Лайл Проуз - Lyle Prouse

Норман Лайл Проус (Родился 29 сентября 1938 г.), пенсионер. Соединенные Штаты пилот, Корпус морской пехоты США Ветеран Вьетнама, консультант по реабилитации от наркозависимости, автор. Он привлек внимание национальных новостей в марте 1990 года, когда его арестовали и предъявили обвинения в совершении полетов на самолете. Боинг 727 пока опьяненный, после службы капитаном Northwest Airlines Рейс 650. После освобождения из тюрьмы он повторно заработал необходимые пилотные лицензии и рейтинги и смог восстановить работу в компании Northwest, а затем ушел в отставку в качестве пилота. Боинг 747 капитан авиакомпании.[1] Позже Проуз получил президентское помилование от президента США Билл Клинтон в 2001.

Ранние годы

Рожден в Уичито, Канзас, сын Вернона и Луизы Проуз, Лайл Проуз позже поступил в Корпус морской пехоты США, служил во Вьетнаме и был нанят в Northwest Airlines.

Северо-западный рейс 650

Северо-запад Боинг 727-251.

Утром 8 марта 1990 года Проуз служил капитаном на борту Северо-Западного рейса 650, на борту которого находилось 58 пассажиров. Фарго[2], к Миннеаполис на Боинг 727.[3] Хотя полет завершился без происшествий, уровень алкоголя в крови пилотов был измерен через два часа после приземления и превысил допустимый уровень. Федеральные авиационные правила. Трое пилотов вместе выпивали в ресторане Speak Easy.[4] накануне вечером. Несмотря на получение анонимной телефонной подсказки, FAA не вмешалось и разрешило пилотам взлететь.[5]. Позже были арестованы все три пилота, в том числе 51-летний Проуз, 36-летний первый офицер Роберт Киршнер и 35-летний бортинженер Джозеф Бальцер.

На последующем судебном заседании капитан Проус был приговорен к 16 месяцам тюремного заключения, а два других пилота получили по 12 месяцев. FAA также отозвало лицензии у пилотов.

Последствия

Проуз вошел в программу реабилитации от алкоголизма сразу после ареста и исправился во время своего 16-месячного тюремного заключения, добровольно помогая другим, борющимся с зависимостью.

Несмотря на то, что Проус лишили всех своих свидетельств пилота, он был полон решимости вернуться в полет. Он прошел повторную сертификацию в качестве пилота, начиная с нижней части, с лицензией частного пилота, и при поддержке своих верных друзей и коллег-пилотов он в конечном итоге смог вернуться на работу в Northwest Airlines.

Более поздняя жизнь

Проуз ушел из Northwest Airlines в сентябре 1998 года. Позже он получил президентское помилование[6] от президента США Билл Клинтон в 2001[7].

В 2011 году он опубликовал автобиографию и отчет о своем пребывании в Northwest под названием Последний подход: рейс 650 Northwest Airlines, трагедия и триумф.

Рекомендации

  1. ^ Проуз, Лайл (2011). Последний подход: рейс 650 Northwest Airlines, трагедия и триумф. Независимая издательская платформа CreateSpace. п. 251. ISBN  978-1460951996.
  2. ^ «Северо-запад увольняет трех пилотов, обвиняемых в полете в пьяном виде». Лос-Анджелес Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 17 марта 1990 г.. Получено 14 мая 2018.
  3. ^ «Авиакомпания дает бывшему пьяному пилоту второй шанс». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 14 октября 1993 г.. Получено 14 мая 2018.
  4. ^ Кесслер, Гленн (12 апреля 1990 г.). "'Whoopee Wednesday 'и экипаж рейса 650 ". Newsday. Получено 14 мая 2018.
  5. ^ Даниэль, Леон (3 августа 1990 г.). «Алкоголизм - не оправдание пьяному полету». Deseret News. UPI. Получено 14 мая 2018.
  6. ^ Росарио, Рубен (19 февраля 2011 г.). «Нет больше пьяного капитана Северо-Запада». Twin Cities Pioneer Press. Получено 14 мая 2018.
  7. ^ Клинтон, Уильям Дж. «Исполнительная гранта помилования» (PDF). FindLaw.com. Получено 14 мая 2018.

внешняя ссылка