USS Calcaterra (DE-390) - USS Calcaterra (DE-390)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Герберт А. Калькатерра |
| Строитель: | Коричневое судостроение, Хьюстон, Техас |
| Выложено: | 28 мая 1943 г. |
| Запущен: | 16 августа 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 17 ноября 1943 г. |
| Списано: | 2 июля 1973 г. |
| Реклассифицировано: | DER-390, 28 октября 1954 г. |
| Поражены: | 2 июля 1973 г. |
| Судьба: | Продан 14 мая 1974 г. и сдан на металлолом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения |
| Смещение: |
|
| Длина: | 306 футов (93,27 м) |
| Луч: | 36,58 футов (11,15 м) |
| Проект: | 10,42 футов при полной нагрузке (3,18 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 21 узлы (39 км / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 8 офицеров, 201 зачислен |
| Вооружение: |
|
USS Calcaterra (DE-390) был Эдсалл-учебный класс эсминец сопровождения построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она служила в Атлантический океан и Тихий океан и обеспечивал защиту эсминца от подводная лодка и воздушного нападения на корабли ВМФ и конвои. После войны ее снова призвали на службу, на этот раз в качестве радиолокационный пикет корабль.
Ее назвали в честь Мотора. Помощник машиниста Первый класс Герберт А. Калькатерра кто получил Серебренная звезда посмертно. Спущен на воду 18 августа 1943 г. Коричневое судостроение Co., Хьюстон, Техас; спонсируется г-жой Г. М. Стайтс; введен в строй 17 ноября 1943 г., командир Х. Дж. Венш, USCG, в команде; и доложили Атлантическому флоту.
Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны
Назначен на жизненно важную обязанность по сопровождению конвои между Соединенные Штаты и Средиземноморье, Calcaterra совершила восемь рейсов в оба конца в период с 13 февраля 1944 года по 10 июня 1945 года. Корабли, которые она охраняла, обеспечивали людей и оборудование, которое обеспечило успех вторжений в Италия и южный Франция. Дважды судно сопровождения встречало вызов вражескому сопротивлению, когда оно глубина заряжена подозреваемый подводная лодка контакт и выстрелил в двоих самолет. Ее бдительные действия помогли предотвратить повреждение или потерю кораблей в конвое.
Перевод на Тихоокеанский флот
9 июля 1945 г. Calcaterra направилась в Тихий океан, чтобы заняться новой работой, но война закончилась незадолго до ее прибытия в Перл Харбор. Она доставила пассажиров обратно на западное побережье, а затем отправилась в Атлантический океан. Calcaterra выведен из строя в резерв на Грин Коув Спрингс, Флорида 1 мая 1946 г.
Реклассифицировано DER-390 28 октября 1954 г. Calcaterra был преобразован в радиолокационный пикет корабль в Норфолк, Вирджиния, и повторно введен в эксплуатацию 12 сентября 1955 года. Ньюпорт, Род-Айленд, радарное дозорное судно почти непрерывно служило в суровую погоду в Северной Атлантике, после того как были потеряны все линии жизни и готовые служебные ящики, 5-дюймовая артиллерийская установка была снята с кардана, и для ее переустановки пришлось использовать кран, чтобы поддерживать связь в расширении Удаленное раннее предупреждение система. За исключением учений с флотом в Атлантике и Карибский бассейн, и круиз в Европу. Корабль будет выходить на пикет 30 дней, чем 2 недели в штатах (для женатых мужчин), пикет на 30 дней, чем 2 недели в Европе, закончился однажды в Антверпене, Бельгия (август – октябрь 1958 г.), Calcaterra продолжал эту службу до 1960 года.
Окончательный вывод из эксплуатации
Calcaterra был поражен Список ВМФ 2 июля 1973 года, продана 14 мая 1974 года и передана на металлолом.
Пикеты к северу от Кубы, Dog Rocks, длились 30 дней, два дня в Ки-Уэсте или Майами, 30 дней, затем 28 дней в Ньюпорте, год за годом. На многих пикетах корабль использовался как промежуточный пункт для спасающихся с Кубы людей. Их накормила и забрала береговая охрана. Когда корабль попал в сильное море, направился на юг для пикета, передняя 3-дюймовая пушка была сорвана с палубы и выброшена на уровень 01, и передние пространства были затоплены. Пушка была привязана, палуба покрыта балками и брезентом, вода откачана, и корабль двинулся на юг. Примерно через месяц корабль отремонтировали на частной верфи в Бостоне.
В течение 1965-1966 и 1967-1968 годов Калькатерра была назначена в оперативную группу 43 операции «Глубокая заморозка». Действуя из Данидина, Новая Зеландия, Калькатерра регулярно выходила в Южный океан, 60 градусов южной широты, 162 градуса восточной долготы и выполняла обязанности погодных пикетов. Calcaterra дважды обогнула мир во время этих операций.
После инцидента в Пуэбло Calcaterra была переоборудована в хорька связи и проработала в этом качестве несколько лет.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
