Рузвельт Филд (аэропорт) - Roosevelt Field (airport)
Рузвельт Филд Hazelhurst Field Hempstead Plains Aerodrome | |
|---|---|
 Около тысячи человек собрались на Рузвельт-Филд, чтобы посмотреть, как Чарльз Линдберг взлетает в Дух Сент-Луиса, 20 мая 1927 г. | |
| Резюме | |
| Обслуживает | Минеола, Нью-Йорк |
| Построен | 1916 |
| В использовании | 1916–1951 |
| Командир | Учебная секция, Воздушная служба (1916–1920) |
| Жильцы |  Воздушная служба, армия США Первая Мировая Война (1916–1920) |
| Координаты | 40 ° 44′31 ″ с.ш. 73 ° 35′56 ″ з.д. / 40,74194 ° с.ш. 73,59889 ° з.д.Координаты: 40 ° 44′31 ″ с.ш. 73 ° 35′56 ″ з.д. / 40,74194 ° с.ш. 73,59889 ° з.д. |
| карта | |
  Рузвельт Филд Рузвельт Филд, Нью-Йорк  Рузвельт Филд Рузвельт Филд (Лонг-Айленд) | |
Рузвельт Филд это бывший аэропорт, расположенный в 3,7 км к востоку-юго-востоку от Mineola, Лонг-Айленд, Нью-Йорк. Первоначально называвшийся аэродромом Хемпстед-Плейнс, или иногда полем Хемпстед-Плейнс или аэродромом Гарден-Сити, он был тренировочным полем (поле Хейзелхерст) для Воздушная служба, армия США в течение Первая Мировая Война.
В 1919 году он был переименован в честь президента. Теодор Рузвельт сын, Квентин, погибший в воздушном бою во время Первая Мировая Война.
Рузвельт-Филд был отправной точкой для многих исторических полетов в ранней истории авиация, включая Чарльза Линдберга 1927 соло трансатлантический перелет.[1] Он также использовался другими первопроходцами-авиаторами, в том числе Амелия Эрхарт и Wiley Post.
История
В Hempstead Plains Aerodrome Первоначально занимал территорию от 900 до 1000 акров (405 га) к востоку от Клинтон-роуд и примыкал к ней, к югу от Олд-Кантри-роуд и рядом с ней и к западу от Меррик-авеню. Обрыв высотой 15 футов разделял равнину на два больших поля. В Корпус связи армии США учредил Станция связи корпуса авиации, Минеола, на западном поле в июле 1916 года, в качестве школы подготовки пилотов для членов Национальная гвардия.
Первая Мировая Война
Когда США вступили в войну в апреле 1917 года, вся территория была захвачена и переименована. Hazelhurst Field после Лейтон Уилсон Хейзелхерст-младший Хейзелхерст был уроженцем Джорджии и окончил Военная академия США. 2 марта 1912 года он поступил на службу в авиашколу сигнального корпуса в Огасте, штат Джорджия. 11 июня 1912 года во время полета в Колледж-Парке, штат Мэриленд, в качестве пассажира самолета, проходившего приемочные испытания, самолет разбился. земля, пилот и лейтенант Хазелхерст погибли.[2]
Прилегающий участок земли к югу от ветки Хемпстеда Железная дорога Лонг-Айленда был приобретен для расширения, став Кэмп Миллс вдоль Клинтон-роуд и Hazelhurst Aviation Field № 2 к востоку, часть огромного центра концентрации авиации. Hazelhurst Field No. 2 было переименовано Митчел Филд 16 июля 1918 года в ознаменование Джон Пуррой Митчел, бывший мэр Нью-Йорка погиб в авиакатастрофе 6 июля 1918 года во время тренировки с Авиационная служба США в Луизиане. 24 сентября 1918 года армия посвятила восточную часть поля Hazelhurst № 1 как Рузвельт Филд.[3]
Подразделения Air Service, которые были назначены на Hazelhurst Field:[4]
- Постоянно закреплен
- 46-я авиаэскадрилья (II), июль 1918 - январь 1919
- 52-я авиаэскадрилья (II), июль-ноябрь 1918 г.
- Назначен в авиационный концентрационный центр для развертывания в AEF
|
|
- Возвращение в США из Европы
- 141-я авиаэскадрилья, июль 1919 г. (демобилизация)
- 497-я авиаэскадрилья, апрель 1919 г. (демобилизация)
- 505-я авиаэскадрилья, январь 1919 г. (демобилизация)
- Первое пересечение Атлантики по воздуху в обоих направлениях
Утром 5 июля 1919 г. R34 (дирижабль) приземлился после того, как пересек Атлантику в качестве первого самолета, пересекшего направление восток-запад. Позже он вернулся в Великобританию, став первым самолетом, совершившим пересечение Атлантики в обоих направлениях.
После перемирие Авиакомпания разрешила нескольким компаниям работать с месторождений, но сохраняла контроль до 1 июля 1920 года, когда правительство продало свои здания и улучшения и отказалось от контроля над собственностью.
Гражданское использование
Попав в гражданские руки, владельцы продавали участки вдоль южной окраины поля, а оставшуюся собственность разделили на две отдельные части. Curtiss Field, аэропорт площадью 300 акров на первоначальном месте Хейзелхерст Филд, занимал половину западной части вдоль Клинтон-роуд. Остальную часть занимал Рузвельт-Филд, состоящий из семи ангаров и большой парковочной рампы, примыкающей к Кертисс-Филд, и глиняной взлетно-посадочной полосы длиной 5000 футов на обрыве с востока на запад. Область между Curtiss Field и Long Island Motor Parkway, который шел к северу и параллельно Стюарт-авеню, стал полем для гольфа Old Westbury, а территория к востоку от поля для гольфа использовалась как поле для игры в поло Meadow Brook. Оба направления сейчас полностью развиты.
В погоне за Приз Ортейга, Рене Фонк попытался снять Сикорский С-35 от длинной взлетно-посадочной полосы Рузвельт-Филд 21 сентября 1926 года, но самолет был сильно перегружен и подвергался нагрузке на вспомогательное шасси, установленное для поддержки груза, что привело к потере колеса. Не сумев набрать подъемную скорость, тележка самолета откатилась от края обрыва и загорелась, убив двух членов экипажа. В мае следующего года, работая из ангара на Кертисс-Филд, Чарльз Линдберг использовал взлетно-посадочную полосу Рузвельт-Филд для взлета Дух Сент-Луиса во время полета в Париж.
Оба месторождения были куплены в 1929 году компанией Roosevelt Field, Inc. Западное месторождение, названное "Блок 2", и взлетно-посадочная полоса на вершине обрыва, названная "Блок 1", были соединены широкой земляной рампой для такси, а объединенное владение было названо Рузвельтом. Поле. Блок 1 был продан в 1936 году и стал Roosevelt Raceway, в то время как Блок 2 продолжал действовать как авиационный центр под названием Рузвельт Филд. На пике своего развития в 1930-е годы это был самый загруженный гражданский аэродром Америки.
Закрытие
Поле Рузвельта использовалось флотом и армией во время Второй мировой войны. После войны Рузвельт Филд вернулся к работе в качестве коммерческого аэропорта, пока в 1950 году его не приобрели застройщики. 31 мая 1951 года поле было закрыто.[5]
Восточное месторождение сначала стало индустриальным парком, но теперь в основном это магазины розничной торговли, в том числе Торговый центр у источника на месте бывшей взлетно-посадочной полосы и таунхаусов, а на месте первоначального аэродрома в 1911–1916 годах стал торговый центр.
Фреска
Алин Рони Хофхаймер (1909–1963), написал фреску высотой 126 футов, представляющую историю авиации на Рузвельт-Филд, Лонг-Айленд. С тех пор он был переведен в Колледж аэронавтики и технологий Вона в Квинсе, штат Нью-Йорк.
Торговый центр
Манхэттен компания по недвижимости Уэбб и Кнапп приобрела контрольный пакет акций аэродрома в 1950 году и позже построила легкие заводы на бывшем энергоблоке 2. В настоящее время на его территории находится Рузвельт Филд Молл и Гарден Сити Плаза.
Смотрите также
- База ВВС Митчел
- Республика Поле, ближайший действующий аэродром
- Перечень аэродромов Учебной секции Воздушной службы
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
- ^ Стофф, Джошуа (2001). «Авиационное наследие Лонг-Айленда». Музей «Колыбель авиации». Архивировано из оригинал 27 ноября 2012 г.
- ^ Расположение авиационных полей США, The New York Times, 21 июля 1918 г.
- ^ Национальный архив Соединенных Штатов: отчеты группы подготовки и операций (воздушная служба) и отчеты учебно-эксплуатационного отдела (авиационный корпус) сухопутных войск (AAF), (группа записей 18) 1903-64 (основная масса 1917- 47)
- ^ Орден Битвы Сухопутных войск Соединенных Штатов в Первой мировой войне, Том 3, Часть 3, Центр военной истории, Армия Соединенных Штатов, 1949 (переиздание 1988 года)
- ^ «Поле Рузвельта закрывается; исторический аэропорт будет использоваться для промышленной деятельности». Нью-Йорк Таймс. 1951-06-01. п. 14. Получено 2009-09-04.
