№ 351 эскадрилья RAF - No. 351 Squadron RAF

№ 351 эскадрилья RAF
Yu Hurricane.jpg
Hawker Hurricane Mk IVRP 351-й эскадрильи RAF, Музей авиации в Белграде, Белград, Сербия
Активный1 июля 1944 г. - 15 июня 1945 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ВерностьСоциалистическая Федеративная Республика Югославия Югославские партизаны / Народно-освободительная армия Югославии
ВетвьПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольИстребительная эскадрилья
ЧастьБалканские ВВС
ПомолвкиВторая мировая война в Югославии
Самолет летал
ИстребительHawker Hurricane IIC и IV

№ 351 эскадрилья RAF был Югославский партизан -управляемый истребитель-бомбардировщик эскадрилья королевские воздушные силы (RAF), который действовал с 13 октября 1944 г. по 1 мая 1945 г. во время Вторая Мировая Война. Эскадрилья также была известна партизанам как Вторая эскадрилья (NOVJ).

В середине 1944 г. югославские партизаны предоставили личный состав для формирования двух эскадрилий RAF, № 351 и 352, оба первоначально эксплуатировали истребители-бомбардировщики Hurricane. Эскадрилья № 351 летала на самолетах Hurricane Mk IIC во время обучения, а позже была оснащена самолетами Hurricane Mk IV. Эскадрилья действовала в составе № 281 Крыло РАФ из Балканские ВВС, проводя штурмовые задания для поддержки партизанских операций до конца войны, когда эскадрилья была переведена в послевоенное Югославские ВВС. За время своего существования 351-я эскадрилья выполнила 227 боевых вылетов, при этом из 23 летчиков, прошедших через эскадрилью, четверо погибли, а один попал в плен. Эскадрилья потеряла девять самолетов, еще 38 получили повреждения, в основном от зенитный Огонь.

История

Учреждение

Карта Италии и оккупированной Югославии с указанием расположения аэродромов в Каннах и Висе.

Повышение Югославский партизан -эскадрильи в составе королевские воздушные силы (РАФ) обсуждался между лидером партизан Иосип Броз Тито и глава Британская миссия к партизанам, Бригадный генерал Фицрой Маклин 12 марта 1944 г. В результате этого обсуждения позднее в том же месяце было заключено соглашение о том, что ВВС Великобритании обучат югославский персонал, который будет укомплектован двумя эскадрильями, одной из истребителей и одной из истребители-бомбардировщики. По окончании обучения эти две эскадрильи должны были вести операции исключительно над Югославией. Было решено, что новые эскадрильи будут в основном укомплектованы бывшими Королевская югославская армия ВВС (Сербо-хорватский латынь: Vazduhoplovstvo Vojske Kraljevine Jugoslavije, VVKJ; Сербохорватская кириллица: Ваздушно-ваздухопловне снаге Краљевине Југославије) личный состав, который бежал из страны во время вторжения и позже согласился присоединиться к партизанам. Первая эскадрилья была поднята на аэродроме недалеко от г. Бенгази, Ливия, as № 352 (Югославская) эскадрилья RAF. Члены приняли партизанскую присягу 21 мая 1944 года.[1] До конца июня эта эскадрилья оснащалась Гарвард учебно-тренировочные самолеты и самолеты Hurricane Mk IIC, которые затем были заменены на Супермарин Спитфайр Mk Vs, который эксплуатировался до конца войны. Hurricane Mk IIC были переданы второй партизанской эскадрилье, получившей обозначение № 351 (югославская) эскадрилья RAF, которая также была создана в качестве истребительно-бомбардировочной части в Ливии 1 июля 1944 года.[2]

В ходе отработки 351-я эскадрилья была перевооружена на Hurricane Mk IV. К 23 сентября он завершил обучение, включая тренировочные заезды. Ко 2 октября эскадрилья была переведена на аэродром недалеко от г. Канны в Италии присоединиться № 281 Крыло РАФ из Балканские ВВС, объединенная союзная организация. Переезд сопровождался жалобами со стороны Партизанский Ставка Верховного Главнокомандующего что «Харрикейн» уступает «Спитфайру», которым сейчас управляет 352-я эскадрилья, а также Хоукер Тайфун. Жалобы были проигнорированы RAF, и эскадрилья эксплуатировала Hurricane Mk IV до конца войны.[3] как сделал № 6 эскадрильи RAF, эскадрилья с британским экипажем, которая также выполняла задания над Югославией, несмотря на то, что самолет был выведен из строя на Европейском театре военных действий в марте 1944 года.[4] 351-я эскадрилья была принята к боевым действиям 13 октября.[5] а с 18 октября в эскадрилье обычно находилось от четырех до восьми самолетов, базирующихся на аэродроме на теперь удерживаемом союзниками острове Vis в Адриатике.[6]

Октябрь – декабрь 1944 г.

Эскадрилья № 351 выполнила свой первый полет 13 октября 1944 года; в нем участвовало шесть самолетов, атаковавших конвой снабжения Оси возле деревни Аржано.[7] 20 октября самолеты эскадрильи при поддержке «Спитфайров» из 352-й эскадрильи нанесли ракетные и бомбовые удары по колоннам противника вблизи Меткович отступали перед лицом наступающих партизанских 26-я Далматинская дивизия. Миссия была успешной, но один самолет был потерян из-за наземного огня.[8]

Hurricane Mk IV из 351-й эскадрильи

Девять дней спустя «Харрикейнз» в сопровождении пары «Спитфайров» из 352-й эскадрильи совершил патрулирование над островом Раб и прилегающие районы Адриатики, но не смогли точно идентифицировать какие-либо цели. 4 ноября самолетам из 351-й эскадрильи, снова в сопровождении двух Спитфайров, была поставлена ​​задача: запрещение дорожное сообщение между Бихач и Книн. У одного самолета возникла неисправность двигателя, и ему пришлось вернуться на базу, но остальные продолжили выполнение задания. Вблизи Книна они попали под сильный зенитный огонь, один самолет был сбит, пилот выскочил и попал в плен к немцам.[7] Следующая миссия, 9 ноября, была затруднена из-за крайне плохой погоды над целевым районом вблизи Требинье. Один самолет врезался в гору, в результате чего погиб пилот, а у другого возникла неисправность двигателя, и он совершил аварийную посадку возле Требинье, пилот не пострадал.[9]

3 декабря 1944 года 351-я эскадрилья нанесла успешный ракетный удар по береговой обороне Оси на острове Лошинь, стартует с вис. За этим последовал период разведки и разведки над несколькими югославскими регионами, поражая возможные цели.[10] иногда их сопровождают и поддерживают Спитфайры из 352-й эскадрильи.[11] 351-я эскадрилья широко разнеслась, перекрывая железнодорожные и автомобильные маршруты в восточной и западной Боснии и на всей территории. Далмация, и нападение на морские суда Оси у побережья Адриатического моря и островов.[10] По мере того, как год подходил к концу, ухудшение погодных условий серьезно затруднило работу.[12]

Январь – март 1945 г.

В январе и феврале 1945 года была достигнута гораздо лучшая координация между двумя югославскими эскадрильями британских ВВС и партизанскими наземными и морскими силами. Это было достигнуто путем развертывания авиационных секций связи с основными партизанскими формированиями, первоначально с 8-й корпус а затем также 5-й корпус.[13] 4 января четыре урагана вылетели из Виса, чтобы атаковать вражеский конвой, следовавший между Мостаром и Сараево. Колонна находилась недалеко от Ябланица и семь грузовиков были уничтожены. Самолет атаковал железнодорожную станцию ​​в Ябланице, повредив один локомотив и десять вагонов. Один Hurricane был поврежден зенитным огнем во время полета. 22 января «Ураганы», сопровождаемые «Спитфайрами», атаковали судно водоизмещением 1000 тонн (980 длинных тонн) у острова Раб, выпустив шестнадцать ракет. За счет минимального Люфтваффе Во многих случаях эскадрилья Spitfire из 352-й эскадрильи не требовалась для защиты от вражеских самолетов, поэтому они также вели огонь по наземным и морским целям вместе с Hurricanes из 351-й эскадрильи.[14]

В феврале обе эскадрильи оказали поддержку в освобождении крупных городов, в том числе Широки Бриег, Невесинье и Мостар, а также патрулировали и атаковали возможные цели по всей Боснии и Далмации. В частности, они поддержали Мостарская операция 8-го корпуса, работа 11-й корпус очистка от противника островов в северной Адриатике, а также операции 5-го корпуса.[15] Несмотря на наличие подразделений связи с сухопутными войсками, процедуры еще не были упорядочены, и несколько огонь по своим инциденты произошли во время операции в Мостаре. В поддержку операций 11-го корпуса ураганы атаковали немецкий штаб, оборону и военно-морские перевозки на островах и вокруг них. Pag и Крк. 7 февраля ураганы 351-й эскадрильи поддерживали 4-й и 11-й корпуса и атаковали колонну немецких грузовиков и фургонов на дороге между Госпич и Бихач, когда два самолета столкнулись, причинив незначительные повреждения. Оба самолета совершили аварийную посадку на дружественной территории и были списаны, но летчики не пострадали.[16] В течение февраля 351-я эскадрилья была переброшена в Земуник на материке рядом Задар.[17]

Черно-белая фотография мужчин, тянущих тележку, на фоне разбросанных самолетов
Наземные партизанские расчеты готовятся к загрузке РП-3 ракеты на Ураганы 351-й эскадрильи RAF на аэродроме Пркос

В начале марта формирование 4-я армия сопровождалось развитием еще более тесного взаимодействия и связи с двумя эскадрильями. Панели воздушных маркеров стали использоваться, чтобы показать передовой рубеж дружественных войск и для выявления дружественных транспортных средств, а также были развернуты группы связи с командирами низовых формирований для прямой связи с самолетами поддержки. Операции продолжались в Боснии и Далмации в марте и были расширены, чтобы включить поддержку достижений в Лика области и во время захвата Сараево и Бихача. Когда силы Оси отступили на запад в направлении Загреб Ураганы 351-й эскадрильи продолжали преследовать их, устраивая засады на конвои и ракетные артиллерийские позиции.[18] В период с 1 января по 31 марта 1945 года «Харрикейны» из 351-й эскадрильи вылетели не только из Канна и Виса, но и с аэродромов в Земунике и Prkos на материке. За тот же период эскадрилья потеряла четыре самолета и получила повреждения еще пятнадцать. Из потерянных самолетов два были уничтожены в результате столкновения, один был потерян из-за отказа двигателя и только один погиб в результате зенитного огня. Четыре самолета были повреждены зенитным огнем, остальные получили повреждения осколками собственных ракет.[19]

Апрель – май 1945 г.

С начала апреля 1945 г. боевые действия 351-й эскадрильи были сосредоточены на поддержке наступления 4-й армии в районе Лика и Горский котар регионах, вдоль хорватского побережья и в Истрия. В частности, были ожесточенные бои на островах северной Адриатики.[20] 5 апреля недалеко от г. Бабин Поток когда он влетел в гору, поддерживая 19-я далматинская дивизия нападение на элементы 11-я дивизия усташей, в результате чего погиб пилот.[21] В этот период все операции 351-й эскадрильи выполнялись с аэродрома в Земунике. Два самолета были уничтожены и восемнадцать повреждены. Между 2 и 8 мая, который оказался последней неделей войны, ВВС не разрешили эскадрилье действовать из-за политических соображений относительно будущего статуса Триест.[22]

За время своего существования 351-я эскадрилья выполнила 227 боевых вылетов: 119 штурмовых боевых вылетов, 87 разведывательных вылетов, 19 морских перехватов и два поисково-спасательных задания. Из 23 летчиков, прошедших эскадрилью, четверо погибли и один попал в плен. Эскадрилья потеряла девять самолетов, еще 38 получили повреждения, в основном от зенитного огня. Эскадрилья была освобождена из-под контроля RAF 16 мая 1945 года.[23]

Югославские ВВС

После войны 16 уцелевших Ураганов Балканских ВВС продолжали использоваться Югославские ВВС (Сербо-хорватский: Югославенско ратно ваздухопловство; JRV), воздушное подразделение нового коммунистического правительства Тито. Ураганы летели с 1-й истребительный авиационный полк в 1945 г. Разведывательный авиационный полк в 1947–1948 гг., а 103-й разведывательный авиационный полк между 1948 и 1951 годами. Ураганы оставались на вооружении послевоенных югославских ВВС до начала 1950-х годов.[24][25]

Hawker Hurricane Mk IV, который летел в составе 351-й эскадрильи, выставлен на обозрение Музей авиации в Белграде. Этот самолет, серийный номер 20925, был изготовлен в 1943 году и оставался в эксплуатации до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации 18 августа 1952 года.[25]

Самолет эксплуатируется

ОтЧтобыСамолетВариант
Июль 1944 г.Сентябрь 1944 г.Hawker HurricaneIIC
Сентябрь 1944 г.Июнь 1945 г.Hawker HurricaneIV

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Лазаревич 1972 С. 122–123.
  2. ^ Лазаревич 1972, стр. 126–127 и 131.
  3. ^ Лазаревич 1972, стр. 132–134 и 138.
  4. ^ О'Тул, Дерри и Робинсон 2014, стр.20 и 59.
  5. ^ Лазаревич 1972, п. 140.
  6. ^ Лазаревич 1972 С. 158–159.
  7. ^ а б Лазаревич 1972, п. 156.
  8. ^ Лазаревич 1972 С. 153–154.
  9. ^ Лазаревич 1972 С. 154–155.
  10. ^ а б Лазаревич 1972, п. 155.
  11. ^ Лазаревич 1972, п. 158.
  12. ^ Лазаревич 1972, п. 159.
  13. ^ Лазаревич 1972 С. 160–161.
  14. ^ Лазаревич 1972, п. 163.
  15. ^ Лазаревич 1972, стр. 159–160 и 164.
  16. ^ Лазаревич 1972 С. 166–168.
  17. ^ Лазаревич 1972, п. 174.
  18. ^ Лазаревич 1972 С. 168–171.
  19. ^ Лазаревич 1972 С. 173–174.
  20. ^ Лазаревич 1972 С. 174–175.
  21. ^ Лазаревич 1972, п. 177.
  22. ^ Лазаревич 1972 С. 177–178.
  23. ^ Лазаревич 1972, п. 181.
  24. ^ О'Тул, Дерри и Робинсон 2014, п. 38.
  25. ^ а б Музей авиации Белграда 2016.

использованная литература

Книги

  • Димитриевич, Боян (2012). Югославенско ратно ваздухопловство [Югославские ВВС] (на сербохорватском). Белград, Сербия: Institut za savremenu istoriju. ISBN  978-86-7403-163-6.
  • Лазаревич, Божо (1972). Воздухопловство у народноослободилацком рату 1941–1945 гг. [Авиация в национально-освободительной войне] (на сербохорватском). Белград, Югославия: Vojnoizdavački zavod. OCLC  18807362.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • О'Тул, Тони; Дерри, Мартин; Робинсон, Нил (2014). Ураган Хоукер и морской ураган. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword. ISBN  978-1-4738-5133-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Пейчич, Предраг (1991). Прва и Друга Эскадрила НОВЖ [Первая и Вторая эскадрильи NOVJ] (на сербохорватском). Белград, Югославия: Vojnoizdavački i Novinski Centar. OCLC  56346423.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ковачевич, Милош ред. (1965). Vazduhoplovstvo u narodnooslobodilačkom ratu Jugoslavije [Военно-воздушные силы в национально-освободительной войне Югославии] (PDF). Земун, Югославия: Komanda Ratnog vazduhoplovstva.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)

Сайты

внешние ссылки