McCulloch MC-4 - McCulloch MC-4

МС-4
Маккаллох YH-30.jpg
РольЛегкий вертолет
ПроизводительMcCulloch Aircraft Corporation
ДизайнерДраго Йованович
Первый полет1948
Основные пользователиАрмия США
ВМС США
Разработано изHERC JOV-3

В McCulloch Модель MC-4 был американский тандем-ротор вертолет и был первым вертолетом, разработанным McCulloch Aircraft Corporation, подразделение McCulloch Motors Corporation.[1] Это было оценено Армия США как YH-30 и ВМС США как XHUM-1.

Дизайн и развитие

MC-4 был увеличенной версией более раннего HERC JOV-3 тандемно-винтовой вертолет и был разработан McCulloch Aircraft Corporation. JOV-3 был разработан Йовановичем, когда он возглавлял Корпорацию вертолетостроения и исследований. JOV-3 впервые поднялся в воздух в 1948 году. В 1949 году Йованович перешел в McCulloch Motors Corporation, где увеличенный вертолет МС-4 первый полет в марте 1951 года. За ним последовал похожий МС-4С и три оценочных вертолета для армии США (как YH-30). MC-4C был немного больше MC-4. Когда в 1953 году MC-4C был сертифицирован, это был первый вертолет с тандемным винтом, прошедший сертификацию в Соединенные Штаты для коммерческого использования. Три экземпляра были оценены армией Соединенных Штатов как YH-30, но оценка армии показала, что вертолет был недостаточно мощным.[1]

YH-30 имел стальной трубчатый каркас с обшивкой из легкого металла, одиночный мощностью 200 л.с. Франклин Поршневой двигатель был установлен горизонтально в средней части судна и приводил в действие два соединенных тандемных винта. Она была фиксированным колесо трехколесным шасси с кастинг носовое колесо.

Не было получено ни гражданских, ни военных заказов, и Йованович основал свою собственную компанию, Jovair Corporation, где он модифицировал МС-4С как прототип четырехместного частного вертолета, получившего обозначение Седан 4Е. Седан 4E оснащался двигателем Franklin 6A-335 мощностью 210 л.с. Версия с двигателем с турбонаддувом была разработана как Седан 4ES и более простой Седан 4А для сельскохозяйственного использования. К 1965 году было построено небольшое количество вертолетов Sedan. В начале 1970-х Маккалок вернул себе права на конструкции вертолетов.

Варианты

McCullough XHUM-1 на Музей авиации Янков, Чино, Калифорния
McCulloch MC-4
Прототип с двигателем Франклина мощностью 165 л.с., два построенных, один для оценки ВМС США.
McCulloch MC-4A
Вариант для оценки ВМС США как XHUM-1, построено два.
McCulloch MC-4C
Прототип с двигателем Франклина мощностью 200 л.с., один построен и еще три для оценки армии США как YH-30.
Jovair Седан 4E
Серийная гражданская четырехместная версия с двигателем Franklin 6A-335 мощностью 210 л.с.
Jovair Седан 4ES
Седан с турбированным двигателем Franklin мощностью 225 л.с.
Jovair Седан 4А
Упрощенная сельскохозяйственная версия.

Военные обозначения

YH-30
Военная версия MC-4C, построено три.
XHUM-1
Два MC-4A для оценки ВМС США, позже переименованные в HUM-1.

Операторы

 Соединенные Штаты

Выживший самолет

В 2008 году в США было зарегистрировано два MC-4C.

В Музей авиации и космонавтики Пима имеет HUM-1, регистрационный N4072K.

Американский музей авиации Yanks в Чино восстанавливает MC-4C до летного состояния, хотя планов по эксплуатации на нем нет. Это может быть N4071K или N4091K. Один из трех военных прототипов YH-30 хранится в Музее авиации армии США в Форт-Ракере, штат Алабама. Это c / n 001 и военный серийный номер 52-5837. По состоянию на апрель 2013 года он остается в складском здании и не выставлен на всеобщее обозрение. В декабре 2018 года армейский самолет завершил большую часть своей реставрации, а в январе 2019 года он выставлен в Музее армейской авиации в Форт-Ракере, штат Алабама.

Технические характеристики (YH-30)

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
  • Высота: 9 футов 2 дюйма (2,79 м)
  • Пустой вес: 1200 фунтов (544 кг)
  • Вес брутто: 2000 фунтов (907 кг)
  • Электростанция: 1 × поршневой Franklin O-335-6 (6A4-200-C6), 200 л.с. (147,1 кВт)
  • Диаметр несущего винта: 2 × 22 футов 0 дюймов (6,71 м)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 105 миль / ч (168,98 км / ч, 91 кН)
  • Классифицировать: 200 миль (321,86 км, 170 миль)

Рекомендации

  1. ^ а б Хардинг, Стивен Самолеты армии США с 1947 года, Эйрлайф Паблишинг, Лтд., 1990. ISBN  1-85310-102-8
  • Джон Андраде, Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г., Публикации округов Мидленд, 1979 г., ISBN  0-904597-22-9 (Стр.121)
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985), 1985, издательство Orbis, стр. 2213/2214.

внешняя ссылка