Командование воздушного образования и обучения - Air Education and Training Command

Командование воздушного образования и обучения
Air Education and Training Command.png
Щит воздушного образования и подготовки командования
Активный22 января 1942 - настоящее время
(78 лет, 10 месяцев)
СтранаСоединенные Штаты Соединенные Штаты Америки
Ответвляться ВВС США (17 сентября 1947 - настоящее время)
Печать Министерства войны США.png Армия США (Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg Армия ВВС, 7 июля 1943 - 17 сентября 1947; USAAC Roundel 1919-1941.svg Армейский авиационный корпус 23 января 1942 - 7 июля 1943)
ТипГлавное командование
Роль"Новобранец, тренироваться и обучать Летчики доставят авиацию Америке »[2]
Размер69 989 летчиков
1395 самолетов[3]
Штаб-квартираБаза ВВС Рэндольф, Объединенная база Сан-Антонио, Техас, НАС.
Псевдоним (ы)«Первая команда»[4]
Девиз (ы)«Здесь начинается авиация!»[5]
ПомолвкиВторая мировая война - American Campaign Streamer (Plain) .png
Вторая мировая война - Американский театр[1]
УкрашенияAFOEA Streamer.jpg
Премия за выдающиеся достижения в организации ВВС[1]
Интернет сайтwww.aetc.af.mil
Командиры
КомандирГенерал-лейтенант Маршалл Б. Уэбб[6]
Заместитель командующегоГенерал-майор Уильям А. Спангенталь
Начальник командованияСКК Джульет С. Гаджель
Самолет летал
ИстребительF-15C / D,[7] F-16A / B / C / D, F-35A
Многоцелевой вертолетHH-60G, UH-1N
Тренировочный вертолетTH-1H
РазведкаRC-26B[8]
ТренерDA-20,[9] Т-1А, Т-6А, Т-38С, Т-41, Т-51, Т-53А, ТГ-15А / Б, ТГ-16А[10]
ТранспортC-17A, C-130J, CV-22B, УФ-18Б
ТанкерHC-130J / P / N, KC-135R, MC-130H / J / P

Командование воздушного образования и обучения (AETC) была создана 1 июля 1993 г. Командование воздушной подготовки и Воздушный университет. Это один из ВВС США девять основные команды и отчитывается в штаб-квартире ВВС США.

Штаб-квартира AETC находится в База ВВС Рэндольф, Объединенная база Сан-Антонио Техас. AETC - это командование начальной подготовки и профессионального обучения в ВВС.

Более 48 000 военнослужащих и членов компонента воздушного резерва и 14 000 гражданских сотрудников составляют AETC. Командование несет ответственность примерно за 1600 самолетов.

Миссия AETC - «нанимать, обучать и обучать летчиков, чтобы они могли поставлять авиацию Америке».

Служба набора ВВС

Миссия AETC начинается с Служба набора ВВС (AFRS), подразделение AETC со штаб-квартирой в Randolph AFB, Техас. AFRS состоит из трех региональных групп и 24 эскадрилий с более чем 1400 офицерами и вербовщиками, назначенными на всей территории Соединенных Штатов, Англии, Германии, Японии, Пуэрто-Рико и Гуам. Рекрутеры в более чем 1000 офисов по всему миру набирают молодых мужчин и женщин, необходимых как в качестве летчиков, так и в качестве офицеров для выполнения требований ВВС США.

Набор офицеров AFRS ограничен 4-летними выпускниками колледжей / университетов через Школа подготовки офицеров ВВС (ОТС). Лица, желающие стать офицерами ВВС США и поступить на службу через Академия ВВС США (USAFA ) и ВВС ROTC (AFROTC ) не принимаются на работу в AFRS, а вместо этого доступны через процессы набора и подачи заявок USAFA и AFROTC соответственно.

Начальная военная подготовка и техническая подготовка

Вторая авиация (2 AF), со штаб-квартирой в г. Keesler AFB, Миссисипи, отвечает за проведение базовой военно-технической подготовки для военнослужащих ВВС и технической подготовки для нелетных офицеров по запуску ракет и офицеров поддержки. Первая остановка для всех регулярных ВВС, Авиация Национальной гвардии и Командование резерва ВВС рядовой состав Базовая военная подготовка (BMT) в База ВВС Лэкленда, Техас. Ежегодно эту недавно продленную программу продолжительностью восемь с половиной недель выполняют более 36 000 новых летчиков.

По окончании БМТ летчики начинают техническую подготовку по специальностям своей профессиональной деятельности, в первую очередь на пяти установках: Goodfellow AFB, База ВВС Лэкленда, и База Шеппарда в Техасе; Keesler AFB, Миссисипи; и База Ванденберга, Калифорния. Есть также несколько школ перекрестного обучения, таких как Институт оборонного языка в Монтерее, Калифорния и Школа CCBRN армии США в Форт Леонард Вуд, Миссури избранные военнослужащие ВВС США также будут присутствовать. Недавно созданный институт технической подготовки в г. Форт Сэм Хьюстон, Техас, также проводит обучение в нескольких областях медицинской карьеры. Каждая база отвечает за определенную часть формальной технической подготовки, необходимой летчикам для выполнения миссии ВВС. Инструкторы проводят техническую подготовку по таким специальностям, как техническое обслуживание самолетов, принципы электроники, воздушный транспорт, гражданское строительство, медицинские услуги, компьютерные системы, силы безопасности, управление воздушным движением, кадры, разведка, пожаротушение, прогноз погоды, космические и ракетные операции.

Офицеры, не назначенные для летной подготовки в качестве перспективных пилотов, офицеров боевых систем или менеджеров воздушного боя, проходят курсы технической подготовки для аналогичных областей карьеры в тех же местах.

2 AF также проводит специализированные тренинги для военных служебных собак и кинологов в База ВВС Лэкленда, Техас, на весь Министерство обороны и Федеральная авиационная администрация. Кроме того, Межамериканская академия ВВС[11] в База ВВС Лэкленда проводит более 160 курсов по авиационным специальностям на испанском языке для студентов из 19 стран Западного полушария.

Обучение основным ценностям

В 1995 году тогдашний секретарь ВВС. Шейла Э. Уидналл а затем - начальник штаба ВВС Общий Рональд Р. Фоглеман утвердили следующие основные ценности для ВВС США:[12]

  • Честность прежде всего.
  • Служение перед собой.
  • Совершенство во всем, что мы делаем.

Командование воздушного образования и подготовки вместе с Академия ВВС США, несут ответственность за обучение этим принципам во всех ВВС.

Летная подготовка

Когда в 1993 году была основана AETC, Девятнадцатый ВВС (19 AF) также был создан как компаньон пронумерованные ВВС до 2 AF в пределах AETC. В то время как 2 AF сосредоточились на наземной технической подготовке, 19 AF сосредоточили внимание на всей летной подготовке бакалавров и тех формальных учебных подразделениях (FTU), заявленных в заявлении с 1993 по 2012 год и снова с 2014 года по настоящее время. 12 июля 2012 года 19 AF были временно деактивированы по бюджетным причинам в целях повышения эффективности. К 2014 году такая эффективность не была реализована, и тогдашний командующий AETC генерал Робин Рэнд распорядился восстановить 19 AF с 1 октября 2014 года для надзора за всеми операциями по летной подготовке в соответствии с требованиями AETC.[13][14]

Обучение пилотов

Кандидаты в пилоты ВВС начинают свою летную карьеру с Начальная летная подготовка (IFT) в Аэропорт Пуэбло Мемориал, Колорадо. В IFT гражданские летные инструкторы, работающие по контракту с AETC и командованием 306-я летная учебная группа (306 FTG) обеспечивают до 25 часов лётного обучения офицеров и зачисленных пилотов-студентов, доступ к которым осуществляется через Академия ВВС США, ВВС ROTC и ВВС ОТС.

После успешного прохождения IFS студенты-пилоты посещают:

  • Специализированная подготовка пилотов бакалавриата (SUPT)
  • Совместная подготовка пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT)

Начальное обучение - SUPT

Студенты SUPT проходят начальную подготовку в Т-6А Texan II на одной из трех баз ВВС:

В период с 1994 по 2013 год SUPT получил титул JSUPT для «Совместной специализированной подготовки пилотов бакалавриата», и 100 студентов USAF ежегодно проходили начальную подготовку в Т-34С Турбоментор а позже Т-6Б Texan II с Training Air Wing FIVE на Авиабаза ВМС Уайтинг Филд, Флорида с помощью комбинации USN, ВВС США, USMC и USCG летных инструкторов, а 80 студентов USN и 20 студентов USMC ежегодно проходят начальную подготовку в Т-6А Texan II с 71-м летным учебным крылом на База ВВС Вэнс. Эта программа была прекращена 25 июля 2013 года с выпуском последнего студенческого пилота ВВС США из начальной школы в NAS Whiting Field.[15]

Начальное обучение - ENJJPT

Студенты ENJJPT проходят начальную подготовку в Т-6А Texan II по следующему адресу:

Весь курс ENJJPT длится около 54 недель, и студенты учатся вместе с офицерами ВВС США и различных европейских ВВС. На начальном этапе студенты осваивают контактный, инструментальный, низкоуровневый и групповой полет.

Повышение квалификации - истребитель / бомбардировщик (ENJJPT + SUPT)

После начального этапа SUPT и ENJJPT пилоты-студенты выбирают один из трех треков повышения квалификации в зависимости от своего класса. Квалифицированные для выполнения заданий истребителя или бомбардировщика назначаются на истребитель / бомбардировщик и тренируются в Т-38 Talon на базах SUPT и ENJJPT. После прохождения курса истребителей / бомбардировщиков выпускники будут переведены в А-10, F-15 Eagle, F-15E Strike Eagle, F-16, F-22 и F-35, В-1, БИ 2 или же В-52.

ПРИМЕЧАНИЕ: В U-2 не вариант для новых выпускников трека Истребитель / Бомбардировщик. Перспективные пилоты U-2 должны иметь квалификацию другого истребителя, бомбардировщика, разведчика или мобильного самолета, прежде чем подавать заявку на управление U-2. Пилоты-инструкторы первого назначения (FAIP) также имеют право подавать заявки после их назначения FAIP.[16]

Повышение квалификации - авиалайнер / цистерна (только SUPT)

Перспективные пилоты по воздушным перевозкам, танкерам и пилотам-разведчикам и пилотам специальных миссий назначаются на гусеницу и тренируются в Т-1А Джейхок только на базах JSUPT. После завершения трассы для перевозки воздушных судов / цистерн выпускники этой трассы будут летать на С-5, С-17, С-21, С-130, AC-130, ИС-130, HC-130, LC-130, МС-130, WC-130, KC-135, KC-10, KC-46, E-3, E-8, RC-135 и OC-135.

До середины 2012 г. некоторые пилоты-студенты ВВС США отбирались для работы по воздушным перевозкам / заправщикам с конкретным назначением C-130 Геркулес или его варианты (специальные операции, радиоэлектронная борьба, боевое спасение, метеорологическая разведка и т. д.) были закреплены за многомоторным турбовинтовым гусеничным ходом, летящим на Т-44 Пегас и / или TC-12B Гурон в NAS Corpus Christi, Техас по соглашению о сотрудничестве между AETC и Командование военно-морской авиации / Начальник авиационной подготовки ВМФ (CNATRA). Эти студенты USAF прошли обучение по сочетанию USN, ВВС США, USMC и USCG летные инструкторы с Training Air Wing FOUR в NAS Corpus Christi. Эта программа была прекращена в 2012 году, и все пилоты-студенты ВВС США, намеченные на C-130 и его варианты, теперь тренируются на T-1A на одной из трех баз JSUPT.

ПРИМЕЧАНИЕ: В 55-е крыло (55 рабочих рук) E-4B Национальный центр воздушных операций (NAOC) самолет и любой из Специальная воздушная миссия (SAM) самолет, эксплуатируемый 89-е авиакрыло (89 AW), например, ВК-25 /Борт номер один, С-32, С-40 и т. д., не являются вариантами для новичков в области авиалайнеров / цистерн. Перспективные пилоты E-4 и VC-25 / C-32 / C-40 должны иметь квалификацию воздушного судна, заправщика или другого самолета разведки, наблюдения и разведки (ISR), прежде чем подавать заявку на управление E-4 или любым самолетом SAM.

Повышение квалификации - вертолет (только SUPT)

Те, кого выбрали для полетов на вертолетах или поворотный ротор самолеты назначаются после завершения первичного этапа в AETC 23-я летная тренировочная эскадрилья в Форт Ракер, Алабама, чтобы тренироваться в TH-1H Хьюи. Выпускники будут летать UH-1N Twin Huey, HH-60G Мостовой Ястреб или же CV-22 Osprey.

Подготовка офицеров боевых систем

Бакалавриат по подготовке офицеров боевых систем - UCSOT

Ранее известный как Навигаторы, конвейер обучения для Офицеры боевых систем претерпела значительные изменения с момента основания AETC. Когда AETC был впервые активирован, чтобы заменить Air Training Command (ATC), он унаследовал усилия ATC по модернизации обучения штурмана в разгар BRAC -направленное закрытие Mather AFB, Калифорния и инактивация ее 323d Летное учебное крыло, Единственная Бакалавриат по подготовке штурмана (ЕНТ), в котором также проводились курсы повышения квалификации для USN Ученик Офицеры ВМС предназначен для наземной морской авиации (например, P-3 Орион, E-6 Меркурий и др.) под двойным обозначением Промежуточная подготовка студентов-навигаторов (IUNT).

А Т-43А 562-й летной учебно-тренировочной эскадрильи на рулении RAF Fairford, Англия

В рамках этого перехода AETC решила внедрить двойной курс обучения, в соответствии с которым большинство ВВС США и все наземные USN и НАТО / Подготовка курсантов-штурманов союзных офицеров будет переведена на 12-е летное учебное крыло (12 футов) при Randolph AFB, Техас, использующий навигационный симулятор T45 и летающий на Т-43 Bobcat (оба переехали из Mather AFB ) и добавив Т-1 Джейхок для студентов USAF. Перенесенные программы были переименованы Специализированная подготовка для студентов-навигаторов (SUNT) для студентов НАТО / союзников, спонсируемых USAF и USAF, и Совместная специализированная подготовка студентов-штурманов (JSUNT) для студентов НАТО и стран НАТО, спонсируемых USN и USN. Студенты USAF, окончившие SUNT, были распределены по В-52, С-130, AC-130, ИС-130, HC-130, LC-130, МС-130, WC-130, KC-135, E-3, E-8, RC-135 и OC-135 самолет.

В то же время предварительно отобранная когорта студентов-штурманов-офицеров ВВС США, предназначенная для офицеры систем вооружения в F-15E Strike Eagle, то Б-1 Лансер, а с выходом на пенсию EF-111 Ворон, офицеры радиоэлектронной борьбы обеспечивают укомплектование ВВС США совместных вооруженных сил США-ВВС США EA-6B Prowler эскадрилий, завершат совместную программу летной подготовки, установленную 19 ВВС и Военно-морское авиационное учебное командование / начальник военно-морской авиационной подготовки (CNATRA) с учебным воздушным крылом SIX на Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида. В этой последней программе потенциальные WSO и EWO USAF будут следовать по существу тем же учебным курсам, что и USN и USMC Ученик Офицеры ВМС предназначен для тактических истребителей, ударных и радиоэлектронных штурмовиков, летающих на Т-34С Турбоментор в начальной подготовке до замены Т-34С на Т-6 Техасский II, ВВС США Т-1 Джейхок самолет на отдельных операциях в NAS Pensacola и USN / USMC Т-39 Sabreliner самолет на среднем и повышенном уровне подготовки под руководством USN, ВВС США и USMC инструкторы.

В 2009 году с переводом всех штурманов ВВС США на Офицеры боевых систем, слияние SUNT с Подготовка офицеров по боевым системам (UCSOT), и в соответствии с дополнительными BRAC директивы, 12 FTW установили 479-я летная учебная группа (479 FTG) с двумя летными учебными эскадрильями и эскадрильей поддержки операций в качестве географически разнесенного подразделения (GSU) в Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида.

В соответствии с изменениями в политике ВВС США, AETC и CNATRA также прекратили совместное обучение в учебном авиакрыле SIX с установкой 479 FTG. Хотя NAS Пенсакола остается основной базой для студентов Офицер военно-морского полета (SNFO) для ВМС США и Корпуса морской пехоты США, 479 FTG работает независимо от этой программы с собственными ВВС США. Т-6 Техасский II и Т-1 Джейхок самолет. После создания 479 FTG в NAS Pensacola оставшиеся "унаследованные" учебные эскадрильи штурманов, переброшенные из прежних Mather AFB к Randolph AFB в 1992 году были дезактивированы, а остальные Т-43 Bobcat самолет списан.

Начиная с лета 2010 г., после завершения Первоначальная проверка полета (IFS) в Аэропорт Пуэбло Мемориал, Колорадо, вместе со своими коллегами-студентами ВВС США, все студенты ОГО ВВС США проходят курс подготовки офицеров по боевым системам (UCSOT) с 479 FTG. Объединение трех предыдущих треков подготовки штурмана ВВС США (UNT), ранее известных как трек навигатора, трек офицера систем вооружения (WSO) и трек офицера радиоэлектронной борьбы (EWO), в один последовательный учебный цикл, первый класс UCSOT (11-01) под новый учебный план начался 5 мая 2010 г. и завершился 15 апреля 2011 г. Сегодня CSO USAF продолжают заполнять все ранее упомянутые многоместные боевые самолеты USAF, за исключением того, что USN с тех пор списал все свои EA-6B Prowlers и ВВС США теперь предоставляют несколько ОГО для четырех из тринадцати эскадрилий ВВС США, летающих на EA-18G Growler. Эти четыре эскадрильи являются наземными и не размещаются на борту авианосцев.

Тренировка менеджера воздушного боя

Менеджеры воздушного боя (ПРО) - это непилот / офицерский экипаж, не входящий в состав ОГО, которые эксплуатируют системы миссий в E-3 Часовой "АВАКС " и E-8 J-STARS. С октября 1999 года они считались «офицерами с авиационным рейтингом» наравне с пилотами и штурманами ВВС США.кончить-CSOs. ПРО проходят бакалавриат по обучению менеджеров воздушного боя (UABMT), академическую программу и программу только для симуляторов под контролем AETC в Tyndall AFB, Флорида. С мая 2010 года новая учебная программа на авиабазе Тиндалл позволяет ПРО получить свои крылья по завершении UABMT, наконец, приведя их летную подготовку в соответствие с пилотами и представителями гражданского общества. Последующий тренажер и летная подготовка в реальном E-3 или же E-8 самолет проходит под контролем Воздушное боевое командование в Тинкер AFB, Оклахома и База Робинса, Грузия соответственно.

Зачисленный на обучение экипажей

AETC также проводит обучение зачисленных летных экипажей по широкому кругу специальностей летных экипажей, включая бортинженеров, операторов дозаправщиков в воздухе, капитанов грузоперевозок, воздушных стрелков и специалистов по бортовой связи, а именно:

Группа формального обучения

Командование воздушным образованием и обучением также обеспечивает последующее обучение для большинства пилотов ВВС, ОГО и зачисленных летных экипажей на назначенных им самолетах через формальные учебные подразделения (FTU). Для тех пилотов и сотрудников гражданского общества, отобранных для назначения на истребительную авиацию, они вскоре пройдут курс «Введение в основы истребления» (IFF), программу, администрируемую AETC, на авиабазе Рэндольф, штат Техас, авиабазе Колумбус, штат Миссисипи, или авиабазе Шеппард, штат Техас. после прохождения бакалавриата по летной подготовке и до того, как поступить в свой FTU. На IFF пилоты летают на AT-38B Talon.

FTU, не подпадающие под действие AETC:

Воздушный университет

Воздушный университет (AU), со штаб-квартирой в Максвелл AFB, Алабама, дирижирует военное профессиональное образование (PME), высшее образование и профессиональное непрерывное образование для офицеров, старших рядовых членов и гражданских лиц DoD и DAFC на протяжении всей их карьеры.

Прием на работу и обучение офицеров ВВС США

Воздушный университет также несет ответственность за прием на работу и обучение всех офицеров ВВС, кроме тех офицеров, которые получили доступ и заказали Академия ВВС США (USAFA). Это осуществляется через подчиненную деятельность AU, Центр Жанны М. Холм по вступлению в должность офицеров и развитию граждан (Центр Холма), ранее Подготовка офицеров ВВС и школы подготовки (AFOATS).

Как деятельность AU, Центр Холма курирует как Учебный корпус офицеров резерва ВВС (AFROTC), с подразделениями в многочисленных колледжах и университетах США, а также в ВВС Офицерская школа подготовки (OTS) в Максвелл AFB, Алабама.

Школы профессионального военного образования (PME)

Военно-профессиональные учебные заведения Воздушного университета готовят студентов из Военно-воздушных сил, родственных им служб и обеих НАТО и другие союзные США страны по мере их продвижения по карьерной лестнице. Основное внимание в этих программах уделяется лидерству, военной доктрине и военно-воздушной силе.

Три начальных школы PME:

  • Школа офицеров эскадрильи (SOS), примерно двухмесячная программа развития лидерских качеств, в первую очередь для офицеров роты ВВС США (старшие лейтенанты (O-2) и капитаны (O-3)); также открыта посещаемость для государственных служащих США (прежде всего DAFC) в классах GS-11 и GS-12.
  • Воздушный командный и штабной колледж (ACSC), приблизительно годичная совместная программа "промежуточного" военного колледжа для офицеров всех служб в звании (или выбранных) майора (O-4), капитан-лейтенанта (O-4) военно-морского флота и береговой охраны, другие военные эквиваленты союзников или гражданская служба США GS-13, в основном DAFC, DoD, DHS и NASA
  • Колледж воздушной войны (AWC), приблизительно годичная совместная программа "старшего" военного колледжа для офицеров в звании (или выбранных) подполковника (O-5), командующего (O-5) военно-морского флота и береговой охраны, других вооруженных сил союзников. эквиваленты, или госслужба США GS-14. Офицеры уровня полковника (O-6), капитана (O-6) военно-морского флота и береговой охраны, а также GS-15 гражданской службы США (в основном DAFC, DoD, DHS и NASA) также могут посещать AWC по месту жительства, хотя Обычно это происходит из-за предыдущего завершения AWC через переписку или семинар, выбора времени карьеры или раннего продвижения по службе.

Air Force Junior ROTC

Авиационный университет также курирует одну из двух программ гражданского участия ВВС, Air Force Junior ROTC. Гражданский воздушный патруль был перемещен под Воздушное боевое командование в 2016 г .:[17]

  • В Air Force Junior ROTC Программа - это кадетская программа для старшеклассников в более чем 870 средних школах в США и в зарубежных школах Министерства обороны США (DoDDS). Инструкторы AFJROTC - это отставные офицеры ВВС США в ранге майора, подполковника и полковника, которым помогают отставные унтер-офицеры ВВС США в ранге технического сержанта через старшего старшего сержанта.
    • В отличие от своего коллеги из колледжа / университета, ВВС ROTC (AFROTC) программа AFJROTC нет программа подготовки к военной службе для будущих офицеров ВВС США, но вместо этого представляет собой программу получения гражданства для молодежи, аналогичную Программе кадетов гражданского воздушного патрулирования, но с более узким возрастным диапазоном.

AFJROTC подчиняется Центру по вступлению в должность офицеров и развитию граждан Жанны М. Холм (Holm Center).

Другие услуги академической поддержки в Воздушном университете включают Академическую школу инструкторов, Центр передового опыта ВВС по связям с общественностью, Исследовательский информационный центр Мьюира С. Фэирчайлда (ранее известный как Библиотека воздушного университета) и Международная школа офицеров.

Базы

AETC подает заявки и контролирует следующие установки:

AETC также является крупным арендатором Эглинская авиабаза, FL; Киртландская авиабаза, Нм; Литл-Рок AFB, AR; NAS Pensacola, FL; и База Ванденберга, CA.

Медицинские услуги

Два крупнейших медицинских объекта ВВС принадлежат AETC: Медицинский центр Уилфорд Холл в База ВВС Лэкленда, Техас, и Медицинский центр Кислера в Keesler AFB, Миссисипи.

История

Историю до 1993 г. см. Командование воздушной подготовки

1 января 1993 г. командование авиационной подготовки поглотило Воздушный университет и изменил название команды на Командование воздушного образования и обучения (AETC). AETC взяла на себя ответственность за оба аспекта развития карьеры: обучение и образование. Такие миссии, как подготовка боевого расчета, парашютно-спасательные операции и подготовка боевых диспетчеров, а также (позже) космическая подготовка переданы новому командованию, так что летчики будут сообщать своим оперативным подразделениям о готовности миссии.

Реструктуризация командования стала приоритетом среди задач, стоящих перед командным составом. Внедрение трех новых учебно-тренировочных самолетов Raytheon T-1 Джейхок, Slingsby T-3 Светлячок, и Бук Т-6 Техас II (JPATS); добавление совместных тренировок; и BRAC -мандатное закрытие Chanute AFB, Иллинойс (крупный центр технической подготовки); Mather AFB, Калифорния (ранее единственная база подготовки штурманов бакалавриата ВВС США) и База данных Williams, Аризона (база подготовки пилотов бакалавриата) были серьезными проблемами после создания AETC.

В 1994 году AETC приняла концепцию крыла Objective и выделила несколько подразделений, ответственных за подготовку экипажей F-16, самолетов специальных операций, самолетов для воздушных перевозок, самолетов-заправщиков KC-135, а также космических и ракетных операций. AETC также начала первые специализированные курсы подготовки пилотов бакалавриата (SUPT) и Joint-SUPT.

Lowry AFB, Колорадо, центр технической подготовки с закрытыми взлетно-посадочными полосами, которые, как и ранее закрытые Chanute AFB, больше не выполнял полеты, но проводил как нелетное офицерское, так и зачисленное техническое обучение, был добавлен в список баз AETC, закрытых Комиссия по перестройке и закрытию базы (BRAC) в середине 1990-х гг. За этим последовало обязательное закрытие BRAC Reese AFB, Штат Техас, базовая деталь Бакалавриат Обучение пилотов, в 1995 г. Переход к SUPT был завершен в 1996 году, поставка самолета первые JPATS в 1999 году, и прекращение спорного Т-3 в качестве первоначального скрининга полета воздушного судна в 2000 г. после запись о несчастных случаях со смертельным исходом выше среднего.

В ответ на террористические акты 11 сентября 2001 г., AETC пошла на войну, активировав группу действий в кризисных ситуациях и предоставив истребители и танкеры из ее крыльев для боевого воздушного патрулирования в воздушном пространстве США в рамках Операция Благородный орел. Эксплуатационные испытания и оценка JPATS начались в 2002 г. Moody AFB и в следующем году были начаты обновления его Системы управления интеграцией обучения (TIMS), что привело к прекращению использования Т-37 Твитнуть и полная реализация JPATS с Т-6 Техасский II в 2007.

Список командиров

Нет.КомандирСрок
ПортретИмяВступил в должностьЛевый офисСрок действия
1
Henry Viccellio Jr.
Общий
Генри Викчеллио младший		11 декабря 1992 г.20 июня 1995 г.2 года, 191 день
2
Билли Дж. Боулс
Общий
Билли Дж. Боулс		20 июня 1995 г.17 марта 1997 г.1 год, 270 дней
3
Ллойд В. Ньютон
Общий
Ллойд В. Ньютон		17 марта 1997 г.22 июня 2000 г.3 года, 97 дней
4
Хэл М. Хорнбург
Общий
Хэл М. Хорнбург		22 июня 2000 г.10 ноября 2001 г.1 год, 141 день
–
John D. Hopper Jr.
генерал-лейтенант
Джон Д. Хоппер мл.
Игра актеров		10 ноября 2001 г.15 декабря 2001 г.35 дней
5
Дональд Г. Кук
Общий
Дональд Г. Кук		15 декабря 2001 г.17 июня 2005 г.3 года, 184 дня
6
Уильям Р. Луни III
Общий
Уильям Р. Луни III		17 июня 2005 г.2 июля 2008 г.3 года, 15 дней
7
Стивен Р. Лоренц
Общий
Стивен Р. Лоренц		2 июля 2008 г.17 ноября 2010 г.2 года, 138 дней
8
Эдвард А. Райс мл.
Общий
Эдвард А. Райс мл.		17 ноября 2010 г.10 октября 2013 г.2 года, 327 дней
9
Робин Рэнд
Общий
Робин Рэнд		10 октября 2013 г.21 июля 2015 г.1 год, 284 дня
10
Darryl L. Roberson
генерал-лейтенант
Дэррил Л. Роберсон		21 июля 2015 г.16 ноября 2017 г.2 года, 118 дней
11
Steven L. Kwast
генерал-лейтенант
Стивен Л. Кваст		16 ноября 2017 г.26 июля 2019 г.1 год, 252 дня
12
Marshall B. Webb
генерал-лейтенант
Маршалл Б. Уэбб		26 июля 2019 г.Действующий1 год, 135 дней

Происхождение

  • Создан как летное учебное командование авиационного корпуса 23 января 1942 г.
  • Переименован в командование летной подготовки армейских ВВС примерно 15 марта 1942 г.
  • Переименован в Тренировочная команда ВВС армии 31 июля 1943 г.
  • Переименован в Командование воздушной подготовки (ATC) 1 июля 1946 г.
  • Переименован в Командование воздушного образования и обучения (AETC) 1 июля 1993 г.

Библиография

  • Мэннинг, Томас А (2005). История авиационного учебно-тренировочного командования, 1942–2002 гг.. База ВВС Рэндольф, Техас: Управление истории и исследований, штаб, командование воздушного образования и обучения.

Смотрите также

Сопоставимые организации

Рекомендации

  1. ^ а б c "Командование воздушного образования и обучения (ВВС США)".
  2. ^ «AETC обновляет миссию, заявления о видении».
  3. ^ "Факты и цифры" (PDF). www.airforcemag.com. 2017. Архивировано с оригинал (PDF) 26 апреля 2018 г.. Получено 29 октября 2017.
  4. ^ «AETC размышляет о ценности обязанностей в Первом Командовании».
  5. ^ Генерал-лейтенант Дэррил Роберсон: «Здесь начинается авиация."".
  6. ^ «Биографии». www.aetc.af.mil.
  7. ^ «Пилотные возможности». www.173fw.ang.af.mil.
  8. ^ "База ВВС Киртланд> Подразделения> 150-е крыло специальных операций". www.kirtland.af.mil.
  9. ^ «Гид по прибытию» (PDF). www.dossaviation.com.
  10. ^ "Идентификация самолетов Академии USAF". www.usafa.af.mil.
  11. ^ «37-й учебный корпус - Межамериканская академия ВВС». Архивировано из оригинал 14 февраля 2013 г.. Получено 24 сентября 2018.
  12. ^ Академия USAF, (2006). Основные ценности ВВС США В архиве 16 мая 2007 г. Wayback Machine. Проверено 5 сентября 2006 года.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 8 октября 2014 г.. Получено 12 октября 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ «19-й AF активируется в разделе AETC> ВВС США> Отображение статей». Аф.мил. 29 сентября 2014 г.. Получено 31 декабря 2016.
  15. ^ «Обмен студентами ВВС и ВМФ заканчивается на Уайтинг-Филд». Milton Local. 23 июля 2013 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2014 г.. Получено 31 декабря 2016.
  16. ^ "Информационные бюллетени: Пилотная заявка U-2: Пилотная заявка U-2". Архивировано из оригинал 24 января 2007 г.. Получено 24 сентября 2018.
  17. ^ "Журнал ВВС". Airforcemag.com. 29 июня 2016 г.. Получено 24 сентября 2018.

Источники

внешняя ссылка