Мемориал Филд аэропорт - Memorial Field Airport

Мемориал Филд аэропорт
HOT airport logo.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Хот-Спрингс
ОбслуживаетХот-Спрингс, Арканзас
ВысотаAMSL540 футов / 165 м
Координаты34 ° 28′41 ″ с.ш. 093 ° 05′46 ″ з.д. / 34,47806 ° с.ш. 93,09611 ° з.д. / 34.47806; -93.09611Координаты: 34 ° 28′41 ″ с.ш. 093 ° 05′46 ″ з.д. / 34,47806 ° с.ш. 93,09611 ° з.д. / 34.47806; -93.09611
Интернет сайтHotSpringsAirport.net
карта
HOT расположен в Арканзасе.
ГОРЯЧЕЙ
ГОРЯЧЕЙ
Расположение аэропорта в Арканзасе / США
HOT находится в США.
ГОРЯЧЕЙ
ГОРЯЧЕЙ
ГОРЯЧЕЙ (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5/236,5952,010Асфальт
13/314,0981,249Асфальт
Статистика
Авиационные операции (2017)31,184
Базирующийся самолет (2020)88
Источник: FAA[1] и сайт аэропорта[2]

Мемориал Филд аэропорт[1][2] (ИАТА: ГОРЯЧЕЙ, ИКАО: ХОТ, FAA Крышка: ГОРЯЧЕЙ) расположен в трех милях к юго-западу от Город Хот-Спрингс, в Garland County, Арканзас. Он обслуживает поблизости Национальный парк Хот-Спрингс. Аэропорт используется для авиация общего назначения; рейсы авиакомпаний субсидируются федеральным правительством Essential Air Service стоимость программы составляет 1 637 012 долларов (в год).[3]

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2019–2023 гг. категоризированы это как авиация общего назначения аэропорт ( коммерческое обслуживание категория требует не менее 2500 самолетов в год).[4]

Удобства

С высоты птичьего полета

Мемориальное поле охватывает 844 акры (342 ха ) загар высота 540 футов (165 м). Имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы: 5/23 - это 6595 на 150 футов (2010 x 46 м), а 13/31 - это 4098 на 100 футов (1249 x 30 м).[1] Аэропорт безбашенный (существующая башня больше не укомплектована персоналом).

В году, закончившемся 31 мая 2017 г., в аэропорту было 31 184 полетов самолетов, в среднем 85 в день: 98%. авиация общего назначения, 2% военных и менее 1% авиатакси. В августе 2020 года в этом аэропорту базировалось 88 самолетов: 67 одномоторных, 12 многомоторных, 7 реактивных и 2. вертолет.

Авиакомпания и направление

АвиакомпанииНаправления
Южные авиалинии ЭкспрессДаллас / Форт-Уэрт[5]

Прошлые услуги авиакомпании

Первые коммерческие авиалинии Хот-Спрингс начали свою деятельность в конце 1940-х годов с Чикаго и Южные авиалинии (C&S). В 1950 году C&S выполняла ежедневные рейсы туда и обратно. Дуглас DC-3 обслуживание по маршруту Детройт - Толедо, Огайо - Форт Уэйн, Индиана - Индианаполис - Эвансвилл, Индиана - Падука, Кентукки - Мемфис - Хот Спрингс - Шривпорт - Хьюстон (аэропорт Хобби).[6] C&S объединилась с Delta Air Lines в 1953 году, и Delta продолжала обслуживать Хот-Спрингс, используя Convair 440 проплайнеры[7] с прямыми рейсами в Литл-Рок и Шривпорт и без пересадок, без пересадок до Чикаго (Аэропорт Мидуэй ), Хьюстон (Хобби аэропорт ), Новый Орлеан, Сент-Луис и другие направления.[8] Незадолго до прекращения обслуживания в середине 1969 года Delta повысила свои полеты до Дуглас DC-9-30 струи.[9]

Trans-Texas Airways, (TTa), начал службу в 1953 г., используя Дуглас DC-3 самолет с ежедневным рейсом туда и обратно »молоко убежало «Маршрут полета Мемфис - Западная Хелена, АР - Штутгарт, АР - Пайн Блафф, АР - Литл-Рок - Хот-Спрингс - Тексаркана - Тайлер, Техас - Даллас - Форт-Уэрт.[10] В 1960-х годах TTa модернизировала свои услуги, используя Convair 240 поршневые винты, а затем Convair 600 турбовинтовые[11] В 1968 году авиакомпания начала выполнять первые рейсы в аэропорт Мемориал с использованием авиалайнера. Дуглас DC-9-10 с ежедневным беспосадочным рейсом в Даллас, а также прямым прямым рейсом DC-9 с одной остановкой в ​​Мемфис через Литл-Рок.[12] Затем Транс-Техас изменил свое название на Техасские международные авиалинии в 1969 году. Компания Texas International (TI) продолжала ежедневно обслуживать Хот-Спрингс на самолетах DC-9, а в 1970 году выполняла беспосадочные рейсы в Мемфис и Тексаркану, продолжая прямые рейсы в Даллас и Хьюстон.[13] К 1972 году TI выполняла ежедневные рейсы реактивных самолетов DC-9 из Лос-Анджелеса (LAX ) до Хот-Спрингс через промежуточные остановки в Альбукерке и Далласе (Поле любви ).[14]

Центральные авиалинии начал обслуживание Хот-Спрингс к 1955 году на новом маршруте между Талса и Литл-Рок, который сделал остановки в Ft. Смит и Хот-Спрингс используют Дуглас DC-3 и более поздние обновления до Convair 600 турбовинтовые в середине 1960-х гг. Центральный был объединен с Frontier Airlines (1950-1986) в 1967 году и продолжал обслуживать Хот-Спрингс с Convair 580 и Convair 600 с турбовинтовыми двигателями без остановок до Фейетвилля, Форт. Смит, Литл-Рок и Мемфис в разное время на протяжении многих лет. В 1967 году компания Frontier выполняла беспосадочные рейсы в Форт-Смит и Литл-Рок с прямыми рейсами в Канзас-Сити, Омаху и Денвер.[15]

В течение 1950-х и 1960-х годов Хот-Спрингс обслуживали последовательно три авиакомпании. В начале 1969 года было в общей сложности 13 вылетов в день, четыре из них на самолетах DC-9, эксплуатируемых как Delta, так и Texas International. С прохождением Закон о дерегулировании авиакомпаний, Frontier и Texas International прекратили обслуживание к 1979 году, когда пригородные авиалинии начали обслуживать Хот-Спрингс прямыми рейсами на самолетах в Даллас / Форт. Уорт, Хьюстон, Канзас-Сити, Мемфис и Талса.[16] Rio Airways обслуживалась с 1979 по 1983 год, по расписанию Skyways с 1983 по 1985 год, Air Midwest с 1985 по 1986 год, и Lone Star Airlines с 1989 по 1998 год. Все летали Fairchild Swearingen Metroliners. Рио ранее летал Бичкрафт 99 работают безостановочно турбовинтовые самолеты в Даллас / Форт-Уэрт, Мемфис и Lone Star Дорнье 328 propjets также на маршруте DFW. Lone Star сначала работала как Exec Express II, используя Пайпер Навахо двухвинтовой самолет с DFW и по окончании службы работал как Aspen Mountain Air. С начала 1999 г. по сентябрь 2002 г. Биг Скай Эйрлайнз служил горячим источникам, а затем Меса Эйрлайнз с октября 2002 г. по май 2008 г. SeaPort Airlines начал полеты в марте 2010 г., используя Pilatus PC-12 самолет, но прекратил свою деятельность в сентябре 2016 года. Текущий провайдер, Южные авиалинии Экспресс, начал обслуживание в марте 2017 года с беспосадочных рейсов в DFW с использованием одного двигателя Cessna 208 Дом на колесах самолет. В аэропорту Мемориал было несколько периодов между перевозчиками, когда не было авиалиний. Большинство пассажиров сейчас пользуются Национальный аэропорт Клинтона в Литл-Роке, штат Арканзас.

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для HOT PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 13 августа 2020 г.
  2. ^ а б Мемориал Филд аэропорт, Официальный веб-сайт
  3. ^ "Основные отчеты о воздушных сообщениях". Министерство транспорта США. Получено 7 июня, 2014.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ "iflys Southern.com/routes/". iflysofa.com. Получено 2017-02-24.
  6. ^ http://www.timetableimages.com, 1 октября 1950 г. Системное расписание Chicago & Southern Air Lines
  7. ^ http://www.timetableimages.com, Системное расписание Delta Air Lines 10/30/60, страница 16 и системное расписание 8/1/66, страницы 42,49
  8. ^ http://www.timetableimages.com, Системное расписание Delta Air Lines 10/30/60
  9. ^ Расписание Дельты 27 апреля 1969 г.
  10. ^ http://www.timetableimages.com, 2 января 1958 г. Системное расписание авиакомпании Trans-Texas Airways
  11. ^ http: //www.timetable[постоянная мертвая ссылка ] images.com, 30 октября 1966 г. Системное расписание авиакомпании Trans-Texas Airways
  12. ^ http://www.timetablemages.com[постоянная мертвая ссылка ], Август-сентябрь. Системное расписание Trans-Texas Airways
  13. ^ http://www.departedflights.com, 1 июля 1970 г. Расписание по международной системе Техаса
  14. ^ http://www.60sairlineantiques.net/main-pages/timetable.net[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ http://www.timetableimages.com, 29 октября 1967 г. Системное расписание Frontier Airlines
  16. ^ http://www.departedflights.com, Official Airline Guide (OAG) 15 ноября 1979 г., 15 февраля 1985 г., 15 декабря 1989 г., издания 2 апреля 1995 г., Даллас / Форт. Расписания Уорт-Хот-Спрингс

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-1997-2935 ) от Министерство транспорта США:
    • Заказ 2005-1-14: выбор Air Midwest, Inc. для предоставления основных авиаперевозок в Эльдорадо / Камден, Джонсборо, Харрисон и Хот-Спрингс, штат Арканзас, по ставке субсидии в размере 4 155 550 долларов в год на двухлетний срок.
    • Заказ 2007-1-7: выбор Air Midwest, Inc. для предоставления основных авиаперевозок в Эльдорадо / Камден, Джонсборо, Харрисон и Хот-Спрингс, штат Арканзас, по ставке субсидии в размере 4 296 348 долларов в год на двухлетний срок, начинающийся 1 апреля 2007 года.
    • Заказ 2009-6-25: предварительный выбор компании Alaska Juneau Aeronautics, Inc. d / b / a SeaPort Airlines (SeaPort) для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Эльдорадо / Камден, Харрисон, Хот-Спрингс и Джонсборо, Арканзас, в течение двух лет.
    • Заказ 2009-7-8: окончательно сделать предварительный выбор Alaska Juneau Aeronautics, Inc. d / b / a SeaPort Airlines для предоставления основных авиаперевозок в Эльдорадо / Камден, Харрисон, Хот-Спрингс и Джонсборо, Арканзас.

внешняя ссылка