканский торговый коридор	граница между Северная Дакота и южная Дакота к Граница между Канадой и США
Коридор 60	Коридор на поясе Провиденс	Долина Надежды, Род-Айленд к Массачусетс
Коридор 61		различные коридоры в Миссури
Коридор 62	Коридоры системы автомобильных дорог Грузии развития	различные коридоры в Грузия
Коридор 63	Коридор свободы	различные коридоры в северных Нью-Джерси
Коридор 64		различные коридоры на юге Нью-Джерси
Коридор 65	Автомагистраль между штатами 95 Коридор	Коннектикут
Коридор 66	Автомагистраль между штатами 91 Коридор	Коннектикут
Коридор 67	Международный коридор Фэрбенкс-Юкон	Граница между Канадой и США к Фэрбенкс, Аляска
Коридор 68	Коридор округа Уошу	Рино, Невада к Лас Вегас, Невада
Коридор 69	Соединитель Cross Valley	Межгосударственный 5 к Государственная трасса 14, Долина Санта-Кларита, Калифорния
Коридор 70	Экономический коридор "Мост жизни"	I-15, I-40 и другие дороги в Калифорния, Аризона и Невада
Коридор 71	Коридор высокой пустыни	Лос-Анджелес, Калифорния к Лас Вегас, Невада
Коридор 72	Коридор Север-Юг	Канзас-Сити, штат Миссури к Шривпорт, Луизиана	Межгосударственный 49
Коридор 73	Коридор шоссе Луизианы	Гранд-Айл, Луизиана к Маршрут 90 США
Коридор 74		Лафайет, Луизиана к Новый Орлеан, Луизиана	Межгосударственный 49
Коридор 75	Луизиана 28 коридор	Форт Полк, Луизиана к Александрия, Луизиана
Коридор 76		Толедо, Огайо к Цинциннати, Огайо
Коридор 77		Индиана к Толедо, Огайо
Коридор 78		Цинциннати, Огайо к Кливленд, Огайо
Коридор 79	Межгосударственный маршрут 376	Монровилл, Пенсильвания к Шарон, Пенсильвания
Коридор 80	Соединитель Intercounty	Межгосударственный 270 к Межгосударственный 95 /Маршрут США 1 в Мэриленд
Коридор 81	Межгосударственный 795	Голдсборо, Северная Каролина к Межгосударственный 40 к западу от Фэйсон, Северная Каролина
Коридор 82	Маршрут 70 США	США 70 из Межгосударственный 40 в Гарнер, Северная Каролина в порт Морхед-Сити, Северная Каролина	Закон определяет автомагистраль как будущую межгосударственную автомагистраль (номер маршрута законом не указан). Назначенный Межгосударственный 42 к ААШТО[32]
Коридор 83	Соноранский коридор (State Rte. 410)	Новое шоссе от Межгосударственный 19 к Межгосударственный 10 к югу от Международный аэропорт Тусон, Аризона	Закон определяет шоссе как будущую межгосударственную магистраль (номер маршрута не указан в законе)
Коридор 84	Коридор Центрального Техаса	Из Межгосударственный 10 к Река Сабина, проходя мимо или рядом Форт Худ; College Station; Huntsville; и Ливингстон; все в Техас	АЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 14
Коридор 85	Межгосударственный 81	Из Межгосударственный 86 к Граница между Канадой и США
Коридор 86[33]	Межгосударственный 70 из Солт-Лейк-Сити, Юта к Денвер, Колорадо[b]	Юта и Колорадо
Коридор 87[34]	Объездная дорога Ньюберг-Данди	Из Ньюберг, Орегон к Дейтон, Орегон[c]
Коридор 88[37]	Межгосударственный 205	Межгосударственный 205 в Орегон
Коридор 89[38]	Расширение коридора I-57	Расширение межштатной автомагистрали 57 от южной конечной остановки на I-55 на юго-востоке Миссури к I-40 в Северный Литл-Рок, Арканзас	АЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 57
Коридор 90[39]	Pennyrile Parkway	Из Межгосударственный 69 возле Нортонвилл, Кентукки на севере, чтобы Межгосударственный 24 к югу от Хопкинсвилл, Кентукки	АЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 169
Коридор 91[40]	Western Kentucky Parkway	Часть шоссе Western Kentucky Parkway между межштатной автомагистралью 69 на западе (около Нортонвилл, Кентукки ) к Межгосударственный 165 (ранее Уильям Х. Натчер Паркуэй ) на востоке	АЭСТ требует, чтобы маршрут был Межгосударственный 569

Коридоры скоростной железной дороги

Высокоскоростные коридоры, обозначенные в рамках ISTEA, полностью соответствуют грантам, предоставленным в рамках Закон о восстановлении и реинвестировании Америки … Семнадцать лет спустя.

Законодательство также предусматривало определение до пяти высокоскоростная железная дорога коридоры. Варианты изучались в течение нескольких месяцев и объявлены в октябре 1992 года. Первые четыре были объявлены Министр транспорта США Эндрю Кард, а последний объявил Федеральное управление железных дорог голова Джил Кармайкл.^[41]

• 15 октября 1992 года. Коридор высокоскоростной железной дороги Среднего Запада с тремя ссылками из Чикаго, Иллинойс к Детройт, Мичиган, Сент-Луис, штат Миссури, и Милуоки, Висконсин.
• 16 октября 1992 года. Коридор высокоскоростной железной дороги Флориды связывание Майами с Орландо и Тампа.
• 19 октября 1992 года. Коридор высокоскоростной железной дороги Калифорнии связывание Сан Диего и Лос-Анджелес с Область залива Сан-Франциско и Сакраменто через Долина Сан-Хоакин.
• 20 октября 1992 года. Юго-восточный коридор скоростной железной дороги соединение Шарлотта, Северная Каролина, Ричмонд, Вирджиния, и Вашингтон, округ Колумбия..
• 20 октября 1992 года. Северо-западный тихоокеанский высокоскоростной железнодорожный коридор связывание Евгений и Портланд, штат Орегон с Сиэтл, Вашингтон и Ванкувер, Британская Колумбия, Канада.

Однако к этим объявлениям не было приложено значительного финансирования: к 1997 году нескольким штатам было выделено 30 миллионов долларов на улучшение переезды,^[42] но это была очень маленькая сумма по сравнению с миллиардами, необходимыми для истинно высокоскоростной сети. Помимо нескольких мест в Калифорнии и Чикаго – Детройт Лайн, большинство районов за пределами Северо-восточный коридор продолжал ограничиваться 79 миль в час (127 км / ч) до 8 миллиардов долларов от Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. был распространен в январе 2010 года.^[43]

Джефф Моралес один из основных составителей этого законопроекта, в настоящее время является генеральным директором Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии, которая в настоящее время строит высокоскоростную железнодорожную линию по маршруту, первоначально предложенному в этом законопроекте.^[44]

Подушки безопасности

Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г. также обязывал пассажира автомобили и легких грузовиков, построенных после 1 сентября 1998 г. подушки безопасности устанавливается в стандартной комплектации для водителя и правого переднего пассажира.^[45][46]

Примечания

1. Раздел 1105 не вносил поправок в Кодекс США, не классифицируется как часть Кодекса США и не является примечанием к Кодексу США. Однако последнюю версию АЭСТ с внесенными в него поправками можно найти на сайте govinfo.gov. ^[1][2]
2. I-70 не подходит к Солт-Лейк-Сити; вместо этого заканчивая 173 мили к югу от такого города в I-15. Тем не менее, в законе говорится: «Автомагистраль между штатами 70 от Денвера, штат Колорадо, до Солт-Лейк-Сити, штат Юта».^[33]
3. В тексте закона говорится: «Объездная дорога Орегон 99W Ньюберг-Данди между Ньюберг, Орегон и Дейтон, Орегон;"^[34] однако фактический номер маршрута Орегонский маршрут 18. Объездная дорога проходит к востоку от Oregon Rte. 99 Вт. Южная часть, Фаза 1, между Rte. 99 Вт при Данди и Rte. 219 закончен. Достаточное финансирование для северной части, Фаза 2, которая поступает от Rte. 219 к Rte. 99W, пока не идентифицировал.^[35][36]

Рекомендации

1. "Кодекс Соединенных Штатов". Офис юридического советника. Получено 5 мая, 2020.
2. "Статутные сборники". Государственное издательство. Получено 5 мая, 2020.
3. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (1) и (e) (5) (A)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
4. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 г. с поправками, §§1105 (c) (2), (e) (2) и (f) (22)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
5. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (3), (e) (5) (A), (e) (5) (C) (i), и (f) ( 24) ". Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
6. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (4), (f) (18) и (f) (19)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
7. «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §§1105 (c) (5) и (e) (5) (A)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
8. «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (6)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
9. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (7)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
10. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (8)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
11. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (9), (e) (5) (A), (e) (5) (C) (i), (f) (1) ), и (f) (6) ". Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
12. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (10) и (f) (8)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
13. Аппалачская региональная комиссия. «Состояние системы автомагистралей развития Аппалачей по состоянию на 30 сентября 2017 г.» (PDF). Аппалачская региональная комиссия. Получено 3 июля 2020.
14. Аппалачская региональная комиссия. «Коридоры и Термини, одобренные ADHS по состоянию на 2018 год». Аппалачская региональная комиссия. Получено 3 июля 2020.
15. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (11) и (f) (9)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
16. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (12) и (f) (25)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
17. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (13), (e) (5) (A) и (f) (13)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
18. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (14), (f) (7), (f) (17) и (g) (9)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
19. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (15)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
20. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (16), (f) (20) и (g) (8)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
21. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (17) и (f) (28)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
22. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (18), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
23. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (19) и (f) (27)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
24. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (20), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i))». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
25. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (21) и (f) (30) и §1069 (u)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
26. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (22)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
27. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (23)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
28. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (24)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
29. «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (25)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
30. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (26), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
31. «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (27)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
32. «Система электронного голосования AASHTO - Просмотреть бюллетень - Повестка дня и список заявок SM-2016» (PDF). ААШТО. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2016 г.. Получено 5 мая, 2016.
33. «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (86)». Государственное издательство. Получено 2 июля 2020.
34. «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §1105 (c) (87)». Государственное издательство. Получено 2 июля 2020.
35. «ИЛИ 18: Этап 2 проектирования обхода Newberg Dundee». Департамент транспорта штата Орегон. Получено 7 июн 2020.
36. Департамент транспорта Орегона. «Обход открыт 6 января 2018 г.». Департамент транспорта штата Орегон. Получено 7 июн 2020.
37. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §1105 (c) (88)». Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
38. «Закон об эффективности интермодального наземного транспорта 1991 года с поправками, §§1105 (c) (89), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
39. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (90), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
40. «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (91), (e) (5) (A) и (e) (5) (C) (i)»). Государственное издательство. Получено 12 июля 2020.
41. «Хронология коридоров скоростных поездов». Федеральное управление железных дорог, Департамент транспорта. 7 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 30 ноября 2009 г.. Получено 16 марта 2014.
42. «Высокоскоростной наземный транспорт для Америки - доклад КВПБ Конгрессу». Федеральное управление железных дорог. Сентябрь 1997. Архивировано с оригинал 25 августа 2009 г.. Получено 16 марта 2014.
43. Розенберг, Зак (1 февраля 2010 г.). «Наконец-то четкие сообщения для высокоскоростных железных дорог». Проводные блоги. Получено 16 марта 2014.
44. Реестр-Сан-Франциско. «Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии нанимает всемирно признанного генерального директора».
45. Управление исследований и разработок (21 июня 2001 г.). "Технология подушек безопасности в легковых автомобилях" (PDF). НАБДД США. п. 1. Получено 16 марта 2014.
46. «1 сентября 1998 г .: Федеральное законодательство делает использование подушек безопасности обязательным». history.com. Получено 16 марта 2014.

внешняя ссылка

• 2950 гонораров (Публичный закон №: 102-240) - коридоры находятся на участке 1105
• Руководство по планированию городского транспорта в рамках ISTEA - как элементы сочетаются друг с другом (USDOT)
• «Обязательный перечень приоритетных коридоров - высокоприоритетные коридоры». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 5 мая, 2020.
• «FHWA - коридоры высокого приоритета NHS». Федеральное управление автомобильных дорог - Министерство транспорта США. Сентябрь 1996. Архивировано с оригинал 10 апреля 2007 г.. Получено 16 марта 2014.