Военный корабль США Оттава (AKA-101) - USS Ottawa (AKA-101)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Оттава (1861 г.).

Военный корабль США Оттава (AKA-101)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Оттава
Тезка:Округ Оттава
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Выложено:5 октября 1944 г.
Запущено:29 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:8 февраля 1945 г.
Списано:10 января 1947 г.
Поражены:14 марта 1947 г.
Судьба:
  • Продан на торговую службу, 1946 г.
  • Проиграл, 1951
Общие характеристики
Класс и тип:Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль
Смещение:14 160 длинных тонн (14 387 т)
Длина:459 футов (140 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:25 футов 9 дюймов (7,85 м)
Скорость:17 узлы (31 км / ч; 20 миль / ч)
Дополнение:425
Вооружение:1 × Пушка калибра 5 дюймов / 38

USS Оттава (AKA-101) был Толланд-учебный класс атаковать грузовой корабль из ВМС США назван в честь округов в штатах Канзас, Мичиган, Огайо и Оклахома. Он служил в строю 23 месяца.

Как и все AKA, Оттава был разработан для перевозки военных грузов и десантные суда, и использовать последний для высадки оружия, припасов и Морская пехота на берегах врага во время десантные операции.

Второй Оттава был заложен как Корабль типа C2-S-AJ3 5 октября 1944 г. Морская комиссия Контракт (корпус MC 1698) от Судостроительная компания Северной Каролины., Уилмингтон, Северная Каролина; спущен на воду 29 ноября 1944 г. при поддержке г-жи Уильям С. Притчард; приобретены и введены в эксплуатацию на Чарльстонская военно-морская верфь 8 февраля 1945 года лейтенант Comdr. Джексон Мизелл, USNR, командует.

История обслуживания

Вторая мировая война, 1945 г.

После снаряжения в Чарльстоне, Оттава провел тренировку по вымогательству из Норфолк, Вирджиния, завершив эти эволюции 28 февраля 1945 года. С грузом ВМС, загруженным в Норфолке, корабль отплыл 11 марта 1945 года в сопровождении высокоскоростной транспорт регистр (АПД-92), и достигли Зона канала 17 марта. Транзит Панамский канал 17–18 марта она явилась на службу в Тихоокеанский флот в последний день, и продвигался к Перл Харбор, прибыв туда 1 апреля. Выгрузив свой груз в Перл, она перевезла груз морских боеприпасов из Гонолулу к Мауи, затем отправился 21 апреля в калифорнийские порты Сан-Педро, Port Hueneme и Сан-Франциско, и Сиэтл, Вашингтон, чтобы загрузить взрывчатку и строительное оборудование, возвращаясь в Перл-Харбор 23 мая.

Оттава отправился один от Жемчужины к Эниветок, Маршаллов и Улити, Каролинс, затем 27 июня 1945 г. Окинава. Завершив выгрузку груза 12 июля, он отплыл через Улити и Манус за Эспириту-Санто, прибыв туда 28 июля для погрузки техники армии и флота для доставки в г. Гуам и Сайпан. Корабль покинул Эспириту-Санто, Новые Гебриды, 8 августа и достиг Апра Харбор, Гуам, Марианские острова, 15 августа - День Победы. Выгрузив свой груз на Гуаме, она проследовала в Сайпан и завершила выгрузку там 28 августа.

Послевоенная деятельность, 1945–1946 гг.

После десятидневной доступности буя для очистки котлов, Оттава встали элементы 2-й морской пехотинец и их оборудование и покинули Сайпан 18 сентября 1945 г. Нагасаки и оккупация Японии. Высадившись с морских пехотинцев и их снаряжения в Нагасаки, 26 сентября она отправилась в конвой на Филиппины, достигнув Субик-Бэй 4 октября. Немедленно проследовав оттуда в колонне SL-48, она отбыла. Лингайен позже в тот же день. После обмена десантными лодками в Субике и Лингайене она направилась в Манила в колонне LM-10 (5–6 октября) на провизию. Оттава затем вернулся в Лингайен 11–12 октября. Посадка солдат 6-я армия и их оборудование, предназначенное для Нагоя, Япония, он отплыл 23 октября в составе конвоя LN-2, прибыв в пункт назначения 28 октября.

После разгрузки оккупационных войск и снаряжения, Оттава погрузил пассажиров армии и флота для перевозки обратно в США, вылетев из Нагои 11 ноября 1945 года. Лингайенский залив четыре дня спустя, чтобы загрузить лодки и погрузить пассажиров, Оттава перешел в Субик-Бей за водой, провизией, новыми лодками и пассажирами, а затем 18 ноября отплыл домой. После короткой остановки в Перл-Харборе (2–3 декабря) корабль прибыл в Сан-Франциско 9 декабря.

Назначен в Объединенную оперативную группу (JTF) 1 вместо Скагит (AKA-105), Оттава, ее команда сократилась до 67 человек, затем погрузила строительные материалы в Порт-Уенем, Калифорния, и с контингентом из Строительный батальон люди встали, отплыли для Атолл Бикини, прибыв туда 20 марта 1946 года. Вместе с сестринством Ролетт (AKA-99) в транспортном подразделении (Task Unit 1.3.1), Оттава служили казармами и кораблями для складирования материальных средств для 200 Seabees, погруженных между ними и дислоцированных в "Операция Перекресток ". 30 июня Оттава покинул лагуну и, находясь на высоте более 15 миль от «Граунд Зиро», на следующий день стал свидетелем взрыва в воздухе (Test Able), а затем вернулся в лагуну позже в тот же день (1 июля). Она выполняла обычные обязанности в лагуне в Бикини до полудня 24 июля, когда она снова отправилась для наблюдения за мелкой подводной детонацией (Test Baker) с выгодной позиции в 25 милях к востоку. После взрыва Бейкера Оттава приступил к Атолл Ронгелап, примерно в 65 милях к востоку от Бикини, за исключением двух с половиной часов посещения Бикини 28 июля, не возвращались в воды внутри лагуны Бикини в течение любого промежутка времени до последнего дня июля. Завершив свою работу в этих водах с помощью JTF-1 2 августа, она отплыла в тот же день в Порт-Уенем, прибыв туда 14 августа и одновременно с этим была освобождена из «Перекрестка».

Оттава затем он курсировал между Сан-Франциско, Порт-Уенеме и Сан-Педро до осени 1946 года, в конечном итоге 28 октября 1946 года отправившись из последнего порта в Панаму. Прибытие в Бальбоа 9 ноября она очистила Кристобаль 16 ноября. Продолжение через Джексонвилл, Флорида, и Байон, Нью-Джерси, корабль в конце концов доложил командиру, 5-й военно-морской округ, для окончательного решения, прибыв в Норфолк 19 декабря.

Вывод из эксплуатации и продажа

Отчетность перед Военно-морская верфь Норфолка в последний день 1946 года, Оттава был выведен из эксплуатации 10 января 1947 года. Морская комиссия 28 января она была сбита с Регистр военно-морских судов 14 марта 1947 г.

Приобретена Luckenbach Steamship Lines, Inc. и переименована в Андреа Ф. Луккенбах, она служила под флагом дома Луккенбаха до тех пор, пока не потерялась из-за остановки в трех милях от мыса Кохала Кауаи, Территория Гавайи, 11 марта 1951 г.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка