Милдред Доран - Mildred Doran

Милдред Доран
Милдред Доран перед самолетом
Родился	10 мая 1905 г.[1] Ренфрю, Онтарио, Канада [2]
Умер	16 августа 1927 г. (22 года) Тихий океан

Прототип Buhl Airsedan, уличная экспозиция 2012 года, тип самолета, который Милдред Доран участвовала в гонках Dole Air Race Derby в 1927 году и в котором она погибла.

Милдред Элис Доран (10 мая 1905 - 16 августа 1927) была канадской летчицей, единственной женщиной, попавшей в Dole Air Race в 1927 году был создан, чтобы первым совершить перелет из Калифорнии на Гавайи. Во время гонки она и несколько других участников исчезли.

ранняя жизнь и образование

Доран родился в Онтарио канадскому отцу Уильяму Дорану, фермеру, и американке, матери Минни Доран. Она выросла в Флинт, Мичиган.^[3] Ее мать, которая родилась в Мичигане, умерла примерно в 1922 году, когда ей было 16. Она вырастила свою младшую сестру Хелен и родила братьев Уильяма и Флойда. Доран проучилась в средней школе в качестве телефонного оператора, продолжая это делать после ее окончания в 1924 году. Местный бизнесмен и владелец Lincoln Petroleum Company Уильям Маллоска услышал о ней и заплатил за то, чтобы она посетила курс преподавателя в Педагогическая школа штата Мичиган. Она заинтересовалась полетами на местном авиашоу, когда училась в колледже. К моменту забега ей было около 22 лет, и она работала учительницей пятого класса в г. Каро, Мичиган.^[4][5][6][7]

Во время учебы в колледже Доран стал членом Альфа Сигма Тау.^[8]

Воздушная гонка

Доран убедил Маллоску сесть в самолет в Dole Air Race и позволить ей лететь. Самолет, биплан Буль Аирседан, был назван Мисс Доран в ее честь. Пилотом был Джон «Огги» Педлар, а штурманом - Вилас Ноуп.

Из-за настроений того дня Доран был популярен в интервью прессе.^[9] Участие женщины считалось странным. Ее цитируют: «Женщина должна летать так же легко, как и мужчина… У женщин определенно есть мужество и упорство, необходимые для длительных полетов».^[10] Доран хотела стать первой женщиной, совершившей такой океанский полет. Раньше она совершала длительные полеты по суше с экипажем.^[11][6][12]

Несмотря на неисправность двигателя в начале гонки и попытки экипажа и толпы заставить ее остаться позади, Доран остался с самолетом. Однако, хотя другие самолеты прибыли в Гавайи, больше ничего не было слышно от «Мисс Доран» или ее команды. Обыск проводился армией и флотом, а также самолетом конкурента, который также пропал после того, как присоединился к поиску.^{[10][13][14][15][16][17][18]}

Джеймс Доул предложил 20 000 долларов, чтобы найти пропавшие самолеты. Маллоска добавил 10 000 долларов, чтобы найти своего друга и остальных. Hearst также добавили награду. После ее смерти было много дани. Онтарио, Канада назвала озеро в ее честь, а башня Доран была построена рядом с Линкольн-Филдом во Флинте. Башня была разрушена в 1973 году, потому что владелец больше не мог платить налоги.^{[10][19][20][21][7]}

Рекомендации

1. Онтарио, Канада. Рождения, 1858-1913 гг.
2. Пограничные переходы Детройта и списки пассажиров и членов экипажа, 1905-1963 гг.
3. Федеральная перепись населения США 1920 года
4. Клодин Бернетт (4 ноября 2011 г.). Парящий в небо: история авиации в Лонг-Бич и его окрестностях, Калифорния. АвторДом. С. 111–. ISBN  978-1-4670-3360-2.
5. "Уильям Маллоска". Получено 2 декабря, 2016.
6. "2 августа 1927 г., стр. 7". Fairbanks Daily News Miner. Получено 2 декабря, 2016.
7. «19 августа 1927 года: первая страница». Benton Harbour News Palladium. Получено 2 декабря, 2016.
8. Бекке, Фран; Кандидат наук. (2016-03-14). "#WHM - Милдред Доран, Alpha Sigma Tau Aviator, #notablesororitywomen". История братства и многое другое. Получено 2019-08-06.
9. Рональд Т. Рейтер; Уильям Т. Ларкинс (2008). Окленд Авиэйшн. Издательство Аркадия. С. 26–. ISBN  978-0-7385-5600-0.
10. «Выше и дальше: тетя Милдред». Airspacemag.com. Получено 2 декабря, 2016.
11. «1 августа 1927 года: первая страница». Вечерний курьер Ватерлоо. Получено 2 декабря, 2016.
12. «7 июля 1927 года: первая страница». Лима Новости. Получено 2 декабря, 2016.
13. «16 августа 1927 года: гонка Dole Air Race - сегодня в авиации». HTTPS:. Получено 2 декабря, 2016.
14. «Джон Педлар, Вилас Ноуп и Милдред Доран». Получено 2 декабря, 2016.
15. "Страница МИЛДРЕД ДОРАН на веб-сайте реестра аэродромов Дэвис-Монтан". Dmairfield.com. Получено 2 декабря, 2016.
16. «КОРНЕЛИУС БЕРТОН КОСГРОВ-МЛАДШИЙ. Страница коллекции фотографий и документов на веб-сайте реестра аэродромов Дэвиса-Монтана». Dmairfield.com. Получено 2 декабря, 2016.
17. "Dole Air Race - 1927". Sfmuseum.org. Архивировано из оригинал 26 сентября 2011 г.. Получено 2 декабря, 2016.
18. «Извлеченные уроки, 1927 год - Исторический фонд Pan Am». Panam.org. Получено 2 декабря, 2016.
19. "Oakland Tribune, 11 августа 1957 г., стр. 113". Окленд Трибьюн. Получено 2 декабря, 2016.
20. «19 августа 1927 года: первая страница». Бейкерсфилд калифорнийский. Получено 2 декабря, 2016.
21. "Зеркало Алтуны, 18 августа 1927 года: первая страница". Алтуна Зеркало. Получено 2 декабря, 2016.

дальнейшее чтение

• Образование штата Нью-Йорк. Ассоциация учителей штата Нью-Йорк. 1928 г.
• Джон Тайман (11 мая 2010 г.). Колония: мучительная правдивая история изгнанников с Молокаи. Саймон и Шустер. С. 217–. ISBN  978-1-4165-5192-8.
• Констанс Пенли (1997). НАСА / Трек: популярная наука и секс в Америке. Verso. С. 38–. ISBN  978-0-86091-617-8.
• Роберт Ф. Поли (3 августа 2009 г.). Мичиганские производители самолетов. Издательство Аркадия. С. 45–. ISBN  978-1-4396-3514-8.
• Лоуренс Р. Гастин (1976). История изображений Флинта: столетний юбилей журнала Flint, 1876-1976 гг.. Эрдманс. ISBN  978-0-8028-7036-0.
• Кэтлин Л. Брукс-Пазмани (1983). Женщины США в авиации, 1919-1929 гг.. Пресса Смитсоновского института.
• Сесил Р. Розберри (1966). Вызов неба: красочная история самых захватывающих лет авиации, 1919-1939 гг.. Doubleday.