США Route 75 в Небраске - U.S. Route 75 in Nebraska

Эта статья о участке шоссе 75 США в Небраске. Для всего маршрута см. Маршрут 75 США.

США шоссе 75
США 75 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается NDOT
Длина	187.54 миль[1] (301.82 км)
Существовал	1926 – настоящее время
Турист маршруты	Живописная улица Льюиса и Кларка
Основные узлы
Южный конец	США-75 в Канзас государственная линия
	США 73 возле Доусон США 136 в Оберн США 34 из Союз к югу от Offutt AFB США 275 / П-92 в Омаха I-80 в Омахе США 6 в Омахе I-680 в Омахе США 30 в Блэр США 77 из Виннебаго к Южный Су-Сити I-129 / США 20 в Южном Су-Сити
Северный конец	I-129 / США 20 / США 75 на Айова государственная линия
Место расположения
Графства	Ричардсон, Немаха, Отоэ, Касс, Сарпи, Дуглас, Вашингтон, Берт, Терстон, Дакота
Система автомобильных дорог
Система пронумерованных автомагистралей США Список Специальный Разделенный Система автомобильных дорог штата Небраска Межгосударственный НАС. Состояние Связь Шпора Государственные шпоры Отдых ← П-74 I-76 →

США шоссе 75 (США 75) является частью Система пронумерованных автомагистралей США который проходит на 1 294 миль (1 994 км) от Даллас, Техас к Китсон Каунти, Миннесота где он заканчивается недалеко от Граница между Канадой и США. В пределах государства Небраска это автомагистраль штата, которая въезжает в Небраску по Канзас государственная линия примерно в 9 милях (14 км) к югу от Доусон и едет на север через крайнюю восточную часть штата, к границе Небраски и Айовы в Южный Су-Сити где он пересекает реку Миссури параллельно с Межгосударственный 129. Северные 210 миль (340 км) маршрута обычно проходят параллельно реке Миссури. Участок 87,32 мили (140,53 км) между I-680 обмен в Омаха а развязка Interstate 129 обозначена как живописная улица Льюиса и Кларка, одна из девяти живописных переулков в штате.^[1][2]

Туристический коридор вдоль реки Миссури в Небраске всегда был важной магистралью. Это был основной маршрут разведки, пройденный Экспедиция Льюиса и Кларка когда они путешествовали вверх по реке Миссури в 1804 году. Вдоль коридора US 75 есть несколько мест, где расположены бывшие лагеря экспедиции. Другие города вдоль коридора были отправными точками для путешественников и грузов, направлявшихся на запад по Орегонской тропе. US 75 была одной из первых автомагистралей США по первоначальному плану 1926 года, однако ее маршрут претерпел кардинальные изменения на протяжении всей своей жизни. До 1984 года шоссе в Омахе выезжало за пределы штата, поскольку оно шло на восток через город по современной I-480 /США 6 коридор через Река Миссури в Айова. В 1984 г. с завершением Автомагистраль между штатами 29 в Айове, серия переездов между Айовой и Небраской принесла обозначение US 75 из коридора I-29 в Небраску из Омахи на север, чтобы заменить маршрут US 73, который был сокращен до Доусон в то же время.^[3]

Описание маршрута

Канзас в Небраска-Сити

США 75 через центр города Оберн

США 75 входят в Небраску вдоль линии штата Канзас к югу от Доусон в Ричардсон Каунти. Шоссе идет на север через сельскохозяйственные поля и доходит до пересечения с П-8. После пересечения южного и северного развилок реки Большая Немаха шоссе выезжает на Доусон небольшая деревня, основанная как Норавиль в 1872 году вдоль Железная дорога Атчисона и Небраски. Шоссе продолжается на север от Доусона и менее чем в 1,6 км позже пересекается с северной конечной точкой Маршрут 73 США. Затем автострада делает крутой поворот на 1 милю (1,6 км) к западу, а затем возобновляет движение на север, приближаясь к перекрестку с П-4. Примерно через четыре мили (6,4 км) шоссе выходит на перекресток с П-62. Продолжая движение на север, US 75 преодолевает 10 миль (16 км) через холмы восточной части Небраски, прежде чем войти в город Оберн. Здесь шоссе пересекается с США 136, живописный переулок наследия. Шоссе продолжается на север от Оберна и проходит пять миль (8,0 км) до пересечения с П-67. Два маршрута проходят одновременно на протяжении одной мили (1,6 км), прежде чем N-67 отклонится на запад в сторону Брок. US 75 сохраняет свое северное направление следующие восемь миль (13 км), а затем переходит на разделенную автомагистраль на пересечении с П-128. Затем шоссе проходит мимо муниципального аэропорта Небраски и направляется к перекрестку с N-2 на южной стороне Небраска-Сити. Здесь деловой маршрут 75 долларов США продолжается на север, в город, а магистральный маршрут США 75 поворачивает на запад и проходит одновременно с N-2 вдоль Джулиус Стерлинг Мортон Кольцевая дорога как шоссе обходит город с юго-западной стороны. К западу от города две автомагистрали расходятся, поскольку N-2 направляется на запад в сторону Линкольн и US 75 возобновляет свой северный путь как стандартное двухполосное шоссе.^[1][4]

Небраска-Сити в Белвью

База ВВС США Оффатт с американскими 75 по правому краю фотографии.

После выезда из Небраски-Сити у шоссе есть соединение с Бизнес-маршрутом США 75 к северо-западу от города вдоль G Road. С этого момента, продолжая север, US 75 обычно проходит параллельно и в пределах 10 миль (16 км) от Река Миссури на время продолжительности. Следующие восемь миль (13 км) шоссе проходит через сельские сельскохозяйственные поля до пересечения с США 34 возле Союз. Здесь US 34 соединяется с US 75, и две автомагистрали проходят одновременно на север в течение следующих семи миль (11 км), прежде чем они дойдут до пересечения с N-1 к востоку от Мюррей. Продолжая движение на север, параллельные автомагистрали едут к западу от озера Бивер, затем доходит до перекрестка с П-66 на юго-западной стороне Plattsmouth. US 34 раньше поворачивал на восток в Plattsmouth здесь, чтобы пересечь реку Миссури в Айову через платный мост, однако новый мост был открыт вверх по течению в октябре 2014 года, и US 34 был перестроен для использования нового перехода на северной стороне Platte River возле La Platte.^[5] Таким образом, автомагистраль US 34 продолжается параллельно с US 75 вдоль западной стороны Платтсмута, действуя как объездная дорога, когда дорога расширяется до четырех полос. Шоссе пересекает реку Платт, затем доходит до развязки, где US 34 отправляется на восток по вышеупомянутой новой трассе, а US 75 продолжает движение на север в Bellevue. На южной стороне Bellevue, US 75 становится автострадой с ограниченным доступом, известной как Kennedy Freeway. Автострада проходит к западу от База ВВС Оффатт непосредственно перед тем, как дело дойдет до обмена с П-370.^[1][4]

Автострада через Омаху

Дома жилого исторического района Минне-Луса в Омахе

Западный торговый центр Университета Крейтон на фоне 75 долларов США

Автострада продолжается на север через густые жилые районы и выходит на юг. Омаха. Когда шоссе пересекает Чандлер-роуд и поворачивает на северо-запад, оно пересекает железную дорогу, прежде чем превратиться в депрессивную автостраду перед развязкой с Q-стрит. Вскоре после очередного обмена, на этот раз с США 275 и П-92. Всего через одну милю (1,6 км) шоссе выходит на сложную развязку с I-80 и I-480 недалеко от Hanscom Park площадь в Мидтаун Омаха. Здесь автомагистраль США 75 соединяется с межштатной автомагистралью 480, где она становится известной как шоссе Джеральда Форда. Вместе две автострады одновременно проходят мимо Место рождения и сады Джеральда Р. Форда, куда Президент США Джеральд Р. Форд прожил пару недель после своего рождения в 1913 году. Автострада продолжается на север в сторону недавно построенного Midtown Crossing в Тернер-парке. Открытый в 2010 году, это семиэтажный многофункциональный комплекс площадью 16 акров (6,5 га), включающий роскошные кондоминиумы, апартаменты и более 225 000 квадратных футов (20 900 м²).²) обедов, развлечений и покупок. Здесь межштатная автомагистраль 480 уходит на восток и направляется в Даунтаун Омаха перед пересечением реки Миссури в Council Bluffs. США 75 продолжается как прошлое Северной автострады Крейтонский университет в Северная Омаха где он имеет неполный обмен с П-64. Затем автострада имеет развязку с Sorensen Parkway и автомагистраль Сторц, ведущая на восток в Эппли Эйрфилд. Вскоре после этого автострада превращается в наземную улицу с четырьмя полосами движения, поскольку она проходит через Миллер Парк область и Минне Луса Жилой исторический район, большой жилой комплекс для одной семьи, который был построен одной фирмой в период с 1915 по 1941 год. Затем шоссе продолжается на север через Флоренция район, один из старейших городов Небраски. Вскоре после этого шоссе поворачивает на запад незадолго до I-680 и проходит рядом с ним около 1,6 км по Мак-Кинли-стрит, прежде чем повернуть на север и пройти под межгосударственным шоссе. Здесь шоссе уходит из города и продолжает свой путь на север.^[1][4]

Живописная дорога Льюиса и Кларка

Омаха в Су-Сити, штат Айова

США 75/77 через центр Виннебаго

Часть US 75 к северу от Омахи до Автомагистрали между штатами 129 обозначена как начало живописной дороги Льюиса и Кларка. На оставшейся части шоссе, параллельного реке Миссури, шоссе проходит рядом с местами бывшего лагеря экспедиции Льюиса и Кларка. США 75 продолжаются на север за пределами города Омаха, шоссе петляет через холмы, прежде чем войти в равнину реки Миссури к югу от Форт Калхун. Отсюда шоссе продолжает свой путь на север по краю речной равнины в направлении Блэр. Здесь, в Блэре, США 75 пересекаются с шоссе US 30, Линкольн-Хайвей, и вместе эти два маршрута проходят одновременно вдоль Вашингтон-стрит на протяжении полумили (800 м) до пересечения с П-91. Здесь US 30 расходится на юго-запад в сторону Fremont в то время как США 75 возобновляют движение на север. Примерно через девять миль (14 км) шоссе проходит через небольшую деревню Герман и шесть миль (9,7 км) позже входит в город Текама где он пересекается с П-32 сразу после пересечения ручья Текама. Шоссе продолжается на север от Текамы, по-прежнему следуя по краю холмов и равнины реки Миссури, проходящей через богатые сельскохозяйственные поля, на протяжении 15 миль (24 км) до пересечения с П-51 на южном краю Decatur к западу от Ярда материаловедения Онава и заповедников штата Мидл-Декатур-Бенд, анклавы Небраски, которые расположены на восточной стороне Река Миссури и доступны только по дорогам в Айова. US 75 и N-51 одновременно проходят через Декейтер на протяжении 800 м, прежде чем N-51 отправится на восток, чтобы пересечь реку Миссури в Айову, в то время как US 75 продолжит движение на север, выезжая из города. Выезжая из Декейтера, шоссе снова поднимается в холмы и поворачивает на северо-запад в Омаха Бронирование к месту проживания племени Macy. К северу от Мэйси шоссе подходит к перекрестку с П-94 и 7,5 миль (12,1 км) позже пересекает США 77 к югу от Виннебаго. Здесь два шоссе идут одновременно на север, выходя из холмов обратно в равнину реки Миссури, когда они проходят через деревню Гомер. Примерно через шесть миль (9,7 км) двухполосное шоссе по мере приближения становится четырехполосным шоссе. Дакота Сити. На западной стороне Дакота-Сити шоссе пересекаются П-35 прежде чем продолжить путь на север. через две мили (3,2 км) шоссе приближается к развязке с I-129 и США 20 на юго-западной стороне Южный Су-Сити. Здесь США 20 направляются на запад в сторону О'Нил США 77 направляются на север в Су-Сити, Айова. США 75 присоединяются к I-129 и US 20, чтобы направиться на восток через южную часть Южного Су-Сити к Мемориальному мосту сержанта Флойда, который пересекает реку Миссури и продолжается в Айову.^[1][4]

История

Экспедиция Льюиса и Кларка

До государственной системы автомобильных дорог путешествие по Небраске осуществлялось пешком, на лошадях и в конных фургонах. Многие важные исторические маршруты проходили через современный коридор США 75 или вдоль него. После приобретения обширной территории в Покупка Луизианы, Президент Томас Джеферсон заказал экспедицию для исследования и картирования только что приобретенной территории. Избранная группа добровольцев армии США во главе с капитаном Меривезер Льюис и младший лейтенант Уильям Кларк, The Экспедиция Льюиса и Кларка, который начался 14 мая 1804 г. Святой Луи достигла юго-востока Небраски в июле того же года. Путешествуя на северо-запад вдоль реки Миссури, экспедиция разбила бы лагерь на суше в современной Небраске в нескольких местах. Многие из этих кемпингов отмечены памятниками, установленными Историческим обществом Небраски вдоль коридора США 75 возле городов Руло, Brownville, Plattsmouth, Омаха, Форт Калхун, Блэр, и Джексон.^{[6][7][8][9][10][11][12]} США 75 проходит параллельно реке Миссури в Небраске и обеспечивает доступ ко многим историческим местам, связанным с экспедицией, поэтому шоссе от Омахи на север до межштатной автомагистрали 129 обозначено как живописная дорога Льюиса и Кларка, одна из девяти живописных проезжих дорог. в штате Небраска.^[2]

Орегонская тропа

Открытие золота в Колорадо и Монтане сделало Небраска-Сити центральным транспортным узлом между 1858 и 1865 годами, поскольку тысячи вагонов доставляли грузы через отрезок Небраски-Сити на Орегонской тропе на запад в Форт Кирни.^[13] Как кратчайшее расстояние между Форт Кирни и рекой Миссури,^[14] эта вспаханная борозда простиралась более чем на 180 миль (290 км) между Небраска-Сити и Форт Кирни, и во время пика ее использования в 1865 году было отгружено более 44 миллионов фунтов (20 узлов) грузов до строительства Union Pacific Railroad предоставил превосходное средство передвижения.^[15][16]

Система пронумерованных автомагистралей США

США 75 существовали с момента создания системы пронумерованных автомобильных дорог США в 1926 году. В частности, США 75 первоначально проходили от Галвестон, Техас, в Канадская граница возле Нойес, Миннесота. В частности, в Небраске шоссе шло по большей части современного коридора между линией штата Канзас и Омахой. В Омахе США 75 повернули на восток, чтобы пересечь реку Миссури и перейти в Айову, а затем повернуть на север, чтобы пройти по стороне реки Айовы и Су-Сити, Айова. В это же время 73-е американские войска вошли в Небраску к югу от Falls City и побежал на север через Шуберт и Хау перед остановкой на пересечении с шоссе US 75.^[17][18] К 1937 году US 73 был перестроен, чтобы соответствовать 75 US около Доусон. Затем две автомагистрали одновременно шли на север в Омаху, где 75 долларов США повернули на восток, чтобы пересечь Миссури и перейти в Айову. Между тем, США 73 продолжали двигаться на север, чтобы Текама где он разделен на обозначения US 73W и US 73E. Первый отправился на запад через Крейг к Окленд где он встретился с US 77 и одновременно бежал к югу от Виннебаго. US 73E бежал на север через Decatur и Macy встреча с US 73W и US 77 около Виннебаго. Здесь США 73 и США 77 продолжали одновременно Южный Су-Сити.^[19] В период с 1970 по 1972 год обозначение US 73 было сокращено до Winnebago, убрав параллелизм с US 77.^[20][21]

Трансфер в размере 75 долларов США между Айовой и Небраской

В Закон о федеральной автостраде 1956 года представил Система автомагистралей между штатами в Соединенные Штаты, и план предусматривал строительство шоссе вдоль восточного берега Река Миссури вдоль и параллельно существующему коридору США 75.^[22] Строительство началось в конце 1950-х годов недалеко от Су-Сити и Каунсил-Блафс на том месте, которое впоследствии стало Межгосударственный 29 коридор в Айове. Когда части нового шоссе были завершены, обозначение US 75 было перемещено с его двухполосного шоссе на Автомагистраль между штатами.^[23] В 1984 г. ААШТО посредством Департамент дорог Небраски рекомендовал сократить обозначение US 73 на его северном конце до Доусона. В то же время Департамент транспорта Айовы совместно с NDOR предложили удалить обозначение US 75 из коридора I-29 в Айове и присвоить его бывшему маршруту US 73 к северу от Доусона в Небраске. Изменения были одобрены на собрании 23 мая 1984 г., а официальная передача была произведена 5 декабря 1984 г.^[3][24][25]

Межгосударственный 580

Межгосударственный 580
Место расположения	Омаха, Небраска
Существовал	1976–1982

Участок с ограниченным доступом к трассе США 75 к северу от межштатной автомагистрали 480 в настоящее время известен как Северная автострада. В 1976 году Департамент автомобильных дорог обратился в Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта назначить этот маршрут как Межгосударственный 580. Это обозначение было одобрено на ежегодном собрании 13 июля 1976 г.^[26] Официальные карты автомагистралей штата 1980 г.^[27] и 1981–1982 гг.^[28] и официальные карты транспортных потоков штата 1977 г.^[29] и 1979^[30] также показано обозначение Межгосударственного 580 вдоль Северного шоссе, но его не было на картах шоссе после 1982 года или картах транспортных потоков после 1979 года. Первоначально планировалось, что маршрут будет расширяться на север и заканчиваться бульваром Флоренс. Планы 1960-х годов продлили шоссе на север через Флоренцию до I-680. Обозначение I-580 было снято, когда штат отказался модернизировать развязку I-480/580 до межгосударственных стандартов.^[27] Часть первоначальных планов по продлению автострады до Флорентийского бульвара была реализована, когда скоростная автомагистраль Сторц пересекла Флорентийский бульвар на частичной развязке, прежде чем продолжить движение к Эппли Эйрфилд.^[31]

Основные перекрестки

округ	Место расположения	ми[1]	км	Выход	Направления	Примечания
Ричардсон	​	0.00	0.00		США-75 юг	Продолжение в Канзасе
	​	4.47	7.19		П-8 – Дюбуа, Салем
	Доусон	10.55	16.98		США 73 юг - Вердон	Северная конечная остановка 73 США
	​	12.71	20.45		П-4 Запад - Гумбольдт	Восточная конечная N-4
	​	16.71	26.89		П-62 Восток - Стелла, Шуберт	Западная конечная N-62
Немаха	Оберн	27.78	44.71		США 136 (Центральный проспект) - Текумсе, Brownville
	​	32.79	52.77		П-67 юг - Перу	Южный конец перекрытия N-67
	​	33.79	54.38		П-67 север - Брок	Северный конец перекрытия Н-67
	Юлиан	37.20	59.87		С-64А запад (главная улица) - Юлиан	Восточная конечная станция S-64A
Отоэ	​	42.23	67.96		П-128 запад (Северная дорога) - Лортон	Восточная конечная N-128
	Небраска-Сити	46.20	74.35		N-2 восток (Кольцевая дорога Дж. Стерлинга Мортона) / Автобус США 75. север (11-я улица) - Айова, Небраска-Сити	Развязка; южный конец перекрытия Н-2
		47.90– 48.88	77.09– 78.66		N-2 Запад / Автобус Н-2. восток (4-й Корсо) - Линкольн, Небраска-Сити	Развязка; северный конец перекрытия Н-2
	​	50.63	81.48		Автобус США 75. юг (G Road) - Небраска-Сити
Касс	Союз	58.87	94.74		США 34 запад (66-я улица) - Союз, Линкольн	Южный конец США 34 перекрывается
	Мюррей	65.91	106.07		N-1 Запад - Мюррей	Восточная конечная N-1
	Plattsmouth	71.94	115.78		П-66 Запад - Луисвилл	Восточная конечная N-66
	​	74.96	120.64	—	Webster Boulevard / Bay Road - Plattsmouth	Южный конец автострады Кеннеди
Platte River		76.11	122.49	Мост
Сарпи	​	77.83	125.26	—	США 34 Восток - Гленвуд, ИА	Северная оконечность США 34 перекрывается
	Bellevue	78.47– 79.63	126.29– 128.15	—	Fairview Road
		80.19	129.05	—	Кейпхарт-роуд - База ВВС Оффатт
		81.74	131.55	—	П-370 Запад - Папиллион, Bellevue
		83.05	133.66	—	Cornhusker Road
		84.77	136.42	—	Чендлер-роуд / Форт-Крук-роуд
Дуглас	Омаха	86.44	139.11	—	Q Street
		86.92	139.88	—	США 275 / П-92 (L-стрит)
		87.48	140.79	—	Улица F	Нет выхода на юг
		87.96– 87.99	141.56– 141.61	Северный конец автострады Кеннеди
				452C	I-480 север (Джеральд Р. Форд Экспрессвей) / I-80 – Даунтаун Омаха, Эппли Эйрфилд, Council Bluffs, Де-Мойн, Линкольн	Южный конец I-480 перекрытия; конец I-480 против часовой стрелки; выезд 452C предназначен для I-80 в западном направлении; выход без номера в северном направлении; номер выхода по пробегу I-80; I-80 выезд 452
		88.88	143.04	1А	Марта-стрит	Бывший П-38; номера выхода следуют за I-480
		89.80	144.52	1B	Ливенворт-стрит	Выход на север и вход на юг
		89.86	144.62	2А	К США 6 (Додж-стрит ) / Харни-стрит	Нет выхода на юг
		90.20	145.16	—	I-480 восток (Скоростная автомагистраль Джеральда Р. Форда) - Даунтаун Омаха	Северный конец I-480 перекрытия; выезд 2C на I-480; выход на юг включает прямой съезд на 24-я улица
				Южный конец Северной автострады
		90.23– 90.30	145.21– 145.32	2B	30-я улица / Додж-стрит	Нет выхода на север
		90.84	146.19	—	П-64 запад (Куминг-стрит) - Крейтонский университет	Выход на север и вход на юг; восточная конечная N-64
		91.15	146.69	—	Гамильтон-стрит
		91.82	147.77	—	Лейк-стрит
		93.07	149.78	—	Эймс-авеню	Выход на север и вход на юг
		93.33	150.20	—	Storz Expressway до Флорентийский бульвар – Эппли Эйрфилд	Выход на север и вход на юг
		93.48	150.44		Sorenson Parkway / Storz Expressway до Эппли Эйрфилд	На перекрестке классов; северный конец North Freeway
		96.22	154.85		L-28H север (31-я улица) до I-680	L-28H без знака; южная конечная остановка L-28H
		97.19	156.41		П-36 запад (Мак-Кинли-стрит)	Восточная конечная остановка N-36
		97.40– 97.42	156.75– 156.78		I-680	I-680 выезд 12
Вашингтон	Блэр	114.75	184.67		США 30 восток (Вашингтон-стрит)	Южный конец США 30 перекрывается
		115.26	185.49		США 30 запад (19-я улица) / П-91 запад (Вашингтон-стрит)	Северный конец США 30 перекрывается; восточная конечная N-91
Берт	Текама	132.61	213.42		П-32 запад (L-стрит) - Окленд	Восточная конечная N-32
	Decatur	148.46	238.92		П-51 Запад - Bancroft	Южный конец перекрытия N-51
		148.96	239.73		П-51 восток (7-я улица) до I-29	Северный конец перекрытия Н-51
Терстон	Macy	161.23	259.47		П-94 Запад - Pender	Восточная конечная N-94
	Виннебаго	168.77	271.61		США 77 юг - Fremont	Южный конец пересечения США 77
Дакота	Дакота Сити	182.39	293.53		П-35 Запад - Хаббард, Уэйн, Норфолк	Восточная конечная станция N-35
	​	184.73	297.29	1B	I-129 / США 20 Запад США 77 север	Развязка клеверного листа; номера выхода следуют за I-129; южный конец перекрытия I-129 / US 20, северный конец перекрытия US 77; номер выхода для США 77, без номера выхода в северном направлении; выезд 1A на I-129
	Южный Су-Сити	185.83	299.06	2	Автобус США 20. Восток - Южный Су-Сити, Дакота Сити
Река Миссури		187.54	301.82	Мемориальный мост сержанта Флойда; Небраска –Айова линия
					I-129 Восток / США 20 Восток / США 75 север	Продолжение в Су-Сити, Айова
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Неполный доступ       Маршрут переход

Специальные маршруты

Основная статья: Специальные маршруты Маршрута 75 США

• США Route 75 Business в Небраска-Сити, Небраска

Рекомендации

1. "Справочник по шоссе Небраска" (PDF). Департамент дорог Небраски. 2015. С. 182–189.. Получено 8 января, 2017.
2. Департамент дорог Небраски (Январь 2012 г.). Небраска Живописные переулки (PDF) (Карта). Получено 31 января, 2017.
3. «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 23 мая 1984 г. с. 5. Получено 5 февраля, 2017.
4. Google (4 февраля 2017 г.). "Обзор американского шоссе 75 в Небраске" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 4 февраля, 2017.
5. «Мост США 34 через реку Миссури, жизненно важное новое транспортное сообщение». Департамент транспорта Айовы. 29 октября 2014 г.. Получено 1 февраля, 2017.
6. "Лагерь Льюса и Кларка; 13 июля 1804 г.". Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
7. "Лагерь Льюса и Кларка; 15 июля 1804 г.". Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
8. "Лагерь Льюса и Кларка; 21 июля 1804 г.". Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
9. "Лагерь Льюса и Кларка; 27 июля 1804 г.". Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
10. «Лагерь Льюса и Кларка; 30 июля - 2 августа 1804 г.». Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
11. "Лагерь Льюса и Кларка; 3 и 4 августа 1804 г.". Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
12. "Лагерь Льюса и Кларка; 21 августа 1804 г.". Государственное историческое общество Небраски. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
13. "Небраска-Сити - Форт Кирни Cutoff". Государственное историческое общество Небраски. Округ Отоэ, ​​Небраска. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
14. Мерфи, Дэвид. "Небраска-Сити - Форт Кирни, отрезок пути к Орегонской тропе" (PDF). Спринг-Крик-Прери Одюбон Центр. Получено 5 февраля, 2017.
15. "Небраска-Сити - Форт Кирни Cutoff". Государственное историческое общество Небраски. Округ Йорк, Небраска. 4 июня 2004 г.. Получено 4 февраля, 2017.
16. Бой, Алан (1989). Полный путеводитель по обочине дороги Небраски. University of Nebraska Press. п. 7. ISBN  978-0-8032-5968-3. Получено 4 февраля, 2017.
17. Система автомобильных дорог США (Карта). Бюро автомобильных дорог общего пользования. 11 ноября 1926 г.. Получено 4 февраля, 2017.
18. Рэнд МакНалли Джуниор Автодорожная карта Небраска (Карта). Рэнд МакНелли. 1927. §§ C11-G11. Получено 4 февраля, 2017.
19. Система автомобильных дорог штата Небраска (PDF) (Карта). Департамент дорог и ирригации. 1 августа 1937 г.. Получено 4 февраля, 2017.
20. Схема движения государственных магистралей 1970 года (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1971 г.. Получено 4 февраля, 2017.
21. Схема движения государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1973 г.. Получено 4 февраля, 2017.
22. "Журнал Дома Пятьдесят седьмой Генеральной Ассамблеи". Штат Айова. 1957: 45–48. Получено 22 мая, 2016 - через Google Книги.
23. Комиссия по автомагистралям штата Айова (1969). Карта транспорта штата Айова (PDF) (Карта). Эймс: Государственная дорожная комиссия штата Айова. Получено 22 мая, 2016.
24. Схема движения государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1985 г.. Получено 4 февраля, 2017.
25. Каин, Патрик Р .; Рыцарь, Пегги. «Описание основных маршрутов - США 75 (округ Вудбери)». Департамент транспорта Айовы. Получено 23 мая, 2016.
26. «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. 13 июля 1976 г.. Получено 5 февраля, 2017.
27. "Межгосударственный 580 Небраска". Interstate-Guide.com. 15 марта 2016 г.. Получено 5 февраля, 2017.
28. 1981–1982 Официальная карта автомагистралей Небраски (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1982. Омаха вставка.. Получено 5 февраля, 2017.
29. Схема движения государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1977. Врезка "Округа Дуглас и Сарпи". Получено 5 февраля, 2017.
30. Схема движения государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Департамент дорог Небраски. 1979. Врезка "Округа Дуглас и Сарпи".. Получено 5 февраля, 2017.
31. "История Северной автострады" Адам Флетчер Сассе для NorthOmahaHistory.com. Проверено 26.10.2020.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

Шаблон: прикрепленный файл KML / США. Маршрут 75 в Небраске

KML взят из Викиданных

• "История Северной автострады" Адам Флетчер Сассе для NorthOmahaHistory.com.

Маршрут 75 США
Предыдущее состояние: Канзас	Небраска	Следующее состояние: Айова