Shoo Fly (кормовое колесо) - Shoo Fly (sternwheeler)

Шу Флай и Олбани около 1873.jpg
Shoo Fly (слева) и Олбани на лодке в Орегон-Сити, в Willamette Falls, около 1873 г.
История
Имя:Shoo Fly
Владелец:People's Transportation Co.; Oregon Steamship Co (Бен Холладей ).; Орегон Steam Navigation Co.
Маршрут:Река Уилламетт, Река Колумбия
В сервисе:1871
Не работает:1878
Идентификация:США 23975
Судьба:Разобран
Общие характеристики
Тип:внутренний пароход
Тоннаж:316.79
Длина:126 футов (38,4 м), а после реконструкции 191 фут (58,2 м)
Луч:23 футов (7,0 м)
Глубина:4,5 фута (1 м) глубина трюма
Колоды:три (грузовой, пассажирский, катер)
Установленная мощность:сдвоенные паровые машины, одноцилиндровые, горизонтально установленные
Движение:штурвал

Shoo Fly пароход с кормовым приводом, который работал на Willamette и Колумбия реки в 1870-х гг. Первоначально построенное в основном как грузовое судно, судно использовалось и в других целях, включая буксировку и очистку от препятствий. Shoo Fly вдохновил имя другого сурового колеса на реке Уилламетт, Не беспокой меня.[1]

Строительство

Shoo Fly был построен в Канема, Орегон для Народная Транспортная Компания и запущен, согласно одному источнику, в начале 1870 года.[2] По другим данным, пароход подходил к завершению 25 июня 1870 года.[3]

Размеры и конструкция

Shoo Fly был 126 футов в длину, не считая удлинения главной палубы над кормой, называемой веерным хвостом, на котором было установлено кормовое колесо.[2] Пароход имел ширину 23 фута и глубину трюма 4,5 фута.[2] Shoo Fly приводился в движение двумя одноцилиндровыми паровыми двигателями, каждая из которых имела диаметр 14 дюймов и ход поршня 48 дюймов.[2] Двигатели выработали 13 номинальных Лошадиные силы.[4] Официальный регистрационный номер торгового судна - 23975.[5] Водоизмещение парохода - 316,79.[5]

Операции

Народная навигационная компания

После запуска Shoo Fly Управлялся капитаном Джорджем Джеромом из Орегон-Сити до пунктов на верхнем Уилламетте.[2] Shoo Fly позже командовал Джон Келли (1839 г.р.), Дж. Фишер и другие. Во вторник, 19 июля 1870 г., Shoo Fly привлекла большую толпу в Олбани, когда достигла там пристани, по-видимому, впервые.[6] В четверг 21 июля 1870 г. Shoo Fly бежал из Канемы в Салем за 8 часов сорок минут.[7]

В августе 1870 г. Shoo Fly использовался для вытаскивания коряг из русла верхнего течения реки Уилламетт.[8]

В ноябре 1870 г. Shoo FlyПрибытие в Олбани, Орегон об этом довольно саркастически сообщили местные Государственный демократ газета, которая резко критиковала Народную транспортную компанию:

ЛОДКА! ЛОДКА! - В прошлую среду P.T. Роскошный пароход компании «Shoo-Fly» появился на пристани Олбани - это первое судно размером больше плот, которое в течение трех месяцев плавало по «Уилламетту» над Салемом. Мы ожидаем, что в будущем мы будем иметь регулярное пароходное сообщение с Портлендом, если позволит Провидение.[9]

10 февраля 1871 г. Shoo Fly доставили 1388 мешков пшеницы, или около 2776 бушели на Салемской мукомольной фабрике, привезенной из городов вверх по течению реки, у которой было большое количество пшеницы, ожидающей отправки в Салем.[10]

Продажа Бену Холладею

В начале сентября 1871 года Народная транспортная компания прекратила деятельность и продала все свои активы, в том числе Shoo Flyкорпорации, контролируемой Бен Холладей.[11]

Реконструкция и возврат в эксплуатацию

В октябре 1873 г. Shoo Fly был перестроен на лесопилке.[12]

Утром 11 декабря 1872 г. Shoo Fly, затем работала под управлением Орегонской пароходной компании, погрузила груз пшеницы и отправилась вниз по реке, чтобы добраться до корабля. Cutwater, затем пришвартовался у Astoria.[13] Вниз по реке от Сент-Хеленс Колумбия была забита массами плавучего льда.[13] В тот вечер в Портленде была получена телеграмма, в которой говорилось, что Shoo Fly благополучно достиг Калама, Вашингтон, который находился в 14 милях вниз по реке от Сент-Хеленса.[13]

Shoo Fly стал одним из нескольких пароходов, в том числе Бен Холладей, Энни Стюарт и Любимый, который буксировал океанские суда, обычно загружающие пшеницу, по суше из Астории в Портленд, где груз должен был быть загружен, а затем корабль отбуксирован обратно в Асторию.[14] Часть буксировки проводилась для Wiedler’s мельниц, с капитаном И. Смитом (р. 1847), ответственным за Shoo Fly.

В марте 1875 года командование «Shoo Fly» перешло от капитана «Билли» Беканнона, который некоторое время командовал пароходом, к капитану Дж. Фишер.[15]

Сообщается о продаже Stikine River Service

В начале 1870-х гг. Кассиар золотая лихорадка произошел в северной части Британской Колумбии. В Река Стикин, (затем пишется «Stickeen»), который достиг моря недалеко от Врангель, Аляска был основным средством доступа к золотым приискам на севере британская Колумбия.

17 января 1874 г. сообщалось, что «два известных джентльмена Портленда» приобрели Shoo Fly переправить его к реке Стикин, и, кроме того, эти люди собирались построить еще один малотоннажный пароход для той же цели.[16] Несмотря на этот отчет, похоже, что попытки передать Shoo Fly к Стикин.

Столкновения

С речным пароходом Мари Уилкинс

В ноябре 1874 г. произошло столкновение Shoo Fly и еще один пароход, Мари Уилкинс возле устья реки Уилламетт.[17]

Shoo Fly шел вниз по реке с кораблем, груженным зерном на буксире.[17] Уилкинс шел вверх по реке, тяжело нагруженный грузом. приводящие к затруднениям в управлении судном.[17] Видя трудности Уилкинс был в, капитан Shoo Fly дал сигнал остановиться, но Уилкинс не ответил вовремя и столкнулся с буксируемым судном на Shoo Fly.[17] Уилкинс понес лишь незначительные повреждения охраны, а через несколько дней судно было отремонтировано и возвращено в строй.[17]

С пароходом Аякс

9 декабря 1876 г. Shoo Fly столкнулся с гораздо более крупным (1355 тонн)[5] океанский пароход Аякс, на реке Колумбия, недалеко от устья реки Уилламетт.[18] Shoo Fly пришлось выйти на берег, где затонуло судно.[18] К 22 декабря Shoo Fly сообщалось, что он находится в процессе повышения.[19]

Диспозиция

Shoo Fly был разобран в 1878 году.[4]

Примечания

  1. ^ * Миллс, Рэндалл В. (1947). Sternwheelers в Колумбии - век пароходства в стране Орегон. Линкольн NE: Университет Небраски. п. 192. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  2. ^ а б c d е Райт, E.W., изд. (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена. Портленд, штат Орегон: Lewis and Dryden Printing Co., стр.184. LCCN  28001147.
  3. ^ "Почти закончен", Еженедельное предприятие, Орегон-Сити, Орегон: А. Нолтнер, 4 (33), стр. 3 столбца 1, 25 июня 1870 г.
  4. ^ а б Аффлек, Эдвард Л. (2000). Век гребных колес на северо-западе Тихого океана, на Юконе и на Аляске. Ванкувер, Британская Колумбия: Alexander Nicholls Press. стр.25. ISBN  0-920034-08-X.
  5. ^ а б c Министерство финансов США, Статистическое бюро (1875 г.). Годовой список торговых судов (FY конец 30 июня 1874 г.). 7. Мыть. DC: GPO. С. 9, 303. HDL:2027 / njp.32101068130820.
  6. ^ «Местные дела… Рано утром новый пароход P.T. Co.…», Регистр Олбани, Олбани, Орегон: Coll. Ван Клив, 2 (46), с. 3 столбца 2, 23 июля 1870 г.
  7. ^ «Орегон… В четверг новый пароход Shoo Fly…», Утренний Орегонский, Портленд, Орегон: Генри Л. Питток, 10 (145), стр. 3 столбца 3, 23 июля 1870 г.
  8. ^ «Пятьдесят лет назад - речной пароход Шу Флай…», Утренний Орегонский, Портленд, штат Орегон, 59 (18, 627), с. 8 августа 1920 г.
  9. ^ "ЛОДКА! ЛОДКА!", Государственный демократ, Олбани, Орегон: Мартин В. Браун, 6 (13), с. 3 столбца 2, 11 ноября 1870 г.
  10. ^ "Steamer Shoo Fly приземлился на мельнице Салема ...", Республиканец Орегона, Даллас, штат Орегон: Салливан и Тайсон, 1 (49), с. 3 столбца 3 ноября 1871 г.
  11. ^ Райт, E.W., изд. (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена. Портленд, штат Орегон: Lewis and Dryden Printing Co., стр.196. LCCN  28001147.
  12. ^ "Город .. Пароход Шу Флай", Утренний Орегонский, Портленд, Орегон: Генри Л. Питток, 13 (206), с. 3 столбца 1, 2 октября 1873 г.
  13. ^ а б c «Город… достигнут в безопасности», Утренний Орегонский, Портленд, Орегон: Генри Л. Питток, 13 (264), с. 3 столбца 1 декабря 1873 г.
  14. ^ Райт, E.W., изд. (1895). Морская история Тихоокеанского Северо-Запада Льюиса и Драйдена. Портленд, штат Орегон: Lewis and Dryden Printing Co., стр.220, 241, № 34. LCCN  28001147.
  15. ^ "Local Brevities ... Капитан" Билли "Беканнон ...", Утренний Орегонский, Портленд, Орегон: Генри Л. Питток, 15 (29), с. 3 столбца 2, 9 марта 1875 г.
  16. ^ «Лихорадка золотых приисков Stickeen не ослабевает…», Трехнедельный Astorian, Астория, Орегон: округ Колумбия Ирландия, 2 (28), с. 2 столбца 3 17 января 1874 г.
  17. ^ а б c d е «Город… Легкое столкновение»., Утренний Орегонский, Портленд, штат Орегон, 14 (248), с. 3 столбца 1, 24 ноября 1874 г.
  18. ^ а б «Речной пароход Shoo-Fly столкнулся с пароходом« Аякс »…», Вашингтон Стандарт, Олимпия, W.T.: Джон Миллер Мерфи, 17 (4), стр. 2 столбца 7, 16 декабря 1876 г.
  19. ^ «Пароход« Шу Флай »затонул при столкновении…», Новый Северо-Запад, Портленд, Орегон: A.J. Даниуэй, 6 (15), стр. 3 столбца 1, 22 декабря 1876 г.

Рекомендации

Книги

Сборники газет