Мормонский мост (Омаха) - Mormon Bridge (Omaha)

Мормонский мост
Mormon-bridge.jpg
Мормонский мост из Омахи, Небраска, переходящий в Айову. Оригинальный мост - это мост, ведущий на восток справа.
Координаты41 ° 20′44 ″ с.ш. 95 ° 57′26 ″ з.д. / 41.345556 ° с.ш.95.957222 ° з. / 41.345556; -95.957222Координаты: 41 ° 20′44 ″ с.ш. 95 ° 57′26 ″ з.д. / 41.345556 ° с.ш.95.957222 ° з. / 41.345556; -95.957222
Несет4 полосы I-680
КрестыРека Миссури
LocaleОкруг Поттаваттами, Айова и Флоренция, Небраска
Другие имена)Мост I-680 через реку Миссури
Характеристики
ДизайнБлизнец Консольный Через ферменный мост
Общая длина1603,1 футов (489 м)
Самый длинный промежуток128 кв.м.
Зазор выше18,1 футов (6 м)
История
Открыт1952 (на восток)
1975 (на запад)
Статистика
Ежедневный трафик7,845[1]

В Мормонский мост два консольные мосты которые пересекают Река Миссури соединение Округ Поттаваттами, Айова с Флоренция в северный конец из Омаха, Небраска через Межгосударственный 680 (Айова-Небраска). Мост официально называется Мемориальный мост мормонских пионеров благодаря своему расположению на историческом Мормонская тропа, который проходил рядом.

История

Самое раннее постоянное пересечение реки Миссури на месте нынешнего моста относится к 1846 году, когда мормоны управляли паромом в этом месте как составной частью Мормонской тропы.[2] Паромы продолжали время от времени ходить в этом месте в течение следующего десятилетия.[3] однако участок реки Миссури считался идеальным для строительства моста из-за того, что русло реки было каменным.[2] Согласно программе церемонии открытия, первая попытка преодолеть мост через Миссури была предпринята в 1856 году.[4] Эта попытка компании Florence Bridge Company[3] получил одобрение Конгресса, но не был завершен из-за финансовых ограничений. В 1872 году это место было рассмотрено Union Pacific до строительства Юнион Пасифик Мост через реку Миссури а в 1885 году фактически началось строительство Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха мост до того, как его покинули.[3]

Попытки построить мост также предпринимались в 1922 и 1936 годах, однако строительство моста было завершено только в 1950-х годах. Предыдущие попытки требовали определенной франшизы от Конгресса США для пересечения судоходный водный путь. В 1946 году Конгресс принял Общий закон о мостах, что позволило государственным органам «строительство, техническое обслуживание и эксплуатация мостов и подходов к ним через судоходные воды Соединенных Штатов».[4] и отменил положения Закон о реках и гаванях 1899 г.. Это позволило штату Небраска принять закон о создании Комиссии по мосту через Северную Омаху и пустить в ход колеса для успешного создания постоянного пересечения реки.

Первый мост был открыт 1 июня 1953 года после закладки фундамента в мае 1951 года.[4] Это связано Небраска шоссе 36 с беззнаковым Айова шоссе 988. Изначально это был платный мост эксплуатируется Комиссией по мосту Северной Омахи, чтобы выплатить 3,45 миллиона долларов[4] в облигации выдан на финансирование строительства. Я. Спенсер В. Кимбалл, Президент Церковь Иисуса Христа Святых последних дней (Церковь СПД), была последней, кто заплатил пошлину 21 апреля 1979 года, когда был добавлен второй мост к северу от первоначального моста, и он стал частью Система автомагистралей между штатами.

В 2018 году первоначальный мост был отремонтирован на сумму 11 миллионов долларов, включая восстановление свинцовой краски, ремонт настила моста и установку нового асфальтового покрытия.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://bridgehunter.com/ne/douglas/S68001343R/
  2. ^ а б «Мемориальный мост мормонских пионеров, Омаха, Северная Каролина». www.johnweeks.com. Получено 2020-05-31.
  3. ^ а б c d «История Мормонского моста в Северной Омахе». История Северной Омахи. 2020-01-30. Получено 2020-05-31.
  4. ^ а б c d «Посвящение мемориального моста мормонских пионеров». Historomaha.com. Получено 2020-05-31.

внешняя ссылка