Луиза М. Слотер в Рочестере - Louise M. Slaughter Rochester Station

Рочестер, штат Нью-Йорк
Новая станция Amtrak в октябре 2017 года.
Место расположения	Центральный проспект, 320, Рочестер, Нью-Йорк
Координаты	43 ° 09′49 ″ с.ш. 77 ° 36′30 ″ з.д. / 43,1635 ° с.ш.77,6082 ° з. / 43.1635; -77.6082Координаты: 43 ° 09′49 ″ с.ш. 77 ° 36′30 ″ з.д. / 43,1635 ° с.ш.77,6082 ° з. / 43.1635; -77.6082
Принадлежит	Amtrak
Линия (и)	Имперский коридор (Подразделение Рочестера )
Платформы	1 островная платформа (раньше было 6 островных платформ)
Треки	4 (ранее 11)
Автобусные операторы	RGRTA маршруты 37 / 37x Клинтон и 41 / 41X Джозеф Линии борзых (запланированная фаза 2) New York Trailways (запланированная фаза 2)
Строительство
Стоянка	Да; свободный
Велосипедное хозяйство	да
Доступ для инвалидов	да
Дополнительная информация
Код станции	Код Amtrak: ROC
История
Открыт	Исходное депо: 1914 г. Объект Amtrak: 12 июля 1978 г.
Перестроен	2017
Электрифицирован	Нет
Пассажиры
2018	130,306[1]  2.44%
Услуги
Предыдущая станция Amtrak Следующая станция Buffalo – Depew к Ниагарский водопад, Нью-Йорк Империя Сервис Сиракузы к Нью-Йорк Ярмарка штата Нью-Йорк (Ограниченное обслуживание) к Нью-Йорк Buffalo – Depew к Торонто черезНиагарский водопад, Онтарио кленовый лист Сиракузы к Нью-Йорк Buffalo – Depew к Чикаго Lake Shore Limited Сиракузы к Нью-Йорк или же Бостон Юг
Бывшие службы Предыдущая станция Amtrak Следующая станция Буффало к Чикаго Lake Shore Сиракузы к Нью-Йорк (Центральный вокзал) Буффало к Детройт (Центральный штат Мичиган) Ниагара Радуга Предыдущая станция Центральная железная дорога Нью-Йорка Следующая станция Центр Парк к Чикаго Основная линия Брайтон к Нью-Йорк Центр Парк к Ниагарский водопад, Нью-Йорк Falls Road Терминус Терминус Рочестер – Oswego Отис к Oswego Auburn Road Брайтон к Сиракузы Churchville Junction к Buffalo – Exchange Street Западная береговая железная дорога Основная линия Fairport к Weehawken

В Луиза М. Слотер в Рочестере является Amtrak интермодальная транзитная станция в Рочестер, Нью-Йорк. Местные и пригородные автобусные перевозки предоставляются компанией Региональное транспортное управление Рочестера-Дженеси (RGRTA). Станцию ​​обслуживают также различные службы такси. Станция расположена на северной стороне Рочестера, к востоку от High Falls на южной стороне путей.

Рочестер обслуживается тремя маршрутами Amtrak, всего восемь поездов в день. В Lake Shore Limited курсирует по одному поезду в каждом направлении ежедневно между Чикаго и Бостон /Нью-Йорк (через два участка к востоку от Олбани ), в то время как Империя Сервис управляет двумя поездами в каждом направлении между Ниагарский водопад и Нью-Йорк, и кленовый лист обслуживает станцию ​​одним поездом в каждом направлении между Торонто и Нью-Йорком. Нынешняя станция является третьей железнодорожной станцией, которая будет построена на нынешнем месте, она была открыта в 2017 году.

История

Рочестер имеет долгую историю вокзалов. Первый крупный вокзал Рочестера был построен в 1845 г. Центральная железная дорога Нью-Йорка на Милл-стрит High Falls.

Центральная железнодорожная станция Нью-Йорка 1882 года

В 1880-х годах железнодорожные пути были надстроены (ранее находились в горизонтальном положении), а в 1882 году станция была перенесена на восточную сторону реки. Река Дженеси, недалеко от современного участка вокзала на Центральном проспекте на улице Святого Павла. Эта станция примечательна большим железнодорожным депо. Вскоре после того, как в 1882 году была основана станция, в городе Рочестер появилось четыре основных железнодорожных вокзала: Центральный вокзал Нью-Йорка, который с тех пор был снесен. Железнодорожное депо Эри, то Железнодорожная станция Lehigh Valley это в настоящее время дома Динозавр Bar-B-Que и терминал Рочестера Буффало, Рочестер и Питтсбургская железная дорога где в настоящее время находится Ник Таху Хотс.^[2]

Центральный вокзал Нью-Йорка 1914 года, известный как Станция Брэгдон

Станция 1882 года будет снесена и заменена в 1914 году на современном месте более известной центральной станцией Нью-Йорка, спроектированной Клод Файетт Брэгдон. Станция, которую часто называют Станция Брэгдон, был четырехэтажным с тремя высокими арочными окнами, напоминающими ведущие колеса поездов, и главным помещением, которое напоминало Нью-Йоркский Центральный вокзал со сводчатыми потолками и обеденной стойкой. Станция на своей высоте имела 6 островных платформ, соединенных с главным зданием станции двумя туннелями, один для пассажиров и один для багажа и почты, которые вели к центральному почтовому отделению на Камберленд-стрит. Станция считалась одним из величайших архитектурных достижений Брэгдона. Как и в случае с несколькими крупными профсоюзными станциями той эпохи, из-за падения доходов и высоких затрат на обслуживание и налогов на столь крупном предприятии станция была продана Центральной железной дорогой Нью-Йорка в 1959 году частному владельцу.

Станция 1978 года в стиле «Амшак» в 2009 году. Обратите внимание на низкоуровневую платформу.

Этот шаг, который сегодня в значительной степени считается ошибкой, знаменитая станция 1914 года была в основном снесена в 1965 году после ее продажи частным владельцам, за исключением тогдашней обветшавшей западной части, которая служила станцией в то время (с продажей билетов). у входа в пассажирский тоннель). Эта секция была снесена в 1977 году, чтобы освободить место для меньшего предприятия Amtrak в 1978 году. Пассажирские, багажные туннели и один из навесов платформы оригинального здания 1914 года были последними уцелевшими остатками предыдущей станции 1914 года. Давно забытые туннели были вновь обнаружены во время первоначальных изысканий для нынешней станции.^[3] При строительстве станции в 2015 году туннели засыпаны в рамках строительства нового тоннеля для станции, осталась самая западная часть навеса.

Структура 1978 года была Амшак станция, похожая на другие станции, которые Amtrak строила в то время как часть своих Программа стандартных станций. Он открылся 12 июля 1978 года.^[4] Все поезда в это время использовали боковую платформу, примыкающую к зданию вокзала, что означало, что поезда, идущие на восток и запад, должны были перейти на южный путь. Это вызвало конфликты с другими пассажирскими и грузовыми поездами и привело к задержкам. На станции 1978 года также не было платформ высокого уровня, что означало, что пассажирам приходилось подниматься по нескольким ступеням, чтобы сесть на поезд. Хотя станция задумывалась как временное сооружение, она уже давно устарела к тому времени, когда ее снесли в конце 2015 года, чтобы освободить место для нынешней станции.^[5]

Строительство существующего многомодельного транзитного центра началось 28 октября 2014 года. Станция была завершена и открыта 6 октября 2017 года на церемонии, на которой присутствовала конгрессмен. Луиза Слотер, Мэр Прекрасный Уоррен и губернатор Эндрю Куомо.^[6] Проект строительства станции выделили город Рочестер, штат Нью-Йорк, и компания Amtrak. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 26,5 млн (позднее 29,5 млн долларов США) на строительство.^[7][8] Станция Рочестера, часть реконструкции Имперского коридора, была построена примерно в то же время, что и новая станция в Ниагарский водопад (завершено в 2016 г.) и новая станция в г. Скенектади (завершено в 2018 году).

17 марта 2018 г., на следующий день после смерти Слотера, сенаторы Чак Шумер и Кирстен Гиллибранд вместе с бывшим мэром и вице-губернатором Боб Даффи обратилась в Amtrak с просьбой переименовать станцию ​​в честь Слотера, который сыграл значительную роль в обеспечении финансирования восстановленной станции.^[9] Четыре дня спустя Amtrak объявила, что переименует станцию.^[10] 25 марта 2019 года станцию ​​официально переименовали в Слотер.^[11][12]

План станции

Интерьер вокзала Рочестер смотрит на запад

Площадь двухэтажной станции составляет 9 500 квадратных футов (880 м 2).²). Разработанный так, чтобы выглядеть как оригинальная станция Брэгдон 1914 года, она включает оригинальные часы станции 1914 года и таблички со станции 1914 года и станции 1882 года.^[13][14] Поезда заходят в единый центр высокого уровня островная платформа обслуживает по одному пути в каждом направлении для компании Amtrak, с двумя другими по обе стороны в каждом направлении для проезда грузового транспорта. Платформа соединена со зданием вокзала туннелем под путями, к которому можно подняться по лестнице, эскалатору и лифту.^[8] На станции также есть два торговых стенда и множество рекламных щитов.

Сбоку от вокзала будущая парковка для Борзая и Тропы автобусы, которые в настоящее время останавливаются на временном объекте через улицу в рамках плана этапа 2 по прямому включению автобусов в станцию. Он также был построен для размещения предложенных высокоскоростная железная дорога служба.^[7]

Платформа станции Рочестер

п Уровень платформы	Отслеживать 3	← Грузовые перевозки →
	Отслеживать 1	←      Lake Shore Limited к Чикаго (Buffalo – Depew ) ←      кленовый лист к Торонто (Buffalo – Depew ) ←      Империя Сервис к Ниагарский водопад (Buffalo – Depew )
	Островная платформа, двери откроются слева или справа
	Отслеживать 2	←      Империя Сервис, кленовый лист к Нью-Йорк (Сиракузы ) → ←      Lake Shore Limited к Нью-Йорк или же Бостон (Сиракузы ) →
	Отслеживать 4	← Грузовые перевозки →
	Боковая платформа, не в строю
грамм	Уровень улицы	Выход / вход и здание вокзала

Автобусное сообщение

Станция находится через дорогу от Борзая /Тропы Станция и вторая очередь новой станции будут включать автобусы.

RGRTA обслуживание включает 37 / 37x Clinton и 41 / 41X Joseph, оба из которых отправляются в ближайший транзитный центр RTS.

Иммиграционный пункт

В 2010 году агенты пограничного патруля США ^[15] садился в поезд на вокзале Рочестер и спрашивал у пассажиров подробности их гражданства. В то время пассажиров, которые не смогли надлежащим образом доказать свое право на пребывание в США, могли снять с поезда и взять под стражу.

Рекомендации

1. "Информационный бюллетень Amtrak, 2018 финансовый год, штат Нью-Йорк" (PDF). Amtrak. Июнь 2019. Получено 29 декабря, 2019.
2. «Библиотечная система округа Монро (Нью-Йорк) - Следопыты - Архитектура - Затерянный Рочестер».
3. https://www.dot.ny.gov/main/business-center/designbuildproject/repository/NY-Rochester-Station_Report-Evaluation_Tunnels_2012_04_19.pdf
4. Рочестер получает новую станцию, неделя Amtrak, объявленная мэром Новости Amtrak 1 августа 1978 г., стр. 2/3
5. "Рочестер, штат Нью-Йорк (ROC)".
6. Манон, Тианна. «Новый вокзал Рочестера открыт для работы». wxxinews.org. Получено 21 августа, 2019.
7. Орр, Стив (29 октября 2014 г.). «Земля сломана для станции Амтрак». Демократ и хроники. Получено 21 декабря, 2014.
8. «В августе официальные лица приступят к работе на вокзале Рочестера». Демократ и хроника. 3 апреля 2013 г.. Получено 4 апреля, 2013. Внешняя ссылка в | publisher = (помощь)
9. БАМ. «Сенаторы Нью-Йорка призывают Amtrak переименовать вокзал Рочестера в честь Луизы Слотер». WHAM. Получено 17 марта, 2018.
10. Абрамс, Джейсон (21 марта 2018 г.). «Amtrak назовет вокзал Рочестер в честь конгрессмена Луизы М. Слотер». Амтрак Медиа.
11. Томпсон, Ховард (25 марта 2019 г.). «Железнодорожный вокзал Рочестера переименован в честь покойной палаты представителей Луизы Слотер». РОЧЕСТЕР ПЕРВЫЙ. Получено 25 марта, 2019.
12. Браун, Джеймс. «Вокзал Рочестера переименован в честь Луизы Слотер». wxxinews.org. Получено 25 марта, 2019.
13. «Часы на Центральном вокзале Рочестера снова в городе». Democratandchronicle.com. Ассошиэйтед Пресс. 31 августа 2017 г.. Получено 21 августа, 2019.
14. "Часто задаваемые вопросы". Получено 21 августа, 2019.
15. «Пограничные операции в Северном Пределах миль в США» Нью-Йорк Таймс. 30 августа 2010 г.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Луиза М. Слотер в Рочестере в Wikimedia Commons

• Рочестер, штат Нью-Йорк - Amtrak
• Центральный железнодорожный вокзал Нью-Йорка, Рочестер
• Станция Рочестер Амтрак (Путеводитель по железным дорогам США - Сеть поездов)
• Транспортный центр Intermodel DOT Project
• Предварительный проект Intermodel Transportation Center DOT
• Рочестер, штат Нью-Йорк (ROC) (Великие американские станции Amtrak)
• Статья из Кирпичный строитель около станции 1914 г. с поэтажными планами