Лейберн железнодорожная станция - Leyburn railway station

Leyburn
Станция на железная дорога наследия
Место расположения	Leyburn, Ричмондшир Англия
Координаты	54 ° 18′29 ″ с.ш. 1 ° 49′19 ″ з.д. / 54,3080 ° с.ш.1,8220 ° з. / 54.3080; -1.8220Координаты: 54 ° 18′29 ″ с.ш. 1 ° 49′19 ″ з.д. / 54,3080 ° с.ш.1,8220 ° з. / 54.3080; -1.8220
Ссылка на сетку	SE116902
Управляемый	Венслидейл вокзал
Платформы	1
История
Оригинальная компания	Бедейл и Лейберн Железная дорога
Предварительная группировка	Северо-восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
19 мая 1856 г.	Открыт
26 апреля 1954 г.	Закрыто
Май 2003 г.	Снова открыт

Вход на станцию ​​Лейберн

Лейберн железнодорожная станция на Венслидейл вокзал, сезонный, исторический сервис и обслуживает город Leyburn в Северный Йоркшир, Англия.^[1] В летние месяцы его обслуживают не менее трех поездов в день; в остальное время года обслуживание осуществляется в основном по выходным и праздничным дням.^[2]

Лейбурнское отделение железнодорожной ассоциации Венслидейла (которое включает друзей Лейбернской станции - FOLS) ежемесячно собирается на станции.^[3]

Почтовый адрес станции: Leyburn Station, Harmby Road, Leyburn, North Yorkshire, DL8 5ET.^[3]

История

Железная дорога впервые достигла Лейберна в ноябре 1855 года, когда Бедейл-энд-Лейбернская железная дорога открыла свою линию от Leeming (где он сделал концевое соединение с Йорк, Ньюкасл и Бервик железная дорога ответвление от Northallerton ). Пассажирские перевозки начались через шесть месяцев,^[4] с дальнейшим продлением на запад до Hawes строится Северо-восточная железная дорога в 1877/8 (НЭР также поглотила B&L в 1857 году). В Хосе было сделано еще одно конечное соединение с Midland Railway ответвление от Hawes Junction что дало NER доступ к Сетл-Карлайл железная дорога с помощью движущихся сил (которые он использовал для пассажирских поездов).

Филиал стал частью ЛНЕР в соответствии с условиями 1923 Группировка. На протяжении большей части своего существования маршрут ежедневно обслуживал пять пассажирских поездов на всем протяжении с одним или двумя дополнительными поездами, доходившими до Лейберна из Нортхаллертона, а также небольшим количеством поездов с посылками, молоком и товарными поездами. Национализация последовал в конце 1947 года, но менее чем через десять лет станция была закрыта, когда маршрут от Нортхаллертона до Хауза стал жертвой дорожной конкуренции, и 26 апреля 1954 года услуги были прекращены.^[5]

Линия за пределами Redmire полностью закрылся в апреле 1964 года, но из-за общего движения из карьера остальная часть линии оставалась открытой. Лейберн также сохранял свой статус товарного склада до 1982 года.^[6] (и цикл прохождения и сигнальная коробка ), но в последнее время весь маршрут работал как единая линия «одного поезда». Движение известняка в Тиссайд и обратно закончилось в декабре 1992 года, но после периода неиспользования движение возобновилось в виде Министерство обороны поезда с военной техникой в ​​Редмир (откуда они были переброшены для дальнейшего движения в / из Catterick Garrison ).

Иногда вдоль линии ходили специальные предложения для пассажиров, такие как «Тур трех долин» 20 мая 1967 года.^[7]

Сохранение

Железная дорога Венслидейл вновь открыла станцию ​​в Лейберне в мае 2003 г. после сдачи в аренду линии у Railtrack. Здания вокзала уцелели после закрытия, что упростило восстановление пассажирских помещений.

Пассажирские поезда первоначально ходили на восток от Лейберна до Лиминг-бара, но в августе 2004 года они были продлены до Редмайра. Поскольку компания по консервации еще работала, они планировали ретрансляцию / восстановление путевого полотна с круговой петлей (для традиционных локомотивов на обкатку). Наконец они достигли этого весной 2019 года с новой линией на северной стороне станции.^[8] Компания надеется, что однажды в конечном итоге восстановит и снова откроет заброшенную линию на запад до Хоуз и, в конечном итоге, Garsdale и управлять поездами по всей длине всей Йоркширской долины от Норталлертона до Гарсдейла - поездка протяженностью почти 40 миль (64 км) (что почти сделало бы железную дорогу самой длинной линией наследия в Великобритании).

В июле 2017 года было объявлено, что станция получает грант в размере 72000 фунтов стерлингов, который позволит установить объездную петлю, водонапорную башню с водяными кранами, пешеходный мост и сигнальную будку с рабочими рычагами. Мостик и сигнальная будка подарены Network Rail из избыточных областей, когда были выполнены обновления.^[9] В 2019 году была открыта объездная петля, а пешеходный мост передан в дар от Станция Бригг в Линкольншире, был отремонтирован Кливлендский мост в некоммерческой схеме.^[10] Коробка сигналов от Фернесс Железнодорожный и ранее находился на Линия побережья Камбрии.^[11]

Рекомендации

1. "Фарес - Уэнслидейл железная дорога". Получено 30 июн 2018.
2. "Железнодорожное сообщение Венслидейл: 2008" (PDF). Венслидейл вокзал. Архивировано из оригинал (PDF) 7 августа 2008 г.. Получено 26 сентября 2008.
3. WRA (2008). «Местные отделения». Wensleydale Railway Association. Архивировано из оригинал 9 февраля 2013 г.. Получено 26 сентября 2008.
4. "Уэнслидейлская железная дорога". Железные дороги Великобритании. Архивировано из оригинал 8 сентября 2008 г.. Получено 11 июн 2008.
5. Тело, Г. (1988), Полевые руководства PSL - Железные дороги Восточного региона Том 2, Патрик Стивенс Лтд., Веллингборо, ISBN  1-85260-072-1; стр.136
6. Фотография уведомления о закрытии Leyburn как ответвления государственной доставки с 1982 г. www.railbrit.co.uk; Проверено 25 февраля 2010 г.
7. Графтон 2007, п. 138.
8. Джонстон, Ховард (27 марта 2019 г.). «Региональные новости». Железнодорожный журнал. № 875. Питерборо: Bauer Media. п. 28. ISSN  0953-4563.
9. Ричардсон, Энди, изд. (14 июля 2017 г.). «Выявлено большое улучшение железнодорожной станции Долины». Дарлингтон и Стоктон Таймс (28–2017). п. 30. ISSN  2040-3933.
10. Белый, Андрей (5 июля 2019). «Викторианский мост восстановлен по прямой». Дарлингтон и Стоктон Таймс (27–2019). п. 10. ISSN  2516-5348.
11. Пикеринг, Грэм (июль 2019). «Уэнслидейлская железная дорога». Железнодорожный журнал. Vol. 165 нет. 1, 420. Horncastle: Mortons Media. п. 37. ISSN  0033-8923.

Источники

• Графтон, Питер (2007). Эдвард Томпсон из LNER. Usk: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-672-6. OL145.

Предыдущая станция	Железные дороги наследия			Следующая станция
Redmire		Венслидейл вокзал		Finghall
	Исторические железные дороги
Венсли Линия открыта, станция закрыта		Северо-восточная железная дорога Бедейл и Лейберн Железная дорога		Спенниторн Линия открыта, станция закрыта