Колорадо Топливо и железо - Colorado Fuel and Iron

Главный офис

В Колорадо Топлив энд Айрон Компани (CF&I) был большим стали конгломерат, основанный в результате слияния предыдущих деловых кругов в 1892 году.[1] К 1903 году он в основном принадлежал и контролировался Джон Д. Рокфеллер и Джей Гулд финансовые наследники.[2] Хотя он стал контролировать многие предприятия по всей стране, его основным заводом был металлургический комбинат на южной стороне Пуэбло, Колорадо и был основной промышленностью города на протяжении большей части его истории. С 1901 по 1912 год Colorado Fuel and Iron была одной из компаний Dow Jones Industrials. Обвал рынка стали в 1982 году привел к упадку компании. Пройдя несколько банкротства, компания была приобретена Орегон сталелитейный завод в 1993 году и сменила название на Rocky Mountain Steel Mills.[3] В январе 2007 года вместе с остальными активами Oregon Steel была приобретена ЕВРАЗ Групп, а русский сталелитейная корпорация на 2,3 миллиарда долларов.

В процессе вертикальная интеграция, компания стала владеть не только основным сталелитейным заводом. На протяжении столетия CF&I работала угольные шахты на юге Колорадо, а также на железных рудниках в Вайоминг и Юта, известняк карьеры, небольшие шахты для других материалов, используемых в процессе производства стали, и Колорадо и Вайоминг железная дорога.[4] В Редстоун, Колорадо, сотни коксовые печи преобразовал уголь в кокс.[5]

Шахты Макналли, Кэмерона, Робинсона и Уолсена, расположенные в районе Вальзенбурга, штат Колорадо, были лишь некоторыми из шахт, принадлежащих Colorado Fuel and Iron Company.

Фирменный магазин Colorado Supply также принадлежал и управлялся CF&I. Они также стали контролировать многие печи по всей стране, в том числе Э. Г. Брук в Бердсборо, Пенсильвания.

Основание и ранняя история

Первый и единственный до Второй мировой войны металлургический комбинат к западу от Сент-Луиса был построен в 1881 году в Пуэбло на южной стороне острова. Река Арканзас посредством Колорадо угольная и железная компания (CC&L), филиал узкоколейка Денвер и железнодорожная компания Рио-Гранде (D&RG), контролируется генералом Уильям Джексон Палмер и доктор Уильям Абрахам Белл. Частично его целью было производство рельсов для железной дороги.[6][7] Местные ресурсы включают воду из реки Арканзас, уголь из Тринидад, известняк из нескольких миль к югу от Пуэбло и железная руда из Долина Сан-Луис с железнодорожным транспортом, предоставленным D&RG. Производство с использованием доменные печи и Бессемеровский процесс началось 12 апреля 1881 года. Продукция включала рельсы, чугун, железные и стальные прутки и пластины, а также гвозди и шипы.[8][9]

Оригинальные сталелитейные заводы были одним из проектов Central Colorado Improvement Company, основанная генералом Уильям Дж. Палмер в 1872 году, с планами «приобрести земли, минеральные источники, уголь и железо, а также другие рудники и карьеры на территории Колорадо, а также создать и построить колонии, города, добывать уголь, производство железа и фабрики, а также построить каналы и вагонные дороги ".[8] Начались работы на стане - под первоначальным названием производителя стали: Колорадский угольный и металлургический комбинат[10]:16—С рытьем фундамента под первый доменная печь в феврале 1980 года в прерии к югу от того, что позже станет Южный Пуэбло.[8][11] Рядом с заводом возник район самодельных домов, первоначально называвшийся Тейлорвиллем, затем сталелитейным заводом, а затем, по мере строительства более постоянных жилищ, Бессемером в 1881 году. Первоначальная мощность завода в 1881-82 гг. Составляла 80 коротких тонн (73 т) в год от первая доменная печь, в то время как вторая печь строилась, а на мельнице работало 300-400 человек. Первые стальные рельсы были изготовлены в апреле 1982 г. для Денвер и железная дорога Рио-Гранде Каньон Анимас маршрут.[8]

Рынок стали был медленным[когда? ] из-за острой конкуренции со стороны восточных мельниц, и мельница часто простаивала. Компания перешла на производство кокс и уголь открытие дополнительных шахт около Тринидада и других около Canon City, Вальзенбург, и Крестед Бьютт. Коксовые печи были построены в Эль-Моро к северу от Тринидада и в Крестед-Бьютт.[9]

В начале 1890-х годов спрос на топливо упал, и компания столкнулась с жесткой конкуренцией со стороны Колорадо Топливная Компания, который был тесно связан с углем Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси (CB&Q).[9] Джон К. Осгуд, который вместе с другими инвесторами из Айовы и Колорадо, Iowa Group, основал Colorado Fuel Company в 1883 году, которая приобрела значительные запасы угля в Лас Анимас и Округа Гарфилд путем покупки существующих объектов.[12][13] Другая недвижимость была приобретена в округах Гарфилд, Уэрфано, Лас-Анимас и Питкин. По инициативе Осгуда эти две компании объединились в 1892 году и образовали Colorado Fuel и Iron под контролем членов Iowa Group.[1]

Часто бездействовали в течение десятилетий 1880-х и 1890-х годов из-за жесткой конкуренции и последствий паника 1893 года сталелитейный завод в Пуэбло был маленьким и устаревшим. В связи с экономическими условиями его невозможно было модернизировать до 1899 года, когда были внесены существенные улучшения.[1] включая прокатный стан, дополнительные доменные печи, современный конвертер Бессемера, мартеновские печи, проволочный стан и вспомогательное оборудование.[14] В 1901 году мельница была переименована в Minnequa Works.[15]

Железная руда

Ранние источники железной руды были гематит из шахты Калумет к северу от Салида, Колорадо, лимонит от Восточного рудника на западном склоне Диапазон Сангре-де-Кристо Восток Вилла Grove и руда, богатая железом и магнием, которая была побочным продуктом добычи серебра на Leadville. Железная руда была получена в Нью-Мексико и Вайоминге, а запасы закуплены в Юте. Города компании были построены на изолированных объектах, таких как Ориент и Калумет.[14] Более глубокие руды из Калумета содержали большее количество кремния, что мешало процессу производства железа. Calumet был закрыт в 1899 году, и производство перешло на Рудник восхода солнца возле Хартвилл, Вайоминг примерно в 100 милях к северу от Шайенн который компания арендовала в 1898 году. Железнодорожная компания Колорадо и Вайоминга была организована как дочернее предприятие по транспортировке руды.[16] Компания Orient была заброшена в 1905 году, но некоторое количество руды продолжало добываться и продаваться компании подрядчиками.[17] до 1922 года, когда он снова открылся, только для того, чтобы быть окончательно закрытым в начале Великая депрессия из-за падения спроса.[18]

Производство, начатое в 1899 г. Рудник восхода солнца в Вайоминге изначально был открытый карьер по цене 15 центов за тонну. К 1900 году суточная добыча составляла 2000 тонн. Покупка собственности была завершена в 1904 году. Нехватка руды продолжала мешать работе на отремонтированном заводе Minnequa в Пуэбло, и некоторое количество руды было получено с рудников 86, Jim Fair и Union недалеко от Фьерро и Ганновера в Графство Грант, Нью-Мексико. Были закуплены значительные запасы около Cedar City в Айрон Каунти, Юта но остался без мин.[15]

Известняк

Известняк первоначально был добыт в карьере в нескольких милях к югу от Пуэбло в Лайме, недалеко от реки Сент-Чарльз, а затем из высокосортного месторождения известняка и известняка с низким содержанием фосфора. доломит возле Говард.[19]

Уголь и кокс

Угольные печи коксования в Кокедейле, к западу от Тринидад, Колорадо, поставляла сталелитейные заводы CF&I.

В 1903 году CF&I была крупнейшим производителем каменный уголь на западе Скалистых гор с 23 шахтами в Лас Анимас, Huerfano, Fremont, Gunnison, Гарфилд, и Округ Питкин, Колорадо производит 53% угля, добываемого в Колорадо, и его 9 коксохимических заводов производят 89% угля кокс.[19] Паровой уголь для использования в котлах и локомотивах производился в районе Уэрфано, уголь для отопления домов в районе Канон и антрацит в Крестед-Бьютт.[20] Спрос на кокс со стороны металлургической отрасли в первую очередь упал производство серебра был затронут паника 1893 года а потом производство золота упала в первом десятилетии 20-го века и использовала методы рафинирования, которые не требовали большого количества кокса. Крупные медеплавильные компании, работающие в этом районе, Фелпс Додж и Американская металлургическая и нефтеперерабатывающая компания, инвестировали в собственные угольные шахты и коксохимические заводы в Колфакс Каунти, Нью-Мексико и Кокедейл, Колорадо.[21]

Образование

В 1901 году, чтобы иметь дело с рабочей силой, в основном иммигрантами, CF&I сформировала социологический отдел. Их главная цель заключалась в улучшении жизни рабочих и их семей и формировании их политических и экономических взглядов. Социологический департамент начал обучать шахтеров английскому языку в вечерней школе. Социологический департамент начал устанавливать стандарты образования, регулируя учебную программу и вовлекая шахтерских детей.

Ричард Корвин придумал, что детский сад - лучший способ помочь детям-иммигрантам стать лучшими гражданами. В рамках программы «Детский сад» детей учили английскому языку и рассказывали о важности промышленного труда в надежде сделать их хорошими работниками в будущем.[22]

Кроме того, в рамках многосторонних усилий по поддержке компании во второй половине 1914 года было построено несколько школ, в том числе одна в школе. Primero.[23][24]

Земельные участки

В 1900 году, предвидя высокий спрос на уголь, обширные и богатые углем земли Колорадской части Грант Максвелла недалеко от Тринидада в округе Лас-Анимас, были куплены через его дочернюю компанию Rocky Mountain Coal and Iron Company.[19] После этой покупки рудники, коксохимические заводы и железнодорожные пути были построены компанией Colorado and Wyoming Railway Company в 1901 и 1902 годах к западу от Тринидада, а помещения для рабочих были построены под руководством доктора Ричарда У. Корвина, главного хирурга CF&I.[19]

20 век

На объекте работает ряд доменные печи до 1982 г. Основные конструкции доменной печи были снесены в 1989 г., но из-за асбест Содержание многие из соседних печей и вспомогательных зданий все еще остаются. Печи и фундамент некоторых печей можно легко увидеть с Межгосударственный 25, который проходит параллельно западной границе завода.

Эпоха Гулда и Рокфеллера

В 1902 году, столкнувшись с проблемами с денежным потоком, Осгуд обратился к Джордж Джей Гулд основной акционер Денвера и Рио-Гранде для получения кредита.[25] Гулд через Фредерик Тейлор Гейтс, Финансовый советник Рокфеллера, привел Джон Д. Рокфеллер, создатель монополии Standard Oil, чтобы помочь финансировать ссуду.[26] Анализ деятельности компании по Джон Д. Рокфеллер-младший продемонстрировала потребность в значительно большем объеме средств, которые были предоставлены в обмен на приобретение дочерних компаний CF&I, таких как Colorado and Wyoming Railway Company, Crystal River Railroad Company и, возможно, Rocky Mountain Coal and Iron Company. Контроль перешел от Iowa Group[27] интересов Гулда и Рокфеллера в 1903 году, когда Гулд контролировал, а Рокфеллер и Гейтс представляли интересы меньшинства. Осгуд покинул компанию в 1904 году и посвятил свои усилия конкурирующим предприятиям по добыче угля и кокса.[28]

Опытный менеджер Фрэнк Дж. Херн, бывший президент National Tube Company, один из предшественников U.S. Steel был привлечен в сентябре 1903 года к управлению предприятием.[29] В 1904 году активы фирмы и ее дочерних компаний были объединены в Colorado Industrial Company, акции которой полностью принадлежали акционерам CF&I, в основном Гулду и Рокфеллеру. Это поставило все имущество фирмы под единое управление. Валовые продажи были значительно увеличены, но увеличение прибыли оказалось недостижимым из-за конкуренции со стороны восточных производителей. Прибыль в 1907 году составила 1,07 миллиона долларов при продажах в 23,8 миллиона долларов в 1907 году.[30]

В ноябре 1903 г. Объединенные горняки ударил по угольным шахтам недалеко от Вальзенбурга и Тринидада. Забастовка, продолжавшаяся 11 месяцев, не принесла прибыли и деморализовала горняков. штрейкбрехеры и сокращение производства стали. Компания смогла сохранить запасы угля для продажи клиентам компании, что предотвратило вмешательство государства из-за нехватки угля.[31]

После забастовки в комбинат были вложены значительные средства, включая покупку права на воду в реке Арканзас и водохранилище на месте Плотина Сахарная Голова к западу от Leadville. Раньше мельница полагалась на скудный и непостоянный поток реки Сент-Чарльз, накапливая воду в озере Миннеква.[31]

Гейтс, финансовый советник Рокфеллера, не очень доверял Джесси Флойду Велборну, который был избран Гулдом и его союзниками, чтобы сменить Хирна на посту менеджера в 1907 году. Велборн вырос в компании из клерка, хорошо знал работу и пользовался доверием коллектив компании. Когда Гулд понес серьезные финансовые потери из-за Паника 1907 года его потребность в средствах привела к передаче его интересов Рокфеллеру. Гейтс предпочел Ламонта М. Бауэрса, мужа своей тети, с большим опытом управления. Велборну посоветовали руководствоваться Бауэрсом, который был нанят как подчиненный Велборна. У Велборна не было иного выбора, кроме как подчиниться Бауэрсу, что привело к тому, что Велборн, президент компании, был всего лишь номинальным руководителем и иногда приводил к тому, что ему приходилось принимать решения, которые он не принял бы по собственной инициативе.[32]

Фактически руководя с 1908 по начало 1915 года, Бауэрс применял свои управленческие навыки для того, чтобы сделать компанию прибыльной, сократить количество рабочих мест, закрыть маржинальные операции и сократить улучшения, а также социологические и медицинские программы компании. Его усилия увенчались успехом; увеличилась прибыль и выплачены дивиденды. Сталелитейный завод работал на полную мощность и был немного расширен.[33] Однако получение большей прибыли оказалось недостижимым из-за конкуренции на востоке и ограниченных транспортных возможностей, таких как постоянная нехватка железнодорожных вагонов для перевозки угля.[34]

С 1904 по 1910 год на угольных шахтах недалеко от Тринидада произошла серия катастрофических взрывов, в результате которых были жертвы. Попытки предотвратить такие бедствия привели к существенному улучшению методов обеспечения безопасности шахт компанией и угольной отраслью в целом, например, увеличение шахтная вентиляция, спринклерные системы хранить угольная пыль влажное и обильное распространение каменная пыль для разбавления взрывоопасной угольной пыли. Забота о безопасности рудников привела к созданию Горное управление США в 1907 году и принятие улучшенных правил безопасности на шахтах в Колорадо.[35]

Труд

Джесси Ф. Велборн, президент Colorado Fuel and Iron Company.
Карикатура на Джесси Ф. Велборна в 1904 году, выполненная Б.С. Белый из американского журнала карикатуристов.

CF & I рано трудовые отношения были установлены в контексте взрывоопасных и жестоких Колорадские трудовые войны. На протяжении своей истории у компании было множество крупных трудовых споров. CF&I обвинили в жестоком обращении с UMWA в забастовка, объявленная этой организацией в 1903-04 гг. Самая известная забастовка завершилась печально известным Ludlow Massacre в Ludlow Depot, остановке на Колорадо и Южной железной дороге, которая находилась недалеко от нескольких угольных шахт, в 1914 году.[36] Свидетельства из архивов CF&I показывают что компания внедрилась, провела пропаганду и пыталась нарушить Промышленные рабочие мира.

Рабочая сила CF&I состояла в основном из иммигрантов, многие из которых прибыли из Восточной и Южной Европы. Хотя опытные майнеры из Корнуолл были поощрены к иммиграции и были приняты на работу, в частности, на шахту Санрайз, большая часть рабочей силы была неопытной и плохо говорила по-английски. Это сложная передача информации о шахтной и промышленной безопасности. Из-за их недостатка опыта можно было повлиять на то, как рабочие голосовали. Мошенническое голосование такого рода широко использовалось сотрудниками компании для достижения различных личных и корпоративных целей.[37]

Ламонт М. Бауэрс, фактически являющийся главным исполнительным директором CF&I, в дополнение к его патерналистскому беспокойству по поводу таких пороков, как алкоголь, азартные игры и проституция, которые могут повлиять на здоровье сотрудников CF&I, а также на прибыль компании, и его усилия по очистке шахтерские города и поддержка принятия запрет в Колорадо, был решительно настроен против профсоюзов и отказывался признавать объединение горняков или вести с ним переговоры в период, предшествовавший крупной забастовке 1913-1914 годов. Последствия этой продолжительной и жестокой забастовки положили конец его карьере в фирме.[38][39]

Забастовка 1913-1914 гг.

Основная статья: Колорадо Коулфилд война

Забастовка, объявленная в сентябре 1913 года Объединенными горняками из-за представительство профсоюзов, был против операторов угольных шахт в округах Уэрфано и Лас-Анимас на юге Колорадо, где располагалась большая часть производства угля и кокса CF&I, и противостоял ассоциации операторов угольных шахт и ее руководящему комитету, в который входил Велборн, президент CF&I, который был представитель угольных операторов. Бауэрс, человек Рокфеллера, остался в тени. Мало кто из горняков действительно состоял в профсоюзе или участвовал в забастовке, но большинство выполнило его. Струпья подвергались угрозам, а иногда и нападениям. Обе стороны закупили значительное количество оружия и боеприпасов. Наиболее опасными со стороны профсоюзов были греческие иммигранты, которые были опытными ветеранами Балканские войны. 26 октября 1913 г. Элиас М. Аммонс, демократический губернатор Колорадо, в ответ на повсеместное насилие приказал Национальная гвардия Колорадо.[39]

Бастующие горняки были вынуждены покинуть свои дома в городах-предприятиях и жить в палаточные городки построенный профсоюзом, например палаточный городок в Ладлоу, железнодорожной станции к северу от Тринидада.[39]

Под защитой Национальной гвардии некоторые шахтеры вернулись к работе, и несколько штрейкбрехеров, привезенных с восточных угольных месторождений, присоединились к ним, поскольку войска гвардии защищали их передвижения. В феврале 1914 года значительная часть войск была выведена, но значительный контингент остался в Ладлоу. 20 апреля 1914 г. между стачечниками и войсками произошла всеобщая перестрелка. Лагерь сгорел, и 15 женщин и детей в лагере были сожжены заживо.[39]

После боя банды горняков напали на находящиеся в этом районе объекты угольной компании. Вице-губернатор Колорадо Стивен Р. Фицгарральд снова приказал войскам Национальной гвардии выйти на угольные поля, но партизанская война бастующих шахтеров продолжалась, и правительственные войска были отброшены. Губернатор попросил помощи у Вудро Вильсон и подразделения Армия США были переброшены на угольные месторождения. В последующие месяцы значительно увеличилась добыча угля.[39]

Попытки договориться об урегулировании в ноябре 1913 года не увенчались успехом из-за отказа угольных операторов разговаривать с представителями профсоюзов или рассматривать вопрос о признании союза. После насилия Весной 1914 г. Министр труда США Уильям Баучоп Уилсон попытался посредничество. Дальнейшие усилия государственных и федеральных властей и привлеченных опытных третьих лиц также не увенчались успехом. Наконец после Джордж Альфред Карлсон республиканец, победил на выборах губернатора в 1914 г., 10 декабря 1914 г. профсоюз отменил забастовку из-за истощения забастовочных фондов.[39]

Затраты как для операторов шахт, так и для профсоюза были высокими. Из-за снижения спроса на уголь в результате экономического спада многие угольные шахты CF&I так и не открылись вновь, и многие мужчины остались без работы. Профсоюз был вынужден прекратить льготы на забастовку в феврале 1915 года. Угольные месторождения были в нищете. С помощью средств от Фонд Рокфеллера Программы помощи были организованы Комитетом штата Колорадо по безработице и помощи, агентством штата, созданным губернатором Карлсоном, предлагающим работу безработным шахтерам, строящим дороги и выполняющим другие полезные проекты.[39]

Пострадавшие в Ладлоу были успешно отнесены к категории резня и мобилизовал общественное мнение против Рокфеллеров и угольной промышленности. В Комиссия США по производственным отношениям провели обширные слушания, в которых особое внимание уделялось Джону Д. Рокфеллеру-младшему и отношениям Рокфеллеров с Бауэрс. Бауэр был освобожден от должности, и Велборн восстановил контроль в 1915 году, и трудовые отношения улучшились.[39]

Индустриальный план Колорадо

Церковь построена для шахтеров в Восход солнца, Вайоминг компанией CF&I по цене 3400 долларов.[40]

В октябре 1915 г. Джон Д. Рокфеллер-младший с помощью Уильям Лайон Маккензи Кинг, директор Фонд Рокфеллера и глава Департамента промышленных исследований представили Индустриальный план Колорадо, внутреннюю систему представительства работников, которая включала гарантии элементарной приличия в условиях труда и в городах компании.[41][42]

Сегундо, Колорадо, был примером город компании где CF&I предложила своим работникам адекватное жилье и способствовала их продвижению вверх через спонсорство центра YMCA, начальной школы и некоторых малых предприятий, а также фирменный магазин. Однако загрязнение воздуха было постоянной угрозой для здоровья, и в домах не было водопровода. Поскольку спрос на металлургический кокс снизился, шахта уволила рабочих, а население Сегундо сократилось. После крупного пожара в 1929 году CF&I ушли, и Сегундо стал практически городом-призраком.[43]

Банкротство 1990 г.

7 ноября 1990 г. CF&I подала заявку на охрану Глава 11.[44]

Забастовка 1997–2004 гг.

В 1997 году профсоюз сталелитейщиков Пуэбло проголосовал за забастовка по предполагаемому несправедливая трудовая практика. Старый объект CF&I, находящийся в новом владельце, сдан в аренду на постоянной основе. заменяющие рабочие, что ведет к усилению напряженности между новым работодателем и профсоюзом.[45]

Однако в сентябре 2004 года местные профсоюзы 2102 и 3267 выиграли как забастовку, так и обвинения в несправедливой трудовой практике. Все бастующие сталелитейщики были возвращены на свои рабочие места, и компания была вынуждена выплатить рекордную сумму задолженности всем бастующим сталелитейщикам за семь лет забастовки.[46]

Сайт сегодня

Фундамент и печи печи «А» 2010 г.

В дополнение к доменному / мартеновскому производству стали CF&I также использовала кислородная печь (BOF) процесс в течение ряда лет. Позже этот процесс был заменен на электродуговые печи (EAF). В настоящее время на предприятии используется одна ЭДП для переработки более миллиона тонн лома в год в стальные заготовки различных размеров. Затем заготовки распределяются на три предприятия по окончательной обработке стали (рельсовый стан, стержневой прокатный стан, стан для производства бесшовных труб) для переработки в различные готовые изделия.

Несколько административных зданий, в том числе главное административное здание, амбулатория и проходная в туннеле, были приобретены Металлургический центр Запада разместить их Музей металлургического завода и Архив металлургического завода.

Из множества производственных и производственных предприятий, которые когда-то существовали на этом месте, только производство стали (электрические печи, используется на металлолом переработка отходов ), рельсовый, стержневой и прутковый и бесшовные трубопрокатные станы. Проволочный стан был продан в конце 1990-х гг. Davis Wire, которая производила такие продукты, как заборы и гвозди, под торговой маркой CF&I до 2014 года, когда она была закрыта. Завод может производить рельсы длиной до 480 футов (по сравнению с нынешними 80 футов), длина в настоящее время возможна только на нескольких европейских заводах.[47]

Смотрите также

Музей металлургического завода

Рекомендации

  1. ^ а б c Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 10
  2. ^ "Colorado Fuel and Iron Corp. - Коллекция Lehman Brothers". www.library.hbs.edu.
  3. ^ ЕВРАЗ Rocky Mountain Steel В архиве 2016-03-15 в Wayback Machine
  4. ^ Для обсуждения отношений между CF&I и железной дорогой см. Маккензи, Уильям Х., «Mountain to Mill: The Colorado & Wyoming Railway» (1982, MAC Publishing) (ISBN  0936206160).
  5. ^ Фрей, Дэвид: «Коксовые печи Redstone сохранены» В архиве 2013-05-11 в Wayback Machine Aspen Daily News, 7 февраля 2004 г.
  6. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 7
  7. ^ Уильям Вайкофф, Создание Колорадо: создание западноамериканского пейзажа, 1860-1940 гг., 1999, стр.147.
  8. ^ а б c d Помпия, Джон (7 сентября 2020 г.). «Проект железнодорожной мельницы укрепляет прозвище Пуэбло« Стальной город »: производство стали в Пуэбло неразрывно связано с городом, который в этом году отмечает свое 150-летие с Colorado Fuel and Iron (CF&I)». Колорадо Сан. Получено 13 сентября 2020.
  9. ^ а б c Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 8
  10. ^ Индустриальная утопия: история и архитектура Южного Пуэбло, 152 с., 2011.
  11. ^ Исторический контекст Южного Пуэбло, 2011.
  12. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 9
  13. ^ Джеймс Уайтсайд, Регулирование опасности: борьба за безопасность шахт в угольной промышленности Скалистых гор, Университет Небраски, 1990, стр. 8.
  14. ^ а б Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 11
  15. ^ а б Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 13
  16. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 12
  17. ^ Скаморог 28
  18. ^ Скаморог с 134 по 135
  19. ^ а б c d Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 14
  20. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 15
  21. ^ Scamehorn, Глава 2, "Эра Гулда-Рокфеллера, 1903-1913", стр. 27
  22. ^ Мартен, Дж. (2014) Дети и молодежь в эпоху позолоченного века и прогрессивной эры. Издательство Нью-Йоркского университета.
  23. ^ Селигман, Эдвин Р. А. (5 ноября 1914 г.). "Гражданская война в Колорадо и ее уроки". Еженедельник Фрэнка Лесли. Доступные архивы. Получено 20 февраля 2020.
  24. ^ Хаттон, Блейк; Шпехт, Эбби. «ПРИМЕРО- КОЛОРАДО ТОПЛИВО-МОДЕЛЬНЫЙ ГОРОД». Получено 20 февраля 2020.
  25. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадо Топлив энд Айрон Компани, 1892–1903», стр. 17
  26. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 18
  27. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 19
  28. ^ Скамхорн, Глава 1, «Колорадская топливная и железная компания, 1892–1903», стр. 20
  29. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эра Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», стр. 24
  30. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эпоха Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», стр. 25
  31. ^ а б Scamehorn, Глава 2 «Эра Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», стр. 26
  32. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эпоха Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», стр. 28–31
  33. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эпоха Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», страницы 31-32
  34. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эпоха Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», стр. 32
  35. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эпоха Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», стр. 32-35
  36. ^ Джеймс Уайтсайд, Регулирование опасности: борьба за безопасность шахт в угольной промышленности Роки-Маунтин, Университет Небраски, 1990 (предисловие)
  37. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эпоха Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», стр. 35-36
  38. ^ Scamehorn, Глава 2 «Эпоха Гулда-Рокфеллера, 1903-1913», страницы 36-37
  39. ^ а б c d е ж грамм час Скамхорн, Глава 3 «Забастовка шахтеров 1913-1914 годов», стр. 38-55
  40. ^ Селигман, Эдвин Р. А. (5 ноября 1914 г.). "Гражданская война в Колорадо и ее уроки". Еженедельник Фрэнка Лесли. Доступные архивы. Получено 20 февраля 2020.
  41. ^ Рокфеллер, Джон Д. (1916). Индустриальный план Колорадо. в частном порядке. Получено 17 октября, 2012.
  42. ^ Глава 4 «План промышленного представительства Рокфеллера» Скамхорн 56-81
  43. ^ Глен Д. Уивер и Райан С. Грэм, «Сегундо, Колорадо», Исторический обзор Нью-Мексико (2008) 83 # 3 стр 323-351
  44. ^ FTC: Новые стальные рельсы из Японии, Люксембурга и Великобритании
  45. ^ "Забастовка металлургов CF&I". Портлендский деловой журнал]. 7 октября 1997 г.
  46. ^ Блевинс, Джейсон (20 мая 2000 г.). «Правление одобряет стальных забастовщиков Пуэбло». The Denver Post.
  47. ^ ЕВРАЗ: Железнодорожная мельница В архиве 2016-03-15 в Wayback Machine
  • Скамхорн, Х. Ли, Mill and Mine: CF&I в двадцатом веке, University of Nebraska Press, (1 апреля 1992 г.), твердая обложка, 271 страница, ISBN  080324214X ISBN  978-0803242142

Внешние ссылки и дальнейшее чтение

Координаты: 38 ° 13′44 ″ с.ш. 104 ° 36′25 ″ з.д. / 38,229 ° с.ш.104,607 ° з. / 38.229; -104.607