Центральный железнодорожный вокзал Саутгемптона - Southampton Central railway station

Координаты: 50 ° 54′27 ″ с.ш. 1 ° 24′51 ″ з.д. / 50,9075 ° с.ш.1,4141 ° з. / 50.9075; -1.4141

Саутгемптон Сентрал
Национальная железная дорога
Дизель-электрический Bombardier класса 221 на центральном вокзале Саутгемптона, Великобритания.
РасположениеЦентр Саутгемптона, Город Саутгемптон
Англия
Ссылка на сеткуSU412121
УправляемыйЮго-Западная железная дорога
Платформы5 (4 в использовании)
Дополнительная информация
Код станцииСУ
КлассификацияКатегория DfT B
История
Оригинальная компанияЛондон и Юго-Западная железная дорога
Предварительная группировкаЛондон и Юго-Западная железная дорога
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 ноября 1895 г.Открыт (Саутгемптон Вест)
1934–1935Увеличенный
7 июля 1935 г.Переименован (Саутгемптон Сентрал)
10 июля 1967 г.Переименован (Саутгемптон)
29 мая 1994[1]Переименован (Саутгемптон Сентрал)
Пассажиры
2014/15Увеличение 6.434 миллиона
2015/16Уменьшить 6.360 миллиона
2016/17Увеличение 6.361 миллиона
2017/18Увеличение 6.538 миллионов
2018/19Увеличение 6,665 миллиона
 Обмен  1,619 миллиона
Заметки

Центральный железнодорожный вокзал Саутгемптона это основная линия станция служа городу Саутгемптон в Хэмпшире, на юге Англии. Это на Юго-Западная магистраль а также обслуживает Главная линия Уэссекса и Западная береговая линия. Подъезд к вокзалу со стороны Лондона осуществляется через Саутгемптонский туннель и составляет 79 миль 19 цепей (127,5 км) при измерении от Лондонское Ватерлоо.[примечание 1]

Станция управляется Юго-Западная железная дорога которые обслуживают большинство служб, включая частые поезда до Лондонское Ватерлоо, Борнмут и Портсмутская гавань. Другие операторы Напрямик (оказание услуг Оксфорд, Бирмингем Нью-Стрит, Манчестер Пикадилли и Ньюкасл ), Великая Западная железная дорога (чтобы Бристоль Темпл Мидс и Кардифф Сентрал ) и Южный, который связывает Саутгемптон с Лондон Виктория, Восточный Кройдон, Гатвик аэропорт и Брайтон.

История

Вышедшие из употребления сигнальная коробка

Центральный вокзал Саутгемптона был открыт как Саутгемптон Вест в 1895 г., чтобы заменить соседний меньший Вокзал Вест-Энд (первоначально названный Блехинден, когда он открылся в 1847 году).[2] Станция находилась на берегу моря, в частности, на участке воды, известном как Западный залив, при этом во время прилива вода доходила до южного края платформ. Серии рекультивация земель проекты по расширению доки, в основном финансируется Лондон и Юго-Западная железная дорога, кульминацией которого стало строительство огромных «Новых доков» (ныне Западных доков) между 1927 и 1934 годами, в результате чего весь Вест-Бэй был восстановлен, а станция оказалась закрытой. Новая земля и потребность в новых линиях позволили увеличить и перестроить станцию ​​в 1934–1935 годах (с двух платформ до четырех), и она стала Саутгемптон Сентрал.[3] Новые здания вокзала в основном были построены из бетона.[4]

В результате авиаудара 23 ноября 1940 г. были повреждены здания у первой платформы.[4] Станцию ​​сбили два немецких парашютные мины 22 июля 1941 г., в результате чего была разрушена касса на платформе 4 и повреждена платформа острова.[4]

Готовясь к закрытию Южный вокзал конечной станции Рядом с доками в 1966 году были внесены изменения в оборудование для обработки посылок на станции, чтобы она могла обрабатывать увеличенные объемы.[5] В 1967 году, вскоре после закрытия вокзала Саутгемптон, вокзал был перестроен, лишившись башни с часами, которую заменили офисным блоком.[5] На данный момент он был переименован Саутгемптон,[5] хотя в 1994 году снова был переименован в Саутгемптон Сентрал.[6]

В рамках партнерства между Network Rail, South West Trains и городским советом Саутгемптона было вложено 3 миллиона фунтов стерлингов в реконструкцию станции и улучшение пассажирских объектов, которые были завершены в конце 2011 года.[7]

В конце 2011 года было объявлено, что городской совет Саутгемптона планирует перестроить всю станцию ​​в рамках проекта Western Gateway. В рамках проекта стоимостью 200 миллионов фунтов стерлингов будет построена новая станция с 10 платформами, а также более 25 000 кв. М торговых и офисных площадей. Этот проект является частью программы Future Southampton, которая должна быть завершена к 2025 году.[8]

Описание

Все платформы разделены на две части: A на востоке и B на западе, что позволяет двум службам одновременно занимать платформу или позволяет поездам делиться на две части или соединяться в один поезд. Это двойное использование происходит в течение дня на платформах 2 и 3 и в часы пик на платформах 1 и 4.

Платформы 1 и 4 - это боковые платформы, обращенные к быстрым линиям. Эти платформы вмещают Напрямик с Манчестер к Борнмут услуги (а также расширение Чтение к Ньюкасл оказание услуг); Великая западная железная дорога Кардифф к Портсмут маршрут; и быстрое обслуживание Лондонское Ватерлоо управляется Юго-Западная железная дорога.

Платформы 2 и 3 находятся на остров, лицом к медленным линиям. С этих платформ звоните в службы Юго-Западной железной дороги. Ромси к Солсбери местная служба, ее служба Портсмут и Саутси, и его остановки до лондонского Ватерлоо. Южный услуги для Лондон Виктория и Брайтон также начинайте с этих платформ.

Также есть бывшийПосылки Red Star отсек на борнмутском конце платформы 4. Ранее пронумерованный как платформа 5, остановка обслуживания Brockenhurst использовали эту платформу, но платформа больше не может использоваться для обслуживания пассажиров из-за отсутствия надлежащего сигнала запуска. Теперь он используется для размещения запасных частей. Товарная петля вверх к северу от основных линий и петля вниз к югу расположены недалеко к западу. Это позволяет конечным поездам расчистить платформы для проходных служб, если это необходимо, а также позволить пассажирским службам проходить мимо грузовых или порожних поездов тренерского состава.[9]

В Саутгемптоне Сентрал находится головной офис Юго-Западной железной дороги и Британская транспортная полиция станция в Overline House на верхней стороне, с выходом на улицу с террасы Blechynden.

Сервисы

Железная дорога

Южные и Грейт-Западные железные дороги в Саутгемптоне

Саутгемптон Сентрал ходит три поезда в час до Лондонское Ватерлоо. Два из них занимают примерно 1 час 20 минут, в то время как остановка Poole занимает примерно 1 час 40 минут (их обгоняет экспресс-служба на Истли ).

Ромси можно добраться из центра Саутгемптона на поездах, идущих в обоих направлениях, по Юго-Западной железной дороге через Форд Чендлера вверх и по Юго-Западной железной дороге и Великой Западной железной дороге через Redbridge в самом низу.

На станции, Юго-Западная железная дорога предлагаем следующие услуги в обычном режиме с понедельника по пятницу в непиковое время:[10]

Южный предлагают следующие услуги в обычном режиме с понедельника по пятницу в непиковое время:[11]

Великая Западная железная дорога предлагаем следующие услуги в обычном режиме с понедельника по пятницу в непиковое время:[12]

Напрямик предлагают следующие услуги в обычном режиме с понедельника по пятницу в непиковое время:[13]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Fareham Великая Западная железная дорога
Портсмутская гавань - Кардифф Сентрал		 Ромси
 Великая Западная железная дорога
Брайтон-Грейт-Малверн		 
Саутгемптон аэропорт
Бульвар или Винчестер		 Напрямик
Борнмут-Манчестер		 Brockenhurst
 Напрямик
Саутгемптон-Ньюкасл / Эдинбург (через Донкастер)		 Терминус
Саутгемптон
Airport Parkway		 Юго-Западная железная дорога
Лондон - Уэймут экспресс-услуги		 Brockenhurst или Борнмут
 Юго-Западная железная дорога
Лондон - Уэймут полускоростные сервисы		 Brockenhurst
 Юго-Западная железная дорога
Лондон - остановочная служба Пула		 Тоттон или Терминус
Сен-Дени Юго-Западная железная дорога
Ромси в Солсбери		 Миллбрук
 Юго-Западная железная дорога
Портсмут - Саутгемптон		 Терминус
Swanwick
или Сен-Дени
или Woolston		 Южный
Лондон Виктория - Саутгемптон (через Хоршама)		 Терминус
Swanwick
или Истли		 Южный
Брайтон - Саутгемптон		 Терминус

9 декабря 2007 года в состав South West Trains, First Great Western и Southern Services был внесен ряд изменений. Остановка от Ватерлоо до Саутгемптона была увеличена до Пул, частично заменяя прежний Brockenhurst к Wareham остановка службы. Бывший поезд Пула был продлен до Weymouth.

В Тоттон к Ромси шаттл и Солсбери до центральной части Саутгемптона Первого Грейт Вестерн Westbury до центра Саутгемптона были заменены поездом на юго-запад Солсбери в Ромси через службу Southampton Central и Chandlers Ford, которая дважды заезжает в Ромси.[14][15] Компания Southern представила новую услугу из Саутгемптон-Сентрал в Брайтон, а рейс до Лондона Виктория теперь проходит через Horsham а не через Hove.

В декабре 2008 г. Напрямик запустил новое расписание поездов, курсирующих между Борнмутом и Манчестер Пикадилли, с одной службой из Ноттингем и одна услуга по субботам, заканчивающаяся в Ньюкасл.[16] В течение короткого периода летом по субботам также осуществляется разовое обслуживание. Лидс. С декабря 2010 г. ежечасно Напрямик поезд идет из Борнмут к Манчестер Пикадилли, через Ковентри, звоню в Саутгемптон Сентрал. Также в каждом направлении по маршруту курсирует около 6 поездов в день. Чтение к Ньюкасл маршрут, через Донкастер, который был расширен до Саутгемптона Сентрал.

Также есть избранные Напрямик услуги в Шотландию, в основном Эдинбург Уэверли.

Автобус

На станции курсирует автобус QuayConnect, который связывает станцию ​​с центром города и с городской набережной острова Уайт. Красная воронка и Hythe паромы. Этой услугой управляет Голубая звезда и отправляется с Уэймутской (южной) стороны станции вместе с Unilink сервис U1, который работает между Национальный центр океанографии, Саутгемптон и Саутгемптон аэропорт через Саутгемптонский университет с Кампус Хайфилда. Ныне несуществующий Городской Клипер Служба также обслуживала эту сторону, соединяя ряд мест в центре Саутгемптона со станцией. На этой стороне вокзала есть разворотный круг, позволяющий входить и выходить автобусы.

Автобусы, обслуживаемые Bluestar, Первый Хэмпшир и Дорсет, Дилижанс в Хэмпшире и Солсбери Редс использовать остановки на лондонской (северной) стороне вокзала, связывая станцию ​​с несколькими районами города, а также с другими местами, включая Солсбери, Тоттон и Ромси.

Заметки

  1. ^ Железные дороги в Соединенном Королевстве исторически измеряются в милях и цепи. На одну милю приходится 80 цепей.

использованная литература

  1. ^ Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов, Патрик Стивенс Лтд, Спаркфорд, ISBN  1-85260-508-1, п. 214.
  2. ^ Муди, Берт (1997). Саутгемптонские железные дороги. Атлантические издатели. п. 63. ISBN  0906899788.
  3. ^ Муди, Берт (1997). Саутгемптонские железные дороги. Атлантические издательства. п. 67. ISBN  0906899788.
  4. ^ а б c Муди, Берт (1997). Саутгемптонские железные дороги. Атлантические издатели. С. 69–71. ISBN  0906899788.
  5. ^ а б c Муди, Берт (1997). Саутгемптонские железные дороги. Атлантические издатели. п. 74. ISBN  0906899788.
  6. ^ Муди, Берт (1997). Саутгемптонские железные дороги. Атлантические издатели. п. 144. ISBN  0906899788.
  7. ^ «Железнодорожные пассажиры получат выгоду от улучшений на Центральном вокзале Саутгемптона». Stagecoach Group plc. Август 2010. Архивировано с оригинал 31 августа 2010 г.. Получено 8 сентября 2010.
  8. ^ Городской совет Саутгемптона - вокзал и западные ворота В архиве 29 июня 2012 г. Wayback Machine
  9. ^ Приложение Network Rail в разрезе Уэссекс, Network Rail 2018
  10. ^ GB eNRT, издание 2015-16, таблица 158 (сетевая шина)
  11. ^ GB eNRT, издание 2015-16, таблица 165 (сетевая шина)
  12. ^ GB eNRT, издание 2015-16, таблица 123 (сетевая шина)
  13. ^ GB eNRT, издание 2015-16, таблица 51 (сетевая шина)
  14. ^ «Изменения в расписании на декабрь - поезда Юго-Запад». В архиве из оригинала 13 октября 2007 г.
  15. ^ ""Первый Грейт Вестерн - Проект расписания с 7 декабря по 8 мая"" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 17 мая 2011 г.
  16. ^ «Расписание кросс-кантри на декабрь 2008 года» (PDF). В архиве из оригинала 7 августа 2011 г.. Получено 22 декабря 2008.

внешние ссылки