Джон Никсон (горный инженер) - John Nixon (mining engineer)

О других людях по имени Джон Никсон см. Джон Никсон (значения).

Джон Никсон (10 мая 1815 - 3 июня 1899) был английский горный инженер и шахта владелец и влиятельная фигура в развитии угольного месторождения Южного Уэльса и экспортного бизнеса.

Жизнь

Он родился в Барлоу, Gateshead, единственный сын фермера-арендатора того села. Он получил образование в деревенской школе и в академии доктора Брюса в Ньюкасл-он-Тайн, известный как место обучения многих великих инженеров. Бросив школу в возрасте четырнадцати лет, Никсон какое-то время был настроен на сельскохозяйственную работу, а вскоре после этого поступил в ученики к Джозефу Грею из Гарсфилда. Маркиз Бьют главный горный инженер. По истечении срока своих контрактов он стал на два года надсмотрщиком на шахте Гарсфилд. В конце этого времени, в 1839 году, он предпринял обследование подземных выработок компании Dowlais Company в Южном Уэльсе. Несколько лет спустя он принял назначение горным инженером в английскую компанию, работающую на угольном и железном месторождении в Лангине, недалеко от Нант. Однако он понимал, что предприятию обречено на провал, и, не колеблясь, сообщил свое мнение работодателям. Поработав некоторое время над безнадежным делом, он вернулся в Англию.[1]

Во время своего первого визита в Уэльс Никсон был впечатлен естественными преимуществами валлийского угля для использования в печах. По возвращении из Франции он обнаружил, что его начали использовать пароходы Темзы. Он заметил, что для этого есть большое отверстие на Луаре, куда уголь уже привозили по морю. Однако в то время он не смог получить припасы, чтобы начать торговлю. Люси Томас шахты Грейга в Мертире, которая снабжала пароходы Темзы, не желала расширять свои операции, и Никсон был вынужден вернуться на север Англии. Однако бизнес снова привел его в Южный Уэльс, он зафрахтовал небольшое судно, доставил груз в сотни тонн угля в Нант,[2] и безвозмездно распространил его среди сахарных заводов, которые использовали ньюкаслский уголь.[2]

Его достоинства были быстро восприняты; французское правительство определенно приняло его, в том числе использовало его исключительно для Французский флот,[2] спрос был создан среди мануфактур и на Луаре. Вернувшись в Уэльс, он принял меры к потоплению шахты в Верфа для обеспечения адекватного снабжения. После того, как он оказался на грани провала из-за нехватки капитала, он получил помощь и добился успеха, с навигационной шахтой в Рябина завершился в 1860 году, став первым настоящим глубоким карьером в Южном Уэльсе.[2]

Продолжая свою деятельность в сотрудничестве с другими предприимчивыми людьми из района, он приобрел и построил множество угольных шахт в Южном Уэльсе. К 1896 году в компании Nixon Navigation Coal Co. Ltd. работало 1558 человек.[3] а в 1897 году объем производства группы Никсона составлял 1 250 000 тонн в год. После долгой борьбы Никсону удалось убедить железнодорожные компании Великобритании использовать валлийский уголь для использования в своих локомотивах. Ему также было очень трудно убедить Великая Западная железная дорога покровительствовать угольным перевозкам, которые стали важной частью их грузового бизнеса.[1]

Во многом успех Никсона был достигнут благодаря его улучшениям в горном деле. Он представил 'длинная стена 'система работы вместо расточительного'столб и стойло »и изобрел машину, известную как« Билли Фэйрплей », для точного измерения соотношения между крупным и мелким углем, которая стала универсальной. Он также улучшил вентиляционное и намоточное оборудование. Он был одним из первых инициаторов создания системы скользящей шкалы и одним из основателей Ассоциация угольщиков Монмутшира и Южного Уэльса. В течение пятнадцати лет он был председателем Угольной ассоциации Южного Уэльса ранее, и в течение многих лет представлял Уэльс в Горная ассоциация Великобритании. Никсон внес существенный вклад в рост Кардиффа, побудив ведущих деятелей Южного Уэльса подать прошение попечителям маркиза Бьют в 1853 году об увеличении размещения в доках, и убедив их, несмотря на возражения их инженера, Сэр Джон Ренни, чтобы увеличить глубину Восточного дока.[1]

Он умер в Лондоне 3 июня 1899 года в 117 Westbourne Terrace, Гайд-парк, и был похоронен 8 июня на кладбище Mountain Ash, в долине Абердэр.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d Карлайл 1901.
  2. ^ а б c d Эванс, Джонатан (2010). «Угольный век» (PDF). Люди, политика и печать: заметки к истории англоязычной книги в индустриальном Южном Уэльсе до 1900 года (Кандидат наук). Получено 29 апреля 2014.
  3. ^ Инспектор шахт, список 1896 г.
Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Карлайл, Эдвард Ирвинг (1901). "Никсон, Джон (1815-1899) ". Словарь национальной биографии (1-е приложение). Лондон: Smith, Elder & Co.

Источники