Авиаудар Н-3 - H-3 airstrike

Авиаудар Н-3
عملیات اچ ۳ (Персидский )
Часть Иранско-иракская война
аэрофотоснимок Н-3
Авиабаза Н-3 "Главная"
Сфера деятельностиСтратегический
Место расположения
Авиабаза H-3, западный Ирак

32 ° 44′57 ″ с.ш. 39 ° 35′28 ″ в.д. / 32,749177 ° с. Ш. 39,591186 ° в. / 32.749177; 39.591186
ПланируетсяСередина марта 1981 г.[1]
Планируется
Полковник Гасем Голчин
Полковник Джавад Факури
Полковник Бахрам Хушьяр
Полковник Ферейдун Изадсета
Под командованиемПолковник Гасем Голчин
ЦельУничтожение ВВС Ирака самолет
Дата4 апреля 1981 г. (1981-04-04)
10:30 - 15:30 (UTC + 03: 30 )
Выполняется поПечать Исламской Республики Иран Air Force.svg Исламская Республика Иран ВВС
ИсходИранская победа
ЖертвыВидеть Жертвы
Комплекс H-3 расположен в Ираке
Комплекс Н-3
Комплекс Н-3
Расположение комплекса H-3 в Ираке

В Авиаудар Н-3 (Персидский: عملیات اچ ۳) Была внезапной воздушной атакой Иранские ВВС вовремя Иранско-иракская война 4 апреля 1981 г. против авиабаз ВВС Ирака на Авиабаза H-3 в западном Ираке. Иранцы без потерь уничтожили на земле не менее 48 иракских самолетов.[2] По достигнутым результатам считается одним из самых успешных рейдов в истории воздушная война.

Операция

Цель

В Авиабаза H-3 состоит из трех частей: H-3 «Main» (также известный как Al-Walid, الوليد), H-3 Северо-запад и H-3 Юго-запад. Он расположен рядом с Аль Валид город недалеко от Багдад-Амман шоссе в Аль Анбар пустыня к западу от Ирака, недалеко от границы с Иорданией и в 1000 км от границы с Ираном. Он был построен для обеспечения безопасности западных границ Ирака и также использовался в Война Судного дня в 1973 г.[нужна цитата ]

Согласно иракским источникам, во время Иранско-иракская война, он использовался как авиабаза поддержки для ВВС Ирака и размещал не больше, чем несколько транспортных эскадрилий и эскадрилью Микоян-Гуревич МиГ-21, а также пенсионеры Hawker Hunters.[3]

IRIAF получил "достоверные" отчеты о том, что Ирак - усиленный прибытием большого количества боеприпасов и запасных частей из Египет, а также доставкой Мираж F1s из Франция и Туполев Ту-22 бомбардировщики из Советов[4] - готовился к неизбежному крупному наземному и воздушному наступлению на Иран.[1] По данным иранской разведки, иракские ВВС переместили большую часть своих ценных средств на свою авиабазу Аль-Валид, расположенную в комплексе H-3.

Как часть Саддам Хусейн При попытке провести успешное наступление против Ирана на северном фронте в период с 12 по 22 марта 1981 года Ирак выпустил два 9К52 Луна-М ракеты земля-поверхность против городов Dezful и Ахваз. Через несколько дней после этой атаки командиры 31-го и 32-го тактических истребительных авиаполков Авиабаза Шахрохи (ВКЛАДКА 3, рядом Хамадан ) планировал контратаку, чтобы снизить возможности иракских ВВС.

Атака

Находясь почти в 1500 км от иранских истребителей на авиабазе Шахрохи, H-3 находился вне зоны досягаемости, и, если бы выбрал прямой маршрут, иранскому самолету пришлось бы пролететь над ним. Багдад и выполнить дозаправка в воздухе дважды в воздушном пространстве Ирака, в том числе один раз возле Багдада, который был сильно укреплен объектами ПВО Ирака.[4]

Группа командиров IRIAF (включая полковника Гасема Голчина, полковника Бахрам Хушьяр и полковник Ферейдун Изадсета) вместо этого планировали более сложную, внезапную операцию. Высокопоставленные иранские военные чиновники определили, что активность иракских ВВС в северном Ираке была ниже, поэтому был составлен план подхода к иракским объектам с этого направления. Чтобы увеличить свои шансы, иранское командование решило направить свои самолеты в Озеро Урмия сначала и дозаправиться в воздухе, а затем у них будет "чистый" маршрут, проходящий через горы северной иракско-турецкой границы, сохраняя при этом высоту менее 300 футов (100 м), чтобы избежать иракского и турецкого радары.[1][2] Маршрут составлял около 3500 км.[5] Тем не менее «Фантомы» не могли достичь своей цели без дозаправки с воздуха несколько раз.[1]

31-е и 32-е подразделения тактических истребителей (TFW) использовали восемь McDonnell Douglas F-4E Фантомы, четыре Грумман F-14A Tomcats, один Локхид C-130H Хофааш, а Боинг 747 воздушный командный пункт (который должен был контролировать иракскую радиосвязь, а также действовать как ретранслятор между рейдерами и штаб-квартирой IRIAF) и два танкера (один Боинг 707 и Боинг 747 ) для дозаправки в воздухе для атаки.[1][6]

Карта Ирака с указанием самолетов и их маршрута.
Карта операции с указанием задействованных самолетов и их маршрута.

Операция началась в 10:30 4 апреля 1981 года. Группа из восьми F-4 Phantom (в том числе шесть F-4E и два F-4D) в сопровождении двух воздушных резервов вышла из Авиабаза Хамедан (ВКЛАДКА 3) и двинулся к Озеро Урмия а затем, после дозаправки в своем воздушном пространстве, пересекли границу Ирака, а два резервных самолета вернулись. Пара F-14 Tomcats патрулировала район за несколько часов до и после удара, чтобы противодействовать любым попыткам перехвата со стороны ВВС Ирака. Между тем, три Northrop F-5Es из Авиабаза Тебриз (TFB.2 ) осуществили диверсионные атаки на Авиабаза Хуррия возле Киркук, с неизвестными результатами, но, безусловно, отвлекает иракцев от Фантомов.[1][4] C-130H летел недалеко от ирано-иракской границы. Некоторое время назад два танкера, которые уже были отправлены в Сирия, вылетел из сирийского аэропорта, а затем тайно ушел из международных коммерческих коридоров в полном радиомолчании, очевидно направляясь в Иран. Полет на очень малой высоте над южным индюк и восток Сирии, они пересекли горный северо-западный Ирак и, наконец, присоединились к Фантомам над западной иракской пустыней. Каждый Phantom заправлялся четыре раза с танкеров на высоте 300 футов (100 м), что было рискованно и намного ниже любых стандартов безопасности.[1] (дозаправка в воздухе обычно выполняется на высоте 22 000 футов).[2] Это было сделано, чтобы избежать обнаружения иракскими радарами; Однако истребители ненадолго появлялись на радарах, но были приняты за турецкие самолеты, патрулирующие границу. Полковник Изадсета руководил операцией с командирского Боинга 747, находившегося в воздушном пространстве Сирии. Сирийский аэропорт в Пальмире также мог использоваться для возможной аварийной посадки.

Приближаясь к авиабазам, Фантомы разделили свой строй на две группы: Альванд и Альборз. Это позволило атаковать комплекс H3 с нескольких направлений. Они бомбили все три аэродрома в составе комплекса Н-3.[5] Добившись полной неожиданности, истребители совершили несколько проходов по всем трем авиабазам. Обе взлетно-посадочные полосы в Эль-Валиде были атакованы, чтобы не допустить взлета любого иракского самолета. Кассетные бомбы второй группы Фантомов повредили три крупных ангары. Фантомы смогли нанести несколько атак по нескольким целям из пушек. К концу атаки второй группы иракские вооруженные силы не ответили скоординированной контратакой. Эффективный зенитный Огонь также был ослаблен из-за внезапной атаки. Иракские самолеты были сбиты с толку при безуспешной попытке перехватить иранские силы.

После атаки иранское соединение повернуло к своим базам. Иранские военные заявили, что все иранские фантомы не были повреждены во время атаки.[7]

Жертвы

IRIAF заявила, что уничтожила в общей сложности три Антонов Ан-12БП транспорты, Туполев Ту-16 бомбардировщик, четыре Микоян-Гуревич МиГ-21, пять Сухой Су-20 / 22с, 8 Микоян-Гуревич МиГ-23с, два Dassault Mirage F1EQ (доставлен всего неделями ранее) и четыре вертолета,[5] а также повреждение одиннадцати других, не подлежащих ремонту, включая два бомбардировщика Ту-16. Два иракских пилота и четырнадцать военнослужащих были убиты вместе с тремя египтянами и восточногерманским офицером, а 19 иракцев, четыре египтянина и два иорданца были тяжело ранены. Этот удар снизил способность Ирака к ответным действиям.[8]

По данным иранской разведки, перед атакой было как минимум две эскадрильи, оснащенные десятью Туполев Ту-22Б и не менее шести Туполев Ту-16 тяжелые бомбардировщики, а также два других агрегата с МиГ-23БН и Су-20, спрятанные в ангарах. Иракские официальные лица оспаривают это. Иракские источники утверждали, что в результате атаки был поврежден только один МиГ-21; что поврежденные ангары на момент нападения были пусты; и что его Ту-22 и Ту-16 были размещены в Авиабаза Таммуз из-за продолжающейся войны с Ираном. Ирак утверждал, что бомбардировщики находились в Таммузе до тех пор, пока они не были выведены из состава ВВС Ирака в конце 1980-х годов, а затем подверглись бомбардировкам в 1991 году во время войны. Война в Персидском заливе.[9][10] Ирак отрицал какие-либо потери Mirage F1, утверждая, что все они были размещены на авиабазе, построенной специально для них по запросу французского правительства. Авиабаза Мираж, называемая Саддамская авиабаза, находился примерно в 300 км к северу от Багдада.[11]

Командование ПВО Ирака позже заявило, что обнаружило группу, идущую со стороны Сирии на пути к цели, и их радар следил за Фантомами в течение 67 минут.[12] хотя иранцы добились полной неожиданности.[5]

Пилоты, которые приняли участие

Этот авиаудар был одной из самых сложных и трудных операций, выполненных IRIAF до того времени, в результате были тщательно отобраны лучшие пилоты военно-воздушных сил. Им нужно было обладать незаурядными пилотажными навыками, чтобы успешно выполнить такую ​​сложную миссию. После изнурительного отбора в истребительном корпусе IRIAF, всего 20 летчики-истребители были отобраны для участия. Почти все они имели не менее 10 лет службы и боевого стажа, а впоследствии стали национальными героями во время войны. Ниже приводится список пилотов, принимавших участие в этой операции:

  • Полковник Гасем Голчин
  • Лейтенант Сейед Эсмаил Мусави
  • Лейтенант Мохаммад Джаванмарди
  • Капитан Хоссейн Халатбари
  • Майор Фараджолла Баратпур
  • Лейтенант Алиреза Азарфар
  • Майор Насер Каземи
  • Лейтенант Эбрагим Пурдан
  • Капитан Голам Аббас Резаи Хосрави
  • Лейтенант Мохаммад Али Акбарпур Сараби
  • Майор Махмуд Эскандари
  • Лейтенант Кавех Салехи
  • Майор Али Хосрави
  • Капитан Махмуд Хазраи
  • Капитан Манучехр Равадгар
  • Майор Манучехр Туси
  • Лейтенант Али Сулеймани
  • Капитан Шахрам Мирсалехи
  • Майор Парвиз Варзанди
  • Генерал Гейдар Сафари

В популярной культуре

Атака на H3 (حمله به اچ ۳), режиссер Шахриар Бахрани в 1994 г. Иранский фильм с изображением операции.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Епископ Фарзад; Купер, Том (2000). Иранско-иракская война в воздухе, 1980-1988 гг.. Атглен: паб Schiffer. п. 119. ISBN  9780764316692.
  2. ^ а б c Мехрния, бригадный генерал Ахмад (2014). "Авиаудар по Аль-Валиду". Официальный сайт IRIA. طبق گفته خود عراقيها در اين عمليات 48 فروند هواپيماهاي عراقي و بنا به برخي منابع ديگر تا 80 فروند هواپيما در اين عمليات منهدم شد و بخش زيادي از تجهيزات هوايي دشمن در اين عمليات از بين رفت.
  3. ^ Иракские истребители: 1953-2003: камуфляж и маркировка ISBN  978-0615214146
  4. ^ а б c "عملیات اچ -3 یکی از پیچیده ترین نقشه های حمله هوایی جهان است".
  5. ^ а б c d Епископ, Фарзад (2014). Иранские подразделения F-4 Phantom II в бою. Лондон: Osprey Pub. п. 15. ISBN  9781782007081.
  6. ^ «Авиаудар Н3». MEMIM Энциклопедия. Архивировано из оригинал 29 января 2016 г.. Получено 20 января 2016.
  7. ^ Купер и Бишоп Энтузиаст воздуха Март / апрель 2004 г., стр. 7–8.
  8. ^ Пожар на холмах: иранские и иракские сражения осенью 1982 года, Том Купер и Фарзад Бишоп, 9 сентября 2003 г.
  9. ^ Мощь и стратегическая роль иракских ВВС в 1931-2003 гг. Генерал-лейтенант Алван Алубози {Глава третья}
  10. ^ Иракско-иранская война: воспоминания бойца В архиве 1 июля 2016 г. Wayback Machine Генерал Назар Аль-Казраджи ISBN  978-9953029047
  11. ^ Иракские истребители: 1953-2003: камуфляж и маркировка ISBN  978-0615214146 Стр.95 и далее
  12. ^ Нападение на Аль-Валлида, Историческое нападение Ирана на базу H-3 в 1981 году.
  13. ^ «Атака на H3». 20 августа 1995 г. - через www.imdb.com.

внешняя ссылка