Уолтер Крайслер - Walter Chrysler

Уолтер Крайслер
Уолтер П. Крайслер в Белом доме (обрезано) .png
Chrysler в 1937 году
Родившийся
Уолтер Перси Крайслер

(1875-04-02)2 апреля 1875 г.
Вамего, Канзас, НАС.
Умер18 августа 1940 г.(1940-08-18) (65 лет)
Кингс-Пойнт, Нью-Йорк, НАС.
Место отдыхаКладбище Сонной Лощины
НациональностьАмериканец
Альма-матерМеждународные заочные школы в Скрэнтоне, штат Пенсильвания (в настоящее время Penn Foster Education)
Род занятийМашинист, управляющий делами, предприниматель
ИзвестенОснование Chrysler Corporation
Член правленияChrysler Corporation
Супруг (а)Делла Виола Форкер (умерла в 1938 году в возрасте 58 лет)
Дети4, в том числе Уолтер Перси младший

Уолтер Перси Крайслер (2 апреля 1875 - 18 августа 1940) Американская автомобильная промышленность исполнительный и основатель Chrysler Corporation, теперь часть Fiat Chrysler Автомобили.

Ранние годы

Крайслер родился в Вамего, Канзас, сын Анны Марии Крайслер (урожденной Брейманн) и Генри Крайслера.[1] Он вырос в Эллис, Канзас, где сегодня музей его детства. Его отец родился в Чатем, Онтарио в 1850 г., а после 1858 г. иммигрировал в США.[2] А Масон,[3] Крайслер начал свою карьеру в качестве машинист и железная дорога механик в Эллисе. Проходил заочные курсы в Международные заочные школы в Скрэнтоне, штат Пенсильвания, получил степень механика по заочной программе.

Происхождение

Отец Уолтера Крайслера, Генри (Хэнк) Крайслер, был Канадско-американский немецкого и голландского происхождения. Он был американская гражданская война ветеран, который был локомотивщик для Канзас-Тихоокеанская железная дорога и его преемник, Union Pacific Railroad.[4] Мать Уолтера родилась в Рошпорт, штат Миссури, а также был Немецкий происхождение.[5] Уолтер Крайслер не особенно интересовался своими далекими предками; его соавтор Бойден Спаркс говорит, что один генеалогический исследователь сообщил, «что у него был морской путь. голландец среди его предков; один капитан Ян Герритсен Ван Далсен ", но что" что касается этого, Уолтер Крайслер ясно дал мне понять, что он согласен с Джимми Дюранте: 'Предки? У меня их миллионы! ».[6] Однако он подумал о генеалогии достаточно, чтобы включить в свою автобиографию, что его отец, Хэнк Крайслер, «канадец по происхождению, был привезен из Чатем, Онтарио в Канзас-Сити, когда ему было всего пять или шесть лет. Его предки основали Чатем; семейный запас был Немецкий; восемь поколений назад от меня в Америку приехал человек, который написал свое имя Грейслер, Немецкий Палатин. Он был одним из группы Протестанты которые покинули свою немецкую родину в Долина Рейна, ушел в Нидерланды оттуда в Англию и отправились, наконец, из Плимут для Нью-Йорка ".

С тех пор другие исследователи проследили его предков более подробно. Монография Карин Холл на эту тему[7] прослеживает генеалогическое древо до Иоганна Филиппа Крайслера, родившегося в 1672 году, который уехал из Германии в Америку в 1709 году. Предки Крайслера происходили из Рейнланд-Пфальц город Guntersblum. Его семья принадлежит Старые стоковые американцы.

Железнодорожная карьера

Крайслер учился в железнодорожных мастерских в Эллисе как машинист и слесарь-железнодорожник. Затем он провел несколько лет, скитаясь по западу, работая на различных железных дорогах в качестве карусель механик с репутацией сильного работа по настройке клапана. Крайслер часто переезжал, сначала в Веллингтон, Канзас в 1897 г., затем в Денвер, Колорадо и наконец Шайенн, Вайоминг.[8] Некоторые из его действий были вызваны неугомонностью и слишком вспыльчивым характером, но его блуждание также было способом стать более разносторонним в его знаниях о железной дороге. Он продвинулся по таким должностям, как бригадир, суперинтендант, главный механик подразделения и главный мастер-механик.

С 1905 по 1906 год Крайслер работал на Железная дорога Форт-Уэрта и Денвера в Чайлдресс в Западный Техас. Позже он жил и работал в Эльвейн, Айова, в основных магазинах Чикаго Грейт Вестерн где есть небольшой парк, посвященный ему.[9][10]

Пик его карьеры железнодорожника пришелся на Питтсбург, Пенсильвания, где стал завхозом локомотивостроительных цехов Аллегейни Американская Локомотивная Компания (Алко). Работая в Питтсбурге, Крайслер жил в городке Белвью, первом городе за пределами Питтсбурга на северной стороне реки Огайо.

Автомобильная карьера

Автомобильная карьера Крайслера началась в 1911 году, когда он получил повестку на встречу с Джеймс Дж. Сторроу, банкир, который был директором Alco. Сторроу спросил его, думал ли он об автомобильном производстве. К тому времени Крайслер был автолюбителем более пяти лет и был очень заинтересован. Сторро устроила встречу с Чарльз В. Нэш, затем президент Buick Motor Company, который искал умного начальника производства. Крайслер, который за эти годы уволился со многих железнодорожных должностей, окончательно уволился с железной дороги и стал менеджером завода (отвечал за производство) в компании Buick в г. Флинт, Мичиган.[11] Он нашел много способов снизить затраты на производство, например, отказавшись от отделки ходовой части автомобилей с таким же роскошным качеством отделки, которое гарантировано кузовом.

В 1916 г. Уильям С. Дюрант, который основал Дженерал Моторс в 1908 году отвоевал GM у банкиров, взявших на себя управление компанией. Chrysler, который был тесно связан с банкирами, подал прошение об отставке Дюранту, который тогда жил в Нью-Йорке.

Эта мемориальная доска находится в холле Крайслер-билдинг

Дюрант первым же поездом отправился во Флинт, чтобы попытаться удержать Chrysler у руля Buick. Дюран сделал неслыханное тогда предложение о заработной плате в размере 10 000 долларов США (230 000 долларов США в сегодняшних долларах) в месяц в течение трех лет с бонусом в 500 000 долларов США в конце каждого года или 500 000 долларов США на складе. Кроме того, Chrysler будет подчиняться непосредственно Дюранту и будет полностью управлять Buick без чьего-либо вмешательства. Видимо в шоке, Крайслер попросил Дюранта повторить предложение, что тот и сделал. Крайслер сразу же согласился.

Chrysler успешно управлял Buick еще три года. Вскоре после того, как истек его трехлетний контракт, он ушел в отставку с поста президента Buick в 1919 году. Он не согласился с видением Дюранта будущего General Motors. Дюрант заплатил Chrysler 10 миллионов долларов за свои акции GM. Chrysler начал работать в Buick в 1911 году за 6000 долларов в год и оставил одного из самых богатых людей Америки. GM заменил Chrysler на Гарри Х. Бассетт протеже, который поднялся по служебной лестнице в компании по производству осей Weston-Mott, к тому времени дочерней компании Бьюик.

Затем банкиры наняли Chrysler, чтобы попытаться исправить ситуацию, поскольку они предвидели потерю своих инвестиций в Willys-Overland Motor Company в Толедо, Огайо. Он потребовал и получил зарплату в 1 миллион долларов США в год в течение двух лет, что по тем временам было поразительной суммой. Когда Chrysler покинул Willys в 1921 году после неудачной попытки вырвать контроль над Джон Виллис, он приобрел контрольный пакет акций больного Максвелл Мотор Компани. Крайслер отказался от Максвелла и поглотил его в свою новую фирму, Chrysler Corporation, в Детройт, штат Мичиган в 1925 году. Помимо одноименной автомобильной компании, Плимут и ДеСото маркиз были созданы, а в 1928 году компания Chrysler приобрела Dodge Brothers и переименовала ее в уклоняться. В том же году он профинансировал строительство Крайслер-билдинг в Нью-Йорк, который был завершен в 1930 году. Chrysler получил название Время журнал с Человек года на 1928 год.[12]

Он был введен в должность Зал автомобильной славы в 1967 г.[13]

Спустя годы

Мавзолей Уолтера Крайслера в Кладбище Сонной Лощины

В 1923 году компания Chrysler приобрела у Анри Уиллис Бендель поместье на набережной площадью 12 акров (5 га) на Kings Point на Лонг-Айленд, Нью-Йорк,[14] и переименовал его в Forker House. В декабре 1941 года собственность была продана Департаменту военного судоходства правительства США и стала известна как Wiley Hall как часть Академия торгового флота США.[15]

Chrysler также построил загородную усадьбу в Уоррентон, Вирджиния, в том, что называется Вирджиния страна лошадей и дом для Уоррентонской охоты. В 1934 году он купил и провел капитальную реставрацию знаменитого курорта и спа Fauquier White Sulphur Springs Company в Уоррентоне. Проданный в 1953 году, этот отель был преобразован в загородный клуб, которым он остается сегодня.

В имении, которое он унаследовал, Уолтер П. Крайслер мл. основал конный завод Северного Уэльса с целью разведение Чистокровный лошади. Chrysler Jr. был частью синдиката, в который входил его друг Альфред Гвинн Вандербильт младший, который в 1940 году приобрел 1935 г. Английская тройная корона победитель Бахрам от Ага Хан III. Бахрам стоял на коне у Вандербильта. Ферма Сагамор в Мэриленд, затем был доставлен на завод Chrysler Jr. в Северном Уэльсе.

Весной 1936 года компании Chrysler исполнился 61 год, и он решил отказаться от активной роли в повседневной деятельности компании. Два года спустя его жена умерла в возрасте 58 лет, и Крайслер, опустошенный потерей возлюбленной своего детства, перенес Инсульт. Его ранее крепкое здоровье так и не восстановилось, и он скончался от кровоизлияние в мозг в августе 1940 года в Forker House в Kings Point, Нью-Йорк. Он был похоронен в Кладбище Сонной Лощины в Сонная лощина, Нью-Йорк.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.wargs.com/political/dole.html
  2. ^ Chrysler: Жизнь и времена автомобильного гения, стр. 14
  3. ^ Денслоу 2004, п. 211.
  4. ^ Крайслер 1950, стр. 18–19.
  5. ^ Крайслер 1950, стр.14, 23.
  6. ^ Крайслер 1950, п. 206.
  7. ^ Холл 1984
  8. ^ Петерсен, Майк (ноябрь 1986). "Краткий обзор Уолтера П. Крайслера". chryslerclub.org. Новости WPC.
  9. ^ "Муниципальные парки Эльвейна". Город Эльвейн Интернет. Получено 15 апреля, 2011.
  10. ^ "Человек года 1929 - Уолтер П. Крайслер". Время. 7 января 1929 г. Архивировано с оригинал 27 января 2011 г.. Получено 15 апреля, 2011.
  11. ^ Крайслер 1950, стр. 123–127.
  12. ^ Оригинальная статья TIME (Это была первая обложка Время будет опубликовано в полном цвете.)
  13. ^ "Уолтер П. Крайслер". Архивировано из оригинал 19 марта 2016 г.. Получено 6 марта, 2016.
  14. ^ Изображение Google Earth Chrysler Estate
  15. ^ Академия торгового флота США
  16. ^ https://www.britannica.com/biography/Walter-P-Chrysler

Библиография

внешняя ссылка