Линейкаэскорт-авианосец - Ruler-class escort carrier

HMS Puncher.jpg
HMS Перфоратор
Обзор класса
Имя:Линейка учебный класс
Строители:Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Злоумышленник учебный класс
Преемник:Никто
Построен:1942–1943
Планируется:23
Завершенный:23
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Перевозчик сопровождения
Смещение:11,420 длинные тонны (11,600 т)
Длина:492 футов 3 дюйма (150,0 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Проект:25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Установленная мощность:9,350 shp (6970 кВт)
Движение:1 вал с редуктором паровые турбины
Скорость:17 кн (20 миль / ч; 31 км / ч)
Дополнение:646
Вооружение:
На самолетах:24
Авиационные объекты:
  • Ангар 260 футов (79 м) x 62 футов (19 м)
  • Два подъемника 42 фута (13 м) x 34 фута (10 м)
  • Девять предохранительных проводов
Примечания:Построен в двух группах по 8 и 15 человек.

В Линейка учебный класс из сопровождение авианосцев служил с Королевский флот вовремя Вторая мировая война. Все двадцать три корабля были построены Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация в Соединенных Штатах как Bogue-учебный класс эскорт-перевозчиков, поставляемых под Ленд-лиз к объединенное Королевство.[1] Это были самые многочисленные авианосцы одного класса на вооружении Королевского флота.[2]

В собранном виде они предназначались для трех типов операций: «Штурм» или удар, сопровождение конвоя или перегонка самолетов.[3]

После войны некоторые из них были списаны, а летная палуба других была снята и преобразована в торговые суда (и все в конечном итоге списаны к 1970-м годам).

Дизайн и описание

Все эти корабли были больше и имели большую вместимость, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Они заложены в качестве эскортных авианосцев и не переоборудованы. торговые корабли.[4] Все корабли имели экипаж из 646 человек и полная длина 492 футов 3 дюйма (150,0 м), луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадка 25 футов 6 дюймов (7,8 м).[4] Двигательная установка обеспечивалась одним валом, двумя котлами и паровой турбиной, давая 9350 единиц. мощность на валу (SHP), которая могла развивать скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч).[5]

Авиационные средства представляли собой небольшой совмещенный мостик управления полетом на правый борт сбоку, два самолета поднимают 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), один катапульта самолета и девять предохранительные провода.[4] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа.[4] Вооружение: два 4 дюйма Двойная цель орудий в одиночных установках, шестнадцать 40-мм Bofors зенитные орудия в двухместных и двадцати 20-мм Oerlikon зенитные пушки в одиночных установках.[4] У них была максимальная вместимость самолета двадцать четыре самолета, которые могли быть смесью Грумман Мартлет, Vought F4U Corsair или же Хоукер Си Ураган самолет истребитель и Фейри-меч-рыба бомбардировщик-торпедоносец или же Грумман Мститель противолодочный самолет.[4]

Корабли

Первая группа

Вторая группа

Икс = Подходит для противолодочный военное дело.[4]
XX = Подходит для забастовки.[4]
Все остальные в основном использовались для авиатранспорта с дополнительной ударной способностью.[4]

Примечания

  1. ^ Кокер (2008), стр.81
  2. ^ Кокер (2008), 74–84
  3. ^ Гордон Смит (ред.), «Авианосцы сопровождения американского производства», Лейтенант Дж. Мейсон - его история службы на военных кораблях Королевского флота во время Второй мировой войны и другие исследования, naval-history.net
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Кокер (2008), стр.82.
  5. ^ Кокер (2008), стр.79.
  6. ^ а б Кокер (2008), стр.83.
  7. ^ http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/3330.html
  8. ^ http://www.uboat.net/allies/merchants/ships/3425.html
Библиография
  • Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.

Commonscat