ВВС США - United States Air Force

«USAF» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. USAF (значения).
«ВВС США» перенаправляются сюда. Для песни см. ВВС США (песня).

ВВС США
Знак США Air Force.svg
Эмблема ВВС США[1]
Основан18 сентября 1947 г.
(73 года, 2 месяца
как самостоятельный сервис)
1 августа 1907 г.
(113 лет, 3 месяца
из первый антецедент )
Страна Соединенные Штаты
ТипВоздушные силы[2]
РольПревосходство в воздухе
Глобальная интегрированная разведка, наблюдение и разведка
Быстрая глобальная мобильность
Глобальная забастовка
Командование и контроль
Размер320 812 летчиков действующей службы
141880 мирных жителей[3]
69200 летчиков запаса[4]
105 700 летчиков национальной гвардии[5]
5047 пилотируемых самолетов[6]
406 МБР[7]
ЧастьПечать Департамента ВВС США.svg Управление ВВС
Штаб-квартираПентагон
Округ Арлингтон, Вирджиния, НАС.
Девиз (ы)"Целься высоко ... Лети-Бей-Побеждай"[8]
«Честность прежде всего, служение, прежде чем себя, совершенство во всем, что мы делаем»[9]
ЦветаУльтрамарин синий, золотисто-желтый[10]
   
марш"ВВС США " Об этом звукеИграть в (помощь ·Информация )
Юбилеи18 сентября
ОборудованиеСписок оборудования ВВС США
Помолвки
Интернет сайтwww.af.mil
www.воздушные силы.com
Командиры
Главнокомандующий Президент Дональд Трамп
министра обороны Кристофер С. Миллер (игра актеров)
Секретарь ВВС Барбара Барретт
Начальник штаба Gen Чарльз К. Браун мл.
Заместитель начальника штаба Gen Дэвид В. Олвин
Главный старший сержант ВВС CMSAF Джоэнн С. Басс
Знаки отличия
ФлагФлаг США Air Force.svg
RoundelRoundel of the USAF.svg
Символ Арнольда "Hap"Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg
СимволUSAF logo.png
Самолет летал
АтакаА-10, AC-130, MQ-9
БомбардировщикB-1B, БИ 2, В-52Н
Электронный
военное дело		E-3, E-4, E-8, ИС-130
ИстребительF-15C, F-15E, F-16, F-22, F-35A
ВертолетHH-60, UH-1N, MH-139
РазведкаМС-12, RC-135, RQ-4, RQ-170, U-2, U-28
ТренерТ-1, Т-6, Т-38, Т-41, Т-51, Т-53, ТГ-16
ТранспортС-5М, С-12, С-17, С-21, С-32, С-37, С-130, С-40, CV-22, ВК-25
ТанкерKC-10, KC-135, KC-46

В ВВС США (ВВС США) это воздуха филиал обслуживания из Вооруженные силы США. Это один из восьми Силовые структуры США. Первоначально сформирован как часть Армия США 1 августа 1907 года ВВС США были созданы как отдельная ветвь вооруженных сил США 18 сентября 1947 года после принятия Закон о национальной безопасности 1947 года. Это второй самый молодой вид вооруженных сил США.[а] и четвертый в порядок приоритета. ВВС США формулируют свои основные задачи как превосходство в воздухе, глобальная интегрированная разведка, наблюдение и разведка, быстрая глобальная мобильность, глобальная забастовка, и командование и контроль.

Военно-воздушные силы США - это подразделение военной службы, организованное в Управление ВВС, одно из трех военных ведомств Министерство обороны. Военно-воздушные силы через Департамент ВВС возглавляет гражданский Секретарь ВВС, который подчиняется министра обороны и назначается Президентом с Сенат подтверждение. Высшим военным офицером ВВС является офицер Начальник штаба ВВС, который осуществляет наблюдение за частями ВВС и является одним из Объединенный комитет начальников штабов. Определенные компоненты ВВС назначаются по указанию министра обороны и министра военно-воздушных сил для единые боевые команды. Командирам боевых единиц делегируются оперативные полномочия назначенных им сил, в то время как секретарь ВВС и начальник штаба ВВС сохраняют административную власть над своими членами.

Наряду с проведением независимых воздушных операций ВВС США обеспечивает поддержка с воздуха для сухопутных и военно-морских сил и помощь в восстановлении войск в полевых условиях. По состоянию на 2017 год, на сервисе работает более 5369 военный самолет [12] и 406 МБР.[13] Его бюджет составляет 156,3 миллиарда долларов.[14] и является вторым по величине обслуживающим филиалом с 320 812 летчики действующей службы,[15] 145 789 гражданских сотрудников,[16] 69,200 бронировать летчики[17] и 105 700 Авиация Национальной гвардии летчики.[18]

Миссия, видение и функции

Миссии

Согласно Закон о национальной безопасности 1947 года (61 Стат. 502), которые создали ВВС США:

В целом в состав ВВС США входят авиационные силы как бой и услуги, не назначенные иным образом. Он должен быть организован, обучен и оснащен в первую очередь для быстрых и продолжительных наступательных и оборонительных воздушных операций. Военно-воздушные силы несут ответственность за подготовку военно-воздушных сил, необходимых для эффективного ведения войны, если иное не назначено, и, в соответствии с интегрированными планами совместной мобилизации, за расширение компонентов ВВС мирного времени для удовлетворения потребностей война.

Раздел 8062 Раздела 10 Кодекса США определяет цели ВВС США как:[19]

  • для сохранения мира и безопасности и обеспечения защиты Соединенных Штатов, территорий, содружеств и владений, а также любых территорий, оккупированных Соединенными Штатами;
  • поддерживать национальную политику;
  • для реализации национальных целей;
  • чтобы преодолеть любые нации, ответственные за агрессивные действия, угрожающие миру и безопасности Соединенных Штатов.

Основные миссии

Пять основных задач ВВС не претерпели кардинальных изменений с тех пор, как ВВС обрели независимость в 1947 году, но они эволюционировали и теперь сформулированы как превосходство в воздухе, глобальная интегрированная разведка, наблюдение и разведка, быстрая глобальная мобильность, глобальный удар и командование. и контроль. Цель всех этих основных миссий - обеспечить то, что ВВС называют глобальной бдительностью, глобальным охватом и глобальной мощью.[20]

Превосходство в воздухе

Основная статья: Воздушная война

Превосходство в воздухе - это «та степень господства в воздушном бою одной силы над другой, которая позволяет проводить операции первым и связанным с ними сухопутным, морским, воздушным силам и силам специальных операций в заданное время и в определенном месте без запрещающего вмешательства со стороны вооруженных сил. противодействующая сила »(JP 1-02).[21]

Первый F-35 Lightning II из 33-й истребительный авиаполк прибытие в Эглинская авиабаза

Наступательное противодействие (OCA) определяется как «наступательные операции по уничтожению, разрушению или нейтрализации вражеских самолетов, ракет, стартовых платформ и их поддерживающих конструкций и систем как до, так и после запуска, но как можно ближе к их источнику» (JP 1-02 ). OCA - предпочтительный метод противодействия воздушным и ракетным угрозам, поскольку он пытается победить врага ближе к его источнику и обычно пользуется инициативой. OCA включает в себя атакующие операции, зачистку, сопровождение и подавление / уничтожение ПВО противника.[21]

Защитная контратака в воздухе (DCA) определяется как «все защитные меры, предназначенные для обнаружения, идентификации, перехвата и уничтожения или отражения вражеских сил, пытающихся проникнуть или атаковать через дружественное воздушное пространство» (JP 1-02). Основная цель операций DCA, совместно с операциями OCA, состоит в том, чтобы обеспечить зону, из которой силы могут действовать, защищенную от воздушных и ракетных угроз. Миссия DCA включает как активные, так и пассивные меры защиты. Активная оборона - это «использование ограниченных наступательных действий и контратак для того, чтобы лишить противника оспариваемой территории или позиции» (JP 1-02). Он включает в себя как защиту от баллистических ракет, так и защиту от воздушных угроз и включает в себя точечную оборону, защиту территории и защиту ценных средств воздушного базирования. Пассивная защита - это «меры, принимаемые для уменьшения вероятности и минимизации последствий ущерба, причиненного враждебными действиями без намерения проявить инициативу» (JP 1-02). Он включает обнаружение и предупреждение; химическая, биологическая, радиологическая и ядерная защита; камуфляж, сокрытие и обман; закаливание; восстановление; дисперсия; избыточность; мобильность, меры противодействия и скрытность.[21]

Контроль воздушного пространства - это «процесс, используемый для повышения эксплуатационной эффективности путем содействия безопасному, действенному и гибкому использованию воздушного пространства» (JP 1-02). Он способствует безопасному, эффективному и гибкому использованию воздушного пространства, снижает риск братоубийства, улучшает как наступательные, так и оборонительные операции и обеспечивает большую маневренность воздушных операций в целом. Это одновременно устраняет конфликты и способствует интеграции совместных воздушных операций.[21]

Глобальная интегрированная ISR

Основная статья: Разведка, наблюдение, захват целей и разведка

Глобальная интегрированная разведка, наблюдение и разведка (ISR) - это синхронизация и интеграция планирования и эксплуатации датчиков, активов, а также систем обработки, эксплуатации и распространения по всему миру для проведения текущих и будущих операций.[21]

Стратегический разведывательный самолет Air Force RQ-4

Планирование и руководство - это «определение требований к разведке, разработка соответствующей архитектуры разведки, подготовка плана сбора и выдача приказов и запросов агентствам по сбору информации» (JP 2-01, Совместная и национальная разведывательная поддержка военных операций). Эти действия обеспечивают синхронизацию и интеграцию действий / ресурсов по сбору, обработке, использованию, анализу и распространению для удовлетворения информационных потребностей лиц, принимающих решения на национальном и военном уровнях.[21]

Сбор - это «сбор информации и предоставление этой информации элементам обработки» (JP 2-01). Он дает возможность получать необходимую информацию для удовлетворения потребностей разведки (с использованием источников и методов во всех областях). Коллекционирование распространяется на Диапазон военных операций (ROMO).[21]

Обработка и использование - это «преобразование собранной информации в формы, пригодные для производства разведданных» (JP 2-01). Он предоставляет возможность в ROMO преобразовывать, извлекать и предоставлять собранную информацию, подходящую для дальнейшего анализа или действий.[21]

Анализ и производство - это «преобразование обработанной информации в интеллектуальную информацию посредством интеграции, оценки, анализа и интерпретации всех исходных данных и подготовки аналитических продуктов в поддержку известных или ожидаемых требований пользователей» (JP 2-01). Он предоставляет возможность интегрировать, оценивать и интерпретировать информацию из доступных источников для создания готового разведывательного продукта для представления или распространения, чтобы повысить осведомленность о ситуации.[21]

Распространение и интеграция - это «предоставление информации пользователям в подходящей форме и применение этой информации для выполнения соответствующих задач, задач и функций» (JP 2-01). Он дает возможность представлять информацию и разведывательные продукты по всему ROMO, что позволяет военным и национальным лицам, принимающим решения, понимать операционную среду.[21]

Быстрая глобальная мобильность

Основные статьи: Воздушный транспорт и Заправка в воздухе
Самолет Air Force KC-46 Pegasus заправляет C-17A Globemaster III

Быстрая глобальная мобильность - это своевременное развертывание, использование, поддержание, увеличение и передислокация вооруженных сил и средств по всему ROMO. Это дает объединенным вооруженным силам возможность перемещаться с места на место, сохраняя при этом способность выполнять свою основную задачу. Быстрая глобальная мобильность необходима практически для каждой военной операции, позволяя войскам быстро достигать зарубежных или внутренних пунктов назначения, тем самым захватывая инициативу за счет скорости и внезапности.[21]

Воздушные перевозки - это «операции по транспортировке и доставке сил и материальных средств по воздуху для поддержки стратегических, оперативных или тактических целей» (Приложение 3–17, Операции по воздушной мобильности). Быстрые и гибкие возможности, предоставляемые воздушными перевозками, позволяют вооруженным силам и национальным лидерам реагировать и действовать в различных ситуациях и временных рамках. Возможность воздушной перевозки в глобальном масштабе дает возможность применять силу США по всему миру, доставляя силы в места кризиса. Это присутствие США, демонстрирующее решимость и сочувствие в условиях гуманитарного кризиса.[21]

Заправка в воздухе - это «дозаправка самолета в полете другим самолетом» (JP 1-02). Заправка воздухом расширяет присутствие, увеличивает дальность и служит умножителем силы. Это позволяет воздушным средствам более быстро достигать любой проблемной точки по всему миру с меньшей зависимостью от передовых баз базирования или разрешений на пролет / посадку. Дозаправка в воздухе значительно расширяет возможности командира за счет увеличения дальности, полезной нагрузки, устойчивости и гибкости самолета-приемника.[21]

Авиамедицинская эвакуация - это «перемещение пациентов под медицинским наблюдением в медицинские учреждения и между ними воздушным транспортом» (JP 1-02). JP 4-02 «Поддержка служб здравоохранения» далее определяет это как «движение с неподвижным крылом регулируемых раненых в медицинские учреждения и между ними с использованием обычных и / или контрактных мобильных самолетов, с экипажем, специально обученным для этой миссии». Силы авиационной медицинской эвакуации могут действовать так далеко, как самолет могут проводить воздушные операции.[21]

Глобальная забастовка

Основные статьи: Стратегические бомбардировки и Ядерная война

Глобальная высокоточная атака - это способность держать под угрозой или быстро и настойчиво наносить удары широким спектром боеприпасов по любой цели и создавать быстрые, решительные и точные эффекты в нескольких областях.[21]

ВВС А-10 демонстрируя непосредственную поддержку с воздуха База данных Неллис

Стратегическое нападение определяется как «наступательные действия, специально выбранные для достижения национальных стратегических целей. Эти атаки направлены на ослабление способности или воли противника к участию в конфликте и могут достигать стратегических целей без обязательного достижения оперативных целей в качестве предварительного условия» (Приложение 3 –70, Стратегическая атака).[21]

Воздушный запрет определяется как «воздушные операции, проводимые с целью отвлечь, нарушить, задержать или уничтожить военный потенциал противника, прежде чем он сможет эффективно атаковать дружественные силы или иным образом достичь целей JFC. Воздушный запрет проводится на таком расстоянии от дружественных войск. сил, которые не требуют детальной интеграции каждой воздушной миссии с огнем и передвижением дружественных сил »(Приложение 3-03, Counterland Operations).[21]

Непосредственная авиационная поддержка определяется как «воздушные действия самолетов с неподвижным и винтокрылым крылом против вражеских целей, которые находятся в непосредственной близости от дружественных сил и которые требуют детальной интеграции каждой воздушной миссии с огнем и движением этих сил» (JP 1- 02). Это может быть как заранее запланированное событие, так и по запросу из состояния готовности (наземного или бортового). Его можно проводить через ROMO.[21]

Цель операций по ядерному сдерживанию (NDO) - задействовать, поддерживать и обеспечивать безопасность ядерных сил для достижения гарантированной способности удерживать противника от действий против жизненно важных интересов США. В случае неудачи сдерживания США должны иметь возможность адекватно ответить ядерными вариантами. Подэлементы этой функции:[21]

Тестовый запуск LGM-30 Minuteman Межконтинентальная баллистическая ракета из База Ванденберга

Assure / Dissuade / Deter - это миссия, основанная на готовности ВВС выполнить операцию по ядерному удару, а также на конкретных действиях, предпринятых для обеспечения гарантий союзникам в рамках расширенного сдерживания. Убеждение других в приобретении или распространении ОМУ и средств его доставки способствует укреплению безопасности и также является неотъемлемой частью этой миссии. Более того, требуются разные стратегии сдерживания для сдерживания различных противников, будь то национальное государство или негосударственный / транснациональный субъект. Военно-воздушные силы поддерживают и представляют надежные средства сдерживания посредством успешных видимых демонстраций и учений, которые гарантируют союзникам, сдерживают распространение, сдерживают потенциальных противников от действий, угрожающих национальной безопасности США или населению, а также развернутым вооруженным силам США, их союзников и друзей.[21]

Ядерный удар - это способность ядерных сил быстро и точно поражать цели, которые дороги противнику, разрушительным образом. В случае возникновения кризиса быстрое создание и, при необходимости, развертывание средств ядерного удара продемонстрирует решимость США и может побудить противника изменить курс действий, который считается угрожающим нашим национальным интересам. Если сдерживание не сработает, президент может санкционировать точный, адаптированный ответ, чтобы положить конец конфликту на самом низком уровне и привести к быстрому прекращению боевых действий. Постконфликтное восстановление надежного потенциала ядерного сдерживания будет сдерживать дальнейшую агрессию. Военно-воздушные силы могут представить надежную позицию сил в любом Континентальная часть США, на театре военных действий или и то, и другое, чтобы эффективно сдерживать ряд потенциальных противников, которых предвидит в 21 веке. Для этого требуется способность поражать цели в глобальном масштабе, используя различные методы; Следовательно, ВВС должны обладать способностью вводить в должность, обучать, назначать, обучать и тренировать отдельных лиц и подразделения для быстрого и эффективного выполнения задач, которые поддерживают цели США по ННЦН. Наконец, ВВС регулярно проводят учения и оценивают все аспекты ядерных операций для обеспечения высоких показателей эффективности.[21]

Ядерная гарантия обеспечивает безопасность и эффективность ядерных операций. Из-за своего политического и военного значения, разрушительной силы и потенциальных последствий аварии или несанкционированного действия ядерное оружие и системы ядерного оружия требуют особого внимания и защиты от рисков и угроз, присущих окружающей среде мирного и военного времени. Военно-воздушные силы совместно с другими подразделениями Министерства обороны и энергетики достигают высокого уровня защиты с помощью строгой программы ядерной гарантии. Эта программа применяется к материальным средствам, персоналу и процедурам, которые способствуют обеспечению безопасности, защищенности и контроля ядерного оружия, таким образом гарантируя отсутствие ядерных аварий, инцидентов, потерь или несанкционированного или случайного использования (a Сломанная стрела ). Военно-воздушные силы продолжают разрабатывать безопасное, надежное и эффективное ядерное оружие в соответствии с оперативными требованиями. Противники, союзники и американский народ должны быть в высшей степени уверены в способности ВВС защитить ядерное оружие от несчастных случаев, краж, потерь, случайного или несанкционированного использования. Это ежедневное стремление к точным и надежным ядерным операциям является краеугольным камнем авторитета миссии NDO. Позитивное ядерное командование, управление, связь; эффективная безопасность ядерного оружия; и надежная боевая поддержка важны для общей функции NDO.[21]

Командование и контроль

Основные статьи: Командование и контроль, Центр воздушных операций, и Командующий авиационным компонентом объединенных сил

Командование и управление - это «осуществление должным образом назначенным командиром полномочий и руководства над назначенными и прикрепленными силами при выполнении задачи. Функции управления и контроля выполняются посредством расстановки персонала, оборудования, средств связи, средств и процедур, используемых командир в планировании, руководстве, координации и управлении силами и операциями при выполнении задачи »(JP 1-02). Эта ключевая функция включает в себя все возможности и действия, связанные с C2, связанные с воздухом, киберпространством, ядерным оружием и операциями оперативной поддержки боевых действий для достижения стратегических, оперативных и тактических целей.[21]

Объединенный центр управления воздушными операциями в г. Авиабаза Аль-Удейд

На стратегическом уровне командования и управления США определяют национальные или многонациональные цели и рекомендации в области безопасности, а также разрабатывают и используют национальные ресурсы для достижения этих целей. Эти национальные цели, в свою очередь, определяют направление для разработки общих военных целей, которые используются для разработки целей и стратегии для каждого театра военных действий.[21]

На оперативном уровне командования и управления кампании и основные операции планируются, проводятся, поддерживаются и оцениваются для достижения стратегических целей на театрах военных действий или в зонах боевых действий. Эти действия подразумевают более широкое измерение времени или пространства, чем тактика; они обеспечивают средства, с помощью которых тактические успехи используются для достижения стратегических и оперативных целей.[21]

Командование и управление на тактическом уровне - это то место, где происходят отдельные битвы и сражения. Тактический уровень войны имеет дело с тем, как используются силы, а также с особенностями ведения боевых действий и атакующих целей. Целью тактического уровня C2 является достижение намерений и желаемых результатов командира путем получения и сохранения наступательной инициативы.[21]

История

Основная статья: История ВВС США

В Военное министерство США 1 августа 1907 года создал первый антецедент ВВС США в составе армии США, который через череду изменений организации, званий и задач продвинулся к окончательной независимости 40 лет спустя. В Вторая Мировая Война, почти 68000 американских летчиков погибли, помогая выиграть войну, и только пехота понесла больше потерь.[22] На практике Военно-воздушные силы США (USAAF ) практически не зависел от Армия во время Второй мировой войны и практически во всех отношениях функционировал как самостоятельное подразделение службы, но летчики по-прежнему настаивали на формальной независимости.[23] В Закон о национальной безопасности 1947 года был подписан 26 июля 1947 г. президентом Гарри С. Трумэн, который установил Управление ВВС, но только 18 сентября 1947 года, когда первый секретарь ВВС, В. Стюарт Симингтон, был приведен к присяге, что ВВС официально сформированы как независимое подразделение службы.[24][25]

Акт создал Национальное военное ведомство (переименован Министерство обороны в 1949 г.), который состоял из трех подчиненных военных частей, а именно Департамент армии, то Департамент военно-морского флота, и недавно созданное Управление ВВС.[26] До 1947 года ответственность за военную авиацию была разделена между Военно-воздушными силами и организациями-предшественниками (для наземных операций). военно-морской (для морских операций из авианосцы и амфибия самолет), а Корпус морской пехоты (для непосредственной авиационной поддержки операций морской пехоты). 1940-е годы оказались важными для военной авиации и в других отношениях. В 1947 году капитан ВВС Чак Йегер преодолел звуковой барьер в своем самолете с ракетным двигателем X-1, положив начало новой эре воздухоплавания в Америке.[27]

Roundels которые появились на военных самолетах США
1.) 5/1917–2/1918
2.) 2/1918–8/1919
3.) 8/1919–5/1942
4.) 5/1942–6/1943
5.) 6/1943–9/1943
6.) 9/1943–1/1947
7.) 1/1947–

Антецеденты

Организации-предшественники в армии сегодняшних ВВС:

21-го века

В начале 2000-х два проекта ВВС США по закупке самолетов заняли больше времени, чем ожидалось. KC-X и F-35 программы. В результате ВВС США устанавливали новые рекорды среднего возраста самолетов.[28]

С 2005 года ВВС США уделяют большое внимание улучшению Базовая военная подготовка (БМТ) для рядового состава. Несмотря на то, что интенсивная подготовка стала более продолжительной, она также была перенесена на этап развертывания. Эта фаза развертывания, теперь называемая BEAST, помещает обучаемых в смоделированную боевую среду, которую они могут испытать после развертывания. В то время как стажеры преодолевают массивные полосы препятствий вместе с BEAST, другие части включают в себя защиту и защиту своей базы операций, формирование структуры лидерства, руководство поиском и восстановлением, а также базовую помощь товарищам по самопомощи. Во время этого мероприятия инструкторы военной подготовки (MTI) выступают в качестве наставников и противостоящих сил в учениях по развертыванию.[29]

В 2007 году ВВС США провели сокращение сил (RIF). Из-за бюджетных ограничений ВВС США планировали сократить численность службы с 360 000 человек на действительной военной службе до 316 000 человек.[30] Размер действующей военной службы в 2007 году составлял примерно 64% ​​от того, что было в ВВС США в конце первого Война в Персидском заливе в 1991 г.[31] Однако сокращение было прекращено примерно на 330 000 человек в 2008 году, чтобы удовлетворить сигнал о требовании комбатантов и связанные с этим требования миссии.[30] Эти же ограничения привели к резкому сокращению летных часов для обучения экипажей с 2005 года.[32] и заместитель начальника штаба по кадрам и кадрам, руководящий оценкой рабочего времени летчиков.[33]

5 июня 2008 г. министра обороны Роберт Гейтс принял отставку обоих Секретарь ВВС, Майкл Винн, а Начальник штаба ВВС, Общий Т. Майкл Мозли. В своем решении уволить обоих Гейтс сослался на «системные проблемы, связанные с ... снижением целенаправленности и производительности ядерных миссий ВВС».[34] Гейтс не упомянул, что он неоднократно конфликтовал с Винном и Мозли по другим важным вопросам службы, не связанным с ядерной областью.[34] Это последовало за расследованием двух инцидентов, связанных с неправильным обращением с ядерное оружие: в частности инцидент с ядерным оружием на борту В-52, выполнявшего рейс между Майнот AFB и Авиабаза Барксдейл и случайная поставка компонентов ядерного оружия на Тайвань.[35] Чтобы уделять больше внимания ядерным активам, ВВС США создали центр ядерной энергетики. Командование глобального удара ВВС 24 октября 2008 г., который позже взял под свой контроль все бомбардировщики ВВС США.[36]

26 июня 2009 года ВВС США опубликовали план структуры сил, согласно которому сокращаются истребители и перераспределяются ресурсы для более эффективной поддержки ядерной, нерегулярной и информационной войны.[37] 23 июля 2009 года ВВС США опубликовали свой план полета беспилотной воздушной системы (БАС), в котором подробно описаны планы ВВС по БАС до 2047 года.[38] Треть самолетов, которые ВВС США планировали закупить в будущем, должны были быть беспилотными.[39] По словам главного научного сотрудника ВВС доктора Ф. Грег Захариас США ожидают, что к 2020-м годам у ВВС появится гиперзвуковое оружие, к 2030-м годам - ​​гиперзвуковые ДПЛА, а к 2040-м годам - ​​восстанавливаемые гиперзвуковые самолеты.[40] ВВС намерены развернуть Реактивный истребитель шестого поколения к середине 2030-х гг.[40]

Конфликты

В SR-71 Блэкберд был Холодная война самолет-разведчик.
В F-117 Nighthawk был скрытность штурмовик (списан с вооружения в апреле 2008 г.).

Военно-воздушные силы Соединенных Штатов участвовали во многих войнах, конфликтах и ​​операциях с использованием военно-воздушных операций. ВВС США имеют происхождение и наследие своих предшественников, которые играли ключевую роль в военных операциях США с 1907 года:

Кроме того, поскольку ВВС США затмевают все другие авиационные компоненты США и их союзников, они часто обеспечивают поддержку союзным силам в конфликтах, в которых Соединенные Штаты не участвуют, например, Французская кампания 2013 г. в Мали.[43]

Гуманитарные операции

Ряд Дуглас C-54 Skymasters вовремя Берлинский воздушный подъемник в 1949 г.

ВВС США также принимали участие в многочисленных гуманитарных операциях. Вот некоторые из наиболее важных:[44]

Организация

Основные статьи: Структура ВВС США и Управление структуры ВВС

Административная организация

В Управление ВВС является одним из трех военных ведомств в Министерство обороны, и управляется гражданским Секретарь ВВС под властью, руководством и контролем министра обороны. Старшие должностные лица в Канцелярия секретаря являются Заместитель госсекретаря ВВС США, четыре Помощники секретарей ВВС и Генеральный консул, все они назначаются Президентом с совет и согласие из Сенат. Высшее руководство в форме в Персонал авиации состоит из Начальник штаба ВВС и Заместитель начальника штаба ВВС.[47]

Непосредственно подчиненные команды и подразделения названы Агентство полевых операций (FOA), Подразделение прямой отчетности (DRU) и неиспользуемое в настоящее время Отдельное операционное агентство.

В Главное командование (MAJCOM) - это высший иерархический уровень командования. В том числе Командование резерва ВВС, по состоянию на 30 сентября 2006 г. в составе ВВС США десять основных командиров. В Номерной ВВС (NAF) - это уровень управления непосредственно под MAJCOM, за которым следует оперативное командование (сейчас не используется), Дивизия Воздуха (также сейчас не используется), Крыло, Группа, Эскадрилья, и полет.[47][48]

Структура и организация ВВС

Значок Штаб-квартиры ВВС США.png Штаб-квартира ВВС США (HQ USAF):

Основные командыТекущий командирРасположение штаб-квартиры
ACC Shield.svg Воздушное боевое командование (АКК)Gen Марк Д. КеллиБаза ВВС Лэнгли, Объединенная база Лэнгли-Юстис, Вирджиния, НАС.
Air Education and Training Command.png Командование воздушного образования и обучения (AETC)Генерал-лейтенант Маршалл Б. УэббБаза ВВС Рэндольф, Объединенная база Сан-Антонио, Техас, НАС.
Air Force Global Strike Command.svg Командование глобального удара ВВС (AFGSC)Gen Тимоти РэйБаза ВВС Барксдейл, Луизиана, НАС.
Air Force Materiel Command.png Командование материальной частью ВВС (AFMC)Gen Арнольд В. Банч мл.База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо, НАС.
Air Force Reserve Command.png Командование резерва ВВС (AFRC)Генерал-лейтенант Ричард В. СкобиБаза ВВС Робинс, Грузия, НАС.
Щит командования специальных операций ВВС США.svg Командование специальных операций ВВС (AFSOC)Генерал-лейтенант Джеймс С. СлайфHurlburt Field, Флорида, НАС.
Air Mobility Command.svg Командование воздушной мобильности (AMC)Gen Жаклин Ван ОвостБаза ВВС Скотт, Иллинойс, НАС.
Pacific Air Forces.png Тихоокеанские ВВС (PACAF)Gen Кеннет С. ВильсбахБаза ВВС Хикам, Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Гавайи, НАС.
ВВС США в Europe.svg ВВС США Африка (эмблема) .png ВВС США в Европе - ВВС Африки (USAFE-AFA)Gen Джеффри Л. ХарригианАвиабаза Рамштайн, Рейнланд-Пфальц, Германия
Подразделения прямой отчетностиТекущий командирРасположение штаб-квартиры
Округ ВВС Вашингтона.png Округ ВВС Вашингтона (AFDW)Генерал-майор Рики РуппБаза ВВС Эндрюс, Joint Base Andrews, Мэриленд, НАС.
Air Force Operational Test and Evaluation Center.png Центр эксплуатационных испытаний и оценки ВВС (AFOTEC)Генерал-майор Майкл БрюэрБаза ВВС Киртланд, Нью-Мексико, НАС.
US-AirForceAcademy-Shield.svg Академия ВВС США (USAFA)Генерал-лейтенант Джей Б. СильверияАкадемия ВВС, Колорадо, НАС.

Основными компонентами ВВС США по состоянию на 28 августа 2015 года являются:[49]

  • Действующие дежурные силы
    • 57 летающих крыльев и 55 нелетающих крыльев
    • девять летающих групп, восемь нелетных групп
      • 134 летных эскадрильи
  • Командование резерва ВВС
    • 35 летающих крыльев
    • четыре летающие группы
      • 67 летных эскадрилий
  • Авиация Национальной гвардии
    • 87 летающих крыльев
      • 101 летная эскадрилья

ВВС США, включая их компонент резерва ВВС (например, резерв ВВС + национальная гвардия ВВС), имеют в общей сложности 302 летные эскадрильи.[50]

Операционная организация

Основная статья: Список действующих эскадрилий самолетов ВВС США

Организационная структура, показанная выше, отвечает за организацию мирного времени, оснащение и обучение авиационных подразделений для выполнения оперативных задач. Когда требуется для поддержки оперативных миссий, министр обороны (SECDEF) направляет Секретарь ВВС (SECAF) для выполнения Изменения в оперативном управлении (CHOP) этих подразделений от их административного выравнивания до оперативного командования Региональный Боевой командир (CCDR). В случае подразделений AFSPC, AFSOC, PACAF и USAFE силы обычно используются на местах в рамках их существующей CCDR. Точно так же силы AMC, выполняющие функции поддержки, сохраняют свою составляющую для USTRANSCOM если не нарезано в региональной CCDR.

Авиационная экспедиционная оперативная группа

«Рубленые» единицы называются силы. Высшей структурой этих сил является Авиационная экспедиционная оперативная группа (AETF). AETF - это представление сил ВВС CCDR для использования ВВС. Каждый CCDR поддерживается постоянными пронумерованными воздушными силами (C-NAF), чтобы обеспечить планирование и выполнение военно-воздушных сил в поддержку требований CCDR. Каждый C-NAF состоит из командующего, ВВС (КОМАФФОР) и штаба ВВС / А, а также Центра воздушных операций (ЦО). По мере необходимости для поддержки нескольких командующих Объединенными силами (JFC) в CCMD В зоне ответственности (AOR) C-NAF может использовать элементы координат компонентов воздушного движения (ACCE) для связи с JFC. Если военно-воздушные силы обладают преобладанием военно-воздушных сил в районе операций JFC, КОМАФОР также будет служить в качестве Командующий авиационным компонентом объединенных сил (JFACC).

Командующий ВВС

Командующий ВВС США (КОМАФФОР) является старшим офицером ВВС США, ответственным за использование авиации для поддержки целей JFC. COMAFFOR имеет специальный штаб и A-Staff, чтобы гарантировать, что назначенные или прикрепленные силы должным образом организованы, оснащены и обучены для поддержки оперативной миссии.

Центр воздушных операций

В Центр воздушных операций (AOC) - это JFACC Командование и контроль (C2) центр. Несколько AOC были созданы в ВВС по всему миру. Эти центры отвечают за планирование и выполнение авиационных миссий в поддержку целей JFC.

Авиационные экспедиционные крылья / группы / эскадрильи

AETF генерирует авиацию для поддержки целей CCMD из Крылья воздушной экспедиции (AEW) или воздушные экспедиционные группы (AEG). Эти подразделения отвечают за прием боевых сил от ВВС MAJCOM, подготовку этих сил к оперативным задачам, запуск и восстановление этих сил и, в конечном итоге, возвращение сил в MAJCOM. Системы управления воздушным движением театра военных действий контролируют использование сил во время выполнения этих задач.

Персонал

Классификация любой должности ВВС США для офицеров или рядовых летчиков - это Кодекс специальности ВВС (AFSC).

AFSC варьируются от офицерских специальностей, таких как пилот, Офицер боевых систем, особая тактика, ядерные и ракетные операции, разведка, операции в киберпространстве, генеральный судья-адвокат (JAG), врач, медсестра или другие области, по различным специальностям. Последние варьируются от летных боевых действий, таких как диспетчер погрузки, до работы в столовой, чтобы обеспечить правильное питание летчиков. Существуют дополнительные профессиональные направления, такие как компьютерные специальности, специальности механика, зачисленный летный экипаж, системы связи, операции в киберпространстве, техники авионики, медицинские специальности, гражданское строительство, связи с общественностью, гостеприимство, право, консультации по наркотикам, почтовые операции, силы безопасности, поисково-спасательные специальности.[51]

Помимо личного состава боевых летных экипажей, есть и другие боевые авианосные подразделения ВВС США Офицер специальной тактики, Обезвреживание боеприпасов (EOD), Офицер боевого спасения, Pararescue, Силы безопасности, Боевой контроль, Боевая погода, Группа тактического управления воздушным движением, Метеоролог специальных операций, и AFOSI агенты.

Почти все зачисленные профессии относятся к «начальному уровню», что означает, что ВВС США обеспечивают все обучение. Некоторые призывники могут выбрать конкретную область или, по крайней мере, область, прежде чем фактически присоединиться, в то время как другим назначается AFSC на базовой военной подготовке (BMT). После BMT новобранцы поступают в школу технической подготовки, где изучают свой особый AFSC. Второй военно-воздушный флот, входящий в состав Командования воздушного образования и подготовки, отвечает почти за всю техническую подготовку срочников.

Программы обучения различаются по продолжительности; например, в 3M0X1 (Услуги) есть 31 день обучения в технической школе, а в 3E8X1 (Утилизация взрывоопасных боеприпасов) - один год обучения с подготовительной школой и основной школой, состоящей из более чем 10 отдельных подразделений, иногда учащихся около двух лет полный. Техническая подготовка офицеров, проводимая Вторыми воздушными силами, также может варьироваться в зависимости от AFSC, в то время как летная подготовка офицеров с авиационным рейтингом, проводимая девятнадцатыми воздушными силами AETC, может длиться значительно больше одного года.

Ранг ВВС США делится между зачислен летчиков, унтер-офицеров и офицеров, и варьируется от рядового базового летчика (E-1) до офицерского звания генерала (O-10), однако во время войны офицеры могут быть назначены в более высокий чин. Генерал ВВС. Повышение по службе предоставляется на основании результатов тестов, многолетнего опыта и одобрения отборочной комиссией, в то время как повышение по службе зависит от времени в классе и отборочной комиссии. Повышение по службе среди рядового состава и унтер-офицеров обычно обозначается увеличением количества шевронов знаков различия.[52] Офицерское звание обозначается решеткой, дубовыми листьями, серебряным орлом и цифрами от одной до пяти звезд.[53] Генерал ВВС Генри «Хэп» Арнольд является единственным человеком в истории ВВС США, получившим звание пятизвездочного генерала.[54]

Офицеры

Основная статья: Знаки отличия офицера ВВС США

Офицерские звания ВВС США делятся на три категории: должностные лица компании, полевые офицеры, и генералы. Офицеры компании - это офицеры с разрядами заработной платы от О-1 до О-3, офицеры полевого разряда - с разрядами заработной платы от О-4 до О-6, а генеральные офицеры - с разрядами заработной платы от О-7 и выше.[55]

Повышение по службе офицеров ВВС регулируется Закон об управлении персоналом офицеров обороны 1980 года и соответствующий Закон об управлении персоналом офицеров запаса (ROPMA) для офицеров резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС США. DOPMA также устанавливает ограничения на количество офицеров, которые могут одновременно служить в ВВС. В настоящее время повышение от второго лейтенанта до старшего лейтенанта практически гарантировано после двух лет безупречной службы. Повышение от старшего лейтенанта до капитана является конкурентоспособным после успешного прохождения еще двух лет службы с коэффициентом отбора от 99% до 100%. Повышение до майора через генерал-майора осуществляется через официальный отборочный комитет, в то время как повышение до генерал-лейтенанта и генерал-майора зависит от назначения на определенные должности генерал-майора и утверждения Сенатом США.

Во время процесса правления досье офицера проверяется отборочной комиссией в кадровом центре ВВС по адресу: База ВВС Рэндольф в Сан-Антонио, штат Техас. В возрасте от 10 до 11 лет капитаны примут участие в отборочной комиссии на звание майора. Если они не выбраны, они встретятся с сопровождающим, чтобы определить, будет ли им разрешено оставаться в ВВС. Повышение с майора до подполковника аналогично и происходит примерно между тринадцатилетним годом (для офицеров, которые досрочно повысили до майора "ниже зоны") и пятнадцатилетней отметкой, когда определенный процент майоров будет выбран ниже зоны (т. Е. «рано»), в зоне (то есть «вовремя») или выше зоны (т.е. «поздно») для повышения до подполковника. Этот процесс будет повторяться через 16 лет (для офицеров, ранее повышенных до майора и подполковника) до 21 года для повышения до полковника.

Военно-воздушные силы имеют самое большое соотношение генеральных офицеров к общей численности всех Вооруженных сил США, и это соотношение продолжает увеличиваться, даже несмотря на то, что сила сократилась с максимумов времен холодной войны.[56]

Уровень оплаты труда Министерства обороны СШАО-1О-2О-3О-4О-5О-6О-7О-8О-9О-10Особый сорт
Кодекс НАТОOF-1OF-2OF-3OF-4OF-5OF-6OF-7OF-8OF-9OF-10
Знаки отличияUS-O1 insignia.svgUS-O2 insignia.svgUS-O3 insignia.svgUS-O4 insignia.svgUS-O5 insignia.svgUS-O6 insignia.svgUS-O7 insignia.svgUS-O8 insignia.svgUS-O9 insignia.svgUS-O10 insignia.svgUS-O11 insignia.svg
Сервисное платье
Униформа Знаки отличия		US Air Force O1 плечеборд.svgUS Air Force O2 плечеборд.svgUS Air Force O3 плечеборд.svgUS Air Force O4 плечеборд.svgUS Air Force O5 плечеборд.svgUS Air Force O6 плечеборд.svgUS Air Force O7 плечеборд.svgUS Air Force O8 плечеборд.svgUS Air Force O9 плечеборд.svgUS Air Force O10 плечеборд.svgНаплечный щиток ВВС США O11 с seal.svg
ЗаголовокВторой лейтенантСтарший лейтенантКапитанОсновнойЛейтенант полковникПолковникГлавный бригадирГенерал майорГенерал-лейтенантОбщийГенерал ВВС
Сокращение2d Lt1-й лейтенантCaptМайорLt ColColБригадный генералГенерал-майорГенерал-лейтенантGenGAF
  • В аббревиатуре фактических оценок точки не используются, только в пресс-релизах в соответствии с Стандарты AP.[57]

Прапорщики

Основная статья: Прапорщик (США) § ВВС

Хотя в Раздел 10 Кодекса США для Секретарь ВВС для назначения прапорщиков ВВС в настоящее время не используют мичман оценок, и это единственный из Вооруженные силы США не делать этого. Военно-воздушные силы унаследовали звания прапорщиков от Армия при создании в 1947 г. ВВС прекратили назначение прапорщиков в 1959 г.[58] в том же году были произведены первые повышения до нового старшего класса, Главный мастер-сержант. Большинство существующих уорент-офицеров ВВС вступили в ряды сержантов в течение 1960-х годов, но небольшое количество продолжало существовать в разрядах уорент-офицеров в течение следующего 21 года.

Последний действующий прапорщик ВВС, CWO4 Джеймс Х. Лонг, вышел в отставку в 1980 году, а последний прапорщик резерва ВВС, CWO4 Боб Барроу, вышел в отставку в 1992 году.[59] После выхода на пенсию он был удостоен чести CWO5, единственного человека в ВВС, когда-либо удостоенного этой степени.[58] После выхода на пенсию Барроу звания уорент-офицера ВВС, хотя и разрешенные законом, не используются.

Рядовые летчики

Спасатели и симулятор «выжившего» наблюдают, как вертолет HH-60G Pave Hawk совершает посадку.
Основная статья: Знаки различия званий военно-воздушных сил США

Рядовые летчики имеют платить оценки от E-1 (начальный уровень) до E-9 (зачислен старший). В то время как весь персонал ВВС США, зачисленный и офицерский состав, упоминается как летчики, так же, как и все Армия личный состав, рядовой и офицерский состав, именуются солдаты, этот термин также относится к разрядам оплаты труда от E-1 до E-4, которые ниже уровня унтер-офицеры (Унтер-офицеры). Выше уровня заработной платы E-4 (то есть классов оплаты E-5 до E-9) все разряды попадают в категорию NCO и далее подразделяются на «NCO» (классы оплаты E-5 и E-6) и « старшие унтер-офицеры »(разряды с E-7 по E-9); термин «младший унтер-офицер» иногда используется для обозначения штабных сержантов и технических сержантов (классы оплаты E-5 и E-6).[60]

ВВС США - единственное подразделение вооруженных сил США, где статус унтер-офицера достигается, когда зачисленный человек достигает уровня заработной платы E-5. Во всех других филиалах статус NCO обычно достигается при уровне оплаты E-4 (например, капрал в армии[61] и Корпус морской пехоты, Старшина третьего класса в военно-морской и Береговая охрана ). Военно-воздушные силы отражали армию с 1976 по 1991 год, когда E-4 представлял собой либо старшего летчика с тремя полосками без звезды, либо сержанта (называемого «сержантом-оленем»), что было отмечено наличием центральной звезды и считается унтер-офицером. Несмотря на то, что не был унтер-офицером, старший летчик, выполнивший Школа лидерства летчиков может быть руководителем в соответствии с AFI 36–2618.

Оценка Министерства обороны СШАE-1E-2E-3E-4E-5E-6E-7E-8E-9
Кодекс НАТОИЛИ-1ИЛИ-2ИЛИ-3ИЛИ-4ИЛИ-5ИЛИ-6ИЛИ-7ИЛИ-8ИЛИ-9
Знаки отличияБез знаков различияE2 USAF AM.svgE3 USAF AM1.svgE4 USAF SAM.svgE5 USAF SSGT.svgE6 USAF TSGT.svgE7a USAF MSGT.svgE7b ВВС США 1STSGT1.svgE8a USAF SMSGT.svgE8b ВВС США 1STSGT2.svgE9a USAF CMSGT.svgE9b USAF 1STSGT3.svgE9c USAF CCMS.svgE9d USAF CMSAF.svgUSAF SEAC.svg
ЗаголовокЛетчик
базовый		ЛетчикПервый летчик
учебный класс		Старший
летчик		Сотрудники
сержант		Технический
сержант		Мастер
сержант ¹		Старший мастер
сержант ¹		Главный мастер
сержант ¹		Начальник командования
старшина		Главный старший сержант
ВВС		Старший рядовой советник
председателю
СокращениеABАмнA1CSrASSgtTSgtMSgtSMSgtCMSgtСККCMSAFSEAC

¹ У ВВС нет отдельной первый сержант ряды. Вместо этого эти специальные должности представляют собой позиционные заготовки, обозначенные ромбиком в верхнем поле, и они старше своих неалмазных аналогов.[62]

Униформа

Основная статья: Униформа ВВС США

Первая парадная форма ВВС США в 1947 году была названа и запатентована "Аксбридж blue "после" Uxbridge 1683 blue ", разработанного бывшей Bachman-Uxbridge Worsted Company.[63] Нынешняя служебная парадная форма, принятая в 1994 году, состоит из пальто с тремя пуговицами и декоративными карманами, подходящих брюк, а также фуражки или летной фуражки оттенка 1620, «синий Air Force» (более темный пурпурный - синий).[64] Носится с голубой рубашкой (оттенок 1550) и галстуком с рисунком в елочку оттенка 1620. Серебряный "США" Булавки носят на воротнике пальто, а для рядовых летчиков окружает серебряное кольцо. Военнослужащие-военнослужащие носят нарукавные знаки как на куртке, так и на рубашке, в то время как офицеры носят металлические знаки различия, прикрепленные к петлям эполета на куртке, и синие петли для надетых на погон ВВС на рубашке. Персонал ВВС США, назначенный для выполнения основных обязанностей почетного караула, в определенных случаях носит модифицированную версию стандартной служебной парадной формы, которая включает серебряную окантовку на рукавах и брюках, с добавлением церемониального пояса (при необходимости), фуражку с серебряной окантовкой и устройство Хэпа Арнольда (вместо печати США на обычной кепке), а также серебряную иглу на шве левого плеча, а также все устройства и аксессуары.

В Боевая форма летчика (ACU) в Оперативный камуфляж (OCP) заменил предыдущий Боевая форма летчика (ABU) 1 октября 2018 г.[65][66]

Награды и значки

Основные статьи: Награды и награды ВВС США и Значки ВВС США

Помимо основной форменной одежды, различные значки используются USAF для обозначения назначения заготовки или уровня квалификации для данного задания. Значки также могут использоваться как на основании заслуг или заслуг. награды. Через некоторое время, различные значки сняты с производства и больше не распространяются.

Обучение персонала

Смотрите также: Кодекс специальности ВВС
Стажер ВВС США демонстрирует удар прикладом ударного манекена в рамках базовой военной подготовки.

Присутствуют все зачисленные летчики Базовая военная подготовка (BMT) в База ВВС Лэкленд в Сан Антонио, Техас на 8 1/2 недель. Лица, ранее проработавшие более 24 месяцев в других подразделениях службы, которые стремятся поступить на службу в ВВС, должны пройти 10-дневный ознакомительный курс ВВС, а не зачисленные в BMT, однако возможности предыдущей службы сильно ограничены.[67][68]

Офицеры могут быть приняты на службу после окончания Академия ВВС США, после окончания другого колледжа или университета через Учебный корпус офицеров резерва ВВС (AFROTC) или через Школа подготовки офицеров ВВС (ОТС). ОТС, расположенный по адресу База ВВС Максвелл в Монтгомери, Алабама с 1993 года, в свою очередь, включает две отдельные программы ввода в эксплуатацию: Базовая подготовка офицеров (BOT), которая предназначена для кандидатов в офицеры регулярных ВВС и резерва ВВС; и Академия военных наук (AMS), который предназначен для кандидатов в офицеры Воздушной национальной гвардии.

Военно-воздушные силы также обеспечивают обучение офицеров (COT) для офицеров всех трех компонентов, которые напрямую занимаются медициной, правом, религией, биологическими науками или управлением здравоохранением. COT полностью интегрирован в программу OTS и сегодня включает в себя обширную курсовую работу, а также полевые упражнения по лидерству, уверенности, фитнесу и операциям в развернутой среде.

Фитнес-тест ВВС США

Тренировка летчиков ВВС США на авиабазе Лэкленд
Основная статья: Оценка пригодности ВВС США

Фитнес-тест ВВС США (AFFT) разработан для проверки окружности живота, мышечной силы / выносливости и состояния сердечно-сосудистой системы дыхания у летчиков ВВС США. В рамках Готов к борьбе Программа ВВС США приняла более строгую оценку физической подготовленности; новая фитнес-программа была введена в действие 1 июня 2010 года. Ежегодный тест на цикл эргономики, который ВВС США использовали в течение нескольких лет, был заменен в 2004 году. В AFFT летчикам выставляется оценка, основанная на производительности, состоящей из четырех компонентов: окружность талии, приседания, отжимания и бег на 1,5 мили (2,4 км). Летчики потенциально могут получить 100 баллов, при этом бег считается за 60%, окружность талии - за 20%, а оба теста на силу считаются за 10% каждый. Проходной балл - 75 баллов. С 1 июля 2010 года AFFT находится в ведении базовой группы оценки физической подготовки (FAC) и проводится дважды в год. Персонал может проходить тестирование один раз в год, если он набирает балл выше 90%. Кроме того, выполнение только минимальных стандартов по каждому из этих тестов не даст вам проходного балла в 75%, а невыполнение любого из компонентов приведет к провалу всего теста.

Инвентарь самолетов

Основная статья: Список активных самолетов ВВС США

По состоянию на сентябрь 2012 года в ВВС США находилось более 5638 самолетов.[69] До 1962 года армия и ВВС поддерживали одну систему наименования самолетов, а ВМС США - отдельную систему. В 1962 году они были объединены в единую систему, в значительной степени отражающую метод армии и авиации. Для получения более полной информации о работе этой системы см. Обозначение аэрокосмического аппарата Министерства обороны США. Различные самолеты ВВС включают:

A - Атака

А-10 Тандерболт II штурмовик

Штурмовик[70] ВВС США предназначены для атаки наземных целей и часто развертываются в качестве непосредственной поддержки с воздуха для наземных войск США и в непосредственной близости от них. Близость к своим силам требует от этих самолетов высокоточных ударов, что не всегда возможно для бомбардировщиков. Их роль скорее тактическая, чем стратегическая, они действуют на передовой, а не против целей в глубине тыла врага. В настоящее время ВВС проводят эксперимент OA-X с намерением приобрести стандартный легкий штурмовик. Нынешние штурмовики ВВС США эксплуатируются боевым авиационным командованием, Тихоокеанскими военно-воздушными силами и командованием специальных операций ВВС.

B - Бомбардировщик

B-2 Spirit скрытность бомбардировщик

Бомбардировщики ВВС США - это стратегическое оружие, используемое в основном для нанесения ударов на большие расстояния с применением обычных или ядерных боеприпасов. Традиционно используемые для атаки стратегических целей, сегодня многие бомбардировщики также используются в тактических миссиях, например, для обеспечения непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и миссий тактического пресечения.[71] Все бомбардировщики ВВС находятся под командованием Global Strike.[72]

Самолет B-2A поступил на вооружение в 1990-х годах, самолет B-1B - в 1980-х, а нынешний самолет B-52H - в начале 1960-х. В Б-52 Стратофортресс Конструкция планера насчитывает более 60 лет, и все самолеты B-52H, которые в настоящее время находятся в активном составе, были построены в период с 1960 по 1962 год. Планируется, что B-52H будет эксплуатироваться еще 30 лет, что позволит сохранить планер в эксплуатации почти 90 лет - беспрецедентный для любого самолета срок службы. В В-21 предполагается, что к середине 2020-х годов он заменит B-52 и части B-1B.[73]

C - Транспорт

А C-17 Globemaster III, новейший и самый универсальный транспортный самолет

Транспортные самолеты обычно используются для доставки войск, оружия и другой военной техники различными способами в любую зону военных операций по всему миру, обычно за пределами маршрутов коммерческих полетов в неконтролируемом воздушном пространстве. Рабочими лошадками ВВС США являются C-130 Геркулес, C-17 Globemaster III, и C-5 Galaxy. CV-22 используется ВВС для специальных операций. Он выполняет задачи дальнего действия, специальные операции и оснащен дополнительными топливными баками и радаром для отслеживания местности. Некоторые самолеты выполняют специализированные транспортные функции, такие как поддержка руководителей или посольств (C-12), поддержка в Антарктике (LC-130H) и поддержка AFSOC (C-27J, C-145A и C-146A). Хотя большая часть грузовых самолетов ВВС США была специально разработана для ВВС, некоторые самолеты, такие как C-12 Huron (Бичкрафт Супер Кинг Эйр ) и С-146 (Дорнье 328 ) представляют собой военизированные преобразования существующих гражданских самолетов. Транспортные самолеты эксплуатируются Командованием воздушной мобильности, Командованием специальных операций ВВС и ВВС США в Европе - ВВС Африки.

E - Специальная электроника

E-3 Часовой бортовая система предупреждения и управления

Цель радиоэлектронной борьбы состоит в том, чтобы лишить противника преимущества в СЭМ и обеспечить дружественный, беспрепятственный доступ к части ЭМ-спектра информационной среды. Самолеты радиоэлектронной борьбы используются для поддержания дружественного воздушного пространства и отправки важной информации всем, кто в ней нуждается. Их часто называют «око в небе».Роли самолетов сильно различаются среди различных вариантов, включая радиоэлектронную борьбу и постановку помех (EC-130H), психологические операции и связь (EC-130J), бортовое раннее предупреждение и управление (E-3), воздушный командный пункт (E- 4B), наземный радар наведения (E-8C), управление дальностью (E-9A) и реле связи (E-11A, EQ-4B).

F - Истребитель

F-22 Raptor скрытность истребитель завоевания превосходства в воздухе

Истребители ВВС США - это небольшие, быстрые и маневренные военные самолеты, в основном используемые для боевых действий воздух-воздух. Многие из этих истребителей имеют второстепенные возможности для наземной атаки, а некоторые являются двухроторными истребителями-бомбардировщиками (например, F-16 Боевой сокол ); термин «истребитель» также иногда используется в разговорной речи для обозначения специальных самолетов-штурмовиков, таких как F-117 Nighthawk. Другие миссии включают перехват бомбардировщиков и других истребителей, разведку и патрулирование. F-16 в настоящее время используется демонстрационной эскадрильей ВВС США, Thunderbirds, в то время как небольшое количество как мужчин, так и мужчин F-4 Фантом II сохраняются как самолет QF-4 для использования в качестве полномасштабных воздушных целей (FSAT) или как часть программы полетов USAF Heritage. Эти существующие самолеты QF-4 заменяются в роли FSAT ранними моделями самолетов F-16, преобразованными в конфигурацию QF-16. По состоянию на сентябрь 2012 года на вооружении ВВС США находилось 2025 истребителей.[69]

H - Поиск и спасение

Эти самолеты используются для поиск и спасение и боевой поиск и спасение на суше или на море. Самолеты HC-130N / P заменяются более новыми моделями HC-130J. HH-60U - это самолеты на замену моделям "G", которые были потеряны в боевых действиях или авариях. Новые вертолеты HH-60W находятся в стадии разработки, чтобы заменить модели Pave Hawks как "G", так и "U".

K - Танкер

KC-10 удлинитель трехрежимный танкер класса "воздух-воздух"

Самолеты-заправщики KC-135 и KC-10 ВВС США базируются на гражданских самолетах. Самолеты ВВС США оборудованы в первую очередь для обеспечения топливом через хвостовую заправочную стрелу и могут быть оборудованы системами дозаправки «зонд и тормоз». Заправка топливом в воздухе широко используется в крупномасштабных операциях, а также в обычных операциях; истребители, бомбардировщики и грузовые самолеты в значительной степени полагаются на менее известные самолеты-заправщики. Это делает эти самолеты неотъемлемой частью глобальной мобильности ВВС и проецирования сил США. В KC-46A Пегас начали поставлять в подразделения ВВС США с 2019 года.

M - Многоцелевой

MC-12W Liberty на Авиационная база Билла

Специализированные многоцелевые самолеты обеспечивают поддержку глобальных специальных операций. Эти самолеты осуществляют проникновение, эксфильтрацию, пополнение запасов и дозаправку для групп SOF с импровизированных или иным образом коротких взлетно-посадочных полос. MC-130J в настоящее время используется для замены моделей «H» и «P», используемых Командованием специальных операций США. MC-12W используется в роли «разведки, наблюдения и разведки» (ISR).

Первоначальные поколения ДПМ были в основном самолетами-разведчиками, но некоторые из них были оснащены вооружением (например, MQ-1 Predator, который использовал ракеты класса "воздух-земля" AGM-114 Hellfire). Вооруженный ДПВС известен как «боевой беспилотный летательный аппарат» (БЛА).

MQ-9 Беспилотный летательный аппарат

O - Наблюдение

Эти самолеты модифицированы для наблюдения (с помощью визуальных или других средств) и передачи тактической информации, касающейся состава и дислокации сил. OC-135 специально разработан для поддержки Договор об открытом небе путем наблюдения за базами и операциями членов партии в рамках подписанного в 2002 году договора.

R - Разведка

Локхид U-2 самолет-шпион

Самолеты-разведчики ВВС США используются для наблюдения за действиями противника, изначально не имея вооружения. Хотя U-2 обозначен как «служебный» самолет, это разведывательная платформа. Роли самолета сильно различаются среди различных вариантов, включая общий мониторинг (RC-26B), мониторинг баллистических ракет (RC-135S), сбор электронной разведки (RC-135U), сбор разведывательной информации (RC-135V / W), и высотное наблюдение (У-2)

Разработано и внедрено несколько беспилотных дистанционно управляемых разведывательных самолетов (ДПЛА). В последнее время было замечено, что RPA предлагают возможность создания более дешевых и более мощных боевых машин, которые можно использовать без риска для экипажей.

RQ-170 Sentinel малозаметный беспилотный летательный аппарат самолет-разведчик

Т - тренер

Учебно-тренировочные самолеты ВВС используются для обучения пилотов, офицеров боевых систем и других летных экипажей своим обязанностям.

TG - Тренировочные планеры

Несколько планеров используются ВВС США, в основном они используются для летной подготовки курсантов в Академии ВВС США.

U - Утилита

Вспомогательные самолеты используются в основном для того, для чего они нужны в то время. Например, Huey можно использовать для перевозки персонала вокруг большой базы или стартовой площадки, а также для эвакуации. Эти самолеты используются повсюду.

V - транспорт VIP-персонала

ВК-25А (Борт номер один )

Эти самолеты используются для перевозки особо важных персон (VIP). Среди известных людей - президент, вице-президент, секретари кабинета министров, правительственные чиновники (например, сенаторы и представители), объединенный комитет начальников штабов и другой ключевой персонал.

W - Метеорологическая разведка

WC-130J Hercules из 53-й эскадрильи метеорологической разведки

Эти самолеты используются для изучения таких метеорологических явлений, как ураганы и тайфуны.

Необозначенный иностранный самолет

Невооруженная межконтинентальная баллистическая ракета Minuteman III вылетает из шахты при испытательном пуске

LGM - баллистическая ракета

  • ЛГМ-30 Межконтинентальная баллистическая ракета G Minuteman III

Культура

Культура ВВС США в первую очередь определяется пилотами, в первую очередь пилотами бомбардировщиков (первоначально Бомбардировочная мафия ), за ними следуют истребители (Истребитель мафии ).[75][76][77]

В ответ на Инцидент с ядерным оружием ВВС США 2007 г., Министра обороны Роберт Гейтс принял в июне 2009 г. отставку Секретарь ВВС Майкл Винн и Начальник штаба ВВС Общий Т. Майкл Мозли. Преемник Мозли, генерал Нортон А. Шварц, бывший пилот воздушных перевозок и специальных операций был первым офицером, назначенным на эту должность, который не имел опыта работы в качестве пилота истребителя или бомбардировщика.[78] В 2010 году газета Washington Post сообщила, что генерал Шварц начал демонтировать жесткую классовую систему ВВС США, особенно в офицерском корпусе.[79]

В 2014 году после скандалов с моральным духом и проверками / мошенничеством в ВВС офицер по запуску ракет сообщество, секретарь ВВС Дебора Ли Джеймс признал, что в управлении ядерной миссией ВВС США оставалась «системная проблема».[80]

Дэниел Л. Магрудер-младший определяет культуру ВВС США как сочетание неукоснительного применения передовых технологий, индивидуализма и прогрессивной теории авиации.[81] Генерал майор Чарльз Дж. Данлэп младший добавляет, что культура ВВС США также включает эгалитаризм выведены из офицеров, воспринимающих себя как главных «воинов» своей службы, работающих с небольшими группами зачисленных летчиков либо в качестве обслуживающего экипажа, либо в качестве бортового экипажа своих самолетов. Офицеры ВВС никогда не чувствовали, что им нужна формальная социальная «дистанция» от своих военнослужащих, которая характерна для других вооруженных сил США. Хотя парадигма меняется, на протяжении большей части своей истории ВВС, в отличие от родственных им служб, были организацией, в которой воевали в основном ее офицеры, а не рядовые силы, причем последние были в основном силами поддержки тылового эшелона. Когда военнослужащие действительно попадали в беду, например, члены экипажей самолетов с несколькими экипажами, близкое товарищество совместного риска в тесноте создавало традиции, которые сформировали несколько иной вид отношений офицер / рядовой, чем это существует где-либо в армии.[82]

Культурные и карьерные вопросы в ВВС США были названы одной из причин нехватки необходимых БПЛА операторы.[83] Несмотря на потребность в беспилотных летательных аппаратах или дронах для круглосуточного охвата американских войск во время войны в Ираке,[84] ВВС США не создавали новое поле карьеры для их пилотирования до последнего года той войны и в 2014 году снова изменили свою программу обучения RPA перед лицом больших потерь самолетов в обучении,[85] и в ответ на отчет GAO, критикующий работу с программами дронов.[86] Пол Шарр сообщил, что культурный разрыв между ВВС США и армией США не позволяет обеим службам внедрять инновации в области передачи дронов друг другу.[87]

Многие официальные и неформальные традиции ВВС США представляют собой смесь традиций, взятых из королевские воздушные силы (например, обеды / вечерние обеды) или опыт предшествующих организаций, таких как Воздушная служба армии США, Воздушный корпус армии США и Военно-воздушные силы США. Некоторые из этих традиций варьируются от «Пятничных именных бирок» в летающих частях до ежегодного «Месяца усов». Использование "монеты вызова" восходит к Первой мировой войне, когда член одной из авиационных эскадрилий купил целые медальоны своей части с их эмблемой,[88] в то время как другая культурная традиция, уникальная для ВВС, - это "крыша топчет ", практикуемый летчиками, чтобы приветствовать нового командира или отметить другое событие, например выход на пенсию.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «AF Branding & Trademark Licensing». www.trademark.af.mil. Архивировано из оригинал 4 июля 2018 г.. Получено 5 апреля 2019.
  2. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 11 октября 2017 г.. Получено 30 декабря 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Демография личного состава ВВС». Центр кадров ВВС. af.mil. В архиве из оригинала от 9 октября 2016 г.
  4. ^ «Министерство обороны США публикует проект бюджета на 2017 финансовый год». Министерство обороны США. 9 февраля 2016. В архиве из оригинала 16 февраля 2016 г.. Получено 11 февраля 2016.
  5. ^ "Журнал ВВС" (PDF). Журнал ВВС. Май 2012 г. В архиве (PDF) из оригинала 14 сентября 2012 г.
  6. ^ «ВВС мира 2018». Flightglobal: 17. В архиве из оригинала 14 июня 2018 г.. Получено 13 июн 2018.
  7. ^ «Арсенал наземных ядерных боеприпасов ВВС сокращается по плану». Ассошиэйтед Пресс. 20 марта 2017. Архивировано с оригинал 19 марта 2017 г.. Получено 20 марта 2017.
  8. ^ «Цельтесь высоко ... Fly-Fight-Win - девиз ВВС ВВС США». ВВС США. 7 октября 2010. Архивировано с оригинал 9 января 2018 г.. Получено 19 октября 2010.
  9. ^ "Вентура" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 29 августа 2017 г.. Получено 5 апреля 2019.
  10. ^ «Флаг ВВС» (PDF). Агентство исторических исследований ВВС. ВВС США. 24 марта 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 2 сентября 2013 г.. Получено 7 августа 2017.
  11. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 23 октября 2017 г.. Получено 22 октября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  12. ^ «Доводы в пользу пятого поколения и NGAD Airpower». Журнал ВВС. Получено 13 мая 2020.
  13. ^ «Сколько ядерного оружия у США?». ABC News. Получено 13 мая 2020.
  14. ^ "Бюджет президента ВВС на 2019 финансовый год". www.saffm.hq.af.mil. Получено 13 мая 2020.
  15. ^ "Военная демография, январь 2020" (PDF). Кадровый центр ВВС. 1 января 2020 г.. Получено 13 мая 2020.
  16. ^ «Демография гражданского населения, январь 2020 г.» (PDF). Центр кадров ВВС. 1 января 2020 г.. Получено 13 мая 2020.
  17. ^ «Резерв ВВС». afreserve.com. Получено 13 мая 2020.
  18. ^ «Лучший сержант года ANG: технический сержант Джейсон Д. Сельберг». Авиация Национальной гвардии. Получено 13 мая 2020.
  19. ^ «10 USC 8062». Law.cornell.edu. 1 октября 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
  20. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) с оригинала 12 апреля 2019 г.. Получено 26 февраля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z Основная доктрина, организация и командование ВВС В архиве 18 июня 2016 г. Wayback Machine (PDF), 14 октября 2011 г.
  22. ^ Роберт Питта, Гордон Роттман, Джефф Фаннелл (1993). Военно-воздушные силы США (1) В архиве 28 апреля 2016 г. Wayback Machine. Osprey Publishing. п. 3. ISBN  1-85532-295-1
  23. ^ "Армейские ВВС во Второй мировой войне, Том VI: Люди и самолеты: Глава 2". www.ibiblio.org. В архиве из оригинала 28 октября 2017 г.. Получено 8 ноября 2017.
  24. ^ "Информационный бюллетень ВВС" В архиве 8 декабря 2014 г. Wayback Machine. ВВС США. Проверено 30 декабря 2014.
  25. ^ Закон о национальной безопасности 1947 года. Разведывательное сообщество США, октябрь 2004 г. Проверено 14 апреля 2006 г.
  26. ^ Государственный департамент США. Закон о национальной безопасности 1947 года В архиве 27 июля 2013 г. Wayback Machine. Проверено 3 октября 2010 года.
  27. ^ Уайлдсмит, Сноу (2012). Присоединение к ВВС США. Соединенные Штаты Америки: МакФарланд. п. 56. ISBN  978-0-7864-4758-9. Архивировано из оригинал 4 сентября 2015 г.
  28. ^ Беннет, Джон Т. «Панетта выбирает доверенного лица для нового главнокомандующего ВВС». В архиве 29 июня 2017 года в Wayback Machine U.S. News & World Report, 14 мая 2012 г.
  29. ^ "Начальная военная подготовка ВВС - Начало". af.mil. В архиве из оригинала 8 апреля 2015 г.. Получено 1 апреля 2015.
  30. ^ а б Требуется: 200 новых самолетов в год В архиве 20 января 2013 г. Wayback Machine, Журнал ВВС, Октябрь 2008 г.
  31. ^ «Альманах ВВС США 2008: Люди» (PDF). Журнал AIR FORCE. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2011 г.. Получено 2 сентября 2011. 1991: 510,000; 2007: 328,600
  32. ^ "Журнал ВВС". wayback.archive-it.org. Архивировано из оригинал 24 мая 2017 г.
  33. ^ Майор Тимоти Фарр. "Временной тур летчиков совершает последующие визиты". Аф.мил. Архивировано из оригинал 18 июля 2012 г.. Получено 30 августа 2010.
  34. ^ а б "Дело Гейтса" (PDF) (Июль 2008 г.). Журнал ВВС. Журнал ВВС. Июль 2008 г. В архиве (PDF) из оригинала 23 ноября 2016 г.. Получено 22 ноября 2016.
  35. ^ "Вашингтонские часы" В архиве 20 января 2013 г. Wayback Machine, Журнал AIR FORCE, Июль 2008, т. 91 No. 7, pp. 8.
  36. ^ Шаванн, Беттина Х. «ВВС США создают глобальную ударную команду» В архиве 11 января 2012 г. Wayback Machine. Авиационная неделя, 24 октября 2008 г.
  37. ^ «План меняет военно-воздушную мощь США». Airforcetimes.com. Получено 30 августа 2010.
  38. ^ Джерри Дж. Гилмор. «Беспилотные летательные аппараты приобретают все большее значение». Аф.мил. Архивировано из оригинал 29 июля 2012 г.. Получено 30 августа 2010.
  39. ^ 7 октября 2009 г. (7 октября 2009 г.). «Будущие потребности США в обороне в условиях нынешних высоких технологий - в блоге заранее - Институт Брукингса». Brookings.edu. Архивировано из оригинал 26 октября 2010 г.. Получено 30 августа 2010.
  40. ^ а б "Готовьтесь, Россия и Китай: следующий американский истребитель будет господствовать в небе". 12 августа 2017. В архиве из оригинала 3 сентября 2017 г.. Получено 3 сентября 2017.
  41. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 4 октября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  42. ^ а б "Брошюра ВВС 36-2241"[мертвая ссылка ]. USAF, 1 июля 2007 г.
  43. ^ «ВВС США помогут перебросить французские войска в Мали». airforcetimes.com. Получено 1 апреля 2015.
  44. ^ Основным источником гуманитарных операций ВВС США является Учебное пособие по надзорному экзамену ВВС США (2005 г.).
  45. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 17 апреля 2018 г.. Получено 9 июля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  46. ^ "Вчерашние ВВС: операция" Томодачи ". ВВС США. В архиве из оригинала 8 июля 2018 г.. Получено 5 апреля 2019.
  47. ^ а б «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 17 апреля 2018 г.. Получено 31 декабря 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  48. ^ Пауэрс, Род (19 января 2019). «ВВС: Организационная структура». Баланс Карьеры. Дотдаш. В архиве с оригинала 10 ноября 2017 г.
  49. ^ «2007 USAF Almanac: Major Commands» (PDF). Журнал AIR FORCE. Архивировано из оригинал (PDF) 16 февраля 2008 г.. Получено 9 февраля 2008.
  50. ^ "2007 Альманах ВВС США: Эскадрильи ВВС США по типу миссии" (PDF). Журнал AIR FORCE. Архивировано из оригинал (PDF) 1 декабря 2007 г.. Получено 9 февраля 2008.
  51. ^ "Информация о специальном коде ВВС" (PDF). ВВС США. Июль 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 9 сентября 2008 г.
  52. ^ "Зачислен в ряды ВВС". Military.com. Military.com. В архиве из оригинала 19 ноября 2016 г.. Получено 22 ноября 2016.
  53. ^ "Офицерские звания ВВС". Military.com. Military.com. В архиве из оригинала 22 ноября 2016 г.. Получено 22 ноября 2016.
  54. ^ «Пятизвездочные генералы и адмиралы США». Исторический парень. Исторический парень. В архиве из оригинала 23 ноября 2016 г.. Получено 22 ноября 2016.
  55. ^ Знаки отличия офицера ВВС США
  56. ^ Швелленбах, Ник. "Brass Creep и Пентагон: Военно-воздушные силы лидируют как главный преступник". В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine ПОГО, 25 апреля 2011 г.
  57. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 11 октября 2017 г.. Получено 3 октября 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  58. ^ а б «Программы прапорщиков других услуг». Ассоциация уорент-офицеров армии США. Архивировано из оригинал 30 декабря 2006 г.. Получено 18 марта 2007.
  59. ^ «Прапорщики вооруженных сил США». Militaryranks.us. 16 ноября 2006 г. Архивировано с оригинал 18 июня 2010 г.. Получено 30 августа 2010.
  60. ^ "Знаки отличия рядового состава Министерства обороны". Defenselink.mil. В архиве из оригинала 17 июня 2008 г.. Получено 30 августа 2010.
  61. ^ Тем не менее, у армии есть два ранга с уровнем заработной платы E-4 с Специалисты не считаются сержантами. С 1980-х годов армейские чины капрала стали присваиваться нечасто и редко встречаются в современных частях.
  62. ^ Барнетт, Роберт (12 декабря 2012 г.). «Первые сержанты ВВС помогают летчикам». Объединенная база Элмендорф-Ричардсон. Объединенная база по связям с общественностью Элмендорф-Ричардсон. Получено 11 сентября 2020.
  63. ^ "Получение блюза, технический сержант Пэт Маккенна". Связь ВВС. Архивировано из оригинал 2 февраля 2007 г.. Получено 24 сентября 2007.
  64. ^ «Модернизация служебной одежды - история униформы ВВС США». В архиве из оригинала 9 апреля 2016 г.. Получено 16 августа 2017.
  65. ^ «ВВС США, возможно, еще не примут на вооружение OCP, но некоторые летчики уже носят его - Soldier Systems Daily». В архиве из оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 16 августа 2017.
  66. ^ «ВВС переходит на единую боевую форму». ВВС США. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 5 апреля 2019.
  67. ^ «Программа предварительного обслуживания открыта, но строго ограничена». В архиве из оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 16 августа 2017.
  68. ^ «Можно ли записаться снова, если у вас есть предыдущая служба?». В архиве из оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 16 августа 2017.
  69. ^ а б "Альманах ВВС США, ВВС в фактах и ​​цифрах" (PDF). Журнал ВВС. Май 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 11 декабря 2013 г.. Получено 2 августа 2013.
  70. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 24 декабря 2016 г.. Получено 16 августа 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  71. ^ «Бомбардировщики B-1B - предпочтительное воздушное оружие для поддержки наступления Ирака в Рамади». В архиве из оригинала 16 августа 2017 г.. Получено 16 августа 2017.
  72. ^ "AF перестраивает B-1, LRS-B под командование глобального удара ВВС". В архиве с оригинала 8 августа 2017 г.. Получено 16 августа 2017.
  73. ^ Горрелл, Майк. «Northrop Grumman отмечает контракт с бомбардировщиком в Юте». The Salt Lake Tribune. В архиве с оригинала 31 января 2016 г.
  74. ^ "Фотографии: Фотографии самолетов Airtech CN-235". Airliners.net. 23 декабря 2004 г. В архиве из оригинала 5 мая 2009 г.. Получено 30 августа 2010.
  75. ^ «Культура ВВС и обычная стратегическая авиация». Stormingmedia.us. Архивировано из оригинал 29 июня 2011 г.. Получено 30 августа 2010.
  76. ^ Томпсон, Марк (8 июля 2013 г.). «Будущее ВВС может быть за дронами, а за генералами - нет». Время. В архиве из оригинала 12 июля 2013 г.. Получено 8 июля 2013.
  77. ^ Уорден, Майкл (ноябрь 1997 г.). "Восстание истребительных генералов". dtic.mil. Издательство Air University Press. Получено 12 марта 2014.
  78. ^ Барнс, Джулиан Э .; Шпигель, Питер (10 июня 2008 г.). «Другой тип лидера ВВС». Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 25 мая 2017 г.. Получено 30 августа 2010.
  79. ^ Джефф, Грег (27 февраля 2010 г.). «Combat Generation: операторы дронов поднимаются на ветер перемен в ВВС». Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 16 июня 2012 г.. Получено 30 августа 2010.
  80. ^ Эверстайн, Брайан (29 января 2014 г.). «Джеймс: AF занимается« системной »проблемой ядерных сил». airforcetimes.com. Gannett Government Media. Получено 29 января 2014.
  81. ^ Магрудер младший, Дэниел Л. (2009). "ВВС США и нерегулярные войны: успех как препятствие" (PDF). Журнал Small Wars. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 15 октября 2015.
  82. ^ «Понимание летчиков: учебник для солдат» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 11 января 2012 г.. Получено 13 декабря 2011.
  83. ^ «ВВС США не хватает добровольцев для работы с дронами». Новости обороны. Получено 1 апреля 2015.
  84. ^ Уитлок, Крейг (13 ноября 2013 г.). «Боевые задачи дронов со временем могут быть сокращены, - говорит глава ВВС».. Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 28 июля 2014 г.. Получено 14 мая 2014.
  85. ^ Вассербли, Даниэль (12 мая 2014 г.). «AUVSI 2014: ВВС США стремятся улучшить режим тренировок RPA, снизить количество несчастных случаев». IHS Джейн 360. IHS. Архивировано из оригинал 14 мая 2014 г.
  86. ^ Кокс, Мэтью (24 апреля 2014 г.). «ВВС подвергаются критике за неправильное управление программой дронов». Military.com. Монстр. В архиве из оригинала 28 июля 2014 г.
  87. ^ Шарр, Пол (29 июля 2014 г.). «Как проиграть революцию робототехники». warontherocks.com. Обзор национальной безопасности Техаса. В архиве из оригинала от 29 июля 2014 г.
  88. ^ «Краткая история монет испытаний». 26 сентября 2012 г. В архиве из оригинала 24 января 2018 г.. Получено 24 января 2018.

внешняя ссылка

Библиотечные ресурсы о
ВВС США

Официальный

Другой

Примечания

  1. ^ После Космические силы США, основан в 2019 году
Предшествует
ВВС армии США		 ВВС США
1947-настоящее время		Преемник
Текущий