Испанская нефтяная компания Кантабрия - Spanish oiler Cantabria

Кантабрия (А-15) 01.jpg
Кантабрия в марте 2011 г.
История
Испания
Имя:Кантабрия
Упорядоченный:Июль 2005 г.
Строитель:Пуэрто Реаль, Кадис
Расходы:238 Млн €[1] (~ 300 млн долларов США)
Выложено:18 июля 2007 г.
Запущен:21 июля 2008 г.
Введен в эксплуатацию:29 сентября 2010 г.
Идентификация:
Положение дел:в действующей службе
Значок:Кантабрия A15 Armada Española.svg
Общие характеристики
Тип:Пополнение масленки
Смещение:19 500 тонн
Длина:174,0 м (570,9 футов)
Луч:23 м (75 футов)
Проект:8 м (26 футов)
Движение:2 дизеля MAN 18V 40/45, 10 890 кВт (14 600 л.с.), один гребной вал, гребной винт регулируемого шага
Скорость:20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) выдержанный
Классифицировать:6,000 nmi (11000 км; 6900 миль)
Емкость:
  • 8 920 м3 (315 000 куб. Футов) судового топлива
  • 1585 кв.м.3 (56 000 куб. Футов) JP-5
  • 215 кв.м.3 (7600 куб футов) пресной воды
  • 280 тонн боеприпасов
  • 470 тонн генеральных грузов
Дополнение:122
Датчики и
системы обработки:		EID ICCS интегрированная система управления коммуникациями
На самолетах:2 (Sikorsky SH-3 Морской король или же NHIndustries NH90 ) –3 (Агуста-Белл AB.212 ) вертолеты
Авиационные объекты:ангар и кабина экипажа

Кантабрия (A15) это пополнение масленки управляемый Испанский флот. Приобретено для предоставления логистическая поддержка для испанского флота, Кантабрия введен в эксплуатацию в 2010 году. Кантабрия является вторым по величине военно-морским кораблем, эксплуатируемым в настоящее время испанцами, после Хуан Карлос I.

Дизайн и конструкция

Кантабрия маслёнка для пополнения запасов, на испанском языке Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC; Корабль снабжения в бою). Она была приобретена, чтобы обеспечить логистическая поддержка для ВМС Испании во время повседневных операций, экспедиционных сил или стратегического прогнозирования, а также для гуманитарных операций и операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях. Судно имеет смещение 19 500 тонн, длина 170,4 метра (559 футов), имеет луч 23 метра (75 футов) и проект 8 метров (26 футов). Силовая установка обеспечивается двумя дизельными двигателями общей мощностью 10 890 единиц. киловатты (14,600 л.с. ) к одиночному карданному валу, который оснащен гребной винт регулируемого шага. Кантабрия имеет максимальную постоянную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч), и дальность полета 6000 морские мили (11000 км; 6900 миль). Корабельный дополнять это 122.

Вместимость корабля включает 8920 кубических метров судового топлива, 1585 кубических метров (56000 куб футов) топлива. JP-5 реактивное топливо, 215 кубических метров пресной воды, 280 тонн боеприпасов и 470 тонн генеральных грузов. Площадки для хранения топлива двухкорпусный. Кантабрия может пополнять три корабля одновременно; по одному с каждой стороны, плюс третий через кормовую заправочную станцию. Она может нести три Агуста-Белл AB.212, два Sikorsky SH-3 Морской король, или два NHIndustries NH90 вертолеты для выполнения вертикальное пополнение.

Кантабрия заложен в сухом доке верфи Пуэрто Реаль, Кадис, 18 июля 2007 года; первый корабль, построенный здесь за 30 лет. Корабль был спущен на воду 21 июля 2008 г. при спонсорской поддержке Авроры Диас Абелла, жены Мигель Анхель Ревилья, то Президент автономного сообщества Кантабрия. Корабль прошел ходовые испытания в заливе Кадис с октября по декабрь 2009 года. заказанный в ВМС Испании 29 сентября 2010 г. Первоначальный бюджет составлял 213 млн евро, но окончательная стоимость - 238 млн евро.[1]

Экспорт

Дизайн оценен зарубежными покупателями. Канада обратилась в компанию Navantia с просьбой разработать дизайн для Совместное судно поддержки проекта на основе Кантабрия, но предложение Navantia не увенчалось успехом, и Канада в конечном итоге выбрала альтернативный немецкий дизайн на основе Берлин учебный класс. ВМС Норвегии также проявили интерес, но объявили о заказе корабля для пополнения запасов у южнокорейской судостроительной компании DSME.[нужна цитата ]

Австралия рассматривала дизайн своих танкеров на замену, при этом Navantia конкурировала с вариантом Aegir танкера. Танкер класса Tide построен южнокорейской DSME в закрытом тендерном конкурсе.[2][3]Предложение Навантии на основе Кантабрия был объявлен успешным проектом на австралийском тендере в марте 2016 года с ожидаемой датой ввода в эксплуатацию первого из двух судов, которые будут известны как HMA Ships. Поставлять и Стойкий в конце 2019 года. Два судна будут известны в ВМС Австралии как Поставлять учебный класс.[4]

История эксплуатации

С 2 по 5 июля 2012 г. Кантабрия участвовал вместе с фрегатами Альваро де Базан, Альмиранте Хуан де Бурбон, и Мендес Нуньес, подводная лодка Галерна, и АВ-8Б 9-й авиационной эскадрильи ВМФ на учениях МАР-22 на атлантическом побережье Галиции.

Кантабрия вход в Сиднейскую гавань в октябре 2013 г.
Кантабрия пришвартован в бассейне Галлионс в Лондоне в январе 2016 г.

3 июля 2012 г. правительства Австралии и Испании подписали соглашение о развертывании Кантабрия в поддержку Королевский флот Австралии в течение 2013 г.[5] Судно эксплуатировалось в водах Австралии с февраля по ноябрь 2013 г., использовалось для оказания поддержки австралийцам в пополнении запасов, пока нефтяник HMASУспех прошел техническое обслуживание.[5] Находясь в водах Австралии, Кантабрия выполнил 63 заправки, в том числе 10 500 кубометров (370 000 куб. футов) топлива, участвовал в первом вертикальное пополнение из Анзакфрегат класса по MRH-90 вертолет,[6] и участвовал в Международный обзор флота 2013.[нужна цитата ] Развертывание также позволило более 300 австралийским сотрудникам обучиться работе с системами, аналогичными тем, которые используются в разработанной в Испании Хобарт и Канберра -класса кораблей, и позволил Королевскому флоту Австралии оценить проект как возможную замену для своих судов пополнения.[5][6]

В 2015 году правительства Канады и Испании заключили сделку, по которой Патиньо и Кантабрия будет развернут с канадскими военно-морскими силами в качестве судна пополнения в 2016 году. Это будет сделано в основном для учебных миссий. Кантабрия будет предоставлено Королевский канадский флот с середины сентября по ноябрь 2016 г.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б Ministerio de Defensa (сентябрь 2011 г.). "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)" (PDF) (на испанском). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинал (PDF) 24 октября 2013 г.. Получено 30 сентября 2012.
  2. ^ "Министр обороны - Стенограмма - Объявление о военном кораблестроении, CEA Technologies, Канберра" (Стенограмма). Министерство обороны. 6 июня 2014 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 1 января 2015.
  3. ^ Хьюетт, Дженнифер (26 апреля 2015 г.). «Австралийские корабли, австралийские рабочие места». Австралийский финансовый обзор. Получено 4 мая 2015.
  4. ^ Греватт, Джон (10 марта 2016 г.). «Австралия выбирает Navantia для нового корабля пополнения запасов». IHS Джейн 360. Получено 15 марта 2016.
  5. ^ а б c Инг, Дэвид (4 июля 2012 г.). «Австралия и Испания соглашаются разделить флот танкеров». Еженедельник защиты Джейн. Информационная группа Джейн.
  6. ^ а б Керр, Джулиан (24 октября 2013 г.). «Кантабрия покидает Австралию с огромным богатством знаний». Журнал защиты Австралии. Получено 9 ноября 2013.
  7. ^ Пульезе, Дэвид (9 декабря 2015 г.). «Королевский канадский флот готовится к выходу на восточное побережье испанского корабля снабжения Patiño в конце января». Гражданин Оттавы. Получено 14 декабря 2015.