Кэлвин С. Брайс - Calvin S. Brice

Кэлвин Брайс
Кэлвин Стюарт Брайс.jpg
Сенатор США
из Огайо
В офисе
4 марта 1891 г. - 4 марта 1897 г.
ПредшествуетГенри Б. Пейн
ПреемникДжозеф Б. Форакер
Председатель Национальный комитет Демократической партии
В офисе
1889–1892
ПредшествуетУильям Барнум
ПреемникУильям Ф. Харрити
Личная информация
Родившийся
Кэлвин Стюарт Брайс

(1845-09-17)17 сентября 1845 г.
Дания, округ Аштабула, Огайо, НАС.
Умер15 декабря 1898 г.(1898-12-15) (53 года)
Нью-Йорк, Нью-Йорк, НАС.
Политическая партияДемократичный
ОбразованиеУниверситет Майами, Оксфорд (BA )
университет Мичигана

Кэлвин Стюарт Брайс (17 сентября 1845 - 15 декабря 1898) Демократичный политик из Огайо. Родился в Дания в Округ Аштабула, Огайо, он упавший снаружи Университет Майами в 1861 году присоединиться к Союзная армия. После непродолжительной службы в армии он вернулся в университет Майами и получил свое Степень бакалавра оттуда в 1863 году. гражданская война, Брайс учился закон на университет Мичигана а затем начал бизнес карьера где он накопил удача, в основном в железные дороги. В 1879 году он стал президентом Озеро Эри и Западная железная дорога и построил Никелевая плита дорога в 1882 году. Демократ, Брайс был председателем Национальный комитет Демократической партии с 1889 по 1892 год и выиграл выборы в Сенат в 1890 году, отбыв один срок полномочий.

Ранние годы

Сенатор Кэлвин Брайс, Джон Сингер Сарджент, 1898

Кальвин Брайс родился 17 сентября 1845 года в г. Дания, округ Аштабула, Огайо Элизабет Стюарт и Уильяму Киркпатрику Брайсу, Пресвитерианский министр не большого богатства. Первоначально обучаясь на дому, он позже поступил в систему государственной школы Колумбус-Гроув в округе Патнэм. Будучи студентом, Брайс начал подготовку к высшему образованию и в 1859 году поступил в университет Майами. После окончания в 1863 г. с отличием,[1] он станет преданным выпускником позже в жизни. Его усилия в 1885 и 1888 годах по обеспечению финансирования университета в значительной степени способствовали его выживанию, и наука Здание Brice Hall (ныне снесено) было названо в его честь.

Военная и ранняя юридическая карьера

Первая попытка Брайса вступить в армию в 1861 году не увенчалась успехом, поскольку ему отказали из-за его юного возраста. Однако летом 1862 года Брайс записался в армию и прослужил три месяца в армии. 86-й полк добровольческой пехоты Огайо,[1] видя действие в Западной Вирджинии. В 1863 году он вернулся и окончил университет Майами и работал школьным учителем, прежде чем он снова пошел в армию в 1864 году, на этот раз служив капитаном роты добровольцев, которую он набрал для 180-й пехотный полк Огайо. Брайс быстро поднялся по служебной лестнице в армии Союза и к концу войны достиг должности подполковника.

По словам историка Томаса Маха, «не желая делать военную карьеру», Брайс вскоре закончил свою военную карьеру, чтобы продолжить карьеру юриста. Он получил степень юриста в Школа права Мичиганского университета в 1865 году и прошел бар штата Огайо в 1866 году.

Деловая карьера

Брайс нашел свой прорыв и в деловой, и в политический мир при необычных обстоятельствах. Примерно в 1880 году, когда его юридическая практика оказалась безуспешной и дом его матери оказался под угрозой потери права выкупа, Брайс написал держателю ипотеки, тогдашнему губернатору. Чарльз Фостер, и предложил заняться любыми законными интересами, в которых он нуждался. Фостер отказался от юридической помощи, но вместо этого предложил заплатить Брайсу пятьсот долларов за заключение сделки с ним. Уолл-стрит от его имени.[2] Брайс согласился и оказался проницательным бизнесменом; Позже Фостер назовет Брайса «самым замечательным человеком, [который] когда-либо встречал […] самым успешным заемщиком, которого [он] когда-либо видел».[3] Игнорируя четкие инструкции Фостера относительно его работы в деловых процессах в Нью-Йорке и вместо этого следуя своим инстинктам, Брайс вернулся с шокирующей прибылью в размере 40 000 долларов и заслужил доверие и дружбу губернатора.[2]

Проработав частным юристом, Брайс присоединился к Озеро Эри и железная дорога Луисвилля юридический отдел, где он получил свой первоначальный опыт работы в железнодорожной отрасли, научился работать, финансировать и расширять свои направления. Фостер был впечатлен планом Брайса спасти рухнувший железнодорожный проект, идущий от Толедо до угольных месторождений Огайо, после поездки в Европу для получения финансирования в 1871 году.[4] При поддержке Фостера Брайсу удалось провести железную дорогу через Паника 1873 года и расширить его на Лиму и другие районы. В конце концов, в 1887 году Брайс стал президентом компании, которая к тому времени стала известна как Озеро Эри и Западная железная дорога.

Со временем Брайс заработал огромное состояние, заявив права на десять различных железных дорог, одновременно распространившись на множество других предприятий, включая National Telegraph Company и Chase National Bank of New York. Пожалуй, самым заметным его достижением стало его участие в строительстве Никелевой плиты в 1882 году, которая пролегала от Нью-Йорка до Сент-Луиса. Позже он продал эту дорогу за щедрую прибыль Уильям Генри Вандербильт, который признал его опасным конкурентом.[5]

Позже Брайс стал участвовать в железнодорожных проектах в Китай. Он был одним из основателей Американской азиатской ассоциации, организации, ответственной за отстаивание американских торговых интересов в Китае в рамках Политика открытых дверей.[6] В конце 1890-х годов он начал попытку построить железную дорогу между Кантон и Ханькоу на материковом Китае.[1] Однако он умер до завершения проекта.

На протяжении всей его деловой карьеры преобладали две общие темы - способность Брайса взять неудачный или молодой бизнес и реструктурировать его для получения прибыли и его участие в Чарльзе Фостере, поддержка которого имела решающее значение для успеха Брайса. Шахтерский городок Брисвилл, Теннесси, который, как он доказал, сыграл важную роль в подключении к железнодорожному сообщению, назван в его честь. В то же время, однако, Брайс оставался бескорыстным в своих целях и бережливым в своих желаниях, в отличие от большинства так называемых бароны-разбойники своего дня. По словам историка Джеймса Уайта, Брайс не принимал большой компенсации за свои услуги во время деловой операции и часто считал себя ответственным перед обществом, «снимая с предложения все обязательства и обнажая его для проверки».

Политическая карьера

В дополнение к своей деловой карьере Брайс играл постоянную роль в государственной и национальной политике. А Бурбонский демократ, он был кандидатом на выборах Сэмюэл Дж. Тилден в 1876 г., а затем работал в президентской кампании 1884 г. Гровер Кливленд. Со временем Брайс стал более активным членом Демократической партии и был избран делегатом по особым поручениям на Национальном съезде Демократической партии 1888 года в Сент-Луисе. В 1889 году Брайс был выбран, чтобы заменить покойного Уильям Х. Барнум в качестве председателя Демократического национального комитета, пока он не был заменен на этом посту Уильямом Харрити из Пенсильвании в 1892 году после того, как выразил сомнения по поводу переназначения Гровер Кливленд на съезде того года. Тем не менее, его богатство и связи сделали его влиятельным председателем партии, за что получил прозвище «Кельвин $ элларс Брайс».[7]

В 1890 году Брайс победил в этой номинации. Джон А. МакМахон в качестве кандидата от его партии на смену Джорджу Х. Пейну, уходящему сенатору США от штата Огайо. Это была заметная кампания, в ходе которой критики СМИ начали с ним войну, в том числе по вопросам проживания, в то время как в предыдущие годы он был гражданином Нью-Йорка.[8] Тяжелые расходы на избирательную кампанию обеспечили избрание демократического большинства в Генеральная Ассамблея Огайо, что позволяет выбрать Брайс. Однако из-за подозрительных обстоятельств, проистекающих из первоначального выбора Пейна, Брайс был тщательно изучен Сенатом, прежде чем вступить в должность. Хотя Брайс принял несколько памятных мер в качестве сенатора, он приобрел репутацию одного из самых трудолюбивых и умных членов Конгресса, входящего в Демократический руководящий комитет, Комитет по ассигнованиям и в качестве председателя Комитета по тихоокеанским железным дорогам. Отказ Брайса от критического вопроса тарифная реформа Однако это стоило ему поддержки многих в его демократической базе. Кроме того, тесные связи Брайса с нью-йоркскими предприятиями заставили некоторых в Огайо называть его «третьим сенатором Нью-Йорка».[9] Хотя Брайс отклонил предложение порицания на съезде Демократической партии 1894 года, он проиграл свою заявку на переизбрание в республиканскую партию. Джозеф Б. Форакер три года спустя.[10][11] После поражения Брайс ушел из политики Огайо.

Он умер внезапно и неожиданно в Нью-Йорк острого приступа пневмонии 15 декабря 1898 г.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Мах, Американская национальная биография онлайн
  2. ^ а б «Смерть Кальвина С. Брайса». Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1898 г.
  3. ^ Ford 1950, п. 206.
  4. ^ "Биографическая история округа Дарк, штат Огайо: Сборник национальных биографий", Lewis Publishing Company, 1900. стр. 181. Проверено 4 мар 2017.
  5. ^ Ford 1950 С. 206–207.
  6. ^ Кэмпбелл, Кэлвин С., младший (ноябрь 1941 г.). «Интересы американского бизнеса и открытая дверь в Китае». Дальневосточный квартал. 1: 51–52.
  7. ^ Ла Фоллет, Роберт (июнь 1928 г.). «Утверждение австралийских избирательных бюллетеней в Индиане». Исторический журнал Индианы. 24: 105–120.
  8. ^ «Демократическая партия штата Огайо», Томас Эдвард Пауэлл. Издательство Огайо, 1913. стр. 375-377. Дата обращения 4 мар 2017
  9. ^ Гольдман, Ральф (1990). Председатели национальных партий и комитеты: фракционность наверху. п. 144
  10. ^ Уорнер, Хойт Лэндон (1959). Жизнь мистера судьи Кларка: свидетельство силы либерального инакомыслия в Америке. Кливленд, Огайо: Издательство Западного резервного университета. С. 15–17.
  11. ^ «Форакер сменит Брайса: республиканские законодатели Огайо твердо голосуют за бывшего губернатора» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 14 января 1896 г.
  12. ^ Тейлор, Уильям А. (1900). Огайо в Конгрессе с 1803 по 1901 год, с заметками и зарисовками сенаторов и представителей. Издательская компания ХХ век. п.89 - через Интернет-архив.

Библиография

внешняя ссылка

Партийно-политические офисы
Предшествует
Уильям Барнум		 Председатель Национальный комитет Демократической партии
1889–1892		Преемник
Уильям Ф. Харрити
Сенат США
Предшествует
Генри Б. Пейн		 Сенатор США (класс 3) от штата Огайо
1891–1897
Подается вместе с: Джон Шерман		Преемник
Джозеф Б. Форакер