Авиабаза Бьен Хоа - Bien Hoa Air Base

Авиабаза Бьен Хоа
Знаки отличия Вьетнамских народных военно-воздушных сил.png Отечество - Space.png Pacific Air Forces.png
Часть Вьетнамские народные военно-воздушные силы (VPAF)
Республика Вьетнам ВВС (RVNAF)
Тихоокеанские ВВС (ВВС США)
Bienhoaab-jul68.jpg
Авиабаза Бьенхоа в июле 1968 года.
Bien Hoa AB находится во Вьетнаме.
Bien Hoa AB
Bien Hoa AB
Расположение авиабазы ​​Бьенхоа, Вьетнам
Координаты10 ° 58′37 ″ с.ш. 106 ° 49′06 ″ в.д. / 10,97694 ° с.ш.106,81833 ° в. / 10.97694; 106.81833
ТипБаза ВВС
Информация о сайте
КонтролируетсяRoundel of Vietnam.svg Вьетнамские народные военно-воздушные силы

Рундел Южного Вьетнама (1956–1975) .svg Республика Вьетнам ВВС

Roundel of the USAF.svg  ВВС США
УсловиеЗахвачено в 1975 году ПАВН, используется как военный аэродром.
История сайта
Построен1955
В использовании1955-Наст. Время
Битвы / войныМедаль за службу во Вьетнаме tape.svg
война во Вьетнаме
Информация об аэродроме
Резюме
ВысотаAMSL79 футов / 24 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
09L / 27R10,0003,048Конкретный
09R / 27L10,0003,048Конкретный

Авиабаза Бьен Хоа это Вьетнамские народные военно-воздушные силы (VPAF; Вьетнамский: Không quân Nhân dân Việt Nam) военный аэродром, расположенный в юго-центральной части южного Вьетнама примерно в 25 км (16 миль) от Хошимин, через реку Донгнаи в северной части Танфонга и в пределах города Biên Hòa в Провинция Онгнаи. В грохот город густонаселен и окружает базу, несмотря на значительный уровень агент апельсин токсины просто оставались там на десятилетия. Очистку базы планируется начать к 2019 году.[1]

Вовремя война во Вьетнаме база использовалась Республика Вьетнам ВВС (RVNAF). Соединенные Штаты использовали его как главную базу с 1961 по 1973 год, размещая Армия, Воздушные силы, военно-морской и морской единиц там.

Происхождение

Бьен Хоа расположен на тихой плоской территории в сельской местности в 25 км к северо-востоку от Сайгон. В ВВС Франции создал авиабаза, то База aérienne tactique 192, который был очень активен во время Первая Индокитайская война.

В феврале 1953 г. ВВС Франции основал объект в Бьенхоа для капитального ремонта F8F Bearcats.[2]:69 15 апреля летчики и гражданские лица ВВС США из 6410-й группы управления материально-техническими средствами прибыли в Сайгон, чтобы помочь французам создать свой объект для капитального ремонта F8F, и были отправлены в Бьен Хоа.[2]:70

1 июня 1955 года авиабаза Бьен Хоа стала базой материально-технического снабжения RVNAF, когда французы эвакуировали свой основной склад в Ханой. В то время на базе была одна единственная станция размером 5700 футов (1700 м) на 150 футов (46 м). PSP ВПП.[3]

В декабре 1960 года США Консультативная группа по военной помощи Вьетнам (MAAG) запросил ВМС США, в качестве назначенного подрядного строительного агента для Министерство обороны в Юго-Восточной Азии, чтобы спланировать и построить несколько аэродромов для реактивных двигателей в Южном Вьетнаме, в том числе в Бьенхоа.[4] В декабре 1961 года американская строительная компания RMK-BRJ руководил ВМФ Начальник строительства РВН начать строительство новой бетонной взлетно-посадочной полосы, первого из многих проектов, построенных RMK-BRJ на авиабазе Бьенхоа в течение следующих десяти лет.[4]:30–32

Американское использование во время войны во Вьетнаме

С притоком тактических авиационных подразделений ВВС США в начале 1960-х годов Бьен Хоа стал совместной оперативной базой для ВВС США и ВВС США. Размещенные там силы ВВС США находились под командованием Тихоокеанские ВВС (PACAF).

Бьен Хоа был местом для ТАКАН Станция Канал 73 и использовалась этим идентификатором в голосовой связи во время воздушных миссий. Его военный почтовый адрес был APO Сан-Франциско, 96227.

С сентября 1962 г. 33-я транспортная компания (легкий вертолет) прибыл с Piasecki CH-21C Shawnee's.[5]:18

Рота 501-го авиационного батальона прибыл в декабре 1964 г. Bell UH-1 Huey с.[5]:33

Дет. 2 4400-я учебная эскадрилья боевого расчета / 1-я эскадрилья воздушных коммандос (композит)

4400-й североамериканский троян T-28D-NA, серийный номер 51-3579 CCTS, с южновьетнамской маркировкой летит над Вьетнамом
USAF Douglas A-26C / B-26B-45-DT Invader Serial 44-35663 на полете авиабазы ​​Бьен Хоа, 1963 г.

11 октября 1961 г. Джон Ф. Кеннеди в NSAM 104 приказал, чтобы министр обороны «ввел во Вьетнам эскадрилью ВВС« Джунгли Джим »для первоначальной цели обучения вьетнамских войск».[3]:80 В 4400-я учебная эскадрилья боевых расчетов должен был действовать как тренировочная миссия, а не как боевой. Подразделение будет официально называться Отряд 2 4400-й учебной эскадрильи боевых расчетов под кодовым названием Ворота фермы.[3] Подразделение в административном и оперативном отношении будет входить в состав ВВС Вьетнама MAAG.[3]:80 Отряд 2А будет B-26 Захватчик единица измерения; Отряд 2Б будет Т-28 троян единица.

В конце октября передовой отряд 6009-й группы тактической поддержки прибыл в Бьенхоа, чтобы подготовить базу для Ворота фермы 15 ноября к ним присоединился отряд № 9 6010-й группы тактического обеспечения, отвечающий за техническое обслуживание самолетов. В конце декабря 4 B-26 прибыли в Бьен Хоа и начали боевые действия.[3] Ворота фермы быстро вырастет до 4 SC-47s, 4 Б-26 и 8 Т-28.[3]:271

В июне 1962 г. 2 Армия Республики Вьетнам (АРВН) солдаты, охранявшие периметр базы, были убиты Вьетконг (VC) и как результат CINCPAC Адмирал Гарри Д. Войлок рекомендовал дефолиацию джунглей к северу от базы, и это было выполнено RVNAF H-34 вертолеты в июле.[3]:116

В мае 1962 г. к составу присоединились 2 самолета ночной фоторазведки РБ-26С. Ворота фермы самолеты у базы. Один из самолетов был уничтожен в результате наземного происшествия 20 октября.[3]:148

В июле 1963 г. 19-я тактическая авиационная эскадрилья поддержки был активирован на базе и вступил в строй 15 сентября. Первоначально оснащено 4 O-1 Bird Dogs и 20 членов экипажа. Ему было поручено обучить пилотов и наблюдателей RVNAF в передний воздушный контроль и визуальная разведка.[3]:168 К концу 1963 года у него было 16 О-1 в Бьен Хоа и совершено 3862 самолето-вылета.[3]:182

К июню 1963 года присутствие ВВС США в Южном Вьетнаме выросло до почти 5000 летчиков. По мере продолжения наращивания сил ВВС США руководили активацией более постоянной организационной структуры для надлежащего управления развертываемыми силами. 8 июля 1963 г. Ворота фермы эскадрильи в Бьен Хоа были переименованы в 1-я эскадрилья воздушных коммандос (составная) состоящий из двух ударных секций, один из 10 B-26 и 2 RB-26, а другой из 13 T-28, кроме того, эскадрильи поддержки имели 6 C-47 и 4 подразделения психологической войны U-10.[3]:171

Также 8 июля 34-я тактическая группа была создана на базе, взяв на себя управление 19-й эскадрильей тактической воздушной поддержки и 34-й эскадрильей авиабазы.[3]:171

В декабре 1963 г. U-2 самолет-разведчик, действовавший с базы, провел разведывательные миссии над Лаос и Северный Вьетнам.[3]:195

В начале 1964 года ВВС США и RVNAF смогли обеспечить только половину всей запрошенной поддержки с воздуха. 11 февраля самолет B-26 летал из г. База ВВС Эглин потерял крыло в полете, и это привело к посадке всех B-26 в Южном Вьетнаме. С потерей B-26 CINCPAC и Командование военной помощи, Вьетнам (MACV) предложила заменить их на B-57B Канберра тактические бомбардировщики, действующие под Ворота фермы процедуры с маркировкой RVNAF и совместные экипажи USAF / RVNAF. В конце марта 48 B-57 вылетели из Авиабаза Йокота в Японии Авиабаза Кларк на Филиппинах. 8 апреля оставшиеся B-26 в Бьен Хоа вылетели на авиабазу Кларк для утилизации.[3]:212–3

24 марта Т-28 потерял крыло во время бомбардировки вблизи г. Аэродром Соц Трэнг погибли оба члена экипажа, а 9 апреля еще один Т-28 потерял крыло во время обстрела и разбился. Два чиновника из Североамериканская авиация Производители Т-28 посетили Бьенхоа, проанализировали эти потери и сообщили, что Т-28 не был спроектирован для нагрузок, которым он подвергался в качестве самолета непосредственной поддержки с воздуха. В результате 5 старых Т-28 были сняты с вооружения, а 9 более новых самолетов были заимствованы RVNAF и наложены эксплуатационные ограничения.[3]:214 Несмотря на это увеличение, аварии и переброска самолетов привели к тому, что к концу мая в 1-й эскадрилье авиационных коммандос осталось только 8 Т-28, но они были списаны 30 мая и заменены более боеспособными. A-1E Skyraiders.[3]:220–1

В-57 Канберрас

Бомбардировщики Martin B-57B на авиабазе Бьенхоа, Южный Вьетнам, август 1964 года. На фотографии показан самолет, сделанный вскоре после прибытия, из натурального алюминия и неокрашенный. Самолеты также показывают свои внутриэскадровые опознавательные буквы.

После Инцидент в Тонкинском заливе 4 августа 1964 г. Объединенный комитет начальников штабов начал наращивание американской авиации в Южном Вьетнаме и 36 B-57B Canberras 8-е и 13-я бомбардировочная эскадрилья на авиабазе Кларк получили приказ Бьен Хоа. Когда B-57 приблизились к Бьен Хоа вечером 5 августа, один из них разбился при заходе на посадку, а два поскользнулись на промокшей от дождя взлетно-посадочной полосе, столкнувшись друг с другом и заблокировав взлетно-посадочную полосу, вынудив остальную часть полета отклониться на Авиабаза Таншон Нхут.[3]:229 Один из B-57B был поражен наземным огнем и нырнул в землю во время захода на посадку в Таншон Нхут и был уничтожен, в результате чего погибли оба члена экипажа. Наземные спасательные группы не смогли добраться до самолетов из-за сильного огня Вьетконга.[6]

Размещение B-57 было бы первым развертыванием реактивных боевых самолетов во Вьетнаме, однако, поскольку это было нарушением Женевские протоколы который запретил ввод реактивных боевых самолетов во Вьетнам, эскадрильи были приписаны к 405-й истребительный авиаполк на авиабазе Кларк и на временной основе выполнял ротацию в Южном Вьетнаме.[6][7][8]:17

В течение следующих нескольких недель еще несколько B-57B были переведены из Кларка в Бьенхоа, чтобы восполнить потери 5 августа и усилить первоначальное развертывание. B-57 находились в открытом трехстороннем ангаре с RVNAF, в результате чего 18 из B-57 были отправлены обратно в Кларк в октябре.[6][3]:272

В конце августа на базе был создан 1-й отряд Тихоокеанской авиационной спасательной службы. HH-43Bs. В октябре на базе был создан 4-й отряд, оснащенный 3-мя модернизированными HH-43F, а в ноябре 1-й отряд направлен в База Королевских ВВС Таиланда Тахли. HH-43 отвечали за поисково-спасательные работы, спасение на местных базах и тушение пожаров.[9] При активации 38-я авиационная спасательная эскадрилья 30 июня 1965 года отряд в Бьен Хоа был переименован в Отряд № 6.[9]:70

В октябре 1964 г. 602-я истребительная эскадрилья (коммандос) был организован на базе, оснащенной А-1Е.[3]:272

1964 Минометный обстрел

В ночь на 1 ноября 1964 года минометная группа ВВС проникла за периметр базы и произвела 30-минутный обстрел базы, уничтожив 5 B-57, 3 A-1H и 1 HH-43 и повредив 13 B-57, 3 A- 1H, 3 HH-43 и 2 C-47, убив 4 американских и 2 вьетнамских.[3]:253 ВК утверждал, что уничтожил 59 самолетов и убил сотни американских военнослужащих.[10] Объединенный комитет начальников штабов рекомендовал ответные удары по Северному Вьетнаму, но президент Линдон Джонсон приказал заменить потерянный самолет и созвал Совет национальной безопасности рабочая группа для рассмотрения имеющихся политических и военных вариантов. 6 ноября RVNAF во главе с вице-маршалом авиации Нгуен Цао Ко нанесли ответный удар 32 самолетами по району базы ВВ, утверждая, что убили 500 ВВ.[3]:253–4

2 декабря 1964 г. оборудование для переоборудования двух самолетов C-47 1-й эскадрильи Air Commando в Боевые корабли FC-47 прибыл в Бьен Хоа. Первый FC-47 был готов к испытаниям 11 декабря, второй - 15 декабря.[11]:15–7 FC-47 начали дневное патрулирование 15 декабря, а 21 декабря в ходе их первого боя погиб 21 военный катер. Первая ночная миссия состоялась в ночь с 23 на 4 декабря.[11]:20

19 февраля 1965 г. базирующаяся в Бьенхоа миссия B-57B выполнила первую боевую задачу ВВС США по бомбардировке баз VC в Провинция Пхок Туй, в отличие от предыдущего Ворота фермы миссии, которые якобы выполнялись RVNAF, хотя на самом деле выполнялись USAF).[3]:267 Этот удар, кстати, был первым случаем, когда боевые боеприпасы были нанесены по врагу в бою с реактивного бомбардировщика ВВС США.[6][7] B-57 наносили дальнейшие удары с 21 по 24 февраля, а 24 февраля подразделения ВВС США спасли подразделение ARVN, подвергшееся атаке на перевале Манг Янг. 9 марта 1965 года Объединенный комитет начальников штабов официально одобрил использование самолетов ВВС США для наступательных операций в Южном Вьетнаме, положив конец эпохе рекомендаций.[3]:267[8]:17–18

С 3 по 6 мая 1965 года транспортный самолет ВВС США развернул 173-я воздушно-десантная бригада из Окинава в Бьенхоа, чтобы обезопасить авиабазу и прилегающие районы, а также порт Вонг-Тау.[8]:36

Бедствие Бьен Хоа, 1965 г.

Схема расположения самолетов по бортовому номеру и загруженным боеприпасам. Красные круги обозначают место, где находился умерший человек.
Горящий самолет на трапе на авиабазе Бьен Хоа после взрыва
Обломки на перроне стоянки после взрыва и пожара
Вид с воздуха на огонь

Использование B-57 в бою продолжало расти, поскольку ВК активизировали свои атаки на аванпосты ARVN по всему Южному Вьетнаму, а самолеты также использовались на Операция Barrel Roll миссии закончились Лаос. Утром 16 мая 1965 года 4 загруженных B-57 ожидали взлета на базе для выполнения миссии Barrel Roll, когда ВМС США F-8 крестоносец совершил аварийную посадку и проходил проверку на рампе. Головной B-57 внезапно взорвался и загорелся, вызвав цепную реакцию взрывов, уничтоживших другие самолеты, топливо и боеприпасы. Взрывы уничтожили 10 B-57, 2 A-1E и F-8 ВМС, убили 28 американцев и 6 вьетнамцев, ранили еще более 100 и повредили 25 RVNAF A-1, что было названо одной из "самых страшных катастроф в мире. История ВВС ».[8]:45[12] Среди погибших оказался 34-летний майор ВВС США. Роберт Г. Белл, который в 1959 году был одним из 32 финалистов конкурса Группа астронавтов НАСА 1.[13]

Авиабаза Бьен Хоа, Вьетнам, 16 мая 1965 г. Комиссия по расследованию возгорания / пожара пришла к выводу, что катастрофа была вызвана случайным взрывом бомбы на припаркованном B-57, вызвавшей серию взрывов. Самолет и боеприпасы хранились слишком близко друг к другу, что позволяло распространяться пожарам и взрывам. Комиссия по расследованию несчастных случаев рекомендовала улучшения. Столкнувшись с таким опытом, инженеры инициировали масштабную программу строительства ограждений и укрытий для защиты отдельных самолетов.

10 уцелевших B-57 были доставлены на авиабазу Таншоннят и продолжали выполнять вылеты в сокращенном масштабе, пока не прибыл запасной самолет из Clark AB.[8]:45 Поскольку B-57B был выведен из боевой эксплуатации, некоторые B-57B пришлось перебросить во Вьетнам с Kansas Air Национальная гвардия, и 12 B-57E пришлось отозвать от задач буксировки целей и переоборудовать в бомбардировщики, чтобы восполнить эти потери. В июне 1965 года B-57 были переведены с авиабазы ​​Таншоннят в Авиабаза Дананг.[7][8]:45

23 июня 416-я тактическая истребительная эскадрилья оснащен F-100D Супер Сабли переехал с авиабазы ​​Дананг в Бьенхоа. 13 июля 1965 г. вновь прибывшие 307-я тактическая истребительная эскадрилья также оснащенные F-100D прибыли на базу.[8]:55

3-е тактическое истребительное крыло

8 ноября 1965 г. Крыло тактического истребителя 3D переехал в Бьенхоа, став хозяином базы.[14]

3-я TFW ненадолго поглотила средства 1-й и 602-й эскадрилий воздушных коммандос, однако в январе 1966 года 1-я эскадрилья воздушных коммандос переехала в Авиабаза Плейку и 602-я эскадрилья воздушных коммандос переехала в Авиабаза Нячанг. 8 февраля 1966 г. 90-я тактическая истребительная эскадрилья оснащенный F-100D, прибыл в Бьенхоа.[8]:113

F-100, прикрепленные к 3-й TFW, были:[14]:10

Другие прикрепленные единицы были:[14]:10

  • 1-я эскадрилья воздушных коммандос, 21 ноября - 8 марта 1966 г.
  • 8-я штурмовая эскадрилья (позже переименован в 8-ю эскадрилью специальных операций), 15 ноября 1969 г. - 30 сентября 1970 г.
  • 10-я истребительная эскадрилья (Commando), 8 апреля 1966 - 17 апреля 1967
  • 311-я штурмовая эскадрилья, 15 ноября - 15 декабря 1969 г.
  • 602-я эскадрилья воздушных коммандос, 21 ноября - 8 марта 1966 г.
  • 604-я эскадрилья воздушных коммандос, 15 ноября 1967 - 1 марта 1970

Вдобавок АС-47 Пугающий боевые корабли рейса D 4-я эскадрилья воздушных коммандос были отправлены в Бьен Хоа.[11]:51 Позже они будут заменены Flight C из 14-я эскадрилья воздушных коммандос с 4-мя АС-47.[11]:56

F-5 Скоши Тигр оценка

В конце октября 1965 года 12 Истребители F-5A Freedom принадлежащий 4503-й эскадрилье тактических истребителей прибыл в Бьен Хоа для боевой оценки в рамках программы, известной как Скоши Тигр. Самолеты в основном выполняли задачи непосредственной авиационной поддержки в районе Бьенхоа, совершив 1500 боевых вылетов к концу декабря и потеряв один самолет из-за наземного огня. 1 января 1966 года эскадрилья двинулась на север к авиабазе Дананг.[8]:88–90 Эскадрилья вернулась в Бьенхоа в начале февраля, а затем вернулась в Дананг 20 февраля, выполняя операции над Лаосом и Вьетнамская демилитатризованная зона против целей в Северном Вьетнаме. Эскадрилья вернулась в Бьен Хоа 8 марта, завершив программу оценки. Эскадрилья осталась в Южном Вьетнаме и в апреле была переименована в 10-я истребительная эскадрилья, коммандос.[8]:125–6

1 апреля первый Сражение с Небесной точкой Наземные бомбардировки На базе была установлена ​​радиолокационная система.[8]:135

Быстрый рост единиц в Бьен Хоа привел к проблемам перенаселенности, нехватки электричества и воды, которые постепенно решались в течение 1966 года, в то время как многие единицы были недостаточно укомплектованы из-за возросших требований, предъявляемых к ним.[8]:177–8

23 февраля 1967 года база была местом погрузки 845 десантников 173-й воздушно-десантной бригады, когда они совершили первый боевой прыжок с парашютом в войне. Операция Junction City.[8]:251

604-я эскадрилья воздушных коммандос А-37А Боевой дракон Программа

Cessna A-37A Dragonfly 67-14510 из 604-й эскадрильи воздушных коммандос, 1968 г.
90-я штурмовая эскадрилья - фото эскадрильи, июль 1967 г.

17 июля 1967 года 604-я эскадрилья воздушных коммандос, летевшая на А-37А Стрекоза начал прибывать на базу для испытаний А-37 в боевых условиях в течение трех месяцев по программе под названием Боевой дракон.[8]:241

Испытания начались 15 августа. Ежедневно выполнялось 12 самолето-пролетов непосредственной авиационной поддержки, число которых к 5 сентября увеличилось до 60. В конце октября некоторые из самолетов перебрались на авиабазу Плейку для выполнения задач вооруженной и визуальной разведки, а также ночных полетов по перехвату на территории. Тигровая гончая оперативный район над юго-востоком Лаоса. Испытания завершились успешно в середине декабря, и только один самолет был потерян, и эскадрилья была прикреплена к 14-е крыло воздушного коммандос на авиабазе Нячанг, но продолжал лететь из Бьен Хоа.[8]:241–2

1968 Tet Offensive и последующие атаки

Основная статья: Атаки Тет на Бьен Хоа и Лонг Бинь

Рано утром 31 января в начале Tet Offensive ВК и Народная армия Вьетнама Силы (PAVN) обстреляли базу из минометов и ракет, а затем атаковали восточный периметр базы, заняв оборонительную позицию на стенде для испытания двигателей. В то время как охрана базы двинулась, чтобы атаковать эти силы ВК, подразделения PAVN проникли за периметр в 3 разных местах и ​​начали стрелять по Центру прямой воздушной поддержки III корпуса базы. Силы безопасности ARVN загнали в угол группу VC / PAVN в складском помещении и открыли по ним безоткатный огонь, прежде чем полиция безопасности USAF и силы ARVN прикончили их гранатами и огнестрельным оружием. На рассвете силы армии США прибыли на базу, чтобы вступить в бой с VC / PAVN.[15]:10–1

Главные ворота находились рядом с действующей взлетно-посадочной полосой 145-й авиационный батальон, вертолетное подразделение армии США. Пилоты батальона жили за пределами базы в Хонор-Смит-компаунд, вилле на улице Конг Ли в городе Бьенхоа, примерно в 2 км от них. Некоторые были на базе или добрались до нее до того, как огонь стал слишком сильным и некоторые боевые корабли взлетели, чтобы патрулировать периметры базы. Позже разведка сообщила, что было три основных подразделения VC, которые должны были атаковать базу; Самая важная атака заключалась в том, чтобы взломать главные ворота, захватить зону действия вертолета и предотвратить взлет боевых кораблей. Другие атаки должны были пройти через открытую местность к основным бункерам ВВС и с использованием установленных пулеметов для обметания взлетно-посадочной полосы базы.

Из-за бушующего боя на восточном конце взлетно-посадочной полосы операции истребителей F-100 были сокращены на большую часть дня, в то время как ВВС США, РВНАФ и силы армии США вели бой с ВВС. Примерно в 16:00 два 531-го TFS F-100 были запущены на восток через наземный огонь с целью доставки боеприпасов в битве на их собственной авиабазе. Фактический удар был отложен, потому что дружественные силы были так близко к силам противника. Примерно через час ожидания расстояние между силами было все еще небольшим, но считалось достаточным для доставки F-100. Атаки F-100 шли с запада на восток, сбрасывая боеприпасы перед собственной эскадрильей для удара по желаемым целям. Это означало, что командиры экипажей и оружейники действительно могли увидеть свои самолеты в действии. По завершении авиаудара F-100 приземлились восточнее. В переписке после действий от диспетчера удара говорится, что авиаудар по сути закончил бой. Это, пожалуй, единственный раз в истории ВВС США, когда пилоты нанесли управляемый авиаудар по собственной авиабазе.[16]

Потери ВВС США составили 4 человека убитыми, еще один умер от сердечного приступа, а 26 человек были ранены. Потери VC / PAVN составили 137 убитыми и 25 пленными. Один А-37 и 1 F-100 были уничтожены, а еще 17 самолетов получили повреждения.[15]:12 Тела погибших в результате нападения ВК / ПАВН были захоронены в безымянной братской могиле на краю базы, которая была обнаружена только в 2017 году.[17]

Атаки Тетского наступления и предыдущие потери из-за минометных и ракетных ударов по авиабазам Южного Вьетнама возглавил заместитель министра обороны Пол Нитце 6 марта 1968 г. утвердить строительство 165 крытых укрытий для самолетов "Вондерарх" на крупных авиабазах.[15]:36 Кроме того, в районе Сайгона и Бьенхоа были созданы воздушные патрули «ракетного дозора» для уменьшения огневых атак.[15]:66

7 апреля 1968 г. после ночных минометных обстрелов базы 14 человек. С-130 каждый сбросил 4 поддона по 16 бочек по 55 галлонов Напалм над лесным массивом к северу от базы, который загорелся от ракет, вызвав массовый пожар по всей территории.[15]:66

После полуночи 5 мая во время Может наступление PAVN / VC дважды обстреляли базу в течение 3 часов, а затем снова обстреляли ее на рассвете, ранив 11 военнослужащих ВВС США и повредив 13 самолетов, 5 грузовиков и 3 резиновых топливных бака емкостью 50 000 галлонов. Дальнейшая артиллерийская атака 7 мая нанесла минимальный ущерб.[15]:71

26 февраля 1969 г. в рамках Тет 1969 Во время атаки элементы 275-го полка PAVN готовились атаковать базу, но были атакованы примерно в 3 км к югу от базы в районе деревни Тай-Хиеп.[18]

С марта 1969 г. Сражение с Небесной точкой РЛС на базе направленный В-52 удары по целям в Камбоджа как часть секрета Операционное меню взрывы.[19]

1 сентября 1969 г. с отключением 3-я эскадрилья специальных операций 4-я эскадрилья специальных операций взяла на себя роль боевого корабля в Бьен Хоа, разместив там 3 AC-47, пока она тоже не была выведена из строя 15 декабря 1969 года.[11]:70

21 января 1970 г. в результате артиллерийского обстрела базы был поврежден самолет С-123, C – 7 и UH – 1. В результате ракетной атаки 27 февраля было повреждено 3 А-37, 2 F-100 и С-7. В результате этих атак два военнослужащих ВВС США были убиты и 74 ранены.[15]:246

Вывод 3-го тактического истребительного авиакрыла

В 1971 году 3-й TFW готовился к отключению, и его крыло начало выводить из строя для вывода из строя в рамках сокращения американских сил. 15 марта 1971 г. третий TFW был деактивирован в Бьенхоа и одновременно был активирован в Авиабаза Кунсан, Южная Корея, взяв на себя оборонительную миссию.[14]:11

3-я TFW передала оставшиеся ресурсы в 315-е тактическое авиакрыло на авиабазе Фанранг 31 июля 1971 года. 8-я эскадрилья специальных операций, продолжая летать на своих А-37, была присоединена к 315-й TAW, но физически осталась на авиабазе Бьен Хоа.[14]:165 Затем 8-я SOS была присоединена к 377-й группе авиабаз (позже 377-е крыло авиабазы ) на авиабазе Таншоннят 15 января 1972 г.[14]:202 Спасение базы осуществлялось за счет ежедневной ротации двух HH-43F отряда 14, 3-я группа аэрокосмического спасения и восстановления с авиабазы ​​Таншоннят.[9]:114

Пасхальное наступление

В ответ на Северный Вьетнам Пасхальное наступление, американские военные создали свои военно-воздушные силы в Южном Вьетнаме под Операция "Постоянная охрана". 14 апреля 1972 г. была произведена ремонтная служба для Ф-4 Фантомы был установлен на базе. Дополнительно отряд из 6 AC – 119K Жало боевых кораблей и 150 человек из 18-я эскадрилья специальных операций развернут из База Королевских ВМС Таиланда Накхон Пханом.[15]:344

17 мая 32 корпуса морской пехоты США А-4 Скайхокс из ВМА-211 и ВМА-311 прибыл в Бьенхоа как часть Группа 12 морских самолетов (Нападающий). 8-я эскадрилья специальных операций провела ознакомительные полеты на своих А-37 для морских пехотинцев, которые вскоре были задействованы в боевых действиях. Битва при Ан-Локе. 21 мая Компания К, 3-й батальон 9-й морской пехоты был направлен в Бьенхоа для пополнения 6251-й эскадрильи полиции безопасности ВВС США, которая обеспечивала безопасность базы.[20]

PAVN неоднократно обстреливали базу, 1 августа самым сильным ударом была 101 ракета, в результате чего погиб 1 морской пехотинец. 10 августа рота K, 3/9 была заменена морской пехотой I 3/9. 10 сентября взорвался склад боеприпасов RVNAF, в результате чего были ранены 4 морских пехотинца. 22 октября ПАВН поразила базу 61 ракетой.[20]:162–4

29 января 1973 года 12-я группа морской авиации (Вперед), последнее подразделение боевой авиации США в Южном Вьетнаме, покинула Бьенхоа.[20]:214

RVNAF использование

F-5C из 522-й истребительной эскадрильи 23-го тактического крыла, 1971 г.
Самолет наблюдения О-1 112-й эскадрильи связи / 23-го тактического крыла, 1971 г.
ICCS участники беседуют с лидерами заключенных, которые отказываются репатриироваться в Северный Вьетнам, 25 марта 1973 г.

1 июня 1956 года здесь была сформирована 1-я истребительная эскадрилья RVNAF (переименованная в 514-ю истребительную эскадрилью в январе 1963 года), оснащенная 25 F8F Bearcats, позже переоборудованная в AD-6s.[3]:50 С этого момента Бьен Хоа стал базой вновь сформированных и постоянно растущих авиационных частей. Там же размещались 2311-я авиагруппа RVNAF, позже ставшая авиакрылом, и 311-я авиадивизия, и база поддерживала наибольшее количество боевых авиационных подразделений, чем любая другая в Южном Вьетнаме.

18 марта 1964 года вновь сформированная 518-я истребительная эскадрилья начала операции с базы с первоначальной численностью 10 A-1H, которая должна была вырасти до 25 разрешенных самолетов.[3]:213 Пилоты RVNAF обучались экипажами ВМС США. ВА-152.[3]:219

В июне 1964 года RVNAF сформировали 23-е тактическое крыло на базе, в которое вошли 514-я, 518-я и недавно сформированная 520-я истребительная эскадрилья и 112-я эскадрилья связи. 520-я истребительная эскадрилья будет задействована в октябре.[3]:272

1 июня 1967 г. Посол США Ellsworth Bunker представил 20 F-5A 10-й истребительной эскадрильи (Commando) вице-президенту Нгуен Цао Ко на базе. Эти самолеты будут использоваться RVNAF для формирования 522-й истребительной эскадрильи, их первой реактивной эскадрильи с учебной поддержкой, предоставляемой ВВС США. Командование воздушной подготовки.[8]:234–5

После окончательного вывода СШАСил из Южного Вьетнама в феврале 1973 года, Бьенхоа оставался главной базой RVNAF, на которой размещались штаб-квартира 3-й воздушной дивизии RVNAF и командования воздушной логистики.[15]:216

6 ноября 1973 года в результате ракетного обстрела базы было уничтожено 3 F-5A.[21]:75

3 июня 1974 года ПАВН поразила базу не менее чем 40 122-мм ракетами, нанеся незначительные повреждения взлетно-посадочным полосам и уничтожив 500 канистр с напалмом, но не повредив ни один самолет. Другие ракеты взорвались в деревнях, окружающих базу, в результате чего мирные жители были убиты и ранены.[21]:107

Июнь 1974 г. Организационный стол:

23-е тактическое крыло

  • 112-я / 124-я эскадрилья связи: О-1А, U-17А
  • 514-я / 518-я истребительная эскадрилья: A-1H

43d тактическое крыло

  • 221-я / 223-я / 231-я / 245-я / 251-я вертолетные эскадрильи: UH-1H
  • 237-я вертолетная эскадрилья: CH-47A
  • Det E 259-я вертолетная эскадрилья: UH-1H (медицинская эвакуация)

63d тактическое крыло

  • 522-я / 536-я / 540-я / 544-я истребительные эскадрильи: F-5A / B / C RF-5A

10 августа по базе попало 25 ракет, 7 из которых попали в зону хранения F-5A, несколько самолетов были повреждены.[21]:107

Захват авиабазы ​​Бьен Хоа

Войска ПАВН штурмуют авиабазу Бьенхоа
Основная статья: Кампания Хо Ши Мина
Основная статья: Битва при Сюан-Локе

В начале апреля 1975 года PAVN приближались к последней линии обороны ARVN перед Сайгоном. Город Суан-Лук стоял на стратегическом перекрестке в 70 км к востоку от Бьенхоа и защищался ARVN. 18-й дивизион. 9 апреля ПАВН 4-й корпус в составе 3 отдела напал на Сюан Лук. Отдел восемнадцатом защищал город цепко при поддержке авиации с 3-го отдела RVNAF в Бьен Хоа и 5-й дивизии в Таншоннят AB.[22]:453

Утром 15 апреля саперный отряд ПАВН проник на базу, взорвав склад боеприпасов и 4 ПАВН. 130-мм полевые орудия начал обстрел базы, позже к ним присоединились 122-мм ракетные батареи, которые покрыли взлетно-посадочные полосы и серьезно ограничили выполнение полетов.[22]:454

К 19 апреля Сюан-Лук был полностью окружен, и командование АРВН приказало своим войскам отойти оттуда для защиты Сайгона. 20 апреля после проведения диверсионной атаки к востоку от Суан-Лока подразделения ARVN в городе прорвались, и 21 апреля PAVN захватили город.[22]:456–7 25 апреля 3-й танковый полк, сражавшийся у города Хунг-Нгиа, получил приказ отойти на запад вдоль Маршрут 1 чтобы защитить Бьен Хоа.[22]:459

АРВН сформировала новую оборонительную линию к востоку от Бьенхоа у города Трэнг Бом которую обороняли остатки 18-й дивизии, 468-я бригада морской пехоты и восстановленный 258-я бригада морской пехоты, который опозорил себя во время падение Дананга.[22]:465

27 апреля в 04:00 341-й дивизион атаковали Транг-Бом, первая атака была отражена, но к 08:00 атаки на флангах прорвались, и город был захвачен, а 18-я дивизия при отступлении понесла тяжелые потери. Затем ПАВН продвинулись к городу Хонай (ныне Тан Хоа ), который держали морпехи.[22]:475 Хо Най защищал 6-й батальон морской пехоты. Танк М48 из 3-го бронетанкового и Народные силы. После артиллерийского обстрела PAVN атаковал Hố Nai, но был встречен артиллерией ARVN, потеряв 30 убитыми и 1 Танк Т-54 уничтожены, прежде чем они отступили. 28 апреля 341-я дивизия возобновила атаку, используя 5 Т-54 при поддержке пехотного полка, но была отбита в 3 отдельных атаках, потеряв 3 Т-54 и много солдат. 29 апреля вся 341-я дивизия атаковала Хонай и снова была отбита за 2 часа боев. В полдень морским пехотинцам было приказано отойти, чтобы защитить Бьен Хоа и Лонг Бинь. главный бригадир Трун Куанг Кхой на командира 3-го танкового дивизиона была возложена ответственность за защиту Бьен Хоа, хотя артиллерийский обстрел сделал базу непригодной для использования. Увидев, что регулярные силы покидают Хонай, PAVN возобновили наступление в полночь 30 апреля, но Народные силы города сопротивлялись и не были подавлены до рассвета. Затем PAVN продвинулись к Бьен Хоа, где их встретил 3-й танковый корпус, в этот момент 4-й корпус PAVN изменил ось своего продвижения на юг.[22]:483–5

Утром 30 апреля 18-й дивизии и морской пехоте было приказано отступить из Лонг Биня на западный берег реки. Река Онг Най, а АРВН 81-й Рейнджерс удерживал авиабазу Бьенхоа, а 3-ю бронетанковую базу занимал Бьенхоа.[22]:488–90 3-й бронетранспортер двигался из Бьен Хоа, чтобы атаковать силы PAVN, когда они услышали передачу президента о капитуляции. Дунг Ван Минь и Б.Г. Кхой остановил свое наступление и распустил отряд. 81-й рейнджер покинул базу и двинулся к западу от реки Унгнаи, когда услышал трансляцию о капитуляции, а затем двинулся в сторону Сайгона, чтобы сдаться PAVN.[22]:493–4

Использование VPAF

935-й истребительный авиационный полк ВПАФ, оснащенный Сухой Су-30МКК базируется в Бьен Хоа.

В апреле 2019 года было объявлено, что Агентство США по международному развитию начал 10-летний проект стоимостью 183 миллиона долларов США по дезактивации базы Диоксин вызванный Агент апельсин дефолиант хранился на базе во время войны во Вьетнаме. База была описана как наиболее загрязненный участок во Вьетнаме, а диоксин загрязнил почву и водные пути.[23]

Несчастные случаи и происшествия

  • В марте 1966 г. С-123 из 311-я эскадрилья воздушных коммандос Несущий 6 тонн артиллерийских снарядов был поражен наземным огнем при подъеме с базы, вызвав пожар в левом двигателе, повернул назад и совершил вынужденную посадку и после приземления был уничтожен огнем.[8]:142–3
  • 13 декабря 1968 года самолет ВВС США Douglas AC-47D Spooky (№ 43-49274) столкнулся в воздухе с OV-10 Bronco (№ 67-14627), когда оба самолета участвовали в боевых действиях в ночное время в районе Трук-Джианг. Оба самолета попытались вернуться на авиабазу Бьенхоа, но самолет OV-10 разбился, в результате чего оба экипажа погибли. AC-47D был поврежден и не подлежал экономическому ремонту, когда его ходовая часть разрушилась при посадке.[24]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ https://www.reuters.com/article/us-vietnam-usa-mattis/us-prepares-for-biggest-ever-agent-orange-cleanup-in-vietnam-idUSKCN1MR1U4
  2. ^ а б Уильямс, Кеннет (2019). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии и война во Вьетнаме. Повествовательная хронология, том I: первые годы до 1959 года. (PDF). Программа истории и музеев ВВС. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа Футрелл, Роберт (1981). Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: годы рекомендаций до 1965 г. (PDF). Управление истории ВВС. п. 81. ISBN  9789998843523.
  4. ^ а б Трегаскис, Ричард (1975). Юго-Восточная Азия: создание основ; История строительства в Юго-Восточной Азии. Заведующий документами типографии правительства США. п. 22. OCLC  952642951.
  5. ^ а б Дунстан, S (1988). Вьетнамские чопперы. Osprey Publishing Ltd. ISBN  0-85045-572-3.
  6. ^ а б c d Микеш, Роберт С. (1995). Martin B-57 Canberra: Полная запись. Schiffer Military / История авиации. ISBN  9780887406614.
  7. ^ а б c Джексон, Роберт (1989). Канберра: операционный рекорд. Пресса Смитсоновского института. ISBN  9781853100499.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Шлайт, Джон (1999). ВВС США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Годы наступления 1965–1968 (PDF). Управление истории ВВС. ISBN  9780912799513. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  9. ^ а б c Тилфорд, Эрл (1980). Поисково-спасательные работы в Юго-Восточной Азии 1961–1975 гг. (PDF). Управление истории ВВС. С. 59–61. ISBN  9781410222640.
  10. ^ Институт военной истории Вьетнама (2002 г.). Победа во Вьетнаме: история народной армии Вьетнама, 1954–1975 гг.. пер. Приббенов, Мерль. Университет Канзаса Press. п. 136. ISBN  0-7006-1175-4.
  11. ^ а б c d е Баллард, Джек (1982). ВВС США в Юго-Восточной Азии: разработка и использование боевых кораблей с неподвижным крылом, 1962–1972 гг. (PDF). Управление истории ВВС. ISBN  9781428993648. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  12. ^ "Hilliard Pics". skyraider.org. Получено 1 марта 2016.
  13. ^ Берджесс, Колин (2011). Выбор семерки Меркурия: поиск первых астронавтов Америки. Чичестер, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: Springer Science + Business Media. С. 67–72. ISBN  978-1-4419-8404-3.
  14. ^ а б c d е ж Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей, 1947-1977 гг.. Управление истории ВВС. стр.9 –11. ISBN  0912799129.
  15. ^ а б c d е ж грамм час я Нальти, Бернард (2000). ВВС США в Юго-Восточной Азии: война в Южном Вьетнаме Воздушная война за Южный Вьетнам 1968–1975 (PDF). Программа истории и музеев ВВС. ISBN  9781478118640. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  16. ^ Элис Джордж (23 января 2018 г.). «Этот истребитель переломил ситуацию во время решающего Тет-наступления Вьетнама». Smithsonian.com. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  17. ^ Стефани Фарр (20 сентября 2017 г.). «Серьезная миссия - возвращение во Вьетнам». The Philadelphia Inquirer. Получено 5 ноября 2018.
  18. ^ Пайк, Томас Ф. (2016). Операции и разведка, отчет III корпуса: Tet 1969. Независимая издательская платформа CreateSpace. С. 91–103. ISBN  9781534799035.
  19. ^ Липсман, Сэмюэл; Дойл, Эдвард (1984). Борьба за время (опыт Вьетнама). Бостонская издательская компания. п.140 -1. ISBN  9780939526079.
  20. ^ а б c Мелсон, Чарльз (1991). Морские пехотинцы США во Вьетнаме: война, которой не будет конца, 1971–1973. Отдел истории и музеев, штаб-квартира морской пехоты США. стр.160 –2. ISBN  9781482384055.
  21. ^ а б c Ле Гро, Уильям (1985). Вьетнам от прекращения огня до капитуляции (PDF). Центр военной истории армии США. ISBN  9781410225429. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  22. ^ а б c d е ж грамм час я Вейт, Джордж (2012). Черный апрель Падение Южного Вьетнама 1973-75. Книги встреч. ISBN  9781594035722.
  23. ^ «Агент Оранж: США убирают токсичную авиабазу Вьетнамской войны». Новости BBC. 21 апреля 2019 г.. Получено 21 апреля 2019.
  24. ^ «43-49274 Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. Получено 24 июля 2011.

Библиография

внешняя ссылка