USS Oberrender - USS Oberrender

Военный корабль смотрит вправо в ослепительном камуфляже
USS Оберрендер 15 июля 1944 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Оберрендер
Тезка:Томас Олин Оберрендер мл.
Строитель:Consolidated Steel Corporation, Апельсин, Техас
Выложено:8 ноября 1943 г.
Запущено:18 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:11 мая 1944 г.
Списано:11 июля 1945 г.
Поражены:25 июля 1945 г.
Идентификация:Обозначение классификации корпуса: DE-344
Почести и
награды:		3 Звезды битвы
Судьба:Потоплен как цель 6 ноября 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:
Длина:306 футов (93,3 м) (о / а )
Луч:36 футов 10 дюймов (11,2 м)
Проект:13 футов 4 дюйма (4,1 м)
Установленная мощность:2 котлы; 12,000 shp (8,900 кВт )
Движение:2 гребных винта; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:24 узлы (44 км / ч; 28 миль / ч)
Классифицировать:6,000 NMI (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:14 офицеров и 201 рядовой
Датчики и
системы обработки:
  • SL-1 поиск поверхности радар
  • РЛС воздушного поиска СА-2
  • Серия QC сонар
Вооружение:

USS Оберрендер (DE-344) был Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Лейтенант командир Томас Олин Оберрендер-младший, технический директор легкий крейсер USSДжуно, который был убит, когда этот корабль был торпедирован и потоплен во время Морское сражение при Гуадалканале в 1942 г.

Положил в ноябре 1943 г., запущен в январе 1944 г. и заказанный почти четыре месяца спустя Оберрендер служил на конвой эскортное дежурство в Тихом океане с конца 1944 года с перерывом для защиты эскорт-перевозчики на ранних этапах вторжение в Лейте. Она была сильно повреждена взрывом корабль боеприпасов USSMount Hood в Манус и ремонтировали там в течение ноября. Вернулся в строй в декабре, Оберрендер служил на противолодочный патруль во время Битва за Окинаву, во время которого ей был нанесен непоправимый ущерб камикадзе атака в начале мая 1945 года. В результате она была списана и затонула как цель в конце того года.

Дизайн

Основная статья: Эскорт эсминца типа "Джон К. Батлер"

В Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения были разработаны для удовлетворения потребности в большом количестве дешевых противолодочный эскорт кораблей для океана конвои, и в результате мало антиповерхность вооружение. Класс был частью первоначальной потребности в 720 сопровождающих, которые должны были быть завершены к концу 1944 года, что было значительно сокращено.[1]

Рисунок военного корабля в разрезе
Схема эсминца сопровождения ВМС США

Оберрендер был 306 футов (93,3 м) в длину общий с луч 36 футов 10 дюймов (11,2 м) и проект 13 футов 4 дюйма (4,1 м).[2] Она вытеснила 1350 длинные тонны (1,372 т ) стандарт и 1745 длинных тонн (1773 т) полная нагрузка, с дополнением 14 офицеры и 201 рядовые.[3]

Корабль приводили в движение два General Electric приспособлен паровые турбины питается от двух "Д" выражать котлы, создавая 12 000 мощность на валу (8,900 кВт ) для расчетной максимальной скорости 24 узлы (44 км / ч; 28 миль / ч).[4] У нее был диапазон 6000 морские мили (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[3]

Вооружение и сенсоры

Оберрендер установил основная батарея двух одиночных турель -монтированный 5-дюймовые (127-мм) пушки калибра 38, один носовой и один кормовой надстройка, для защиты от наземных и воздушных угроз, направленных Система управления огнем Mark 51. Она также несла четыре 40-миллиметровый (1,6 дюйма) Bofors зенитные (зенитные) пушки в двух сдвоенных креплениях, сверхсжигание над 5-дюймовыми пушками,[1] также управляется системой управления огнем Mark 51 и десятью одиночными Oerlikon 20 миллиметров (0,8 дюйма) легкие зенитные орудия. Оборудован тремя 21 дюйм (533 мм) осевая линия торпедные аппараты, корабль также нес два глубинная бомба стоек, восемь K-пистолет метатели глубинных бомб и один Ежик крановый раствор как противолодочное оружие.[2] Она была оснащена серией QC. сонар,[3] SL-1 поверхность поиск радар,[5] и РЛС воздушного поиска СА-2.[6]

Строительство и сервис

Дежурство по строительству, выгонке и сопровождению конвоев

Корабль, уходящий боком в воду
Спуск на воду сестринского корабля Consolidated Steel, апрель 1944 г.

Положил посредством Consolidated Steel Corporation из Апельсин, Техас, 8 ноября 1943 г., Оберрендер (DE-344) был запущен 18 января 1944 г., спонсируемый вдовой ее тезки, Лейтенант командир Томас Олин Оберрендер младший, технический директор USSДжуно, погибший при затоплении последнего в Морское сражение при Гуадалканале. Она была заказанный 11 мая 1944 года под командованием капитан-лейтенанта Сэмюэля Спенсера, который командовал кораблем на протяжении всей его службы. После ввода в эксплуатацию корабль начал оснащение в доках Орандж-Сити, после чего были проведены артиллерийские испытания в Мексиканский залив. В течение месяца она проходила дополнительное обучение и завершила экипировку в Тодд Галвестон Сухие доки. Оберрендер было тогда размагниченный перед отплытием в Бермуды 28 мая.[7] По прибытии корабль совершил пробное плавание от острова, прикрепленный к Атлантический флот.[2][8]

Корабль, смотрящий вправо, в виде квартала в ослепительном камуфляже
Оберрендер у берегов Бостона, 15 июля 1944 г.

Для ремонта с целью устранения недостатков, обнаруженных во время перетяжки, Оберрендер был заказан Бостонская военно-морская верфь.[9] Ей было приказано Военно-морская верфь Норфолка для дальнейшего ремонта в середине июля и оставалась там до 22 июля, когда она начала путешествие в Панамский канал, сопровождая нефтяник Нантахала и танкер Немаскет. Оберрендер прошел канал 1 августа,[2] после остановки в Аруба.[10] Приписан к отделу сопровождения (CortDiv) 69 г. Тихоокеанский флот после выхода из канала она достигла Перл Харбор 16 августа в сопровождении Нантахала и Немаскет там.[11] Работает из Перл-Харбора, Оберрендер проводила тренировочные операции, в том числе артиллерийские учения, до 30 августа, когда она отправилась в Эниветок в Маршалловы острова, сопровождая конвой с эсминцем Ралл;[12] оба вернулись с другим конвоем в Перл-Харбор 18 сентября. С товарищами по эскорту эсминца Сэмюэл Б. Робертс и Уолтер С. Ванн, Оберрендер сопровождал другую колонну, направлявшуюся в Эниветок, прибывшую в пункт назначения 30 сентября.[13]

Лейте и Mount Hood взрыв

Три корабля и лодки меньшего размера в нефтяном пятне
Оберрендер виден вверху справа, рядом с нефтяным пятном, созданным Mount Hood взрыв.

Вместе с другими эскортами эсминцев CortDiv 69, Оберрендер ушел для Манус в Адмиралтейские острова 1 октября, прибыв в Зееадлер-Харбор пять дней спустя. Вместе с эскортом эсминца Уолтер С. Ванн и Лерэй Уилсон, и разрушители Хаггард, Франки, и Хейли, она покинула Манус 12 октября в сопровождении Контр-адмирал Томас Спраг С эскорт-перевозчики на Филиппины для вторжение в Лейте. Эсминцы и эсминцы сопровождения прикрыли эскортные авианосцы контр-адмирала. Феликс Стамп Оперативное подразделение 77.4.2, которое с 17 октября наносило авиаудары по позициям Японии в центральной части Филиппин.[14]

Вид с воздуха на док с ближайшей базой
Судоремонтный док Ломбрум-Пойнт, где Оберрендер был отремонтирован после Mount Hood взрыв

Оберрендер пропустил Битва при заливе Лейте из-за отделения 24 октября для прикрытия движения эскортных авианосцев Оперативной группы 77.4.1 в Моротай[2] взять на борт замененный самолет. После заправки Сан-Педро-Бэй, Лейте 29 октября она вернулась в оперативную группу 77.4.2 для обратного путешествия в Манус.[14] После прибытия в Манус судно оставалось на якоре в гавани Зееадлер и 10 ноября находилось на расстоянии 1100 ярдов (1000 м) от моря. корабль боеприпасов USSMount Hood когда последний взорвался. Она была сильно повреждена осколками и взорвавшимися боеприпасами в результате пожара, и ее пришлось отбуксировать на берег. Lombrum Point Судоремонтный док для ремонта, который длился до конца месяца.[15] Оберрендер потерял одного моряка пропавшим без вести, одного убитым и семнадцать ранеными.[16]

Лингайенский залив, сопровождение и патрулирование

Пока Оберрендер находился в ремонте, CortDiv69 был прикреплен к оперативной группе 79 Седьмой флот. После завершения ремонта она отправилась в залив Борген Мыс Глостер для противолодочного патрулирования в начале декабря. Вернувшись в гавань Зееадлер 11 декабря в рамках экрана для оперативной группы 79.4, эсминец эсминца провел там артиллерийскую подготовку и по пути к Huon Gulf, где она патрулировала с 18 декабря. С целевой группой 79.2, Оберрендер вернулась в гавань Зееадлер 21 декабря, оставаясь там до последнего дня года, когда она отправилась в вторжение в Лингайенский залив как часть экрана для группы задач.[17] И снова безрезультатно, она наняла Митсубиси А6М Ноль нападение на конвой транспорта.[18]

Карта Филиппин со стрелками, обозначающими движение сил.
Подход к Лингайенскому заливу, январь 1945 г.

С 9 по 12 января на посту противолодочного патрулирования в заливе Лингаен. Оберрендер избежал внимания японцев камикадзе пилоты, чьи атаки повредили Лерэй Уилсон и эскорт эсминца Гиллиган, также на линии патрулирования. В конце этого периода она уехала с Гиллиган и эскорт эсминца Ричард В. Сузенс для залива Сан-Педро. Три сопровождающих действовали как часть экрана для Десантный Корабль, Танки оперативных групп 78 и 79 до прибытия в бухту 17 января. На следующий день, Оберрендер ушел для Голландия, Нидерланды Новая Гвинея, как часть экрана для двух разделов атаковать грузовые корабли, входит в рабочую группу 78.6.[19] Рабочая группа была переведена на Биак по пути и по прибытии туда бросила якорь в близлежащем Миос Военди Лагуна до 27 января, когда она начала трехдневное патрулирование у Биака, прежде чем вернуться в Миос Вунди.[20]

Оберрендер стал частью экрана для оперативной группы, известной как Третья группа подкрепления Лингаи, 1 февраля. Последний отправился из Биака в своих транспортах с 41-я пехотная дивизия два дня спустя, и она продолжила проверку оперативной группы, которая разгрузила свои войска в Бухта Мангарин на Миндоро 9 февраля. После разгрузки оперативная группа и ее экран направились к бухте Сан-Педро, где 12 февраля распались, оставив Оберрендер на якоре в ожидании нового задания. Три дня спустя она отбыла в Улити в Каролинские острова, как часть экрана атакующих транспортов группы 78.5; судно прибыло туда 19 февраля и оставалось на якоре до 2 марта,[21] когда она участвовала в противолодочных учениях с подводной лодкой Скипджек.[22]

Оберрендер вылетел из Улити на следующий день, действуя как часть экрана для трех нефтяников флота во время их рейса к якорной стоянке Таррагуна возле залива Сан-Педро, куда прибыл 7 марта. Стоя на якоре в бухте на несколько дней, он стал частью оперативной группы 51.1 в рамках подготовки к вторжение на Окинаву, а 10 марта участвовал в учениях по зенитной стрельбе. Вместе с целевой группой корабль провел репетицию высадки в заливе Лейте с 14 по 16 марта, после чего вернулся на якорную стоянку.[22]

Окинава

21 марта оперативная группа 51.1, известная как ударная группа Западных островов, отбыла в Острова Керама, которую он должен был обеспечить до вторжения в Окинава. Оберрендер был включен в экран группы задач с помощью Task Unit 51.1.13, который также включал Ричард В. Португальцы и Аберкромби от CortDiv 69 и эсминцы Сбор, Спростон, Isherwood, Уильям Д. Портер, Чарльз Дж. Бэджер и Кимберли эскадрильи эсминцев 49.[23] Они прибыли в район Керама-Ретто 26 марта, и, хотя войска быстро захватили острова, Оберрендер был поставлен на противолодочный патруль. В ночь на 29 марта наблюдатели заметили японца. G4M Бетти бомбардировщик, пролетавший над транспортом, который она сопровождала на ночь. Это было Оберрендерпервый японский самолет прицельной кампании. Она безрезультатно обстреляла самолет 20-мм снарядами, который не атаковал.[24]

Карта Окинавы с окружающими линиями, обозначающими местоположения радиолокационных пикетов.
Радарный пикет станции во время битвы за Окинаву. Внешний противолодочный экран, где Оберрендер был атакован, начался в Полуостров Мотобу, обошел Керама Ретто и закончился у юго-востока Окинавы.[25]

Когда 1 апреля началось вторжение на Окинаву, известное как L-Day, целевая группа была распущена, а целевая группа 51.5 под командованием капитана Фредерик Моосбруггер взяли на себя управление экраном в водах, окружающих остров, в том числе Оберрендер на противолодочном патрулировании. Атаки с воздуха участились, но она осталась нетронутой, отогнав Зеро и D3A Val 2 апреля пикировал бомбардировщик с ее зенитным огнем в двух отдельных действиях. Днем позже корабль стоял рядом с эсминцем эсминца. мастер была повреждена бомбой, и она временно покинула свой патрульный пост, чтобы сопровождать атакующий транспорт Кентон в Бухта Хагуши. Оберрендер отправился с Окинавы, чтобы сопровождать боевые транспорты, возвращающиеся в Сайпан 5 апреля, возвращаясь на Окинаву после остановки в Улити 17 апреля.[26]

Вернувшись в окрестности Окинавы, она и ее товарищ эсминец сопровождают Англия действовала как противолодочная группа охотников-убийц в течение следующих нескольких дней, однажды уволив ее Ежик (оружие) на нескольких контактах, которые оказались косяками рыб. Вернувшись на свою патрульную станцию ​​отдельно от Англия в конце апреля, Оберрендер 30 апреля ненадолго вернулся на острова Керама для пополнения запасов, а затем в тот же день возобновил работу.[27] В течение следующих нескольких дней рутина патрулирования была нарушена эскортом транспорта от пляжа Хагуши до Накагусуку Бэй 2 мая и бесплодная помолвка с G3M Нелл бомбардировщик.[28]

Вид на корабль с витой обшивкой корпуса
Повреждение правого борта возле носовой пожарной части

Находясь 9 мая у внешнего противолодочного экрана к западу от острова, Оберрендер пошел в общие помещения после получения сообщения о приближающемся нападении камикадзе в 18:40. После того, как десять минут спустя она заметила на своем радаре одинокий японский самолет, она увеличилась до фланговая скорость. Ее наблюдатели заметили самолет в 18:52, и он вошел в пикирование в сторону корабля. Одно из его крыльев было оторвано ее зенитным огнем, в результате чего самолет отклонился вправо, но он все же врезался в правую 20-мм монтировку, уничтожив последнюю. Несущая самолет бомба пробила главную палубу и взорвалась в носовой части. пожарная комната,[29] вырубив силу и оставив ее мертвой в воде. Взрыв сильно повредил корабль и чуть не сломал его пополам,[30] выдувание обшивки правого борта наружу на четверть ее длины и поднятие главной палубы.[31] В результате нападения восемь человек были убиты и пятьдесят три ранены;[а] убитые находились либо в передней пожарной части, либо в 20-мм монтировке, в которую врезался самолет.[33] Оберрендер перевела раненую на помощь патрульный катер сопровождения PCE (R) -855 и был отбуксирован в Керама Ретто посредством флот буксир Текеста.[34] Объявлен конструктивной полной потерей,[32] она была выведен из эксплуатации 11 июля и ударил с Регистр военно-морских судов 25 июля. Ее исправное оборудование было снято, а громадина использовался как цель для артиллерийской практики, потоплен 6 ноября 1945 года.[2][31]

Награды

Оберрендер получил три Звезды битвы для службы Второй мировой войны,[2] по одному за ее участие в высадке на Лейте, высадке в заливе Лингайен, а также в штурме и оккупации Окинавы.[35]

Сноски

  1. ^ DANFS заявляет, что жертвы составили 24,[2] но в отчете Морисона и Спенсера после действий приводится цифра, приведенная в основном тексте.[32][33]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б Фридман 1982 С. 141, 149.
  2. ^ а б c d е ж грамм час ДАНФС Оберрендер.
  3. ^ а б c Фридман 1982, п. 421.
  4. ^ Бауэр и Робертс 1991, п. 235.
  5. ^ Фридман 1981, п. 149.
  6. ^ Фридман 1981, п. 146.
  7. ^ Спенсер 1944a, стр. 1–2.
  8. ^ Спенсер 1944b, стр. 1–2.
  9. ^ Спенсер 1944c, п. 1.
  10. ^ Спенсер 1944c, стр. 2–3.
  11. ^ Спенсер 1944d, стр. 1–3.
  12. ^ Спенсер 1944d, стр. 3–4.
  13. ^ Спенсер 1944e, стр. 1–4.
  14. ^ а б Спенсер 1944f, стр. 1–5.
  15. ^ Спенсер 1944г, стр. 1–2.
  16. ^ Комиссия по расследованию взрыва USS Mount Hood, 1944 г. С. 35–38.
  17. ^ Спенсер 1944h, стр. 1–4.
  18. ^ Спенсер 1945a, п. 3.
  19. ^ Спенсер 1945a, стр. 3–4.
  20. ^ Спенсер 1945a, стр. 5–6.
  21. ^ Спенсер 1945b, стр. 1–5.
  22. ^ а б Спенсер 1945c, стр. 1–2.
  23. ^ Морисон 1960, п. 375.
  24. ^ Спенсер 1945c, стр. 3–5.
  25. ^ Морисон 1960, п. 178.
  26. ^ Спенсер 1945d, стр. 1–4.
  27. ^ Спенсер 1945d, стр. 5–7.
  28. ^ Спенсер 1945e, стр. 1–2.
  29. ^ Спенсер 1945f, п. 9.
  30. ^ Спенсер 1945f, п. 25.
  31. ^ а б Корм 2010, п. 269.
  32. ^ а б Морисон 1960 С. 268–269.
  33. ^ а б Спенсер 1945f С. 29–30.
  34. ^ Риелли 2010, п. 263.
  35. ^ Бюро военно-морского персонала 1948 г. С. 51–52, 132.

Библиография

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press. ISBN  978-0-313-26202-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Награды, медали, ленты, значки ВМС США, морской пехоты и береговой охраны 1861–1948 гг.. NAVPERS 15790. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро военно-морского персонала. 1948 г. OCLC  2504188.
  • Фридман, Норман (1981). Военно-морской радар. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-238-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-733-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1960). История военно-морских операций США во Второй мировой войне. XIV: Победа на Тихом океане, 1945 год. Бостон, Массачусетс: Литтл, Браун. OCLC  7649498.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Оберрендер (ДЭ-344)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 18 апреля 2016 г.. Получено 20 октября 2018.
  • Риелли, Робин (2010). Атаки камикадзе во время Второй мировой войны: полная история ударов японских смертников по американским кораблям с самолетов и других средств. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN  978-0-7864-4654-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стерн, Роберт С. (2010). Огонь с неба: пережить угрозу камикадзе. Барнсли, Южный Йоркшир: Ручка и меч. ISBN  978-1-8483-2038-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

Военные документы

внешняя ссылка