Рок Регион Метро - Rock Region Metro
 | |
 | |
| Основан | 1986[1] |
|---|---|
| Штаб-квартира | Кленовая улица, 901 |
| Locale | Северный Литл-Рок, Арканзас |
| Зона обслуживания | Метро Литл-Рок |
| Тип Обслуживания | Фиксированный маршрут Паратранзит Трамвай |
| Маршруты | 21 фиксированный автобусный маршрут 4 маршрута экспресс-автобусов 2 линии трамвая |
| Остановки | 1455 (автобус) 15 (Железнодорожный) |
| Направления | College Station Hensley Джексонвилл Маленький камень Maumelle Естественные шаги North Little Rock Роланд Шервуд Милый дом Вудсон Wrightsville |
| Концентраторы | Туристический центр River Cities (Литл-Рок) |
| Флот | 59 Автобусов 24 паратранзитных фургона 5 трамваев |
| Тип топлива | Дизель, DC Электрический |
| Оператор | Управление городского транспорта Рок-региона |
| Интернет сайт | www.rrmetro.org |
Управление городского транспорта Рок-региона (также известен как Рок Регион Метро, стилизованный под Rock Region METRO), является крупнейшим транспортным агентством в Арканзасе. Ранее он был известен как Управление транзита Центрального Арканзаса. Rock Region Metro предоставляет общественный транспорт услуги в Округ Пуласки, Арканзас, семь дней в неделю. 21 фиксированный маршрут и четыре пригородных экспресс-маршрута обслуживают 10 000 пассажиров каждый будний день. Ответ спроса ADA паратранзит услуга, известная как LINKS, работает параллельно с фиксированными часами маршрута и зоной покрытия. Историческая система трамвая, известная как Метро трамвай, управляет 3,4 милями трассы через центральные районы Литл-Рока и Норт-Литл-Рок.
Фон
До создания бывшего Центрального транзитного управления Арканзаса транзитная система принадлежала и управлялась частными компаниями. До 1950 года транспортная система принадлежала Арканзас Power & Light (AP&L), предшественник Entergy Арканзас. В 1950 году AP&L продала транспортную систему, тогда известную как Capital Transportation Company (CTC), группе местных инвесторов. Забастовка транзитного союза Amalgamated Transit Union Division 704 в 1955–1956 годах нанесла ущерб репутации компании и усугубила существующие финансовые проблемы.
Правительства Литл-Рока и Северного Литл-Рока передали франшизу новой компании Citizens 'Coach Company (CCC) 28 февраля 1956 года. Хотя новую компанию поддержала группа местных профсоюзов, те же финансовые проблемы, что и у CTC Эта встреча привела к упадку CCC к 1962 году. Снижение доходов от пассажиров и рост заработной платы оставили мало ресурсов для поддержания автобусного парка.
После захвата транзитной системы компанией Twin City Transit (TCT) 25 сентября 1962 года федеральное правительство начало предлагать средства борющимся транзитным системам через различные программы помощи. Это финансирование помогло TCT закупить новые автобусы, и TCT добилась определенного финансового успеха. Но увеличение доходов от пассажиров было временным, поскольку TCT не могла успевать за услугами в расширяющихся городах, не продолжая получать повышение тарифов. Исследование 1971 года рекомендовало, чтобы транспортная система перешла в государственную собственность под руководством региональных властей.
Центральный Арканзасский Транзит начал работу под опекой столичной организации Metroplan 1 мая 1972 года. Будучи региональным органом планирования, Metroplan не хватало ресурсов для надзора за транзитными операциями на неопределенный срок. Партнеров из местных органов власти просили вложить больше денег в операцию, и они хотели, чтобы они имели больше прямого влияния, чем было предоставлено соглашением 1972 года. 14 июля 1986 года CATA была зарегистрирована, когда правительство округа Пуласки и городские власти Литл-Рока, Северный Литл-Рок, Cammack Village, Момель, Шервуд и Джексонвилл заключили межлокальное соглашение, согласно которому CATA стала публичной корпорацией.[2] (Cammack Village в конечном итоге прекратил участие в CATA, исключив средства, начиная с бюджета на 2006 год.[3]) 12 августа 2015 года Управление транзита Центрального Арканзаса было официально переименовано в Метро Рок-Региона.[4]
Автобусные маршруты
| #1 | Pulaski Heights | #10 | McCain Mall | #19 | Хенсли Экспресс |
| #2 | South Main | #11 | Доктор М.Л.К. Jr. Drive | #20 | Hanger Hill / College Station |
| #3 | Баптистский медицинский центр | #12 | Клинтон Центр / Аэропорт | #21 | Riverdale |
| #4 | Леви / Амбой | #13 | Pulaski Tech | #22 | Университет / Мабельвейл |
| #5 | West Markham | #14 | Rosedale | #23 | Исходный уровень / Юго-запад |
| #6 | Гранитная гора | #16 | UALR | #25 | Пиннакл Маунтин Экспресс |
| #7 | Короче колледж | #17 | Mabelvale-Downtown | #26 | Момель / Дубовая роща Экспресс |
| #8 | Родни Пархэм | #18 | McAlmont | #36 | Джексонвилл / Шервудский экспресс |
| #9 | West Central / Barrow Road |
Трамваи
Трамвай Metro начал свою работу в ноябре 2004 года как речной трамвай. (Свое нынешнее название ему было присвоено в 2015 году.) Система трамвая обслуживает посетителей, туристов и местных жителей в центре города, протяженностью 3,4 км в Литл-Роке и через реку Арканзас в Северном Литл-Роке. CATA провела исследование по развитию экономики речных железных дорог[5] в конце 2012 года, отмечая улучшения в четырех областях: значительные капитальные вложения вдоль трамвайной линии, увеличение поступлений от налога с продаж и налога на имущество, увеличение численности жителей района в центре города, а также увеличение количества посетителей и туризма для трамвая и местных достопримечательностей.
Туристический центр River Cities
Туристический центр River Cities (RCTC) открылся 28 августа 2000 года и стал основным транспортным узлом в центре города Литл-Рок. По состоянию на январь 2016 года в общей сложности 22 фиксированных маршрута и все четыре экспресс-маршрута обслуживают RCTC, который одновременно является основным коммерческим и информационным офисом агентства для пассажиров. В центре города Цель остановка в центре Литл-Рока, пять фиксированных маршрутов (№ 3, № 5, № 8, № 9 и № 22) сходятся на Мидтаун-авеню, чтобы обеспечить более удобные и эффективные возможности пересадки в западно-центральном районе Литл-Рока.
Текущий флот
Все автобусы используют Gillig Corporation как их делают и Низкий этаж как их модель.
Автобус
| Номера автомобилей | Год | Примечания |
|---|---|---|
| 2101-2107; 2109 | 2001 | 35 футов |
| 2301-2309 | 2003 | 35 футов |
| 2401-2407 | 2004 | 29 футов |
| 2701-2705 | 2007 | 35 футов |
| 2706 | 2007 | 40 футов |
| 2801-2805 | 2008 | 40 футов |
| 2806-2810 | 2008 | 40 футов |
| 2901-2904 | 2009 | 40 футов |
| 2905-2907 | 2009 | 35 футов |
| 1001-1004 | 2010 | 40 футов |
Паратранзит
Все автобусы используют Эльдорадо Национальный как их делают.
| Номера автомобилей | Модель | Год | Примечания |
|---|---|---|---|
| 2851-2857 | Аэро Элит | 2008 | Chevrolet C4500 В разрезе |
| 2961-2963 | Аэро Элит | 2009 | Chevrolet C4500 В разрезе; Джейко Шасси |
| 2954-2965 | Аэро Элит | 2008 | Chevrolet C5500 В разрезе |
| 1251-1252 | Аэро Тех | 2012 | Chevrolet G4500 Экспресс Ван В разрезе |
Железная дорога
Все автомобили производства Gomaco Trolley Company как их марка и реплика Бирни как их модель.
| Номера автомобилей | Год | Примечания |
|---|---|---|
| 408 | 2002 | |
| 409-410 | 2003 | |
| 411-412 | 2006 |
Будущее
Rock Region Metro участвует в процессе планирования перевозок на большие расстояния в столичном районе Литл-Рок, известном как MOVE Central Arkansas. Рекомендации по будущему расширению включают более частое обслуживание, расширенную зону покрытия, обслуживание отдаленных районов, воскресное обслуживание на всех маршрутах и размещение объектов на большем количестве автобусных остановок.
Есть исследования по расширению трамвая Metro, чтобы обеспечить больше услуг в Северном Литл-Роке и Литл-Роке. Рекомендации включают обслуживание Капитолия штата Арканзас, национального аэропорта Клинтона и расширений Мэйн-стрит как в центре города Литл-Рок, так и в районе Мид-Сити Норт-Литл-Рок.
внешняя ссылка
Рекомендации
- ^ Межлокальное соглашение о фрахтовании транзитного управления Центрального Арканзаса
- ^ Призыв к региональному лидерству: общественный транспорт в Центральном Арканзасе
- ^ «Постановление 06-11» (PDF). cammackvillage.org. Город Каммак-Виллидж, Арканзас. 2006-12-12. Получено 2016-01-15.
- ^ «Транзит Центрального Арканзаса становится Метро Рок-региона». Транспортное управление Центрального Арканзаса / Метро Рок-региона. 11 августа 2015 г. Архивировано с оригинал 26 октября 2015 г.. Получено 2015-12-30.
- ^ Исследование развития экономики речных железных дорог