Наглер NH-160 - Nagler NH-160

Наглер NH-160
РольВертолет
ПроизводительКомпания Nagler Helicopter Company
ДизайнерБруно Наглер
Первый полетДекабрь 1955 г.
Количество построенных1

В Наглер NH-160 было экспериментальным одноместным местом вертолет с лезвиями, вращающимися в противоположных направлениях.[1]

Дизайн и развитие

Бруно Наглер начал эксперименты в аэродинамической трубе при проектировании вертолета в 1926 году и разработал первый практический наклонная шайба.Nagler NH-120 был разработан, чтобы проверить идею противодействия крутящему моменту ротора с помощью небольшого отдельного ротора. Двигатель был установлен над несущим винтом на валу, а противовращающий ротор был установлен над обоими. NH-160 имел обычный вертолетный двигатель и компоновку несущего винта, за исключением меньшего противовращающего винта, установленного под двигателем. фюзеляж между посадочными полозьями.[2] Управление рысканием на обоих роторах осуществлялось путем изменения разницы в скорости вращения между двумя роторами с использованием серии дисковые тормоза. Небольшое оперение обеспечивало курсовую устойчивость при прямом полете. Ротор меньшего размера будет вращаться на более высоких оборотах, примерно с 60% нагрузки. главный ротор регулируется для управления подъемом.

NH-160 оказался намного более устойчивым в тестах, чем NH-120, у которого был более высокий центр тяжести.

Варианты

NH-120
Вертолет с двигателем, установленным над ротором, с противовращающим ротором, установленным над двигателем.[3]
NH-170
Закрытая двухместная конструкция бок о бок с закрытым нижним противовращающим ротором.

Технические характеристики (Nagler NH-160)

Данные из Спортивная авиация

Общие характеристики

  • Емкость: один
  • Вес брутто: 700 фунтов (318 кг)
  • Электростанция: 1 × McCullough Model 4318, 72 л.с. (54 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 2 × 20 футов (6,1 м)
  • Площадь несущего винта: 314 квадратных футов (29,2 м2) Нижний ротор 8 футов 3 лопасти

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 104 узлов (119 миль / ч, 192 км / ч)

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ Самолет, Том 90. 1956.
  2. ^ Спортивная авиация. Январь 1959 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ Пол Марсель Ламбермонт, Энтони Пири. Вертолеты и автожиры мира.